Fredrik 90

Hvis man ser litt på historikken til klimabevegelsen så ser man jo ett klart og tydelig mønster. På 1960 tallet ble det hevdet at oljen ville ta slutt om 10 til 15 år. På 1970 tallet så mente mange at det ville bli en ny istid om 10-15 år. Og alt liv i havet ville dø i løpet av 5 år. På 1980 tallet så ville man ha det til at sur nedbør ville ta livet av all skog og alle avlinger i løpet av 10 år. På 1990 tallet så mente man at ozonlaget ville være borte i løpet av 10 år På 2000 tallet så mener man at polene vil smelte og oversvømme 30% av jordens landområder i løpet av 10-15 år. Ikke noe av dette har skjedd annet enn at det har resultert i avgifter, på avgifter og atter avgifter. Ser du en værmelding fra 90 tallet så er 30 varmegrader skrevet med blå tall, ser du en værmelding i dag så er 30 varmegrader skrevet med blodrøde tall. En god sommerdag er nå hetebølge, en høst storm er ekstrem vær med eget navn, en tradisjonell kald vinter er kuldebølge og sånn går det videre. Jeg beklager å måtte si det, men jeg føler vi blir lurt og ført bak lyset av myndigheter og media. Og er du en verdensleder som tar til ordet og utfordrer disse etablerte sannhetene (Trump), da blir du stemplet som sprøyte gal og uintelligent.

Klimapolitikken til Trump er vel noe av det mest fornuftige de har gjennomført. De har jo tydelig tatt en fot i bakken og tenkt om dette er så lurt å fortsette med. Når man ser hva EU legger opp til og ikke minst de tiltakene Miljø direktoratet nettopp foreslår for å nå klimamålene så blir men rett og slett skremt. USA har nå helt tydelig tatt ett standpunkt å gå bort fra symbolsk klima politikk som ikke gjør annet enn å koste penger, arbeidsplasser og kjøpekraft. For å styrke amerikanske bilprodusenter sin konkurranse kraft så har man valgt å frafalle alle krav til utslipp, slik at bilprodusentene kan bygge biler for kundene sine igjen og ikke for politikere. Dette betyr jo samtidig at Europeiske bilprodusenter vil holde interessant biler i salg lenger, pluss for oss petrolheads. Når man leser hva EU foreslår for å nå klimamålene så blir man som vanlig mann i gata skremt. Ta bare dette kravet til etterisolering av hus, en eller annen energi standard de har funnet ut at alle hus skal klassifiseres etter. En potensiell kostnadsbombe på mange hundre tusen for en vanlig familie. Eller ELV direktivet som går ut på at myndighetene skal avgjøre om den gamle bilen din er skrot eller bevaringsverdig, en slags dato merking for biler. Dette er så inngripende i folks liv at jeg synes det minner om godt gammeldags diktatur, EU er på full vei til å bli ett klima diktatur hvor innbyggerne har å underkaste seg de krav som kommer. Sorry altså, men jeg er for glad i min egen personlig frihet til å gå med på dette. Norge ligger ikke an til å nå klimamålene for 2050. Derfor har Miljødirektoratet utarbeidet en plan for strakstiltak for å kunne oppnå dette klimamålet. Og det her er ganske hårreisende lesning… Ikke bare må fossilbilene vekk fra veiene, men elbilbruken må kuttes til ett minimum og sterkt avgiftsbelegges. Alle som har tilgang på gratis parkering på arbeidsplassen sin skal fordelsbeskattes. Alle fartsgrenser skal senkes med 10 km, og kun 90 soner på motorveiene. Veiprising, drivstoff avgifter, strøm avgifter…ja praktisk talt rævp…e alle oss som er avhenger av å kjøre bil. https://www.nettavisen.no/okonomi/klimatiltak-2026-miljodirektoratet-vil-kutte-bilbruken-massivt/s/5-95-2911547 Når klimapolitikken blir så inngripende som dette, og jeg ser at det er oss vanlige folk som skal finansiere den så synes jeg den miljøpolitikken vi ser i USA nå er ett håp hengende i ett tynt snøre. Ett håp om at noen stater/land blir inspirert og at vi kan få en domino effekt. Vi klarer ikke å redde klima med ved å utslette oss selv.

Ja dette er liksom noe som hever nivået på en slik bil. Se for deg hvis bilen også har B&W, Sky Lounge og utvidet skinn…da snakker vi premiumbil. Samtidig så er det litt trist å tenke på at G05 er kanskje den siste X5’en som blir bygget sånn. Bygget som en tung, konservativ men elegant luksusbil. Vi har jo fått noen drypp av neste X5 og hva som kan forventes der, modellen blir ikke til å kjenne igjen. Delene kjøpte jeg av Østfold Bildemontering, de hadde fått inn en 21 modell X5 45e som hadde fått seg en smell. Veldig ryddig bedrift å handle med, spurte om de hadde knapperekka med krystall på volumbryteren også og den fiska de ut av den skadde bilen. Pakka det flott ned og sendte i posten. Takk for det Jan 😀 Ja det er ofte i detaljene forskjellen sitter. Bimmers er helt topp sånn, jeg og Lasse snakka faktisk om det hvor mye flotte og hjelpsomme bekjentskaper man har fått via dette forumet. Det er mye av det som gjør at man holder seg til BMW, og det som gjør det litt vanskelig å tenke på å kjøre ett annet merke når BMW ikke lenger lager biler som frister. Som Lasse sa, vi får bare holde ut i 10 år til Neue Klasse er ferdig 🤣 Takk for det 👍 Jeg synes 21" fyller hjulbuene veldig fint på denne bilen. 20" 740M som sto på fra før var faktisk greie nok, men jeg tenker de blir veldig fine som vinterfelger nå 😀 Det skal jeg love deg jeg også gjør, særlig når jeg ser det som blir liggende igjen på bakken. Jeg er veldig nøye med å spyle under bilen hele vinteren igjennom, det får jeg jo igjen for nå. Men likevel så er det plasser man kun kommer til når bilen henger i bukken uten hjul 😀 Bilen ser praktisk talt ny ut under enda, helt rent og ikke rust på noe. Her synes jeg BMW viser bra materialkvalitet kontra mye andre nyere biler. Takk for det kompis 👍 Er ganske fornøyd med "skuta" nå.

Dette må jeg jaggu si løfta interiøret noen hakk 😎 Fikk som nevnt på forrige side tak i krystall deler til interiøret, i går monterte @Saltkjelen dette i bilen for meg og jeg må virkelig si meg fornøyd 👍 @Saltkjelen Koda inn noe andre goodies også som tempsensor i dekk, DRL i baklysa og auto på vindu på førerdøren. Var en annen kjent forumbil som fikk noen smakfulle oppgraderinger også 👍 @Ampera har mest sannsynlig Europas mest unike F90, detaljnivået i bilen og på de oppgraderinger som er gjort er i en helt egen liga 🤩 Vel hjemme i Arendal kunne jeg logge ett forbruk tur retur Arendal-Lørenskog på 0,81 l per mil. Det er faktisk ikke dårlig for en stor bil som dette 😀 Med pen kjøring så skal jeg kunne kjøre denne distansen godt ned på 0,7 tallet. Nå som jeg hadde fått på plass krystall så klødde det i fingrene etter å få på de nye sommerfelgene. Så kl 23:00 på en lørdagskveld så er jeg på verkstedet og holder på med full nedvask av understell etter vinteren 🤩 Kl 01:00 var jeg hjemme igjen, men for mørkt til å ta bilder av bil med nye felger 😅 Og siden jeg har vært oppe siden kl 06, vært hos Saltkjelen, holdt på noen timer med vask og dekk skift ned på verkstedet så var jeg naturligvis trøtt og sliten. Åpna bakluka for å løfte ut høytrykksspyler, synes det var litt mørkt så jeg gikk for å slå på lyset i garasjen. Da klarte jeg det kunststykket å trykke på bryteren til porten i stede for bryteren til lyset som sitter rett over den. Porten begynner å gå ned og treffer den åpne bakluka på X5en, jeg klarer å reagere raskt nok til å få stoppa porten men skaden var skjedd… Jeg tror det går å rubbe bort men faen så unødvendig. Fikk knipsa noen bilder i dag, må si meg meget fornøyd nå 😎 G05 kler virkelig 21" 741M felgene, ikke ett sjeldens syn på G05 men likevel så synes jeg de sitter som ett skudd. Nesten nye stjernemerkede Pirelli P-Zero er påmontert, skulle helst hatt Pilot Sport men det blir for råflott å bytte ut allerede gode kvalitetsdekk så lenge disse også er stjernemerkede 😅 Likte at de hadde lagt inn denne dimensjonen sammen med flere andre i dekkmenyen på bilen, på tross at den er levert med en annen dimensjon. Da var det bare velge 21" så fant bilen ut av det selv 👍 Dette er sånn Tysk overtenking som jeg liker 😀

eehh…ja 😬 Kunne jo vært artig å vist BMW sine designere denne sammenlikningen å spurt åssen de selv synes dette ble. Ring meg når BMW begynner å lage biler som ser ut som BMW igjen 😂

Jeg synes det er gøy å spørre andre som ikke er så inne i BMW som jeg selv om hva de synes om nye modeller. Viste den til kona her, første hun spurte er "Hva er det?" 😂 Så sier jeg at det er nye BMW i3, elektrisk 3-serie. Hun rynker på nesen og studerer bildene litt mer inngående før hun avslutter med "Hvis dette hadde vært en kinabil så hadde den sett grei ut, men fra BMW hadde jeg forventet mer. Den ser jo ikke ut som noe, bare en bil med fire hjul". Må si meg enig der altså…

Ja den dukker opp litt rundt forbi på Facebook nå 😀 Leide den ut til ett reklamebyrå i høst som jobbet for Hörmann. Vet ikke hvor de hadde sett bilen men jeg ble kontaktet av dem da de ønsket å bruke klassiske tyske biler og youngtimere i reklamekampanjene for Hörmann 👍

Er vi helt sikre på at dette ikke er AI genererte bilder?

Se der dukka den opp ja 👍 Leide ut bilen til ett reklameselskap i høst som holdt på med ett reklameoppdrag for Hörmann. I stede for nye generiske elbiler så var det ett ønske fra Hörmann å bruke klassikere og youngtimere helst av Tysk fabrikat. Så da var det jo hyggelig å bli spurt om B10’en kunne være fotomodell 😀

I motsetning til E34 med velour seter hvor det ser ut som setet har vært med i en kniv fight så fort bilen bikka 100 000 km 😅

La meg for en gang skyld begynne med noe posetivt: * Den ser milevis bedre ut enn forrige i3 * Dette var bedre enn fryktet med tanke på konseptbilen av Neue Klasse/Dee greiene. * Rekkevidden sies å være enorm, kanskje nærmere 900 km. Ellers nå som det positive er gjort unna så synes jeg dette nok en gang er svake greier fra BMW. Ett generisk og glatt design med noen helt merkelige proporsjoner. Bilen ser høy og small ut og gir meg assosiasjoner til Fiat design fra 90 tallet. BMW er fra ett entusiastisk ståsted helt ute å kjører designmessig om dagen. Nå er jeg mer spent på hvordan neste ICE 3-serie blir, den får store sko å fylle når den skal erstatte noe så vellykket som G20/21 tross alt kan kalles. Konseptmessig blir neste 3er mer business as usual med bensin, diesel både i R4 og R6 motorkonfigurasjon. Nei det skal du ikke angre på. Grunnen til at i4 er så perfekt er at den startet sitt liv som fossilbil og fikk en elektrisk versjon. Når en elbil er basert på en fossilbil så blir det stort sett aldri feil, i hverfall design og kvalitetsmessig. Men med en gang noe skal utvikles og lages fra bunnen som elbil så blir det bare noe rallemikk med dårlig design, proporsjoner som får bilen til å se helt balle ut og kvalitet som ligger mange hakk under tilsvarende ICE søstermodell. Se på iX kontra G05, EQE kontra E-klasse, id3 kontra Golf eller skrekk eksemplet Audi Q4 e-tron kontra vanlig Q5. Vis meg den elbil modellen som er utviklet som elbil fra bunnen som ser og føles bedre enn tilsvarende ICE søstermodell fra samme merke. Tipper det blir stille…

https://www.finn.no/mobility/item/455001900 Billig F10 M5 om man tørr ta sjansen på en bil hvor Fremtind forsikring har vært tidligere eier... Ikke lett å finne en F10 M5 som ikke er enten trimmet til 700 hester eller har "pops and bang" ekos. For all del, sikkert kult det men jeg er 36 år gammel og skal bla bruke denne bilen til å hente unger i barnehagen. Kan ikke kjøre en bil som høres ut som ett fyrverkeri...

Jaggu en ny G45 X3, de er det ikke mange av i Norge. Nå er det en mindre ser det ut som 😅

Når vi snakker om M57, ser stadig i sosiale medier at M57 swap blir stadig mer populært i forskjellige biler 😎

Ja det som er litt kult er at den kommer som bensin, diesel, ladbar hybrid og elbil. Sjelden bil i Norge men nede i Tyskland ser det ut som den er populær.

Nye Astra? Det er faktisk en ganske fin bil, kommer også som elbil ser jeg. Forbasket at ikke folk kan velge litt andre biler enn kun Model 3 i dette segmentet…hadde vært deilig med litt variasjon i bilparken.

F80/82 er faktisk biler som brukes opp i ganske stort tempo. Per 1.1.2021 så var det registret 478 stk i Norge, per 1.3.2025 er tallet 302 stk. Tallene er hentet fra OFV.no. Hvor mange av disse 302 bilene som har vært skadet og kommet ut på veien ikke vites ikke, men tallet er nok stort nå man ser hvor mange biler som har blitt vraket. Det viser bare hvor viktig den informasjonen vi deler i denne tråden er, så lenge vi ikke har noe offentlig register ala CarVertical eller Car Fax i Norge så er denne tråden gull verd.

Da var V8 vogna ute av vinterdvalen for i år, fy f…. nå var det digg å kjøre gammal BMW igjen 🤩

Jeg har alltid likt Mazda, veldig bra design og utrolig fine interiører. CX-60 er en veldig fint bil med ett interiør som virkelig føles premium, også kult at den leverer med en 3,3 liters rekkesekser diesel. Hmm, det var rart. Men hvis det er reginfo så du bruker så er det ikke første gangen den er upresis. Har flere ganger ikke klart å finne igjen biler som jeg vet eksisterer. Mener det var BR skilt, men det kan forsåvidt ha vært BP eller noen andre Oslo bokstaver…det var iallfall hundre posent sikkert at det var Oslo skilt ettersom bilen var kjøpt ny på Stenshagen 😀

Lakken på G30/31 er veldig tynn synes jeg, jeg tror aldri jeg har hatt en bil som så lett har fått steinsprut. Når jeg kjøpte min 540d så var den gått 50 000 km i sør Sverige, den var helt peppra i fronten av steinsprut. Og han som hadde den bilen før meg var 75 år gammel så tviler på at han har kjørt og pressa i hekken på andre biler. Så jeg tror ikke dette er noe isolert østlands problem men snarere henger sammen med motorveikjøring i Skandinavisk klima. Bruk av piggdekk, strøing med sand og grus og all den andre dritten som ligger på veiene hiver opp mye som vil gi steinsprut. G05 X5 helt motsatt faktisk, denne synes jeg har veldig tykk lakk som er svært motstandsdyktig for riper og steinsprut. Selv om jeg bruker bilen på akkurat samme måte som jeg gjorde med G30en så har jeg ikke fått i nærheten av samme mengde steinsprut. Tror jeg bare har to eller tre som jeg vet om, mens på G30en på samme kjørelengde sikkert hadde ett 20 talls små merker.

Dette ble jo kjempebra, virkelig en herlig helhet over interiøret 🤩

Wow, her har noen gjort ett kupp ja. Mangler Laser men ellers så var alt på plass 👍

M57 er solide motorer, ingen tvil om det. Hvor langt en bil kan gå avhenger helt av hvem som eier den og hvordan den vedlikeholdes. Jeg har nevnt den før men vi har jo en sommergjest her nede som kommer hver sommer fra Oslo i sin 2005 E60 535d som hadde gått 635 000 km. Kom i snakk med han på bensinstasjonen borti hugget her når jeg fylte på min da E60 545i hvor han spurte om det var V8er i min bil. Og da kom praten i gang. Vi snakker her om en meget velstående mann på rundt 70 år, kledd som han skulle på kasino i Monte Carlo. De lyste gamle penger av han og E60’en som var i forbausende fin kosmetisk stand. Bilen hadde han kjøpt ny, vist nok den første E60 i Norge med M-sport. Litt falmede BR skilter uten det blå feltet med norsk flagg, Egil Stenshagen skilt holdere og litt steinsprut på panseret var det som vitnet om at bilen tross alt var en gammel bil. Alt utenom normale slitedeler var originalt på bilen, motor, girkasse, turboer, dyser var originalt. Oljen har blitt byttet konsekvent for hver 15 000 km og girolje på hver 150 000 km. Bilen ble brukt til hytta på Sørlandet om sommeren og til huset i Spania om vinteren, så den ble kjørt 25 000 km hele året. Hjemme i Oslo hadde han da en Model S som han kjøpte ny i 2013, en av de første der også mente han på. Men på tidspunktet jeg snakket med han så hadde han bestilt i4 M50 for å erstatte Teslaen. Dette var vel nå tilbake i 2021 men jeg så E60’en flere ganger i byen her i fjor sommer så den er still going strong. Jeg skal notere meg skiltnummer neste gang jeg ser den, er nysgjerrig på hvor langt den har gått nå. Har han fortsatt å kjøre 25 000 km i året så skulle den ha bikka 700 000 km nå.

Jeg har vel egentlig gått helt og holdent over til Bavaria når det gjelder kjøp av originaldeler, der får jeg ofte en pris som er billigere enn både Koed og GS. Dette er jo selvsagt pga trynefaktor og at jeg er "god kunde av huset" som de sier. Men jeg tror nok at de fleste får matchet prisen på Koed og GS hvis man spør pent. Ut over originale deler så har jeg brukt mye Autodoc i det siste, men da ligger det jo veldig på deg selv at du vet hva du skal ha slik at du bestiller riktig deler. Kundeservicen til Koed var jeg veldig glad i, det var flott å kunne ringe til noen som visste opp eller ned på en BMW hvis du var i tvil om hva du trengte.

Jeg er av en aller annen grunn med i en Dansk E60/61/F10/11/G30/31 gruppe på facebook og der kommer det veldig ofte opp biler for salg som har kjørt over 400 000 km. Noe jeg har stusset over ettersom slike biler aldri blir annonsert med slike kjørelengder i Norge. Jeg har også lagt merke til at det veldig sjeldent man ser slike biler som ungdomsbiler i denne gruppen, det er stort sett hele og ivaretatte biler som ikke har "ungdomsbil preg". Jeg tenker at dette er noe av årsaken til at disse bilene rekker å nå lengre kjørelengder andre steder enn i Norge. Jeg tenker også at Dansk infrastruktur og klima er noe snillere mot bilene enn her oppe i steinrøysa. Noe annet jeg synes er morsomt er at danskene ser ikke ut til å bry seg om at en F10 530d har kun har stoffseter og xenon lys, det hadde jo vært krise i Norge..