Fredrik 90

Så bra at de ordnet opp. Ser bra ut

Så bra at noen tar til seg denne og får den tilbake på veien igjen. E23 er kjempeflotte biler som jeg synes har blitt litt undervurdert. Her har du vært heldig å få tak i en som har alt utstyret også, tror jeg ville beholdt selv den originale spilleren. Ser ut som ett bra utgangspunkt dette Men en ting må du tenke på, dette begynner nå å bli veldig ettertraktede (745I) biler. Nede i Europa er det ikke uvanlig at en strøken og original 745I kan gå for 15 000 EUR (ca 140 000 NOK). Ville ikke begynt å mekke inn luftfjæring og andre ting her, med mindre det er lett å sette tilbake til originalt

De var ikke helt heldige med den hekken der...

Så flott at den ikke lekker En ting er sikkert, det er flott å kjøre ny BMW men det er jaggu stas å kjøre gammel BMW også

Ja det er ett trygt valg for dere i Oslo, så det forstår jeg veldig godt. Eneste er at jeg synes det er helt på trynet at ladbare hybrider ikke får noen fordeler på lik linje med elbiler. Synes i det minste de kunne fått halv årsavgift og gratis bompassering. Når man kjører de på strøm så er de vel så miljøvennlige som en elbil.

Hva slags feil er det snakk om? Vi har (med vi så mener jeg fruen) E-up som har slitt med at ladestikket kutter landingen, dette ble byttet på garanti og ble litt bedre. Men fortsatt så skjer det, hvilket jeg mener er for dårlig. Har også vært en ulyd i bakstillingen som de ikke klarer å finne ut av, de skylder på at i en elbil så hører man drivverkslyder bedre. Har fått gratis servicer, dekk hotell og alt det der som kompensasjon derfor så klager jeg egentelig ikke....men det er likevel for dårlig. Ellers så er det en kjekk liten krabat, lettkjørt og helt super til lokalkjøring her hjemme som sparer BMWen for småkjøring. Blir nok byttet ut med en BMW hybrid på lang sikt, ettersom jeg mener det er det beste ifra to verdner

Gratulerer med kjempefin bil, en av de tøffeste hybridene på markedet Kunne virkelig tenkt meg en slik selv, men da måtte elbilen til madammen ha blitt ofret... Så lenge man er nøye med å lade så skal vel ikke forbruket være så ille heller? Send en forspørsel til en moderator så flytter de tråden til riktig sted

Denne bilen synes jeg rett og slett er ganske lekker, sterke ord ifra en som ikke er så veldig begeistret for franske biler. Men med Talisman så har de truffet veldig bra på designet, særlig sedanen tar seg meget bra ut. Jeg fikk sett endel av disse live nå når vi var i Paris og den sklir lekkert inn i trafikkbildet, særlig i sort og med 19" eller 20" felger. På Champs Elysees så har Renault ett showrom hvor det sto flere Talisman utstillt, der fikk jeg prøvesatt og kikket på bilen i detalj. Tror madammen og en kamerat som var med trodde at jeg hadde fått i meg noe jeg ikke tålte Jeg er bare ærlig jeg, synes den var lekker.

Den ble det ja, bra den ble restaurert. Da ser jeg den sikkert for dit skal jeg nå til helgen

Det jeg er mest skeptisk til er overgangen mellom dasjbord og midkonsoll. De flyter ikke i hverandre slik det gjør på F10 men er to adskilte elementer slik som på F30. Det synes jeg er rotete og lite pent. Ikke det jeg synes interiøret i nye E-klasse er så veldig pent, men det virker så mye mer elegant og riktig utformet for en slik bil. E39 interiør og F10 interiør går nok inn i historien som de beste interiør designene i 5-serien. Jeg kan bare si det men en gang, liker jeg ikke interiøret på G30 så kjøper jeg ikke bilen når det blir aktuelt. Jeg liker 5-serie så godt at det faller meg naturlig å bytte til denne nye modellen når F10en blir moden for utskifting. Men om jeg ikke liker interiøret eller det ikke vokser på meg så blir det plan B, erstatte 530en med en nyere F10....M5 Eksosen har jeg egentlig ikke noen formening om, så lenge man ikke ser det runde røret inni den firkantede stussen. Her er det stor fy til Mercedes, hvor stussen er ett firkantet hull i støtfangeren med ett kjipt rundt rør inni. Er iallfall slik på en ganske ny E220 med AMG pakke som en kamerat har.

Når vi snakker om Subaru, jeg har en god del barndomsminner ifra en 1984 Subaru 1800 4WD. Det var bestefar som hadde den, kjøpte den ny og eide den til ca 2002-2003. Da var den så gjennomrustet under at den ikke lot seg fikse innenfor fornuftighetens grenser, så den ble solgt som rep objekt/delebil til en lokal Subaru entusiast. Motor og drivverk levde visst videre Ettersom denne hadde hengerfeste så var det ikke så sjelden vi lånte denne når behovet bød seg, samt flere turer vinterstid når man skulle til plasser med kronglete føre. Bilen hadde både lav og høy serie og tok seg utrolig godt frem, husker en gang vi var langt inni skauen for å hente noe ved. Skikkelig gjørmete traktorvei, men den durte ustoppelig over stubber og lyng

Ja det var deilig, iallfall visuelt...vinterdekka var en del mer behagelige å kjøre på Flyet var kult ja, er en pensjonert Air France Concorde de har utstillt på Charles de Gaulle flyplassen i Paris. Var ett vennepar som vi henta der som absolutt ville fly ned i stede for å sitte på med oss. Verdens mest tungvinte flyplass spør du meg, er glad vi kjørte jeg... Jeg synes det er en bra ting å gjøre, det legger seg mye dritt inni der. Nøye ja...kanskje glad jeg ikke har løftebukk for da hadde hele bilen fått slik behandling under Har en tvangstanke om at ting skal se nytt ut... Takk for det Ja nå har den gått ca 77 000 km, men det bryr jeg meg ikke om. Har bil for å bruke den Er nettopp derfor jeg kjøpte F10 530d, skal kjøre mye lange turer og må ha bil deretter. Jeg glemte kanskje å nevne at til sommeren så skal vi kjøre ned til Venezia via Munchen og Alpene. Så bort til den Franske riviera før vi kjører hjem via Frankrike og Tyskland Så blir det guttetur til Nurburgring i September... Kommer nok til å ha kjørt godt og vel 20 000 km før 2016 er omme, er ikke så mye det egentelig. Pluss på ca 15 000 km på E34en også

Meget flott og ryddig bil, ser ikke ut som kilometerstanden har gjort den noe Jeg vil mene dette er en av de desidert peneste fargene på E39 M5. Har du den hvite E28en ennå, eller fikk du solgt den?

Ja jeg har også registert at det ikke er mer en 3-4 km feil, både på GPS og den hastighetsmåleren på E18 mellom Stoa og Harebakken. Er mye trafikk på Autobahn for tiden, mye veiarbeid også. Men vi var heldige, det var hellig og i kveldinga. Når det er seks felts med tom motorvei, rett som en snor så langt øye ser og fri fart så kan jeg ikke la være å fly lavt bortover. Det er så artig Siste stykket opp til Hirtshalts pleier å være fint for høyhastighets kjøring, ca ifra Aalborg og oppover. Her er det lite trafikk i nordgående rettning og det er fine strekk. Eneste er at danske politet ikke er nådige og de har sammarbeid med Norge. Tørr ikke slippe meg helt løs før jeg er på Autobahn med frifart, men det er klart at jeg har trødd på litt i Danmark jeg også ja

Jeg synes det er litt rart meg jeg har faktisk glemt å oppdatere her at jeg har lagt på sommerdekkene Dette gjorde jeg før påske da vi skulle til Paris og Hamburg i påsken. Men nå er de allfall på I år som ellers så vasker jeg hjulhusene nøye ved dekkskifte, men i år gikk jeg litt lenger. Tok en mopp og klipte den i to slik at jeg kan tre den på hånden for håndvask. Så vasket jeg alle kriker og kroker, forstillingsdeler osv. Men så drar jeg den enda litt lengere, polerer opp all plast med plastfornyer. Alt av metall, det vil si det meste av forstillingsdeler polerer jeg kjapt over med metallpolish Så ble det tilbakelagt noen kilometer i påsken da, finnes ikke bedre bil å dra på tur med Til helgen blir det å dra av gårde igjen, da er det til Düsseldorf for å besøke messen Techno Classica i Essen med pappa. Skulle egentelig ta E34en på den turen, men fant ut av jeg hadde bukka EU kontroll på mandagen hvor vi kommer hjem. Så da må Imperialbluen trø til igjen Også fikk jeg nye skiver og klosser forran hos Bavaria i dag forresten, tenkte å kjøre litt til med de gamle men når jeg skal ut å farte å mye så er det greit å ha det i orden

Ikke noe problem, tok den med ett smil jeg No hard feelings her Nei det er vel ikke godt å si, jeg tenker vel også at i disse hastigheter så er sikkert ikke den angitte farten helt 100 prosent korrekt heller. Menmen, er sikkert første og siste gangen jeg kjører så fort så det spiller ingen rolle

Forbaska tull altså, nå har jeg ikke lyst til å bruke Finn. Men har ikke noe valg ettersom de mer eller mindre har monopol på dette. Autodb vil jeg ikke ta i en gang...

Han sa faktisk ca 300 hester, men det kan jo for all del være 295 hester også. Jeg vet ikke hva det eksakte tall er, kunne godt tenke meg å fått tatt en bremsetest. For alt jeg vet kan han ha lurt meg, kanskje det bare er 270 hester og resten er placebo Neida, jeg tviler ikke og de er seriøse aktører som er godt innarbeidet Men når vi først er inne på temaet...har toppfartsperren på din blitt fjernet med MPPK? På min skulle denne være borte nå og jeg skulle kunne klare ca 275 km/t (der kom ca igjen ) I påsken var vi nedover i Tyskland og jeg kjørte tidvis på en ganske "øde" Autobahn med frifart. Hadde muligheten flere ganger til å teste og jeg klarte på det meste 276 km/t, men også 268 km/t og 273 km/t på andre forsøk. Dette var i Head up da speedometer stopper på 260 km/t, men jeg traff aldri turtallsperra? Ikke som jeg merket iallfall...

Så synd de tar ett stort skritt tilbake fra F10 når det kommer til interiør design...vet det er kamuflert og alt det der men jeg liker ikke konturene av hva jeg ser.

Kjør M50! Det er vel så si det tryggeste man kan ha under panseret

Gode poeng Ron. I tillegg later Modell 3 til å være basert på Modell S rent designmessig. Nå er sikkert ikke hele bilens design skrevet i sten men jeg tror ikke vi skal forvente radikale endringer i forhold til konseptet vi har sett. Hvis vi da snakker 2020 før bilen for alvor kommer ut så vil da designet være utdatert og gammelt. Så når det gjelder fremtiden for fossilbiler så tror jeg heller ikke den er så dyster som enkelte fanatikere vil ha det til. I kjølevannet av VW skandalen (som blåste over fort) så har en del myndigheter spurt seg om de har gått for langt i å sette krav til bilprodusentene. Dette kombinert med litt tøffere økonomiske tider gjør at man i fremtiden kommer til å trå litt varsomt om bilindustrien. Alle vet at bilindustrien er de første som lider om vi får nedgangstider, da ville det være dumt av Tyskland eller Frankrike å legge ytterligere restriksjoner på varene de selger. Er litt derfor Sverige fortsatt har høy årsavgift og drivstoff avgift på dieselbiler. Det stammer fra en tid da Volvo og Saab knapt hadde dieselbiler i sitt sortiment, så da måtte man stimulere til kjøp av bensinbiler som landet jo produserer mest av. Samme greia i USA..

Kjører Arendal - Oslo på 0,53 l per mil - 530d (300 hk/650 nm) Men i påsken kjørte jeg Paris - Hamburg på 0,69 l per mil....lå for det meste med cruisecontrollen på 150 km/t pga lite trafikk. I 150 km/t ligger turtallet på 1850 rpm, er liksom ikke tvil om hva bilen er laget for Snakk om å svelge unna mil totalt uten anstrengelse. Dette har jeg også erfart, utrolig irriterende. Kan da heller ikke være videre bra for girkassa å bli "kasta" i park slik, synes BMW kunne ha laget en smidigere løsning på dette. Noen ganger kunne jeg hart behov for å åpne døra når man manøvrer, gjerne på trange plasser. Godt det er E34en jeg har hengerfeste på, der er det ikke noe som stopper deg. Vil du absolutt gå ut av bilen i fart så synd for deg liksom.... Ting var litt lettere før

Ja det er ett annet argument for hvor gode BMW er til å bygge biler, selv gamle modeller som E34 er stadig komfortable og "moderne" å kjøre. Jeg sliter med å forstå at denne modellen nærmer seg 30 år, annet enn at den må ha vært i sin egen liga da den kom på markedet i 1988.

Da har jeg isåfall feiltolket deg, synes nemmelig det høres litt vel optimistisk ut. Vi ender nok opp med at I merket etterhvert vil ha en modell i hver kategori, neste ut skal etter sigende være I5 som blir noe i 5-seire størrelse. Men som jeg har vært inne på tidligere, så tror jeg dette ikke er noen erstatning men heller en utvidelse av dagens modellutvalg. Synes ikke Tesla har kommer så veldig langt, er jo i bunn og grunn samme teknologien på de nye modellene som har vært i bruk på Modell S siden 2012. Heller ikke det er videre revolusjonerende annet enn at man har enn vanlig elbil, men som i motsetning til andre har ett større batteri og kraftigere motor. Det som Tesla er revolusjonerende på er at de er de første til å gjøre dette i en stor bil, slik at den mer eller mindre kan fungere som en normal bil. Den dagen Tesla kan lades helt opp på 10 minutter og ha 1000 km rekkevidde, da kan vi så smått begynne å snakke om revolusjon Det vi har sett til nå er ikke annet enn en vanlig elbil med ekstra stort batteri..

Insignia er vel den Opelen som har overrasket meg mest, særlig på premium følelse. Men BMW er jo selvsagt i en helt annen liga, man blir godt vant når man kjører BMW