Fredrik 90

Nei det er jeg fortsatt ikke enig i 😀 Den er aaalt for dyr fortsatt...

Takk for hyggelig tilbakemelding 👍 Jeg er har en veldig utforsker trang, særlig til å utforske på egenhånd. Når vi var unger så sykla vi jo rundt i hele Arendal Kommune og utforsket kriker og kroker vi ikke hadde vært på. Så fikk man bil og kunne begynner å utforske Europa. Det som også er fint med Europa er jo det er så utrolig mye å se på, forskjellige kulturer og skikker. Også er det jo noe med å være på tur med egen bil, det synes jeg er veldig stas 👍 Storbyer går veldig fint bare man blir vant til det. Når du tilpasser deg kaoset i f eks Paris så er det veldig enkelt å kjøre. Ja det blir diesel tur i år 👍 Kommer til å savne å se den røde M5en til far din i reisefølget vårt. Men 740xd er jo ikke feil det heller 😀 Haha, Suntrip..gode gamle selskapsreise filmene 😀 Nei dere ser meg nok ikke i en sånn gul dress nede på Nueva Estocolmo 😂 Skal du nedover mot Spania så anbefaler jeg å kjøre via San Sebastian og Bilbao nedover, da får man med seg flott og grønt spansk fjell landskap. Ganske fine veier også her. Andorra er en opplevelse, men det ligger langt inne så der blir noen timer inn og ut på svingete fjell veier. Også anbefaler jeg Millau, kult å se den broa live 😀

Fikk denne av en kamerat nå 😂 Forskjellene mellom Taycan og Model S 😉

Godt ikke alle godtar den mangelfulle kvaliteten og sviktende kundebehandling Tesla driver med. Mann til kusina mi bytta sin A6 i en Model S, hadde bare trøbbel. Bytta den inn i en F10 og en e-Golf etter ett år.

Jeg tror det bunner mye i hva man er villig til å betale ekstra for. Men at prisnivået ligger såpass høyt gjør iallfall at Tesla ikke har noe å bekymre seg for ennå. For noen vanlig tror heller ikke jeg Taycan kommer til å bli. De fleste husholdninger med normal inntekt kan med litt skraping og prioritering skaffe seg en Model S. Men med Taycan så ligger liksom lista litt høyere, så det blir nok en langt mer eksklusiv bil. Skal uansett bli spennende å se hvordan den kommer til å selge 😀

Ja det er rett og slett en gavepakke for oss bilentusiaster. Jeg synes det var et stort tap for regjeringen at Solvik Olsen valgte å gi seg som samferdsels minister, den mannen har jeg troa på 👍

Det kan være fint nå utover høsten også synes jeg, er da mange av de fine plassene i skjærgården er ledige. Men vi forsøker å ikke strekke det for langt inn i oktober med å ta opp båten. Greit å kunne vaske litt å styre med opplags stativ mens det ennå er greie dagtemperaturer. Vi var ute og koste oss i helgen som var 👍

Jeg er ikke uenig i dette, men jeg stiller bare spørsmål ved om Taycan er av så god kvalitet at den er verd så mye som 600 000 kr mer. Alle vet at kvalitet koster penger, særlig vi som kjører BMW. En VW koster fort 100 000 kr mer enn en tilsvarende Fiat. En BMW koster fort 200 000 kr mer enn en tilsvarende VW. Men hvor mye skal man være villig til å betale ekstra da? Nå har ingen av de tradisjonelle premium produsentene noen alternativ til Taycan, så det eneste å sammenlikne med blir jo Tesla. Dessverre for Tesla så har de en byggekvalitet selv British Leyland hadde skammet seg over. En mill, en halv mill er alt for mye for så dårlig sammenskrudde produkter som Tesla. Men hva annet skal man sammenlikne med?

Er ikke en bensin X5 noe av de mest ukurante man kan kjøpe? Styr unna tenker jeg...

Jeg tror det spiller en rolle når prisforskjellen er så mye som 600 000 kr. Hva får du egentelig for det? Ett mer annerkjent navn og bedre byggekvalitet, men fy søren hva det koster. Det er veldig sjelden det skiller så mye mellom tilsvarende BMW og Mercedes. I dette tilfellet er prisforskjellen helt hinsides all fornuft. For 1,6 mill så kan du jo kjøpe deg en ny Model S P100D til å kjøre i Oslo med, samt en 2013 F10 M5 til turer og kos 👍 Du skal med andre ord være veldig opptatt at det står Porsche på panseret for å kjøpe en Taycan..

De aller fleste som vi ha en rask elbil... La meg heller spørre, hvem er kjøpegruppen til Taycan? Med sine 2,2 tonn så er det ikke en banebil, heller ingen sportsbil. De som skal kjøre trackdays kjøper 911, de som bare skal ha en rask familiebil kommer bedre ut med en Model S. Taycan er hverken fugel eller fisk. Model S er i det minste en styggrask 5 seter med ett veldig bra ladenettverk. Når prisen i tillegg er 400 000 til 600 000 lavere så er den ett bedre kjøp.

Det er ikke snakk om at Model S er en "bedre" bil, men den er ett bedre kjøp. Vi kan alle være enige om at Model S har noen kvalitets problemer som Porsche absolutt ikke vil ha. Men den er i beste fall 400 000 kr billigere, det er fryktelig mye penger... Mulig Taycan ikke er ment å være praktisk, men nå er det sånn at de har satt på den ett par dører ekstra samt ett par seter ekstra. Da er den automatisk noe mer enn en ren sportsbil med de kompromisser en slik kan slippe unna med.

Nå med 20 års reglen så er det jo tull å ha en slik bil stående uten å registrere den. Med mindre den ikke går eller står som prosjekt. Jeg tror det kommer mye Alpina på skilt fremover nå, så langt ser det ut til å være rundt 103 registrerte Alpina biler i Norge. Dette tallet vil nok stige i årene fremover 😀 https://regnr.info/husker-ikke-hele-regnr?s1=&s2=&s3=&s4=&s5=&s6=&s7=&biltype=Alpina&farge=&type=Person%2Fvarebil&yrf=&yrt=&chassinr=#searchresults

Synes den 2-serien ser veldig lovende ut jeg, skal ble spennende å se hvordan den blir. Bare så synd den bygger på fwd plattformen, da er den ikke BMW navnet verdig i mine øyne. Men for ikke-bilinteresserte folk som bare skal ha en premiumbil så er den ypperli. 😀

At BMW kaller en 4,4 liters bil for 550i er jo selvsagt feil historisk sett. Men det er for å symbolisere at en 50i modell er topputgaven før M. Det er da langt verre det Porsche gjør når de tar et Turbo merke å setter på en elektrisk bil. Turbo er jo noe som i bilverdenen er synonymt med forbrenningsmotorer, da blir det jo bare veldig rart å sette dette på en elektisk bil. Det er jo egentelig ren løgn, produktet utgir seg for å ha noe det ikke har.

Helt på sin plass å bøtelegge slik oppførsel! Det er både respektløst og skaper unødvendig fare

Det som jeg synes er bra med G20 er at den kan jo spekkes like bra som en 5-serie. Akustisk glass, oppgraderte stoler og Adaptivt understell så er man der mer eller mindre. På G20 får man jo laser lysa, de skulle jeg gjerne sett på G30en også. Tror absolutt at en 330d hadde gjort en skikkelig Europa tur meget bra. For ikke å snakke om en M340d, det kan faktisk være aktuelt om den kommer. Tror muligheten for Touring kommer til å hjelpe veldig for salget på 330e. Skulle den komme med firehjulstrekk også? Model 3 ser jo helt balle ut i forhold til G20, iallfall etter min mening. Hvordan synes du det nye digitale speedometeret er å leve med i hverdagen?

En Porsche som ser ut som en....eh Porsche 😉 Forfra så den jo litt kjip ut, tar seg helt klart bedre ut bakfra. Interiøret var kult, mye skjermer og slikt som gjør en god jobb i å distrahere sjåføren 😂 Men jeg må si at plutselig så ble Model S P100D ett veldig godt kjøp. Bedre rekkevidde, raskere, gratis lading i det best utbygde ladenettverk i Europa og ikke minst en hel haug med penger billigere.. Turbo emblemene kunne de spart seg for, det ble bare latterlig i en bil som over hode ikke har turbo. Da kunne de like gjerne satt på V8 emblemer, det er like fjernt..

Det der er ett stort problem i Tyskland, at folk er så jævlig nyskjerrige og stopper opp for å glane ved en ulykke. Jeg sto en gang nesten to timer i kø pga en ulykke i motsatt kjørebane nord for München. Fordi folk stopper opp og glaner når de passerer ulykkes stedet..

Ja for meg var det helt avgjørende at bilen måtte fungere på turer som dette, og da er det stort sett kun diesel som leverer beste løsning. Jeg kunne godt valgt plug in hybrid nå som BMW kommer med rekkesekseren kombinert med denne teknologien. Men jeg er usikker på hvordan dette funker på langkjøring. Her hjemme kunne jeg fint kjørt hybrid, men det er nå disse turene vi er på da. Elbil er jo ikke noe tema for meg, må ha ordentlig motor. Ladetid på 15 minutter er fortsatt 10 minutter for mye for min del, jeg har ikke tålmodighet til å stoppe så lenge hver gang. Når jeg er på tur og har en transport etappe så vil jeg videre fortest mulig. Videre vil jeg ha muligheten til å stoppe der det passer meg, ikke der det er kontakter. Alt etter behov 😀

Så kult 😀 Må nok snoke litt i BMW sitt arkiv jeg også 😉

Godt poeng du har der ang størrelsen, og når du sier det så ser jeg det. G30 er en veldig linjelekker bil som skjuler sin faktiske størrelse på en bedre måte enn hva f eks F10 gjorde. Mange kritiserer G30 for å være kjedelig og konservativ, men det er nå enn en tysk premium sedan. De skal være litt konservative, alle femmere bortsett fra E60 har vært konservative. G30 er en bil med ett smart design vil jeg si, som bla gjør at dens linjer følger tradisjon samtidig som den visuelt skjuler bilens størrelse 😀😀 Takk for det 😀 Takker for hyggelige ord 😀 Så godt å høre at det ikke bare er meg som synes det var artig 👍 Ja jeg synes det er artig, særlig når man har muligheten til å gjøre en slik sammenligning 👍 Ja enkelte ting strekker seg tilbake til E28 også, kunne like gjerne hatt en direkte sammenligning med din E28 😀 Jeg vil vel mene at overgangen fra E28 til E34 var den mest radikale i 5-serien. Mange vil nok hevde at overgangen E39 til E60 kanskje var den største overgangen, jeg vet ikke. E34 holder seg bra, veldig bra. Den har den perfekte yougtimer looken, perfekt mellomting mellom gammel veteranbil og "moderne" bruksbil. En eldre bil man fint kan bruke til daglig selv i 2019. Det jeg liker med E34 er at den er akkurat moderne nok til at den er god å kjøre, stillegående, nogen lunde sikker og økonomisk. Litt som en G30 hvor alt av elektonikk og duppeditter er fjernet, så sitter man igjen med de elementære grunnverdiene for en 5-serie.

Utrolig fin bil du har fått deg her 😀 Jeg må si jeg liker G20 veldig godt, synes dette er nesten på høyde med 5-serie. Jeg kunne mer enn gjerne hatt en slik. Hadde den vært tilgjengelig med seksylindrede alternativer når jeg handlet så er det mye mulig jeg hadde valgt en slik heller. Jeg håper vi ser flere slike på veiene nå som den kom som 330e 😀

Det var i grunnen en ganske interessant artikkel om en mann som har gått under min radar. Jeg vet ikke om det er riktig men jeg føler vel kanskje at Ferdinand Piëch har stått litt skyggen av andre storheter som f eks Lee Iacocca. Helt uten grunn må jeg presisere. Jeg mener at Piëch var en vel så stor innovatør og forettningsmann som Iacocca, uten å ha blitt like mye omtalt for det.

Nydelig drømmebil det der👍 Det som er godt å vite med en B10 Biturbo er at verdien bare stiger. Nå har jo Øistein fått skilter på sin B10 også 😀