Fredrik 90
-
Innholdsteller
24707 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Det var ett godt poeng, hjullagerene på denne bilen har jo vært med i 24 år og 290 000 km så kanskje det er på tide.
-
Har hatt bilen inne til verksted nettopp fordi problemet tilsynelatende ikke var utbedret med kalipper bytte. Men de fant ikke noe som hang på. Jeg merker det ikke ved småkjøring, men jeg merket det f eks hele veien ned til Hamburg for ett par uker siden, så det gjelder motorvei kjøring. Kan klossen akkurat ligge inntil slik at ved lave hastigheter eller korte turer så er det ikke nok friksjon til å skape varme. Mens ved lengere turer i høyere motorvei hastigheter så blir ting varmt og utvider seg, slik at det henger litt på. Går helt fint å kjøre med dog, lå i perioder i 160-170 km/t på Autobahn uten at dette kunne kjennes. Men felgen ble varm og god 😉
-
Mini Sveigis sin 525 TdsA.Da var dagen her .The last goodbye…
emne svarte i Fredrik 90 sin sveigis i BMW-prosjekter
Vi må ut å kjøre den på veien snart, ta oss en tur innover på bondelandet uten den store trafikken i tilfelle noe skulle stoppe 👍 -
Åssen i allverden kan en bil bli varm på felgen uten at bremsene henger på? Alle andre felger er kalde bortsett fra venstre fremfelg 🤔 Nettopp byttet kalipper i det aktuelle hjørnet for å bøte på nettopp dette.
-
Jeg synes det er interessant at USA import begynner å bli litt aktuelt igjen, på tross av at dollarkursen er forholdsvis høy. Men på en annen side så krasjer jo kronekurs og eurokurs totalt slik at det slettes ikke er gunstig å hente bil i Tyskland. Unntaket må være G30 530d og 540d, der er det fortsatt oppimot 100 000 å spare på å importere. Men jeg har registrert at M3/M4 slettes ikke er gunstig å importere fra Tyskland. Samme med F10 M5, som faktisk ender opp dyrere fra Tyskland kontra tilsvarende på Finn.no. Euro og USA modeller er nå så like at jeg ser ingen grunn til at de skal være prisforskjeller. Bedre med en California kjørt M4 enn en som har gått i ett fuktig land som Tyskland og fått juling på Autobahn. Man må jo dog være obs på dette med radio og navi, samt at biler med skilt gjenkjenning ikke vil kunne lese de runde europeiske skiltene. Hvis du utvider søket ditt til Kanada så slipper du iallfall dette med å kode om til km/t.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Takk for det Paul Robert 👍 Ja jeg gleder meg allerede til neste tur, får vi til Alpene så blir det helt konge. Jeg er som du vet med uansett hvor vi skal, turen er årets høydepunkt 😀 Hyggelig å høre 👍 Setter pris på alle de flotte tilbakemeldingene, det føles godt når man har brukt noen timer på et slikt reisebrev 😀
-
Spenstig gjort at de faktisk viderefører dette med kamera speil til produksjonsmodellen. Men jeg er fortsatt skeptisk til kostnaden når dette feiler en gang, noe det vil gjøre siden dette er en Audi. Blir spennede å se nå den kommer, det jeg fryder meg mest over er som sagt at Tesla endelig får noe konkurranse fra noen som har mer peiling på å bygge bil 👍
- 36 svar
-
- 1
-
-
Takk for det Jan 😀 Ja det var hyggelig å kjøre E34en på langtur, men den egner seg naturlig nok best til cruising nedover der. Derfor var det helt nødvendig å skaffe noe nyere og sprekere for resten av turen. Takker for det 😀 Ja det er virkelig en flott gjeng å reise sammen med, alltid noe gøy og alltid noe som skjer.
-
Flott elbil, Tesla trenger litt konkurranse slik at de etterhvert går konk og de etablerte kan ta over markedet. Nå interesserer hverken Audi eller elbiler meg, men jeg vil nok også mene dette er den beste modellen nå. Mercedes kom jo også ut men ny elbil, usedvanlig stygg var den. Lurer på hva BMW somler med i dette selskapet. Eller det vil si, de gidder kanskje ikke legge så mye ressurser ned i en modell som de bare skal selge noen få tusen av i året med minimal margin. De speil kameraene er bare en gimmik, hvis det i det hele tatt blir tatt til produksjonsutgaven. Ser for meg ganske heftige reperasjons kostnader når di kjører av ett slikt speil, forsikringen kommer jo til å bli svine dyr for denne bilen. Nå høres jeg negativ ut, men det er for all del flott at slike modeller kommer. BMW kommer sikkert til å miste masse X5 kunder til denne (eller kanskje ikke ettersom X5 45e hybrid kommer med rekkesekser og 80 km el rekkevidde). Skal selv snart handle bil (BMW) i dette prisleiet, men jeg kommer til å velge den gamle men vel så utprøvde versjonen...fossilt 👍
- 36 svar
-
- 1
-
-
Så vidt jeg vet er det snakk om biler fra 2003 til 2009, så det spenner altså over to generasjoner Navara. Jeg var borti en som hadde en 2007 modell som han hadde eid siden den var ny, kjørt 115 000 km og understells behandlet. Denne knakk nesten i to når de løfta den i løftebukk. Han fikk 90 000,- for den av Nissan importøren. Kjenner også til en 2005 modell som også ble kjøpt tilbake, ikke gått langt den heller.
-
Ja jeg er helt enig i i det. Mercedes gjør mer kule ting, BMW gjør ting mer riktig. Jeg er sikker på at halvparten av de som velger bort en M3/M4 til fordel for en C63 er nettopp pga V8 og lyden. Noe annet som Mercedes er mer lekene med er utvalget av modeller innenfor AMG segmentet. Som at du får C63 og E63 som stasjonsvogn, det selger de enormt med biler på og for meg så er det en gåte hvorfor BMW ikke følger dette. 80 prosent av alle RS6 som selges er stasjonsvogn, halvparten av alle E63 er stasjonsvogn. Så har Panamera Sport Turismo kommet som er populær. BMW har tradisjon for å bygge M5 Touring, de gjorde dette før alle andre kom på banen. Hva er det dem somler med? Jeg vet at de solgte kun noen få tusen E61 M5 Touring, men tidene har virkelig forandret seg. Vi MÅ få M5 Touring igjen!!
-
Tenk om de kom med V8er og 550 hk, bare for å sparke beina under AMG 😂 Blir vel en rekkesekser på rett under 500 hk tenker jeg 😀
-
Ja det er nettopp det jeg mener, spranget mellom innsteg og toppmodell er større enn det noen gang har vært. Men går man først for toppmodellen så finner man fortsatt masse BMW DNA. En annen faktor er at toppmodellene er langt mer oppnåelige i dag enn hva det var på 80 og 90 tallet.
-
Det høres logisk ut ja. Synd fordi man får mer bil for pengene i en 530d. Om valget står mellom 530d eller 530i er hadde jeg ikke vært ett sekund i tvil. Men jeg ble helt imponert over hvor kvikk og spenstig den tolitern var, du glemmer litt at det kun er en toliter under der. Mye skyldes også girkassen som jobber helt perfekt sammen med motoren. Jeg utelukker ikke at jeg kommer til å leie fra Sixt igjen, sitter igjen med en veldig posetiv opplevelse. Du kan for det jeg vil mene er en rimelig pris få boltre deg fritt i en ny og flott BMW. Bilene har godt med utstyr og kjørelengden er fri. Frister å leie M bil også, men det måtte blitt på en road tripp utenom noen bane. Jeg behandlet bilen som den var min egen på hele turen, jeg har respekt for en så flott og ny bil. Satte den alltid i parkhus om natta og var generelt forsiktig. Da tror jeg ikke det blir noe problem når man leier, er værre for de som gir faen fordi det ikke er dems eget. Takk for hyggelig tilbakemelding 👍
-
Skal BMW tjene penger for å overleve så kan de ikke lage biler hugget ut av granitt slik E34 var. Jeg vil mene at det er enkelte andre produsenter som er ute på tynnere is enn BMW når det kommer til å vanne ut merkevaren (krem*Mercedes*kremt). UKL bilene fra BMW er ett sorgens kapittel, men de bringer inn shitloads med penger til BMW. Penger de putter i utvikling av biler som nye M5en, 8-serien og motorteknologi slik at de slipper å jukse seg til bedre utslippstall slik alle andre må. For min del så er ikke UKL bilene ekte BMWer, de er normale biler som blir brandet med BMW logo. Går vi over på biler basert på CLAR plattformen så mener jeg at man får BMW DNA i flere av disse. Biler har forandret seg, det har også BMW. Men setter man seg inn i dagens 5-serie eller 3-serie er det ikke tvil om at det er en BMW. Jeg kjørte for en tid tilbake en G30 540i, mer riktig BMW i moderne innpakning finner man ikke. Biler som E34 535i er gjerne det vi ser på som toppen av ekte BMW, disse bilene er long gone nå dessverre. Men en ny 540i er en veldig fin arvtaker 👍 Bare synd det koster, hadde man ikke råd til 535i i 1990 så kunne man alltids kjøpe 520i og likevel ha «ekte» BMW. Det går ikke lenger nå, og det er en skam.
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Fredrik 90 sin Galro i Annet BMW og motorprat
De må ha vært jævlig fulle på jobb hos designavdelingen til Mitsubishi når de tegna denne... -
Og med elmotoren inni girkassa så er det mer plass til overs til batterier og en bensintank med noe mer volum enn 30 liter som mange hybrider har.
-
Hehe, er nok litt forskjell på en renspikka M bil og en vanlig 530i. Jeg fikk tilbud om å oppgradere til en M6 når jeg henta bilen, de kjørte noe sånn kampanje mot Bussines kunder. Men jeg tenkte at for det første så har jeg ikke godt av å kjøre en M6, for det andre så var både driftsutgifter, depositum og leie mye dyrere og at jeg regnet med de ville være mer restriktive med en sånn bil. Derfor så føler jeg at jeg fikk mer ut av en vanlig, men motorsterk femmer. Selv om jeg skulle ønske det var en diesel da, er det som er mest interessant for meg.
-
Det var ingen som sa noe til meg om at jeg ikke måtte kjøre på Ringen. Gikk også igjennom alle vilkårene i «leiekontrakten» og det sto ingenting der heller om noen baner. Sto masse annet man ikke måtte gjøre, som bla å kjøre bilen Russland og andre østblokk land 😂
-
Det at iX3 skal produseres i Kina er jo en enormt vits, den bilen kommer jo aldri til å få ett mindre miljøavtrykk enn en ordinær fossilbil. Nå må snart noen våkne opp og skjønne at en bil som lages i ett kullfyrt land og som må fraktes rundt hele kloden ikke er noen miljøbil. Myndighetene driver med så mye rart om dagen at ingen burde heve på øyenbrynene om de la på litt avgifter for slike langreisete miljøbiler. Det likner da ikke BMW å ta slike halvhjertede snarveier.
-
Er veldig spent på prisen, den vil nok bli en del dyrere en dagens 40e utgave. At den kommer med sekser er en lykke, men det er også på sin plass. Både Q7 og Cayenne har V6ere i sine hybrider. Eneste grunnen til nå for å kjøpe X5 40e har vært prisen og statusen den gir. En Q7 eller XC90 T8 har så langt vært bedre hybridbiler, dette blir den en stor forandring på nå. Nå må de bare få samme drivlinja ned i 5 serien, så kan dette være aktuelt for meg også.
-
Det der har merkelig nok vært ett problem på alle 5-serier siden E34..
-
Tviler veldig sterkt på at den kommer med 7 seter. Bagasje rommet er allerede redusert til 500 liter pga plassen til batteriene. Denne har jo batterier som er større enn i mange små elbiler, så de krever sin plass. Så vidt jeg har forstått så kan du ikke kjøre bensinmotoren alene, så det er enten 394 hk på begge eller kun elmotoren på bakhjula. Er vel ordentlig xDrive på denne, noe 225 Hybrid ikke har.
-
ENDELIG!!!..Endelig kommer BMW med en plug in hybrid med en 3,0 liters rekkesekser i stede for en 2,0 liters firer. Kommende X5 45e er annonset til å ha en elektrisk rekkevidde på hele 80 km, dette er intet annet enn klasseledende. G11 745e får samme drivlinje også, så da bare håper jeg på en 545e også 👍
-
Navara ruster noe helt hinsides i ramma, så den ville jeg faktisk styrt unna. Importøren kjøper tilbake biler og kondemnerer dem, har vært borti flere som har fått det tilbudet. Ellers så er det jo vanskelig å finne brukbare firetrekkere til under 40 lapper, med mindre du kan ha en Subaru eller noe.
