Fredrik 90

Da var service utført 😀 Tok dette på Bavaria, siden jeg har ferie nå så gikk jeg og venta. De hadde en helt ny G31 540i xDrive stående i nybil hallen der, den var intet annet enn herlig. Synd det er Touring, jeg skal ha sedan 😉 5er garasjen 😀

Godt å høre at saken er løst og at du er fornøyd med utfallet. Det virket som om han takstmannen hadde bestemt seg, men jeg fikk fortalt at det i dette tilfellet ikke går an å se på priser som er norske og to år gamle. De siste to åra har E34 steget voldsomt i pris, særlig internasjonalt så da kan man ikke basere seg på gamle norske priser. Og det faktum at det kun er produsert 2300 540i med manuell, ergo enda færre Touring 540i med manuell. Det blir spennede å følge med hva du skaffer deg nå. Har du funnet en med manuell? Eller bygger du om fra den du har nå? 😀

Jo det er jeg absolutt med på 👍 Nå er vel Techno Classica over for i år, men neste år hadde det vært kult å fått til noe 😀

Mye av årsaken til at de europeiske bilprodusentene er kommet så sent i gang er lav etterspørsel etter elektrifiserte biler. Både Mercedes og BMW har jo i alle år hatt prototyper på slike løsninger, men markedet tilbyr det kundene etterspør. Nå i April så var det totale elbilsalget i Europa på 13 000 biler, det vil si 0,97 prosent av nybilsalget. 3500 av disse ble solgt i Norge i April. Så den elektriske revolusjonen alle snakker om er langt unna, veldig langt unna. Det vi er redde for her i Norge er det politiske klimaet. Vi styres av en gjeng uten kunnskap og kun med tanke for å være best i klassen. Selv de borgerlige er på god vei til å kjøre dette rett vest med ett forlag om å forby fossilbiler i 2025. Alt annet er ett enormt tabu og politisk selvmord, mediene sørger for dette. Politikerene gir vel faen i om markdet ikke har nok elbiler å tilby i 2025, for det kommer de ikke til å ha. De gir også faen i konsekvensene det medfører for miljøet og strømproduksjon. Alt som betyr noe er å kunne slå seg på brystet med hvem som gjorde mest for det grønne skiftet. Se bare på hvordan de gjordet det med DAB omleggingen, de gikk stikk i mot resten av Europa. De påtvinger oss dette DAB greiene før dekningen er ordentlig bygget ut, fordi det er om å gjøre å være først ute.

Fantastisk flott @Werther Det er akkurat sånn jeg liker, man skal ikke undervurdere gamle bruksbiler. De er langt mer kapable enn man skulle tro. Jeg har ikke vært så langt med min E34, har kun vært til Essen (faktisk lenger da vi på samme tur var på dagstur til Nurburgring) i 2014 og Hamburg i fjor. Samt turer i Danmark og Sverige, med det er liksom ikke ordentlige langturer. Hver gang så overgår den forventningene. Selv når jeg fulgte flyten i venstrefila på autobahn i 150-160 km/t så bruker den ikke olje. Dette er definetivt noe av gleden med å ha en gammel bil. Vi planlegger å reise til München i høst, og da vil jeg kjøre E34. Har lyst til å la den få komme hjem en tur på sine eldre dager 👍

Det er en fin farge, jeg hadde en 2002 E39 i den fargen 👍 Har din far fått solgt sin Rustcedes E320? De 210 modellene ruster noe voldsomt så like greit å bli kvitt 😉

Det var posetive nyheter, godt å høre at fornuften seirer til slutt. Det er vel kanskje fortsatt litt lavt, men om du får med bilen så er du jo godt på vei. Er planen å fikse den opp eller selge i deler og skaffe en ny bil?

Det du sier der er en rar ting jeg selv har reflektert over mer enn en gang. E39 er nå der at de ikke er verd noen ting, ikke en gang 528i eller 535i er verd en sydentur som du er inne på. 540i er kanskje en annen historie, det samme er garantert M5. Men når det gjelder de vanlige modellene så gi dette noen år, gi bilen 5 år og du skal se prisbildet er helt annerledes. Fem år til med E39 eiere som tenker at bilen ikke er verd en dritt og at den er mer verd i deler vil tømme bestanden i Norge. Så plutselig er det ingen igjen av dem, akkurat som med E34 i dag. Nå er det ingen igjen, da stiger prisene på de få som er igjen. La meg ta meg selv som eksempel. Jeg kjøpte E34 i 2012, en helt plain 520i med automat. Utover at dette er en Excecutive pakke med skinn, stor klima og 2x airbag så er det ikke noe spess med den. Jeg ga 18 000 kr for en bil i grei bruks stand og med 230 000 km bak seg. På denne tiden var ikke E34 verd fem daue sild en gang. Jeg har siden kjørt (70 000 km), vedlikeholdt og fikset opp noen ting under veis. Bilen er i god stand men har naturlig brukspatina, hel og fin men ingen utstillingsbil. Skulle jeg solgt i dag kunne jeg fått 40 000 kr, da hadde jeg gått i pluss selv om jeg tar med vedlikehold. Jeg har de siste åra fått ett par henvendelser om jeg ønsker å selge, en her fra forumet og en annen hadde sett bilen på gårdsplassen og lurte på om den var til salgs (var en kollega av min svigerfar). Bilen er selvsagt ikke til salgs, og det er heller ikke meningen å kuppe tråden din med en lang avhandling om meg og min bil. Men det jeg vil frem til er at om en fem års tid så kommer noen til å bli veldig glad for at du jobba og sleit med å holde denne 528en ship shape. For i 2023 kan jeg love deg at det ikke kommer til å være mange tidsriktige E39 528i igjen. Så selger du den da så skal du se at det kan bli sydentur på både deg og hele familien 👍 Med andre ord, stå på 😀

Her om dagen så ble direktøren i Audi arrestert... https://www.google.no/amp/s/www.washingtonpost.com/amphtml/news/business/wp/2018/06/18/audi-ceo-arrested-in-germany-over-diesel-emissions-scandal/ I dag kan man lese følgende om direktøren i BMW 👍 http://www.bmwblog.com/2018/06/20/bmw-ceo-harald-kruger-voted-most-popular-manager-in-germany/ Livet er urettferdig...

Men den har blitt brukt noen ganger om vinteren, så den er ikke kjørt i regn men den har blitt tatt ut i saltlake på vinteren 🙄🤣 Godt jobba å ha kjørt 127 000 km uten å kjøre en meter i regn. Tipper at dette er reinspikka løgn, en titt under biler ville avslørt at den har kjørt i både regn og saltsørpe..

Jeg gjorde det slik 😀

Han må ha skrøna fælt når han fortalte det. Jeg vet at det er populært å eksportere brukte biler fra bla Danmark men her i Norge så har jo slike biler en mye høyere verdi «på gata». Er en lokal her i byen som eksporterer gamle Hiacer og Dyna til Afrika, men det er visst de eneste bilene de er interessert i å importere der nede. Og det er visst en helvetes papirmølle å få eksportert en bil ut av Norge.

Jeg pleier å like testene til Matt Watson i CarWow, synes han har en objektiv tilnærming til de fleste biler. Men når det kommer til det tekniske så tar jeg ham med en stor klype salt. Jeg blir også overrasket om de kommer med en V12 i denne. All logikk tilsier at det blir V8ern fra M5 som kommer under panseret, med sikkert litt over 600 hk. Men på en annen side så er en V12er mer historisk korrekt og flere av konkurrentene kan leveres med tolver.

På spørsmål om RS3 vs M140i så hadde jeg valgt M140i veldig lett så lenge det er snakk om en med xDrive. RS3 er en veldig fin liten lommeracer, med en utrolig flott og historisk korrekt motor. Men det har M140i også med sin langsgående rekkesekser. Jeg var heldig nok til å få kjøre litt med en M140i xDrive i fjor, dette var rett og slett en hysterisk morsom bil å kjøre. Rekkefemmeren i RS3 er tversmontert og det påvirker bilens balanse ørlite grann, som igjen fører til at bilen understyrer. Dog ikke så mye som tidligere sportsmodeller fra Audi. Om man synes rekkefemmeren i RS3 er karismatisk så kan jeg love deg at rekkesekseren i M140i trumfer denne. 140i er kanskje noen hundredeler tregere på 0-100, men med den ekstra balansen, 8 trinns automaten og lydbildet så gjevnes dette ut. Det som er trist er at dette er siste gang vi ser sekser i 1-serien, nesteganerasjon vil sikkert ha en turbofirer. Da vil RS3 stå igjen som den mest unike «hot hatch» i sin klasse. Jeg ser også det snakkes litt om byggekvalitet på Audi på tidlig 90 tallet. Jeg var så heldig å eie en aldeles strøken Audi 100 2,6 fra 1993 for en god del år siden. To eiers bil med sort Recaro skinn og en tidlig versjon av Bose stereo. Det var tydelig at med denne modellen så skulle Audi slåss med de store gutta i premium segmentet. Og det tror jeg de klarte bra med C4 generasjonen av 100. Det som er litt morsom er jeg solgte denne og kjøpte senere den argeste konkurrenten til 100 2,6 på den tiden, E34 520i. Det første jeg merker meg var at V6ern på 150 hk og hele 230 nm er langt mer trekkvillig og spenstig i frasparket enn M50 sekseren med 150 hk men «bare» 190 nm. Audien virket noe mer «lett på foten». E34 derimot opplever jeg som veldig mye bedre å kjøre, særlig kjørekomforten er ypperlig på denne kontra Audi 100. Dynamisk sett så er nok også E34 bedre, men en 520i med automat vil føles tyngre og mer satt i svingene enn en 100 2,6 med manuell. Men det at den er satt betyr også at den ikke understyrer slik Audien hadde lett for. På generell byggekvalitet så er min erfaring at E34en fremstår som en del mer solid og godt sammenskrudd enn Audi 100 C4. I E34 får du litt den «over engineering» følelsen, det ser du på tekniske løsninger og hvordan enkelt ting er konstruert. Men man så det også på hvordan materialene har tålt slitasje fra bruk og tidens tann. Jeg hadde min Audi 100 i 2008-2010 og alt da begynte bilen å vise tegn til slitasje og tidens tann på steder som interiør. På dette tidspunktet hadde bilen gått 190 000 km. På min E34 så holder dette seg fortsatt, tross at denne nå er langt eldre og har gått nesten 100 000 km mer. Så mitt inntrykk basert på ha eid begge to er at E34 er en langt mer solid og slitesterk bil enn Audi 100, men at Audi 100 også kan være en fabelaktig bil å kjøre med riktig motor. Audi sitt første ordentlige forsøk på å komme inn på premium segmentet var ett vellykket forsøk spør du meg. De manglet litt erfaring på enkelte områder der BMW og Mercedes åpenbart var bedre, men det tror jeg Audi er tilgitt for i ettertid. Er det noen bil jeg virkelig angrer på at jeg solgte så er den min tidligere Audi 100 2,6. Her er ett bilde tatt rundt 2010 av den tidligere nevnte Audi 100 og min daværende A6 2,4. Da som nå så likte jeg å ha en gammel og en nyere bil av samme modell i garasjen. I dag er A6 C6 og 100 C4 byttet ut med F10 og E34 👍

Jeg har de siste åra sagt at jeg skal ha bensinbil igjen, ikke fordi jeg er misfornøyd med diesel men pga det politiske klimaet. Men den siste tiden så har jeg begynt å gå litt tilbake igjen, litt pga at jeg rett og slett gir litt faen da det er meg selv jeg skal ha bil til. En annen sak er at den bilen jeg eventuelt vurderer koster veldig mye mer i bensinutgave. Hvilket betyr at jeg må vente lenger før jeg kan handle. Nå det er sagt, så vurderes kun F10en for salg så det er fullt mulig at det ikke blir noen ny bil ennå Jeg har iallfall landet litt på at jeg gir litt faen, vil jeg ha diesel så velger jeg det. De dagene de skulle ha innført kjøreforbud i storbyene kan jeg holde meg unna. Verre er det om de setter opp bompenge satsene, men igjen så regner jeg med at dette kun gjelder storbyene. Over til noe annet: https://www.tv2.no/broom/9904632/ BMW har vært flittig brukt i Mission Impossible filmene, men i nyeste film nå så skal Tom Cruise kjøre en E28 fra 1986. Det synes jeg er ganske kult, kanskje det kan være med på å løfte statusen til eldre ordinære 5-serier noen hakk (hint hint originale E34 også). Særlig ettersom bilen det er snakk om tilsynelatende ser ut til å være helt original og tidsriktig. Men når en helt som hovedrollen i disse filmene først skal ha en eldre ikke amerikansk klassiker så er jo E28 ett glimrende valg, jeg kan ikke se for meg Tom Cruise i en MB W124 Så da har Horst Tappert som spilte Derrick og Tom Cruise noe til felles, de kjørte begge to E28 på TV

Jeg blir nesten litt stum jeg...for en vanvittig lekker bil. Her har BMW virkelig overgått seg selv mer enn en gang, BMW har alltid vært gode på Couper. Jeg pleier alltid å være skeptisk til nytt design fra BMW, men dette falt virkelig i smak fra første stund. Jeg liker BMW når de gjør noe skikkelig 👍 Jeg er skikkelig fornøyd med at de senker skjermen ned i dashbordet. Ellers så det det ut som de har fått til en flott miks mellom eleganse og minimalisme i interiørdesignet 😀 Mer verdig comeback kunne ikke 8-serien hatt. Det er bare å glede ser til M8 kommer, tipper den blir passe bad ass. Den bør jo være hakket hvassere enn M5, så det legger jo lista ganske høyt 😀

Ville valgt Michelin Pilot Super Sport any day. Supre dekk som også fungerer veldig bra under normale kjøreforhold (om bilen brukes på vei) Hvis ikke får Cup dekka i samme serie mye bra omtale ser jeg

Bare la meg få oppklart en ting, god råd har jeg så definetivt ikke 😅 Dårlig dømmekraft til å gjøre fornuftige pengeplasseringer har jeg masser av, for å holde på sånn som jeg gjør med fire biler er ikke å ha god råd...det er ufornuftig idioti 😇 Men det er også hobbyen min 👍 Er jo ikke akkurat dyre biler jeg holder på med, halvgammel F10, haug gammal E34 og 3,2 tonn med amerikansk stål til usedvanlig lav kilopris 😂 Forsalget ditt er ganske fornuftig, men jeg kjører en del med Mondeo. Det går fort en 20-25 000 km i året på den bilen alene, men noe av dette er jo tatt av de andre bilene som ikke kjøres så mye som de pleide. Det er veldig greit å kunne kjøre «gratis», men som du er inne på så skatter man godt av det så om det er så veldig lønnsomt vet jeg ikke. Å beholde F10en er ett godt alternativ, den er flott nok til å være flaggskipet i bilparken i flere år til. Men så er det lysten på noe nytt, ny teknologi og mindre bekymring for fremtidig påkost. Men som sagt, har ikke dårlig tid. Tar ting litt som det kommer, men vil nok prøve å selge Excursion etterhvert. Digger den bilen, men den blir ikke brukt så mye som den burde. Så er det kanskje den letteste bilen å bli kvitt også, vi får se 😉 Men det å ha en bil stående som «kan alt» er ganske greit. Trekke 3 tonn henger med jord til hagen er null stress, trekke gravemaskin er null problem, fungere som flyttebil keine problem. Så tar den deg frem der andre biler må parkere samt trekke opp naboene av grøfta om vinteren. Så den har absolutt sine klare fordeler, selv om der ikke er en BMW 👍

Wow, har du fått deg Alpina? Gratulerer 👍

I dette tilfellet er det dama, men jeg låner den vekk til Pappa også når behovet melder seg. Har ikke for vane å låne bort bilene mine til så mange 😀

Det er noe eget når man ser sin egen bil kjøre avsted. Sitter jo som regel inni 😉

Jeg mener å huske at det var en tråd på denne bilen her inne før, eller om tidligere eier var aktiv å posta noe ett sted her. Det er lenge siden, sikkert 5 år eller mer. Han fikk iallfall veldig hard medfart av oss originalpolizei for å gjøre slik med en klassiker som dette 😅 Mangfold er bra, jeg synes selv slike biler gjør seg best helt originale. Men smaken er todelt. Bra bilen skal settes i stand, det fortjener den uansett om den er lav eller høy 👍

Tok og ga bilen en skikkelig vask i dag, har ikke vasket bilen for hånd siden tidlig i Mai. Det skyldes ikke latskap, men heller det at det så si ikke har kommet en dråpe regn siden da. Så det har kun blitt noen runder med rent vann for å få bort støv. Så bilen var jo egentlig ikke skitten før jeg satte i gang. Litt insekter i fronten naturligvis... Tenkte jeg skulle gi denne en sjanse, Flugbort er en avfetting som tar insekter. Fra samme leverandør som Prickbort. Så etter en god vask var bilen ren, eller renere enn hva den var fra før 😉 Jeg gleder meg til asfalten kommer, å vaske bilen i grus er egentelig ikke ideelt synes jeg. Jeg må også få bukket bilen inn for time hos Bavaria snart. Jeg skal være ærlig å innrømme at jeg har drøyd denne servicen litt da en ikke er så stor, skulle vært tatt i Mars. Drøyer olje og filter litt til, tok det i høst så det er bare 6000 km siden.

Min far har alltid sagt at han unngår båter med to motorer, dobbelt vedlikehold og dobbel sjanse for at noe ryker. Slik vil det jo også være med hybrider, og du kan banne på om den ene motoren ryker så kan du ikke «halte hjem» på den andre.

Det er nok ikke så ille som jeg tror, jeg har jo også ett ganske fornuftig kjøremønster. Såpass at jeg stiller meg selv spørsmålet om en M bil ikke er litt overkill. Jeg driver mer langkjøring enn jeg driver «råkjøring», men så var det det med å ha eiet en M bil da. Å kjøre fort på Autobahn kan jeg med en dieselbil, men det er ikke det samme på en bane. Da må det være litt mer edelt for å være noe. Kan være jeg revurderer firmabil avtalen etterhvert, men da blir det nok ikke M bil da det må være ren bruksbil. I såfall har en sint G30 har vært planen veldig lenge og er det fortsatt, vi får se hva tiden viser.