Fredrik 90

Jeg betalte vel rundt 3500,- ferdig montert med delene

Jeg håper ikke du føler deg truffet DanielStance. Jeg må få presisere at det ikke er enkeltpersoner jeg tilslutt fikk nok av, men gruppen og innholdet som helhet. Ja jeg er kanskje en "Originalpolizeinazi" for å bruke dine ord, men da passer jeg ikke inn i denne gruppen og derfor har jeg forlatt den. Jeg er fryktelig glad i E34, den modellen betyr noe helt spesielt for meg. Det er den BMW modellen jeg har vokst opp med, det er den BMW modellen som ga meg BMW dilla, det er historisk sett en fabelaktig modell og det er egentelig min referanse på hva en BMW er. Jeg meldte meg inn i gruppa i en søken etter likesinnede, og for all del de finnes de også der. Men de forsvinner litt bak alle delebilene, 10 000 kroners biler med effektanlegg og optimistiske deleselgere. Jeg synes ikke dette representerer E34 på en rettferdig måte, og det er heller ikke det jeg søker. Så da melder man seg ut, enkelt og greit.

Jeg er kun medlem i F10/11 gruppa og frem til i kveld E34 gruppa. Men F10/11 gruppa synes jeg er MYE bedre, der får man tips, ser fine biler og folk er generelt sett veldig oppegående. Men det har kanskje noe med at dette fortsatt er forholdsvis dyre og nye biler, og at da bilene er deretter. Men iallfall, det er ett godt bevis på at Facebook ikke alltid erstatter ett godt gammeldags forum. Her inne kan jeg se på det jeg vil, og luke bort alt det jeg ikke finner interessant.

Sånn! Da har jeg meldt meg ut av Facebook gruppa E34 Norge. I dag kom den siste dråpen, mulig jeg er sær og spesiell men nå var det nok. Nok av å se istykkerkjørte rånebiler, herjevideoer, biler som er senket i stykker og ukurante deler som uerfarne guttunger skal ha gullpris for. Jeg er rett og slett fed up av hele gruppa. Jeg meldte meg inn i gruppa i håp om å følge med på andre likesinnede E34 entusiaster i vårt langstrakte land, men jeg fant jo fort ut at jeg ikke er som andre E34 entusiaster. Wunderbaum, Biltema soting av ruter, burning, skamsenk, svartrøyk, E34er til 5000 kr og herja vinterbiler. Jeg er lei av å se gode eksemplarer blir solgt i deler, jeg er lei av se E34er gå dynga mens folk står og synes det er gøy. Jeg sier ikke at det er medlemmene av gruppa det er noe galt med, men jeg føler ikke at jeg passer inn der med mitt E34 syn. Så da er det like greit å bare gi seg

Da var det den tiden av året igjen... Måtte ha dem på da vi i dag skulle hente juletre Ellers så må jeg nok kjede dere med nok en vaske update. Jeg var på besøk hos Sveigis i går kveld, når jeg skulle hjem så hadde de salta veiene pga det var underkjølt. Så da måtte en grundig vask og underspyling til i dag Da var den ren over og under igjen Jeg har troa på at med godt vedlikehold, så kan man kjøre E34 igjennom vinteren uten at bilen ruster opp.

Plug in hybrid Jeg måtte bare prøve motorvarmeren, selv om det ikke er kuldegrader

Så herlig å se en original, norsksolgt pre 1990 E34 som har overlevd Gratulerer med flott og sjarmerende bil, hold den original som den er og du vil få en bil som får oppmerksomhet. Jeg kjører selv helt original E34 og kan skrive under på at det faktisk er stor interesse. 300 000 km er ingenting på en E34, så det er lett å tro at kilometertelleren er skrudd opp. Trodde det samme selv da jeg kjøpte min for 5 år siden, da hadde den bare gått 230 000 km. Jeg sleit med å tro at en bil med denne kjørelengden kunne ha ett interiør som nesten ikke så brukt ut. Ellers så banner jeg litt i kirken nå, men jeg synes det originale stoff interiøret er fint. Tenkte det samme da jeg så E34en til "316" også, synes stoff bringer en viss sjarm over en originalbil

Da var motorvarmer og ny parksensor montert. Deilig å slippe den feilmeldingen hver gang jeg setter bilen i revers Jeg har ikke fått testet motorvarmeren ennå, er ikke noe særlig kaldt ute. Men jeg er fornøyd med plasseringen av kontakten, meget diskré Fikk også en meget hyggelig bemerkning av mekanikeren på Bavaria Slikt er meget hyggelig å få, da får man litt igjen for å holde bilen clean og ren. Fant ikke noe tidsur som kan styres ifra telefonen, så de ble denne billige inn til videre. Men si ifra om noen kommer over ett tidsur som kan styres via telefon

Det nederste bildene der er ikke ifra Norge, det er heller ikke 24 år mellom dem. Tror du ikke busker og vegitasjon i bakgrunnen burde ha vokst litt på disse årene? Rart at småsteina oppi hullet også ligger på samme plass etter 24 år

Etter som M2 kommer til å starte på ca 760 000 kr etter nyttår så ser jeg ikke vitsen i å kjøpe en brukt enn til 900 000 kr... Selv om du fullspekker bilen så blir det ikke store prisforskjellen, på kjøpet får du nybilfølesen, du får den akuratt som du vil og ingen andre har "herjet" med den Også må det jo være en drøm å kjøpe seg en helt ny M bil

Kjenner meg godt igjen i det bmwman24 skriver. Jeg hadde for en del år siden en Audi A6 2,4 2006 modell. Denne bilen var 3-4 år da jeg hadde den og det var en skikkelig drittbil. Den brukte olje, Multitronic girkassa havarerte, bensinmåleren gikk i stykker, ene baklykta kortsluttet, vindusviskeren gikk i stykker og mye annet småfeil. Hadde også noen aksjoner på den, bla vannpumpe og coiler. Ellers så var det en herlig bil Nå har vi en VW E-UP ifra 2014, en del småplukk på den også tross av at den kun har kjørt 21 000 km. Måtte bytte ladestikket, fukt i lykt, slakt håndbrekk og en metallisk klunkelyd i forestillingen som verkstedet ikke klarer å finne ut av. Jeg synes rett og slett at det virker som om biler ifra VAG ikke blir ferdig skrudd sammen på fabrikken, og at verkstedene må ta den siste fiksen med å ferdigstille bilene. Nå har jeg kjørt BMW i en del år og slikt som over her skjer jo ikke, bilene virker godt skrudd sammen og ting er på stell. BMW er jo heller ikke feilfritt, men i mitt tilfelle så har det for det meste kun vært ubetydelige småting. Du betaler mer for en BMW men jeg føler også at sjansen for å få en feilfri bil er langt større

En kamerat har bestilt en M2, mener det var i sommer. Han skal få sin nå til våren, så det er ganske heftige ventetider på denne. Men så er den jo enormt populær også, kuleste BMWen på lenge Gratulerer så mye med bestillingen av en superkul bil

Bare sånn at det er sagt så er det selvkjørende systemet i G30 det som kan kjøre lengst uten førers inngripen og i høyeste hastighet. Mercedes sitt system er jo ikke akkruat feilfritt det heller. Autofil utførte jo en test av dette i nye E klassen og det var jo ikke akkruat imponerende det vi fikk lese... Jeg er nå ellers av den oppfatning at skal man kjøre kjedelige veier og ikke vil kjøre selv, så tar man bussen. Det er tryggere og sikkert billigere også edit: Jeg ser nå at BMW G30 sitt Driver Assist Pluss også bytter fil selv i hastigheter opp til 160 km/t. Mercedes sitt Drive Pilot gjør ikke dette og kan heller ikke kjøre fortere enn 130 km/t. Tesla sitt system er jo ikke ferdig utviklet en gang, biler kjører jo av veien og inn i hverandre i ett. Så å si at BMW sitt system er i bakleksa blir litt feil, iallfall så lenge BMW sitt selvkjørende system er det på markedet som "kan" mest. Disse bilene som er testet her er førproduksjonsmodeller, jeg er sikker på at BMW med disse tilbakemeldingene kommer til å finslipe egenskapene til dette systemet

Hehe, ja for jeg er jo kjent for å pleie å la andre få kjøre bilen min Nei der er jeg ganske bestemt, det er min bil og da er det kun jeg som skal kjøre den. Har jo selvsagt latt ett fåtall utvalgte kamerater prøve, men de tørr jo nesten ikke Denne ordningen må være for dem som ser på bil som kun ett fremkomstmiddel. Sikkert greit i storbyene

Nei jeg kjøpte dem på Bavaria, det var billigere for meg De var veldig greie å montere, det sitter noen propper rett på innsiden av hjulbuen. Disse må man fjerne, så er det å klipse skvettlappene på samt skru dem fast ifra undersiden om jeg husker riktig. Virker som om det er gjort klart for ettermontering av skettlapper, så det er noe man klarer selv.

Jeg monterte originale skvettlapper både foran og bak høsten 2015. Det tror jeg har vært en av de beste investeringene jeg har gjort på bilen. Fikk i forkant lakket opp kanalskjørter og bakfanger, de så ikke ut etter å ha blitt "sandblåst" av hjulene. Nå etter 30 000 km er kanalene fine og strøkene, bilen blir heller ikke så fort skitten langs sidene Anbefales!

Jeg synes også at Audi har tapt seg design messig, de nye modellene er nærmest identiske til de utgående. Den nye A4en er forferdelig like den gamle, en pen bil og thats is. Når vi snakker om hvilken modell som holder seg bra mot konkurransen, der synes jeg F30 er helt imponerende. Den har fått nye konkurrenter på alle kanter, A4, C klasse, Jaguar XE og Alfa Giulia. Likevel så klarer den å vinne de fleste tester jeg ser, den vinner på at den kombinerer det beste ifra alle konkurrentene i en og samme bil. Og dette ser jeg litt av i G30 også, skarp styring som en Jaguar XF, komfortabel som en E-klasse, stilren som en A6, sikker som en S90 og dynamisk som en 5-serie. Det som er den store fordelen med BMW i forhold til sine konkurrenter er kjøredynamiken, forbruk i forhold til ytelser, valgmuligheter på utstyr og pakker samt at de i mange tilfeller er billigere enn konkurrentene. Pakk det inn i ett elegant design og sett ett kjent merkevare emblem på panseret og man har en vinner. G30 520d med 190 hk starter i pris bare noen få tusenlapper mer en Volvo V90 D3 med 150 hk...

Det er ganske sjelden at biljournalister ikke finner noen ting å sette fingern på. Og det er ikke bare de norske, hver eneste test jeg har sett til nå av G30 viser at ingenting negativt blir sagt om denne bilen. Det tegner jo veldig bra

Jeg bruker for det meste Prickbort som avfetting, hender jeg bruker Surfex HD blandet ut 1:10 også. Av voks så bruker jeg Swissvax Blue Weis, på F10en har jeg for tiden lakkforsegling ifra Max Protect. Den er helt rå og anbefales på det beste Jeg må legge til at jeg ikke bruker så mye avfetting, kanskje en gang i måneden i vinterhalvåret. Ellers bruker jeg Autofoam ifra Bilthamber, helt supert skum som løfter dritten effektiv ut av lakken. Det finnes sikkert mye andre bra vokser men jeg sverger til Swisswax, det koster men det får du igjen.

Ja dette er den store snakkisen her dette, på høy tiden denne kjeltringen ble stanset. De har jo også arrestert en som jobber på trafikkstasjonen her, mistenkt for å være korrupt. Biler fra Olsen Bil som aldri burde vært godkjent har blitt godkjent, så jeg synes litt synd på eierene av disse bilene nå etterhvert som ting avdekkes. Eier du en bil ifra Olsen Bil, kvitt deg med den så fort som mulig før du får avskiltninger begjæring pga ugyldig godkjenning. Jeg er så glad for at jeg ikke har handlet noe hos dem, har kikket på flere biler der oppigjennom men det har liksom aldri blitt noe....heldigvis

Synes dette så ut som en fin og ryddig blogg, jeg leser daglig BMWblogg.com og ønsker ett norsk alternativ velkommen

Stilig bilde, kunne vært tatt rett ut av en BMW brosjyre Jeg tipper den kjører i ca 25-30 km/t.

Jeg må bare være enig med de andre her, den spoileren blir litt voldsom. Bilen din er helt perfekt som den er nå

Gode kontakter