Fredrik 90

Ut å kjøre E34 i dag igjen, det er virkelig høy trivselsfaktor å kjøre god og gammel BMW 🤩 Tørre veier og bare kos (litt støvete dog) 👍

Den er åpenbart 100 000,- for dyr... Til denne prisen så er den farlig nærme G31 M550d Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2018 - Svart - 400 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Ja det kaller jeg helomvending, fra å IKKE ville ha hybrid til å faktisk kjøpe en hybrid 😂 Men du endte jo opp på det som kanskje er verdens beste bil da, finnes vel ikke noe bedre oppgradering enn å gå for en G31 530d LCI i så fall 😀 Eventuelt så kan jeg anbefale X5 45e, begynner å bli mye bil for pengene. Jeg var selv veldig nærme G31 530d/540d LCI for ett år siden, men der falt valget på X5 45e. Prisforskjellen på over 100 000,- ble for stor til å ignorere.

@Fredrik Bodde ikke du i noe så sjeldent i Danmark som ett trehus? Så relativt Norskt ut etter hva jeg kan huske 😅 Gratulerer med å bli besteforeldre forresten 😀

Høres mer ut som om BMW har prøver å lage en M3 for "dataspill generasjon"…litt "sånn som ungdommen liker". Her tror jeg de har undervurdert sitt publikum totalt. Elektriske Performance biler er det ingen som har lyst på eller har spurt etter. BMW har nettopp, og da mener jeg nettopp bekreftet to ting. * Neste M3 kommer med rekkesekser bensin. Uten ladbar hybrid. * V8 skal leve videre uten noen som helst form for planer om utfasing. Så for meg så virker det som om BMW også er ganske usikre på hvor mange som egentlig vil ha en elektrisk bil i dette segmentet. Spør hvor mange C63 AMG Ladbar hybrid Mercedes har solgt..total flopp. XM? Total flopp! Hyundai Ioniq 5 N, Maserati Grand Turismo Folgore, Tesla Plaid…flopp, flopp og atter flopp. Eneste som har hatt suksess er i4 M50, men det er egentlig mer enn slags 5-serie type bil enn en fokusert performance modell.

@Rune-K Den C4en som @Fredrik har kjøpt er helt identisk med den elektriske versjonen som selges i Norge. Dog skal det sies at jeg har sett denne bilen med eksosrør i Norge også, så litt må det selges av den her. Stellantis er smarte og gjør som BMW å lager elbiler og ICE biler helt like, eneste de mangler visuelt er som kjent ett eksosrør 👍

Ja dette var helrått….

Jeg synes det er en ærlig sak og fornuftig at man velger en bil ut i fra hva man har lyst til og ikke hva man føler man bør gjøre. Og som deg så synes jeg elbiler er kjedelige og rett og slett triste å kjøre, jeg har i så mange år prøvd å legge godviljen til for å like elbiler. Men jeg klarer det bare ikke, det er helt umulig for meg å klare å like disse bilene…det er hvitevarer som Jeremy Clarkson sa det. Nå har jeg testet Taycan 4S, i5 M60, i4 M50 og flere andre artige elbiler, og de er artige…men det er alltid den tanken om at fossilutgaven er mye mer artig og inspirerende å kjøre. Det gir meg ingen verdens ting å kjøre en Taycan annet enn at den kjører bra og går godt… En Panamera er en fest i forhold, den får pulsen til å øke, den motiverer deg til å tømme ett par gir bare for å kjenne akselerasjonen kombinert med lyden den avgir. Også er det jo det momentet at jeg føler dette er en teknologi som blir presset på oss. Jeg vil velge selv hva som er best for meg og mitt behov, og prøver noen å presse noe på meg så tar jeg enda større avstand. Og jeg er sta, jeg legger nå opp en økonomisk strategi for å muliggjøre kjøp av skikkelig fossil bruksbil også i fremtiden. Jeg vet at det kommer til å bli dyrt, enten det blir bensin, diesel eller ladbar hybrid. Hver gang jeg ser trynet til lederen i Elbilforeningen, Christina Bu eller hennes giftige utspill om elbilens fortreffelighet så er det enda mer bensin på mitt bål. Jo flere som sier til meg at "du har nok snart ikke noe valg skal du se", jo mer går det en faen i meg. Hilsen sint mann på 35 år som stemmer blått, spiser rødt kjøtt, kjører fossil BMW og verdsetter individets frihet.

Vi opplever å stadig ha knallfint vintervær her på Sørlandet, sol og tørre veier betyr oftere og oftere lufting av E34en 🤩 En liten benstrekk langs den "Sørlandske Autobahn" 👍 Fortsetter dette så får vi en tidlig vår 😀

@Fredrik Hva var årsaken til at du ikke valgte elbil, dette har jo blitt en greie i Danmark også nå ser jeg (ca 50% elbil andel av nyregistreringene)? Ellers så har jeg forstått at leasing er inngangsbilletten til dansker som har ett ønske om å kjøre premiumbil med kraftig motor. Og dette er virkelig noe som har tatt av nede hos dere, fra å være mer eller mindre ikke eksisterende så har man vanlige modeller fra premium produsentene nå veldig ofte kraftig motorisering i Danmark. Ikke så mye rene performance biler, her er vi fortsatt bedre i Norge. Men type M340i, 540d, X3 M40i, Audi SQ5, X5, Cayenner osv samt MYE så kalte Hot Hatcher som vi aldri ser her hjemme. Også fortsatt enormt mye bitte små fillebiler da som Toyota Aygo…selve den danske nasjonalbilen 😅 Svenskene har som nordmenn også kjipet inn på interessante hverdagsbiler.

Det var noen sinnsyke luftinntak foran, for ikke å snakke om diffusoren bak 😂 Nei, som @Saltkjelen er inne på så er det meste feil her. Får klare assosiasjoner til Chevrolet Volt som kommer for 10 år siden…

Du har jo M550d, 545i og mye annet fossilt så du er jo enn av "oss". Videre så vil jeg ikke kategorisere en BMW i4 som noen "saueflokk" bil, da tenker jeg heller på de bilene som topper registrerings statistikken. Så ikke misforstå 😀 Jeg er enig i at det er svært positivt at det selges mye bra og dyre biler i entusiast kategorien. Men det hadde vært hyggelig med påfyll av de helt vanlige bilene også, bare med kraftig motorisering. Ikke alle kan ha råd til en brukt M3, men for veldig mange så vil en brukt M340i være vel så god. Videre så får man jo ett veldig usunt forhold på bruktmarkedet når 10 år gamle 335d skal selges for det samme som en ny elektrisk familiebil. For det er jo noe stein hakke galt når en 2018 regga, altså 7 år gammel G31 530d skal koste nesten det samme som en ny i4 M50. Du har hatt en liten pause ja, jeg var i ferd med å etterlyse deg her om dagen 😅 Hmm, tresylindret bensin motor på 130 hester? 1280 kg🤔 Det høres veldig fransk ut, jeg tror vi skal til Peugeot eller Citroën. Jeg tipper Citroën C4 1,2 PureTech😅

Min erfaring er at ja, folk ville kjøpt dem. Men ikke i like stor stil som før, men det er ikke noen tvil om at langt flere hadde valgt fossil bil om alle fossile varianter fortsatt ble tilbydd samtidig som elbilene. I stede for 88% elbil andel så hadde vi sikkert ligger på 60% elbil andel. Det er veldig mange mennesker der ute som har lagt seg til en livsstil hvor de kjøper eller leaser ny bil hvert tredje år. Videre har man firmabil kundene, folk som reiser langt, hyttefolk osv som om de kunne…selvsagt innen for rimelighetens grenser fortsatt hadde valgt fossil eller ladbar hybrid om det ble tilbydd. I stede så velger de fleste nå en elbil som kanskje ikke var helt det dem hadde tenkt, eller en bil som kanskje ikke passer så bra til deres behov lenger. For mange så blir kamelen for stor å svelge og man kjøper heller en nyere brukt ICE bil eller bare beholder sin gamle bil lenger. Det som er ekstra surt er jo at veldig mange som før kjøpte en litt interessant fossilbil nå kjøper en elbil lik alle andre. F eks folk som kjøpte BMWer med litt kraftig fossil motor, 330d, 540i, 435d osv nå alle sammen kjøper i4 M50. Her får de sprek bil til en rimelig penge… Blir ikke mye interessant å velge i på bruktmarkedet fremover, særlig ikke når bruktimporten ligger brakk. Eneste segmentet hvor Norge fortsatt har bra utvalg er hvis vi beveger oss over på virkelig dyre biler, Porsche, AMG, M, RS, Ferrari osv. I dette smale segmentet selges det fortsatt rikelig med biler, ble regget nesten 100 stk 911 i fjor, 50 stk M3/M4, over 200 stk G63 AMG osv. Men det var gøy å snakke med selger hos Bavaria her om dagen som kunne fortelle at de faktisk hadde noen G60/61 550e i bestilling til kunder samt noen X7 med diesel. Så det finnes fortsatt petrolheads med egen evne til å velge noe annet enn resten av saueflokken.

Helt enig i at trafikk bildet har blitt nitrist de senere årene. Selv Danskene som var verdensmestere i kjip bilpark har nå passert oss med GOD margin…og det på tross av at det selges mye elbiler der også. BMW 3-serie er Danmarks 9. mest solgte bil…selv ikke i4 kommer inn på Norges topp 10 liste. VW iD4, Model Y, Enyaq og de to helt forjævlige Toyota BZ4X og Nissan Aryia…skyt meg 🤮 Det finnes så mye nyere ICE biler som er så uendelig mye finere enn tilsvarende EV utgaver fra samme merke. Biler som nye E-klasse, VW Golf 8, Arteon, nye ICE Audi modeller og mye annet som før også var hele vanlig her. Men nå løper alle etter disse forferdelige elbilene, kunne man ikke i det minste valgt de elbilene som faktisk er fine eller ser ut som normale biler? Når en ny 2025 mod Skoda Superb med norske skilt lyser opp i bilparken i Norge da er det noe galt en vei… Eller når du snur deg etter en G01 X3 LCI fordi det er en 30d og ikke enn iX3 som alle har.

Jeg har stor sett parkert i Paleet P-Hus når jeg er i Oslo sentrum. Men etter en episode i fjor hvor vi måtte forbi en luguber ungdomsgjeng i gangen der så har vi droppa Paleet. Det er også håpløst trange ramper der. Det er fælt å si det men jeg har begynt å velge parkeringshus som ligger lengre vekk fra områder hvor narkiser og gjenger holder seg. Så da har det blitt mye på Aker Brygge (helt latterlig dyrt dog) og Slottsparken P hus hvor man kan lure kameraene ved å først kjøre ned til Hertz for så å kjøpe opp på plan 2 igjen å parkere 😂

Ja det har vært litt å ta tak i her, i forhold til G30en som jeg hadde minimalt til ingenting med så har ikke denne vært like god. Så nå gjenstår det å se hvordan veien videre blir, planen er å ha denne bilen i to til tre år til. Den har gått 75 000 km nå så da vil jeg passere 100 000 km. Det er byttet enn del fordelingskasser på G05, dette er dog ikke unikt for 45e. Men ettersom 97% av alle G05 i Norge er 45e så er det lett å tenke at dette har en sammenheng. Min virker foreløpig fin, ingen nykking eller knepping ved full sving. Tenker å ta ett oljebytte på denne på neste service så kanskje holder den seg problemfri for min del 😀 Ja det var veldig flaks egentlig, hadde kun uker igjen som sagt så det var jeg heldig. Jeg satt i en G05 LCI hos Bavaria og det er virkelig en stor skuffelse med de endringer som er gjort. En hel rekke fine detaljer er fjernet, i tillegg til at alt av funksjoner til klima er flyttet opp i den nye iDrive 8 skjermen. Men utvendig er virkelig forskjellene små, det går en 50e LCI i nabolaget her i eksakt samme spekk som min og man må helt opp i bilen for å se forskjellen. På litt avstand er det egentlig kun lysene som avslører at dette er en LCI. Du har krystall deler liggende ja, det er interessant 😀 Du får en PM av meg på det 👍 Jeg tror nok det går mange tikkende utgifts bomber på veiene. Tenk på alle de bilene som har luftfjæring på alle hjul som er relativt vanlige på norske veier. Audi e-tron/Q7/A6 Allroad, Porsche Cayenne, alt av Range Rover og Discovery, Mercedes ML/GLE/GLC/EQC, Tesla Model S og X og mange flere. Det blir helt essensielt å ha en god forsikring på disse bilene når nybilgaranti går ut. Og da blir også km stand viktig for når bilene passerer 150 000 km så begynner det å bli vanskelig å få tegnet garantier for dette. Da må bilene være billige for at folk skal gidde å ta risikoen. Jeg kranglet ikke så mye, men jeg var veldig tydelig og bestemt hele veien at dette er ikke mitt problem. Men jeg ble likevel veldig positivt overrasket når de gikk med på å dekke det, etter alt man hører om tvister der nybilgaranti nettopp har gått ut så kunne jeg se for meg en prosess. Så jeg synes det ble bra håndtert av Bavaria lokalt og at BMW Norge faktisk viste forståelse for at dette hadde blitt urettferdig for meg som kunde. Og jeg opplevde at alle parter tok meg seriøst, for slikt med lyder kan fort bortforklares med at "sånn er det bare" og "det er alltid litt lyder i en bil". Men de viste en genuin vilje til å finne ut av dette sammen med meg. Så igjen, serviceleder hos Bavaria i Arendal, Odd Asle gjorde en super jobb. Det stemmer det Jan 👍 Ja de ordnet veldig greit opp, og når jeg lenger opp skriver at de trekker litt på det så er det fordi de er usikre på hva BMW Norge vil gjøre videre. De må jo forholde seg til importør samtidig som de må håndtere meg som kunde. Når mekanikeren sier jeg hører en annen lyd etter første fiks så er jo det hans forsvar til å ikke ha utbedret feilen ordentlig. Jeg hadde hele tiden serviceleder "på mitt lag" Han kjenner meg godt etter mange år som BMW kunde og vet at når jeg sier noe så er det faktisk sånn. Han vet også at jeg aldri kommer til å gi meg så det er vel også litt av grunnen 😂 Jeg har jo fortsatt fire års reklamasjonsrett også, samt at jeg har forsikring så det skulle nok løst seg uansett. Og det er jo fortsatt garanti på batteriet på bilen så jeg er egentlig ikke så veldig bekymret for veien videre. Jeg spurte jo om å få kjøpe utvidet garanti, det er noe jeg aldri har brydd meg om men ref de sakene jeg har hatt så vurderte jeg dette sterkt denne gangen. Men denne ordningen har de nå sluttet med. Så vidt jeg vet er det nå kun Porsche med sin PAW garanti og Toyota med sin 10 års Toyota Relax garanti som tilbyr en slik ordning. Møller har vel noe mobilitets garanti, men hvor mye den er verd er ikke godt å si. Ellers takk for det, vi er veldig fornøyde. Vi har egentlig ikke vært noen typiske X5 folk, men på tross av det så trives vi greit i høyden. Men jeg har jo intet mindre enn 3 stk 5-serie så jeg får kjørt lav bil når jeg vil 😀

Liten X5 update igjen 😀 Jeg kan jo da fortelle litt om ett problem jeg har hatt egentlig siden i høst, men som jeg har holdt tett om i påvente av en løsning. Merket meg en tiltagende gnikkelyd fra bak i bilen ved lave hastigheter. Uavhengig av underlag og ute temperatur. Omtrent på samme tid satte vi inn ett større barnesete til minste jenta, tenkte egentlig at det var setet som lagde lyden. Og sånn kjørte jeg hele høsten, helt til en dag hvor jeg kjørte bilen uten barnesetene og lyden fortsatt var der. Nå var det kun uker igjen av nybilgaranti, så opp til Bavaria bar det. Etter litt om og men så bestemmer de seg for å bytte begge spindler bak og samtlige foringer i bakstilling…til en kostnad av over 60 000,-. Dager før garantien utløper! Jeg får bilen tilbake og lyden er der fortsatt, tilbake med bilen igjen og mekanikeren prøver seg med at dette er en annen lyd. Ikke faen i helvete om det er kontrer jeg med, jeg er verdensmester i å høre ulyder og dette ER samme lyd. Inn med bilen igjen, denne gangen mener han det er pakningene til bakluka som lager lyden. Dette var vist ett problem på G05 og BMW hadde utviklet ett middel til smøre på pakningene for at de skulle være stille, så ble gjort! Ingen endring, lyden er der fortsatt. Nå er bilen utenfor nybilgaranti, og nå begynner de å dra litt på det ang veien videre. Jeg står på mitt og mener at jeg klaget på feilen innen for garantien, at de ikke greier å reparere bilen innenfor garanti er ikke mitt problem. Nå settes en mekaniker på saken som jeg vet har jobbet hos Bavaria i sikkert 30 år, han har løst mange floker bla ett issue jeg hadde med E34 og startsperren for mange år siden. Batteri Elektro måtte gi opp ett en hel dag med feilsøking, denne karen løste det på 10 minutter. Kunnskap kalles det! Anyway, når jeg kommer tilbake så vil ikke kundemottaker helt ut med hva de fant. Men jeg måtte finne ut om jeg hadde motor/drivverk dekning på bilen, noe jeg selvsagt har. Det viser seg altså da at det er luftfjæringen bak som lager disse lydene, nye luft dempere og alt rundt disse må byttes. Herre Jesus tenker jeg! BMW Norge vil ikke ta dette på garanti, "min mann" hos Bavaria tar saken høyere opp i Bavaria systemet for å finne en løsning. Det ender med at BMW Norge snur, på tross av at bilen er to måneder utenfor nybilgaranti så tar de hele regningen på komplett ny luftfjæring på bilen. En sinnsyk kostnad, men siden det var "meg" og jeg var en god BMW ambassadør (?) så valgte de å gå med på dette 😅 Så selv om jeg mener det er på sin plass av jeg får dette dekket så synes jeg veldig bra service av BMW Norge og Bavaria i Arendal å dekke dette. Alternativet hadde jo blitt en konflikt som i værste fall måtte løses rettslig, men det slapp vi. Så nå er jeg svært fornøyd og kjører en bil helt uten ulyder 👍 Så nå som garantien er gått ut så kan jeg jo oppsummere litt hva som har blitt gjort på garanti dette drøye året. * Nye lykter bak pga fukt * Defekt motor til panorama tak * Løst deksel rundt setebase på passasjer stol * Byttet ladeluke pga vanskelig å åpne og lukke * Byttet ytre pakning rundt panorama tak. * Byttet rammen rundt eksos tupper pga misfarging * Oppdatert software pga issues med iDrive. Fikk kun opp "No signal" * Løs kabelstrømpe på bakluke Så litt har det vært, pussig nok så har det ikke vært noe feil knyttet til bilens drivlinje eller hybrid system. Er jo dette alle er så skeptiske til, de feilene jeg for det meste ha hatt kunne like godt oppstått på en diesel G05. Så på tross av dette så er vi fortsatt svært fornøyde med bilen, som familiebil utfyller den sine plikter veldig bra 😀 Den er stor og romslig, og faktisk overraskende praktisk. Nederste del av bagasjeluke/lem fungerer f eks perfekt som omkledningsbenk til barna når vi skal på uteaktiviteter vinterstid 😀 Eller som lunsjplass oppe i Alpene… …eller stellebord til bleieskift langs Autobahn 😅 En annen hyggelig bonus er at jeg egentlig har hatt gratis bil i ett år. Selv ett år og 18 000 km senere så ville jeg ved ett salg i dag fått igjen pengene for bilen. Ikke dårlig til å være ladbar hybrid, som historisk har hatt elendig andrehåndsverdi. BMW treffer åpentbart noe med X5 45e 😀 En pappa i barnehagen kom bort til meg å sa at han hadde nå handla seg en X5 45e, mye etter å ha fulgt med i tråden min her. Det var kult, enda bedre…bilen han bytter ut er en Audi e-tron 55 👍 Men vinterfelgene…de skal bort! Jeg kan gjerne ha litt gummi, men dette her er rett og slett bare kjipt. Planen er å selge disse billig, bruke sommerfelgene til vinter og skaffe ett sett med de Y design felgene i 21" til sommer. Men noe som ikke er kjipt i G05 X5 er bilens Ambient belysning, jeg digger det. Det gir en utrolig fin og unik atmosfære i bilen når man kjører etter mørkets frembrudd 😎 Liker detaljen med lys i selve justeringshjulet til luftedysene. Små detaljer gjør det store bildet 😀 Lys show i garasjen også 😂 Men faktisk, i mørket når bilen står ute så er dette praktisk så man kan se hvor man går. Vi har vel alle gått på ræva på holka på vei inn i bilen og landa med beina halvveis under bilen 😅 Ble ikke noen liten update likevel, men den som orker får lese igjennom. Når folk kommer å sier at de faktisk har kjøpt lik bil mye etter å ha lest i tråden her så synes jeg at det er på sin plass å "blogge" videre 😀

Dette er en hjerneskade, eller funksjonsbrist i hodet. Litt det samme som de folka som kjører 10 km/t under fartsgrensa, men når det kommer ett forbikjøringsfelt så kjører de 20 km/t over fartsgrensen…helt til forbikjøringsfeltet tar slutt. Problemet med parkering løser jeg ved at jeg parkerer lengst mulig unna og gjerne tar to plasser.

Artig at man kun trenger å spyle bilen for å få den ren igjen, i februar liksom. Lenge leve tørt vær 👍

Det er vel snakk om at standarden for parkeringsplasser skal endres for å imøte komme stadig større biler. Jeg lever fint med at du ikke tar meg seriøst, denne diskusjonen har vi hatt flere ganger her uten deg så det overlever vi også. Hvis du ikke kan delta i en diskusjon på nett fordi du ikke liker andre sin retorikk så er det kanskje like greit at du lar være. Man kan ikke like alle 😀 Det sagt, med "tastaturkrigere" så mener jeg hele internett og sosiale medier under ett. Her inne på Bimmers.no er det ikke vanskelig å få forståelse for at det egentlige problemet med G60 er kvaliteten og nedgraderingen av hele bilen. Ute på det store nettet så drukner dette i støyen rundt at bilen er så stor og så tung, masse unødvendig støy fra en skare med folk som ikke har kjørt bilen…knapt nok sittet i den. Jeg har kjørt den flere ganger, journalister har kjørt den og alle er vi enige i at bilen kjører helt fantastisk. Og da suger det max når interiøret og utstyret…eller retter sagt mangelen på sådan gjør at bilen ikke har den X faktoren vi er vant med i en ny og dyr BMW.

Men igjen…som alle andre tastaturkrigere som ikke har kjørt nye 5ern misforstår. Det er hverken størrelsen eller vekta som er største problemet med denne bilen. Dette har BMW i beste BMW stil klart å maskere veldig bra, så bra at du faktisk ikke merker det. Største problemet er alle de kostnadsbesparende tiltakene og banale nedgraderingene BMW har gjort på denne bilen. Hele bilen er nedgradert fra premium nivå til mer å føles som en Toyota eller Suzuki. Biler vokser og blir større, G60 er like lang som E38. Dagens VW Polo er større enn Golf mk4, G20 er like lang som en E34. Biler blir større…get over it!

Litt skivebom å sammenlikne med en C-klasse da…dette er jo en 3-serie konkurrent.

…med mindre forhandler/mellommann trekker opp en NAF kontrakt hvor oppdragsgiver står som selger. Er annonsen også merket med at forhandler ikke er solidarisk ansvarlig med selger så kommer man heller ikke så langt vil jeg tro.

Jo det stemmer at jeg synder mot dette punktet. Men det er viktig å understreke at dette gjøres i forbindelse med kjøp av bil som gjerne er nummer tre og fire i husstanden. Ikke som i trådstarter sitt tilfelle hvor det er snakk om hovedbil/bruksbil. Videre er jeg også fullstendig klar over den risikoen som medfølger av å kjøpe en BMW med f eks en V8 motor. Jeg uttalte meg på generelt grunnlag. Derfor føler jeg heller ikke det er riktig å si at seks sylindre er ett minimum (selv om det er dette for meg), da BMW sine åtte sylindrede motorer ikke er noe jeg vil anbefale som bruksbil fremfor en rekkesekser 😀

Også er det en elektrisk SUV med kun tohjulstrekk. Kanskje den minst BMW aktige BMWen av de alle..nei huff. iX3 er fin å kjøre, men de gangene jeg har kjørt en så tenker jeg hvor mye bedre denne bilen ville vært med en 3 liters diesel 😅