Fredrik 90

Dette var faktisk ganske interessant og fasinerende, det er nesten litt sjarmerende å se hvilke kreative løsninger man kom opp med før internettet tok over. Hvorfor ikke tenker jeg, motorveiene i Europa var jo allerede fullt utbygd den gang. Trafikken var bare halvparten av hva den er i dag, noe som betyr mere frie fartsgrenser, mindre ulykker og mindre kø ved veiarbeid. Citröen CX må vel ha vært en av de raskeste fremhjulsdrevene bilene på den tiden, iallfall blant de fremtrekkerne som taklet konstant høy hastighet bedre. En E28 535i eller MB 300E hadde sikkert gjort jobben de også, men jeg ser for meg at prisen og bakhjulstrekket hadde skapt problemer for ombyggingen. Det hjelper vel også på at CX var uhyre strømlinjeformet. Kult opplegg, det er nesten litt sånn jeg savner i vårt moderne samfunn. Motorveinettet i Europa kan være uhyre effektivt hvis man bare får utnyttet potensialet.

Det er jo nettopp dette jeg har sagt i så mange år, NAF er ikke bilistenes organisasjon lengere. Jeg meldte meg ut av NAF for mange å siden, nettopp pga dette som har kommet frem først nå i det siste. Men jeg ville ikke ha sett på utmeldingen som en kostnad spart. Jeg meldte meg inn i Amcar, lenge før jeg selv kjøpte amerikansk bil. Amcar er en organisasjon som de siste 10 årene har begynt å favne om alle bilmerker. Det er vel kun navnet som gir relasjoner til amerikanske biler. Du får rabatter på deler, finans, forsikring og rettshjelp uansett bilmerke du har. Så synes jeg det er litt artig å støtte en organisasjon som faktisk har gjort det lettere å være bilentusiast i Norge. 30 års reglen for veteran, utfasingen av hk avgift, fjerning av avgiften som gikk på motorvolum, selvbygger regelen pluss en god del forenklinger i hverdagen til bilinteresserte. https://www.amcar.no/amcar+bilpolitisk/bilpolitisk info/1219/hva+amcar+har+gjort.html Amcar har eget utvalg som kun jobber ene og alene mot politikere og myndigheter for å bedre og forenkle hverdagen vår. Og når ting gangner amcar folket, ja da kommer det alle bilentusiaster til gode. Flere og flere ikke amerikanske merkeklubber tilslutter seg amcar, jeg håper virkelig at BMW CCN følger etter. Vi trenger at så mange som mulig står sammen mot de stadig voksne «anti bil» holdningene som vokser frem i den politiske verden. https://www.amcar.no/amcar+bilpolitisk/bilpolitisk info/1163/bilpolitisk+program.html

Disse bilene er laget for en helt annen bruk en det vi har i Norge. De hører hjemme på flate og snorrette veier i Texas. Der en tur til nærbutikken tar tre kvarter og du kan kjøre 20 mil før du trenger å svinge eller bremse. I Norge bremser vi jo tre ganger oftere enn det man sikkert gjør i USA, i tillegg har vi kupert terreng som gjør at vi ofte bremser i nedover bakker. En BMW er konstruert for å passe inn over hele verden stort sett, i alle slags trafikk bilder. En stor amerikansk SUV slik som Suburban eller Excursion er konstruert for amerikansk bruksmønster, det var aldri tanken at disse skulle selges utenfor USA og Canada. Likevel ble de solgt i hopetall i Norge pga noen sære avgifts smutthull, men de passer jo egentelig ikke inn her i Norge...eller Europa forøvrig. Men det synes jeg bare er litt artig, litt flerkulturelt når det kommer til biler. Den rareste opplevelsen var når vi hadde den til Danmark, ett land for 80 % av bilparken består av biler i Fiesta størrelse. Du sitter praktisk talt i takhøyde til alle andre biler på veien, glem parkplasser og parkeringshus. Selv BMWen slet jeg med å finne passende plasser til i ett parkanlegg i Aalborg. Prøv da med verdens største serieproduserte personbil 🤔 Noen liker tydeligvis franske biler på siden av BMW, jeg synes dette er artig å stelle med på si. Jo større og tørstere jo bedre, enkelt men svært solid.

Gratulerer med meget potent og bra bil, selv om det ikke er sekser så er dette helt riktig motor i denne. BMW har virkelig laget noen fine turbomotorer her 😀 Jeg liker også fargekombinasjon godt, uvanlig men stilig 👍

Kjempe flott bil dette, G30 er virkelig en drømmebil for oss som fortsatt kjører F10 😀 Bare display key alene er nesten god nok grunn til å kjøpe en G30 👍

For første gang skal jeg oppgradere bilen min ut over det som er originalt. Men det er ikke BMW, da det meste som kommer ifra BMW er bra nok originalt. Nei det er bremsene på Ford Excursion som skal oppgraderes, disse er helt latterlig dårlige originalt. De er generelt dårlige og blir sykt fort varme... Nå er det slutt på det forhåpentligvis, har skaffet kraftig oppgraderte bremser ifra Power Stop. Disse er av samme størrelse som bremsene til F150 Raptor, bør vel stoppe 3,3 tonn amerikansk stål 👍

Veldig lite E34 i Norge nå, ser en og annen som stadig blir rattet rundt. I Tyskland derimot har de tatt bedre vare på disse bilene, der ser man fortsatt E34 i original og hel forfatning langs veiene. Har vært i Oslo de siste dagene, jeg er helt rystet over hvilken saltsørpe det er i denne byen. Hadde jeg bodd i Oslo og brukt E34en min så mye som jeg gjør så hadde det ikke vært mye igjen av den etter alle disse årene. De salter her hos oss også, men ikke i de mengdene og så kontinuerlig som de gjør i Oslo. Nå skal det sies at vinterene kan være tørre her i landsdelen min, men det gjør at jeg kan kjøre bilen uten å være redd for at den skal ruste opp.

Tipper at Opel går konk etterhvert, særlig nå som PSA har kjøpt katta i sekken. Er redd nye Insignia og Volt ikke klarer å snu skuta, de har vært for lenge nede i bølgedalen. Synd egentelig, som jeg sa når det gjaldt Saab. Kunne gjerne ofra Peugeot for å få Saab tilbake, Saab lagde i det minste originale biler. Peugeot lager søppel på fire hjul, drittbiler i pen innpakning..

Har vel brukt dagen i dag til å tråle igjennom de fleste testene av nye M5 på You Tube. Det finnes jo ikke negativ omtale om denne bilen, alle testene sier at dette er en ekstra ordinær bil som BMW har lykkes storveis med. Alt stemmer, ser ut til at xDrive er noe BMW burde ha puttet i M5 alt i F10en. Enda bedre er at du kan slå av alt av hjelpe midler og velge kun bakhjulstrekk, så har man en 100 prosent moderene inkarnasjon av de klassiske M5 vi alle er så glade i. BMW oppgir 0-100 å være på 3,4 sek, men flere kjører egene tester og det viser resultater helt ned i 3,1 sek. F90 M5 er det nærmeste man kommer superbil ifra BMW, og dette er det nærmeste man kommer superbil med fire dører og stort bagasjerom. Jeg tror ikke de er så veldig fornøyde i Affalterbach i Tyskland nå om dagen...👍

Det var bedre ja, men fortsatt synes jeg det var mye å gå inn med....for en Renault. Ellers er jeg enig med deg. Jeg mener at livet er for kort til å kjøre kjedelige biler, ikke det at mine biler er så spennende men....im getting there 👍 Jeg har som nevnt Mondeo som firmabil, super bil som har overgått mine forventninger til en «smør og brød bil». Men det er nydelig å sette seg i F10en igjen, er glad jeg valgte å beholde denne.

Med 120 000,- innskudd tenker jeg..

Audi deler? Du mener vel VW deler 😉

Savner litt oppdateringer ifra denne fantastiske samlingen. Hvilket program var det @liffi?

Du må ha kjørt den gamle typen Mondeo. Betjeningen til cruisecontrollen på 2017 modellen jeg kjører er helt prikk lik den jeg har på F10en. Det er faktisk en fordel jeg liker med tyske biler, uansett om det er BMW, Audi, Volkswagen eller Ford så er veldig mye likt. Du finner brytere og hendler på akkurat samme sted, det liker jeg. Sync 3 infotainment systemet er touch basert, tar alt for mye fokus fra kjøringen. Men jeg synes det fungerer greit, den gamle Sync 2 er håpløs... Støy ja, er nok noe mer av dette i en Mondeo kontra en 5-serie. Men igjen, man får hva man betaler for 😀 På akkurat støy pleier vel franske biler å være gode, iallfall Peugeot. Men igjen, hvis støy er kriteriet når man kjøper bil så finnes det bedre alternativer. Nye G30 5-serien er vanvittig støysvak, selv med 20 tommere på.

Jeg hadde nok litt høye forventninger som sagt. Men den er billigst i sitt segment, og det synes jeg er litt for mye fremtredene. Kjøreegenskapene var nøytrale, ingen vond bil å kjøre men kanskje litt kjedelig. Men fransk er og blir hva det er, de ligger litt under de tyske merkene på de fleste områder. Mye bil for pengene, men du får det du betaler for. Du får ikke mer enn hva du betaler for som jeg får følelsen i enkelte andre modeller. Det beste er vel om du prøver den selv 😀

Styr langt unna sier jeg, hadde en slik som leiebil i noen dager. Riktig nok med 120 hk diesel og dette var en stor skuffelse. På forhånd så hadde jeg lagt merke til bilen da den både utvendig og innvendig ser meget bra ut. Men jeg hadde nok litt for høye forventninger, døll og uinspirerende bil å kjøre. Jeg tror faktisk du kommer til å bli litt skuffet når du er vant til Passat, som tross alt er god å kjøre og føles bra ut. Fransk bil er og blir fransk bil, det er alltid noe som skuffer med dem. Hva med en 2015-16 F31, her har man nybilgaranti og det faktum at det er en BMW. Alternativt så ville jeg sett på Mondeo og nye Insignia, sistnevnte med 160 bensin turbo er mye bil for pengene. Selv så kjører jeg 2017 Mondeo (I tillegg til F10 og E34), og som ihuga BMW fantast så kan jeg virkelig gå god for Mondeo som daily driver. Rent sammenliknet med F10en som er en dyr og påkostet bil, så tilbyr Mondeo noe enormt med value for money. Mer enn noen annen fransk bil kan varte opp med når vi legger til design, kjøreegenskaper og opplevd kvalitet. BMW er fortsatt noe av det ypperste man kan kjøpe, men for halve prisen så er det enkelte modeller som virkelig står frem. I mine øyne er det Mondeo, nye Insignia og Passat. De tradisjonelle smør og brød bilene har blitt veldig bra 👍

Jeg har den siste tiden registrert at batteriet ikke holder på spenningen, enkelte dager har bilen vært veldig tungstart. Har så ladet batteriet og alt er fint i noen dager, så begynner det å bli seigt igjen. Så det er vel bare å konstantere at Varta batteriet ifra 2003 har gjort nytta si 👍 Så nytt batteri ble skaffet her om dagen og installert. Jeg kunne konstantere at det ikke var noe rust under batteriet, måtte bare ta en liten vaske jobb oppi der 😀 Bilen fikk jobba litt i dag også, henta noen lass med grus. Jeg har jo egentelig Excursion til de tunge løfta, men akkurat den lille hengeren er best å trekke med E34. Da ser du i det minste hengeren når du rygger 😉

Takk for gode tips 😀 M0bridge høres ut som en veldig grei løsning, hvor får man kjøpt en slik?

Jeg kommer ikke til å se til andre merker, men man blir tvunget til å se til eldre modeller eller dyrere modeller. Jeg har lite å utsette på det BMW produserer ifra 3-serie og opp, der er de fortsatt seg selv. Men når herlige unntak som 1 og 2 serie med sekser skal fases ut, da tar BMW enda ett steg mot å bli kjedelig og mainstream. Det vil jeg ikke ha noe av.. Jeg er redd for at i fremtiden så kommer min interesse for BMW til å kun omhandle eldre BMWer. Det vil si dagens og eldre, hvis ikke dette tullballet stopper opp. De har mye spennede på gang, nye M5, 8 serien, X7 osv men det er uoppnåelig biler for oss vanlige folk. Hvis BMW brukte litt mer tid på å heve merkevaren i stede for å forsøke å redde verden...

De ringene kalles «Angle eyes» uansett om de er helt runde eller er flate i bunnen! Alle moderne BMW med Xenon eller LED har disse

En 218I med M-sport og i en litt kul farge (Estoril) er absolutt ett av de bedre alternativene i denne klassen. Som BMW så ser den litt snål ut, men til å være i denne klassen så ser den riktig så bra ut. De fleste biler i dette segmentet later til å være designet slik at de skal se så teite ut som overhode mulig. Her er 2-serie Active Torurer, Golf Pluss og Ford C-Max gode unntak. Alternativt ville jeg vurdert en X1, dette er relativt enkle og driftsikre biler også.

Jeg skal like å se BMW forklare kjøreegenskaper og dynamikk i en fremhjulsdreven 1 serie. Hvis de lanserer en M140i med en firesylindret motor, ja da vil jeg gå så langt å si at de har frekkhetens nådegave i god behold. Det er nettopp den kompakte, bakhjulsdrevne M140i (og M240i) som regnes blant BMWs beste biler i dag. Sekser på langs, kompakte ytre mål og bakhjulstrekk, selve essensen av en klassisk kjøremaskin. Denne modellen har høy stjerne blandt dagens bil entusiaster, den selger utrolig bra og er favoritt i hver eneste biltest. Den er også relativt prisgunstig, det er veldig uvanlig for en artig BMW i dag. Jeg blir overgitt, kundene og entusiastene kommer til å straffe BMW for dette. Selv om fremhjulstrekk og firer på tvers funker i en Mercedes eller Audi så fungerer det ikke i BMW. BMW er noe helt spesielt, det pleier ikke de to andre å være...inntil nå. Nok en gang ser det ut som at man må velge fra øverste hylle om man skal ha ett artig BMW produkt. Her har dagens M140i vært ett herlig unntak 👍

Arendal bil og Båtlakkering på Brekka i Austre Moland er flinke. Billige også 😀

Da er det det store DAB+ spørsmålet? Jeg har ikke DAB nå og begynner å bli litt lei av å høre på Radio Grimstad som fortsatt sender FM. Jeg hørte med Bavaria som skulle ha 22 000,- = uaktuelt! Jeg er opptatt av at det skal være skjult, vil ha stasjonene opp i IDriven som med FM stasjonene og aller helst skjult antenne. GS hadde for en tid tilbake noe greier de reklamerte for, men finner det ikke igjen. Jeg har nå tenkt å få montert Combox, somlet lenge med det. Har dette noe å si? Jeg er litt grønn på dette med DAB og slik, men jeg vet at dere er flere som har god kontroll på dette i disse bilene. Hadde satt stor pris på litt tips og gode råd 😀

Jeg anbefaler å være medlem av Amcar. Selv om navnet viser til amerikanske biler så er dette en organisasjon som kommer alle bilentusiaster til gode. Fordelene av medlemskapet gjelder også for alle bilmerker. Uten Amcar hadde vi ikke hatt 30 års reglen for veteran, de var også sterkt delaktig i at hk avgiften ble faset bort samt en del forenklinger i biltilsynet 👍