Fredrik 90

Var på Kjevik på fly og bilshow i dag 👍 Fikk "kjeft" av han som sto å dirigerte parkeringa der, han mente helt klart at det var stor synd å parkere denne på besøks parkeringen og ikke inne på utstillingen 😂 Men med en sta og egenrådig 3 åring på slep og ett lag med pollen over bilen så tenkte jeg det var best å stå utenfor denne gangen 😅

Er ikke alltid "norsk solgt, en eier siden ny" er positivt. Dette er en bil de åpenbart har gått litt lei av de senere år ettersom de har latt den forfalle slik som dette. Håper noen redder den 👍

Joda, men det kjekke med bensinstasjoner er jo at de har ett svært tak over seg. Må stå å holde i pumpa i ca 3 minutter ja, så det suger jo litt. Også koster det jo stort sett 1000 lappen eller mer. Dieselpumpe pistolene har lås, den lokale Esso stasjonen her har både lås og sånn "Truck fylling" knapp som på min G30 540d gjorde at tanken ble full på rett over ett minutt 😅 Men ikke la dette spore av, det er en flott bil du har fått deg. Synes den kler denne fargen veldig bra jeg, synes G70 vokser litt på meg. Den har en voldsom tilstedeværelse på veien når den kommer kjørende. Skal bli spennende å se Alpina utgaven av denne som kommer om ikke så lenge. Da er du rar…😉

Gratulerer med ny bil 👍 Men her mangler det bilder 😅 Er det en ting man ikke kan ta ifra de nye BMW’ene (for man ta fra dem stort sett alt annet) så er det kjøreegenskapene. Jeg har kun hatt en liten test tur i G70, men mange mil i forskjellige G60. De kjører fantastisk, G70 flyter bortover veien med ett utrolig komfortnivå. Her er fortsatt BMW spizten klasse. Greit nok at du ikke savner fossilmotor, ingen vil savne en tung 7-serie med en masete B48 firer. Hadde du kjørt R6 eller V8 så spørs det ikke om du hadde savnet det litt 😉 Jeg har alltid vært en forkjemper for BMW sine komfort seter med tiltbar øvre rygg. Og jeg har alltid sagt at det er en stor skam at BMW ikke viderefører disse setene i dagens modeller. Men jeg må innrømme at setene i G70 og G60 er svært komfortable likevel. Du har samme erfaring ser jeg. Eneste som må være litt dritt med i7, når man er opptatt av mest mulig komfort er at man må stoppe for å lade. I sludd, stiv kuling og snø må man ut i elementene og styre med den kablen i stedet for å kunne velge å bare kjøre videre til destinasjonen sittende lunt og godt omgitt av komfort og velvære. Det er ett privilegie man gir opp med i7 😅

Dette er bare flaut og pinlig…jeg gremmes 🤮 Tom for ord rett og slett m..

Ja det er B58 som står i 45e, tydeligvis en motor som tåler å bo i en hybrid drivlinje. B58 er skuddsikker, den ville jeg ikke bekymret meg for 😀 Prisene har holdt seg greit, har fått en liten dupp nå men man får en fin 2020 modell med riktig utstyr og kurrant kilometerstand godt ned på 600 000 tallet. Både jeg og @RNJ gir våre X5 45e tidvis a run for the money og har gjort det i noen år nå. Jeg mener begge biler har gått ca det samme også, opp under 100 000 km. Han har kjørt noen turer til Spania med sin og jeg har vært opp og ned i i Europa noen ganger nå med min. Og jeg gir den skikkelig pisk på Autobahn hvis jeg føler for det, eneste problemet er at den er glad i bensin når man gjør det. Men når jeg ellers ikke er på tur og bruker biler her hjemme så kjører jeg for ca 350 kr i måneden. Ikke dårlig for være hovedbilen til en aktiv småbarns familie på fire 👍 Skulle aldri ha ladbar hybrid, skulle aldri ha SUV…nå digger jeg bilen. Løp og kjøp hvis du er i markedet for slik bil 😀

@Dusy Det er for det meste fordelingskassene som har seilet opp som akilles på G05, men det gjelder uansett drivlinje. Heldigvis lett å diagnostisere og ofte er det ikke mer enn ett oljeskift på fordelingskassa som skal til når man merker det knepper ved full sving. Jeg som har en sånn bil selv graver veldig i mulige feil og svakheter ved hybrid drivlinjen slik at jeg kan være i forkant på egen bil. Men det er forbausende lite tull knyttet til selve hybrid-drivlinjen. De eldste 45e er nå 6 år gamle, så de er egentlig ikke så gamle ennå til at de helt store tingene har dukket opp. Jeg vil tro vi vet mer om ett par års tid 😀

Virker som om verdifallet på 7-serie med litt ordentlig motor har flatet litt ut. Føler 750d har vaket rundt 700 000 en stund nå

Ja det fantes helt klart unge folk med god økonomi før også, men likevel så har jeg ett bestemt inntrykk av at det er mer vanlig i våre dager at folk i 20-30 årene kjøper helt nye og relativt dyre biler. Mye av årsaken er nok at biler i dag er billigere sett i forhold til inntekt, samt at den generelle holdningen i samfunnet har endret seg. Folk var helt klart litt mer bevist på pengene før, og det førte til at folk som oftest prioriterte f eks bolig fremfor å kjøpe en fin bil. Jeg har alltid stusset på hvor unge folk var når de bygde seg ganske store og flotte hus. Hus som de bygde for å skape en familie i, la ungene vokse opp i og nyte sine eldre dager med barnebarn i. Dette er noe min generasjon i langt mindre grad driver med. Mine svigerforeldre bygde seg ett romslig 3 etasjers hus i ett populært nybygger felt (Nyskogen på Hisøy for de lokalkjente). Dette var i 1986 og de var begge 23 år gamle, han som lastebilsjåfør og hun som kontordame på sykehuset. Huset bor de i fortsatt. For å ta det i kontekst, svigerfar kjøpte ikke sin første helt nye bil før i 2001…da kjøpte han en Ford Focus 1,6 stasjonsvogn 😂 Mitt opphav kjøpte sin første nye bil i 1996, da var pappa 30 år gammel og valget ble en Audi A4 1,8T sedan. Men alt på 90 og 2000 tallet så føler jeg ting var litt i endring og de ble mer vanlig at også yngre folk kjøpte seg nyere og relativt dyre biler. Når det gjalt salg av nye BMW her lokalt så stoppa det ganske bara opp i 1988. Det ble f eks levert veldig lite E34 i årene fremover, det gikk fortsatt litt E30 320i og 325i men de E34 som fikk PC skilt var stort sett 518i. Det gikk ut en rød 1988 E30 M3 på PC64541, denne lever fortsatt med latterlig lav km og samme eier siden 1989. Assuranseselskapet Gard tok ut en 1988 E32 735i, står ikke som vraket hos SVV men heller ikke EU godkjent på lang tid. Også Baardsen hos Scand Boats unnet seg en E34 535i i 1988, den overlevde dessverre ikke 90 tallet og herjingene til tveitagjengen da den i dag står etterlyst av politet siden 1999. Ut over 90 tallet var det som du sier stort sett BMWer som kom inn som bruktimport som hadde stor motor. Ble litt mer fart på salget igjen mot slutten av 90 tallet, men veldig mye E36/E46 316i og 318i. E39 var stort sett 520i og noe 523i, ikke noe hvassere enn ett par 528i. (Hvor den ene lever i beste velgående på Vestlandet mens den andre ble vraket i 2022 etter bare en liten skade på høyre side foran. Eieren, som hadde eid den fra ny i 1998 ble påkjørt i sentrum og forsikringsselskapet kondemnerte bilen med 132 000 km på telleren. Helt forjævlig…en eiers manuell 528i med grått komfort interiør og så lav kjørelengde. At ingen kunne våkne og redde den, for skaden var ikke stor. Jeg så den når det var for sent, skulle på høggern for å lete etter en radio modul til Alpinaen og der sto den faen meg på lecablokker i ett hjørne uten dører og interiør. En fattig trøst er at den ble ribba ganske godt før den gikk i pressa, så mange fikk tak i fine deler her. Forrige eier så jeg sist i en LCI G30 545e forresten, det var litt kult da 👍 Lang avsporing dette men..

@sveigis Artig opplevelse Sveigis! Jeg tenker at disse folkene du møtte på må ha vært bra oppi åra i dag hvis de hadde økonomi til å kjøpe en slik bil for 40 år siden. Den gjennomsnittlige BMW kjøper i Norge er 57 år, noe som sikkert var høyere på 80 tallet. Sett at de var i 40 årene i 1983, da må de være i 80 årene nå. Jeg har jo som du vet nerdet litt og loggført alle BMW med i hovedsak sekssylindret motor solgt nye i Arendal fra og med 1975 til 2000. Auto Car i Arendal var gode og solgte mye BMW i jappetiden (1983-1988), selv om brorparten var 316, 318 og 518. Snakker vi sekssylindrede biler så ble det solgt mye 320i og forbausende mye 325i. Mens for 5-serie sin del så var det 520i som var den mest valgte sekserbilen, men innimellom så fant jeg en og annen 525i og 528i også. Også selvsagt en og annen 535i, men vi snakker tre til fire biler fra denne perioden så dette var hønsetenner. Når jeg grov i eierhistorikken blant de som kjøpte 520i og oppover så var det for det første mange kjente navn fra båtindustrien og eiendomsbransjen. Helt sikkert tatt ut som firmabiler eller representasjonsbiler. Men noe annet jeg fant ut er at svært få av privatpersonene som kjøpte 520i og oppover er i live i dag. Det sier meg at å gå til anskaffelse av en slik bil den gang krevde en såpass økonomi at de aller fleste naturligvis var godt oppi åra, og da selvsagt ikke i live den dag i dag. Når det gjelder kjøpere av nye 320i og 325i fra samme periode så var det lagt flere som var i live den dag i dag. Jeg fant ut at overraskende mange var i 20 årene når de kjøpte ny 320i eller 325i hos Auto Car på 80 tallet. Noe som gjør at de er i 60 årene i dag. Flere av dem vet jeg hvem er, og noen av de kjører fortsatt BMW men da dagens modeller.

Skriver du i fylla igjen nå? 😂 Men når vi først er i gang, vet du hva jeg synes? Jeg synes Miata er noe overhypa undermotorisert skrammel med ett tupperware interiør som rett og slett er nitrist. Som mannfolk bak rattet i en Miata så ser du direkte…ja jeg skal ikke skrive det en gang. Men du kan like godt ha med en kompis på hver kjøretur så folk i det miste kan trekke de riktige slutningene når de ser dere komme forbi. Ingen annen bil har vel mer velfortjent fått ett frisør stempel. Jeg har kjørt Miata to ganger, en 2002 modell og en 2018 modell. Ble like forbanna skuffa hver gang, nettopp fordi folk hyper opp disse bilene til noe de ikke er. Orkesløse motorer med ett register som er like spennende som en pakke med knekkebrød. Drit ukomfortabel i daglig drift, støyer som faen på motorveien og ja…fine kjøreegenskaper på svingete norske landeveier med jevn asfalt. Men vil du stikke til den litt på ei lita slette så treffer jo gasspedalen teppet ganske fort uten at det skjer noe særlig…hva faen er gøy med det? En Z4 er jo milevis bedre å kjøre, går bedre, har en mer engasjerende drivlinje (R6) også ser den ikke ut som en polert padde. Jeg synes ikke E85 og E89 Z4 med suge firer er noe å rope hurra for heller, men fordelen her er jo at du kan få den med R6 motorer til lagt over 300 hk. Alle skjønner at Z1 var ett futuristisk konsept som aldri var ment som noen ny målestokk eller salgs suksess. Den var ett konsept for å teste farvannet i forkant av en større satsing på Z3 ut på 90 tallet. Men en ting er iallfall sikkert, Z1 slår nå Miata ned i skosålene når det kommer til egenart og sjel. Nå skal jeg komme med en hard påstand, Japan har aldri kommet med en bil hvor det ikke finnes en tysk konkurrent som enten er bedre eller morsommere å kjøre.

Men ikke med M biler slik trenden er nå

BMW M1 er og blir en legende 👍

Det er iallfall gode nyheter, dette bildet her synes jeg ser lovende ut selv om hoftepartiet på bilen så litt vel kraftig ut. Muligens en del av kamufleringen? Det er jo alltid vanskelig å bedømme noe som helst så lenge bilen er kamuflert, men jeg synes også at G60/61 LCI så langt mer lovende ut når de droppet Neue Klasse fronten.

Jeg anser dette som helt uproblematisk, jeg vet hva jeg selger og skulle noe helt uventet dukke opp som hverken jeg eller kjøper ikke er klar over så må vi finne en løsning. Jeg føler ærlighet og redelighet er noe man kommer langt med. Jeg forbeholder meg retten til å selge bilen til hvem jeg vil, og velger da å selge til noen som jeg er sikker på at forstår seg på hva de kjøper. Noe det også er gjort ett stort poeng ut av i annonsen. Men jeg synes det er greit å opplyse om at på tross av alder og kjørelengde så gis det ikke noen garanti eller reklamasjon. Ja det er litt lett å romantisere ting, særlig hvis det går mange år. Men jeg må si at når det kommer til akkurat BMW så er det svært sjelden jeg har blitt skuffet. Mest skuffet ble jeg over en Dodge Challenger SRT8 som jeg testa, jeg viste at den ikke skulle være sportslig men at den skulle være direkte ukomfortabel å kjøre hadde jeg aldri sett for meg. Alltid hatt lyst på en sånn og har nok bygget forventningene mine litt for høyt frem til jeg kjøpte den. Takk for nyttig oppklaring Jeg har solgt en del gamle biler nå og jeg føler jeg kommer langt med å selge til noen hvor det er en felles forståelse av hva dette er. Jeg er kanskje litt for ærlig når jeg opplyser om bilen, men jeg synes det er bedre enn å forsøke å dekke over noe og håpe kjøper ikke finner ut av det.

Takk for det 😀 Ja bilen lever ett veldig godt og verdig liv her hos meg, litt sånn en hver eldre Alpina drømmer om kanskje. Jeg føler litt at slik vi bruker denne bilen var slik den var tiltenkt å brukes når den var ny. Jeg er usikker på hvor mye den har fått oppleve i Sverige, men jeg har iallfall latt den både få komme hjem til Buchloe og strekke på bena både titt og ofte på Autobahn. Samt tatt oss på veldig mange fine kjøreturer her hjemme. Og det er veldig sjeldent en bil har gitt meg så mye eierglede og lite skuffelser. Når jeg kjøpte bilen så hadde jeg lenge romantisert om det å eie en flott E39 med stor motor, føle litt hvordan disse bilene faktisk var. Veldig ofte i slike sammenhenger så blir man ofte litt skuffet når realiteten innhenter enn og man innser at dette har blitt en gammel og slitt bil. Never meet your heroes er det noe som heter, gamle biler er sjelden så gode som du tror de er. Men den bilen her, den innfridde på alle punkt fra det øyeblikket jeg satte meg inn i den. Den lukta deilig, gamle biler har det med å utvikle en lukt som får bilene til å føles gamle. Ikke denne, den herlige litt lune og søtlige E39 lukta er her sammen med en god anelse skinnlukt. Kjørefølelsen var akkurat sånn som jeg så for meg, lyd, lukter og følelsen av en solid bil på veien var akkurat sånn jeg fantaserte om at bilen skulle være. Bilen har også levert så til de grader på bruksmønsteret. Jeg så for meg fine mini bilferier i Norge med familien, og det har vi hatt. Vi har vært i Oslo med bilen flere ganger på familietur. Jeg så for meg å cruise nedover Autobahn i komfort og surfe på en bølge av uanstrengt moment under gasspedalen…B10 en leverer. Det er nesten som en klisje, men jeg har ikke vært borti maken når det gjelder gamle biler. E39 er virkelig helt enestående biler, særlig når folk har vært snille med dem og gitt dem den pleien de trenger. En velstelt E39 er helt utrolig fin bil å leve med, enten det er en 520i eller M5. Verdens beste bil!

Våren kommer senere til Vestlandet enn til oss her på Sørlandet 😅

Hvor gjør man dette?

Han har demontert bilen for å sjekke at skaden er bra utført? Ja særlig 😂😂 Faen å folk juger altså

G70 med ordentlig motor https://www.finn.no/mobility/item/465566604?ci=1

Nei det vet jeg ikke, men jeg regner med at @Ampera har kontroll på dette

Alpina Her er det mer business as usual, bilen er bare helt herlig 😀 Vi var på BMW treffet i Skien, et utrolig bra og vel arrangert treff. Kosta en 200 lapp for ikke medlem og det synes jeg er helt fair. Nå har jeg valgt å ikke være medlem av BMW CCN lenger men heller Amcar som favner om hele bilhobbyen i landet, som også BMW CCN er tilsluttet. Så jeg betaler gladelig for treffene, kjøper litt lodd og handler litt i "shoppen" 😀 Planen var jo å stikke bort, kikke litt også reise hjem igjen. Men så kom jo @Ampera og @Turbo-HF og da ble det rett og slett for trivelig og for mye å snakke om til at man bare kunne dra. Jentungen på snart 3 år vant på loddet sitt og greier også 👍 Noe annet som var greit å fikse var å få lyd tilbake i stereoen. Etter å ha bomkjøpt ørten radiomoduler de siste åra så ga jeg litt opp, ja for det er jo sikkert 10 forskjellige radio moduler til E39. Men så fant jeg en på eBay som skulle passe Og jaggu ble det ikke liv i høytalerne, her jomer "You are always on my mind" av Pet Shop Boys for full styrke. Ja for jeg måtte jo hjem til pappa for å finne noe så gammelt som en CD å teste, og han har ikke kjøpt en CD siden 1997… Men det er bra lyd i anlegget til å være så gammel bil. Men på FM så var lyden ekstremt dårlig, googlet meg frem til at antenneforsterker er dårlig. Men for svarte, fikk ikke jeg med en slik på en av de radio modulene som jeg bomkjøpte? Joda, i en kasse på loftet så hadde jeg jaggu denne skøyeren her liggende 👍 Da ble Radio Metro og Misjonsradioen klar og tydelig. Så nå lurer jeg på å montere en slik Bluebus sånn at jeg får blåtann i bilen. På 17. Mai så er det tradisjon i Arendal at folk pynter båtene sine med flagg og bjørkeris. Så tar man båten til sentrum av Arendal og fortøyer i Pollen, en bukt midt i sentrum av Arendal. Så ser man på barnetoget og er i byen med båten som base, unger løper etter russ og man tar med god mat og drikke i båten. Dette er noe vi har gjort siden jeg var liten og er en fin tradisjon 😀 Tilbake i båthavna etter en lang dag 😀 Touring life 🤩 Selv om det sitter veldig langt inne så gjør jeg ett nytt forsøk på å selge Alpina. Litt fordi jeg nå har gjort alt jeg føler jeg ville gjøre med bilen og fordi jeg vil forsøke noe annet. I den perfekte verden så hadde jeg beholdt bilen uten å blunke, men det er mest praktisk å frigjøre plass. Men jeg må ikke selge bilen, og blir den ikke solgt så kjøper jeg en av de bilene jeg har i tankene uansett. Men jeg må iallfall forsøke å selge for syns skyld og for å i det miste kunne si at jeg prøvde. https://www.finn.no/mobility/item/464264843 Så får vi se hva fremtiden vil bringe 👍

En liten update igjen E34 Etter at jeg i fjor høst fikk lakka opp og bytta dørene så fikk jeg fageforskjell mellom fremskjermer og de nye dørene. Dette er ikke skylden til de som lakka dørene, for de gjorde det riktige og skannet lakken. Han som lakka skjermene (som jeg ikke lenger bruker) har kun lakket ut ifra fargekode. I dagslys så ble merkelig nok ikke dette så synlig men under noe lysforhold, særlig innendørs så ble det voldsom forskjell. Så da ble skjermene også lakket en gang til og det ble mye bedre match 👍 Så etter dette ble det tatt en to stegs polering toppet med keramisk coating. Har ikke polert denne bilen siden 2019 så nå fortjente den en strekk 🤩 Fikk også veldig god hjelp til finish arbeidet 😂 Nå synes jeg den tar seg bra ut 🤩 Og nå begynner dette å bli en ordentlig veteranbil og ikke bare en youngtimer. Når jeg kjøpte bilen for 15 år siden så kunne man fortsatt se en og annen E34 langs veien som daily driver. Ser du en nå så er den nesten utelukkende entusiast kjørt. Så nå føler jeg bilen er mer spesiell å kjøre, og ikke bare en gammel bruktbil. Før synes folk litt synd på deg fordi du hadde så gammel bil, nå synes folk det er kult og gir tommel opp. Særlig når jeg henter i barnehagen så er ofte de andre pappaene veldig interesserte og kommer bort og skal snakke og kikke 😀 Senest på fredag så var det en pappa som kravlet ut av en helt ny Volvo EX90 som var veldig begeistret for bilen. Han var inni, over og under…synes det var veldig artig å se god gammel BMW i fin stand. Jeg synes det er utrolig hyggelig at bilen settes pris på, er jo nettopp derfor jeg har tatt vare på den i alle disse årene. Noen må jo sørge for at det fortsatt går an å se en original E34 i trafikken 👍 Neste på ønskelisten er en ny sånn retro radio med gammel dags front men med DAB+ og blåtann. Samt originale E34 stoff matter, noen som vet hvor det kan skaffes? Ellers så holder interiøret stand og ser nesten like fint ut som da bilen var ny, E34 er kanskje ikke så fancy som E39 var med gud bedre hvor solid og slitesterkt alt er. Og nå brukes E34 en del, både til og fra jobb og barnehage, på koseturer og som her til handleturer. Ungene synes det er helt topp, kona synes det er trivelig og jeg synes det er mye hyggeligere at selv noe så kjedelig som en tur til Stoa for å handle kan snus til noe hyggelig. Eneste er at jeg skulle gjerne hatt Isofix, lurer på å se etter en løsning hvor dette kan ettermonteres.

Det var den som ble levert ut i Arendal, venta bare på at han skulle flippe denne ja 😅 Ser ut som han har registrert den også, inntil nylig så var @Ampera sin M2 CS den eneste i Norge på skilt.

Se her ja, dette er hva jeg kaller oppgradering 👍 Gratulerer så mye med kjempeflott bil. Her har du også en G01 med ekte xDrive slik en bil som dette skal ha. G01 er vel kanskje den X3 generasjonen jeg liker best, siste og eneste skikkelige X3. Her er motorutvalget upåklagelig, kvaliteten er løftet opp til 5-serie nivå og kjøreegenskapene er helt ypperlige. G01 kunne jeg gjerne hatt selv, synes X5 er litt stor og klumpete. Men G01 synes jeg har en veldig passelig størrelse, egentlig helt perfekt SUV størrelse. Har for det meste kjørt iX3 som lånebil hos Bavaria, men selve bilen har jeg alltid likt å kjøre. Hver gang jeg kjørte iX3 så tenkte jeg "Dæven, denne må være trivelig med normal motor" Det er alltid så tilfredsstillende når folk går fra Tesla og tilbake til BMW, enda bedre en fossil BMW. Du er jo ikke helt fremmed for ladbar hybrid men her har man vel iallfall litt rekkevidde å rutte med. Jeg synes ladbar hybrid er helt konge når det blir brukt som tiltenkt. Tror dette skal være relativt driftssikkert også, virker som BMW har fått dreisen på å lage gode og holdbare ladbare hybrider etter ca 2020. Nei dette blir bra, velkommen tilbake 🤩