Fredrik 90

Ja jeg er glad for at panseret er hengslet i framkant på E34en, hvis ikke kunne det det gått riktig ille... Vet ikke om denne løsningen er en sikkerhets ordning, det er jo ikke akkruat praktisk hvis man skal gjøre noe i motorrommet.

Kjører på motorveien på vei hjem ifra ett jobbmøte, klar til å ta påskeferie. Ligger i ca 120 km/t og cruiser med E34en, plutselig så popper panseret opp i forkant... Skvatt noe sykt da må jeg si, fikk stoppa på en SOS lomme og lukket panseret skikkelig. Det er altså Bavaria som ikke hadde lukket panseret godt nok, de er nok ikke vant med at de må være litt ekstra hardhendte med slike gamle biler

Hvorfor bli personlig? Selvsagt er det mye artig å velge i denne kategorien, som jeg også nevner i mitt innlegg over her. Men mange eiere samt den samlede bilpresse er enige om at BMW sine M biler har noe spesielt ved seg. Det betyr ikke at RS og AMG modeller er dårlige, de har sine områder hvor de er veldig bra. Men man skal ikke lese mange tester av f eks nye M4 før man skjønner at dette er racerbilen av sine konkurrenter, C63 er muskelbilen som går bra rett frem og RS4 er kanskje den beste allrounderen som stasjonsvogn og med firehjulstrekk. Jeg kan ikke se at trådstarter forteller noe om hva bilen skal brukes til, hvilke egenskaper som skal vektlegges. Det er litt essensielt med tanke på om man skal anbefale en M3 eller RS4. Porsche 911 er sportsbilen over alle, det trenger vi ikke å diskutere en gang. Men som allronder så synes jeg M3 ligger nærmest, da den er mer praktisk sånn sett. Derfor bør M2 være ett bra kompromis der 991 blir for dyr M5 er ingen sportsbil, det er det vel heller ingen som har nevnt her. Men det ble også nevnt RS6 over her, en bil som heller ikke er noen sportsbil. Har man M3 og skal ha noe sportsligere så er jo såklart ikke M5 bilen, da er det kun 911 som gjelder. Skal man derimot ha en familiebil som er utrolig rask og kapabel, så er M5 tingen. Det øvrige som sies om vanlig F10 kjenner jeg meg ikke igjen i, som eier av F10 530d. Ja den er stor og tung, men prøv E-klasse eller A6 så får du ett litt annet perspektiv på kjøreegenskaper i denne klassen... Nye Jaguar XF har bra kjøreegenskaper i denne klassen, men da er vi litt utenfor trådens tema

Det er nettopp derfor man skal velge M3/M4 med det eneste riktige i en slik bil, manuell kasse M-DTC kassa kan av noen oppleves som litt nappete i vanlig kjøring ja, men dette er også forbedret ifra M-DTC kassa på E92 M3. Men så er disse kassene klasseledene når de først brukes til det dem er ment for, så det blir på en måte ett kompromis der. Det er bare sånn dobbelklutsj kasser er. Situasjonen er ikke bedre hos Mercedes eller Audi slik du antyder, gresset er ikke grønnere på den andre siden.

Sirkulasjonspumpa kan ryke på E34, men da skal man i forkant høre ulyd ifra den når bilen står på tomgang. Bør vel være en enkel sak å fikse iallfall

Da ville jeg prøvd M4 litt mer enn bare en kort tur, den er MYE bedre enn E92 M3 på alt. Eneste kritikken den har fått er at lyden ikke er helt som V8ern og at det kanskje blir litt vel mye racerbil. Hvilke tester er det du har lest hvor C63 trekkes frem som vinner over M3/M4? C63 trekkes frem som muskelbilen av de to, men M3en kjører bedre, har bedre balanse, bedre girkasse, bedre seter, infotainment system osv. Det gjelder da både den gamle C63 med 6,2 V8er og den nye med 4.0 V8er. F10 M5 begynner å trekke på åra, men den er fortsatt i produksjon og jeg vil ikke si den er utdatert. Iallfall ikke i forhold til sine konkurrenter. C63 AMG er utdatert, regner med det er forrige modell du snakker om med tanke på budsjettet. Den har 6,2 liters V8ern som er grom, men om du synes F10 begynner å se gammel ut da er ikke denne generasjonen C63 noe for deg. Da ville jeg sett etter den nyeste, men da er man over 1,5 mill med en gang og det er få til salgs i Norge kontra M3/M4. F10 M5 kommer kun som sedan, mens RS6 kommer som både sedan og Avant. Alternativt har du E61 M5 som kom som stasjonsvogn, men den begynner jo å bli noen år selv om den fortsatt har råskapen. Hvis du vil ha to biler men 991 Carrera blir for dyr, hva med nye BMW M2. Ny så starter den på 835 000 kr, og da er den godt utstyrt fra før. Får en velutstyrt og fin M2 for godt under millionen, den har også sålangt fått stående applaus ifra bilpressen. Så har du jo alt det praktiske, 5 års service avtale og 5 års garanti.

Så ikke helt snau ut den M6en bak der, for ikke å snakke om kokken som er ute å går midt i veien..!!

Jeg ville valgt en bil til alt. Og da ville jeg enten sett på F80 M3 eller F10 M5, særlig F80 M3en er en racerbil med fire dører. Det finnes jo mye annet artig i denne kategorien, RS6, E63 AMG osv med det er ikke til å komme forbi at det er M bilene som troner høyest i disse klassene. På F10 M5 så får du mye bil for rundt millionen, du får veldig god plass og noen kjøreegenskaper ingen annen bil av lik størrelse kan matche. V8eren på 4,4 liter er mildt sagt brutal, produserer langt mer enn de 560 hestene BMW oppgir. Vi snakker 0-200 i området rundt 12 sek, det er ekstremt i en stor familiebil.

Ja de game er best, det er det ingen tvil om Kjører selv siste generasjon 5-serie, men jeg tviholder på min gode gamle E34 ifra 1994 fortsatt

Vet ikke helt hva jeg skal synes jeg, utseende messig synes jeg den er svært lite pen. Men teknologien er jo imponerende, veldig sience fiction. Men å anslå hvordan bilene kommer til å se ut i fremtiden er så si umulig, sånnsett man vel si at BMW har gjort ett godt forsøk

Hvor får du det ifra at det er min tankegang? Min tankegang er at man bør ha gjensidig respekt for hverandre på veien, hvis jeg da møter på folk som ikke er villige til det så blir jeg "vrang" selv. De syklistene som gjør sitt ytterste for at samspillet mellom bil og syklist skal gå bra, dem møter jeg selvsagt med samme holdning selv. Verre er det ikke Hvorfor du begynner å snakke om forkjørsrett og Rema vet ikke jeg, annet enn at du er ute å sykler i henhold til diskusjon vi har hatt her.

Vel..de fleste er nok fullstendig klar over det du sier med forbikjøring. På det aktuelle stedet så er både bakketoppen og svingen slak nok til at man kan se om det kommer biler i mot, men det er uansett ikke noen bra plass å kjøre forbi. Men der og da gjør man en vurdering, kort forbikjørigstid, øde veistrekning, hadde de ligget etterhverandre så hadde jeg sluppet å kjøre helt over i andre kjørefelt osv. Så når man som billist signaliserer at jeg kommer og vil forbi, så kunne han fint ha lagt seg bak kompisen sin Ellers så er vi nok alle like "voksene" i trafikken til tider.. Traktorer har jeg aldri problem med, enda det er ofte man havner bak en her nede på bondelandet. De kan ikke noe for at de er så breie at de krever hele veibanen og de har vett nok til å stoppe på bussholdeplasser for å slippe biler forbi. Det ser du aldri en syklist gjøre..

Så bilister skal ligge bak i 40 sekunder fordi to syklister liker å sykle ved siden av hverandre? Det hadde det blitt lange køer av tenker jeg. Stort sett går det greit å kjøre forbi syklister, trenger ikke mange meterene i motsatt kjørefelt før man er forbi, men de kan bruke huet litt de også slik at samspillet mellom billist og syklist glir lettere. Mulig syklistene i Sør-Europa har litt bedre holdninger til bilister også da. De vet de er det svake leddet i trafikken og oppfører seg deretter, i stede for i Norge hvor de tror de eier veien. Hvis de skal ha så forbaska mye rett på veien så får de se å få på ett par skilter med veiavgift de også. Greit å dele veien, jeg deler gjerne veien med andre bilister, mopeder, traktorer, elbiler, lastebiler, busser som betaler veiavgift på lik linje med meg. Satt på spissen, de betaler ikke for å bruke veien og har heller ikke noe på veien å gjøre

Får satse på at det med den bulken ordner seg greit. Men det er klart at det hadde jo vært fordelaktig for deg å få lakket opp den døren, som vi snakket om på morgenen i dag. Ellers så synes jeg det var hyggelig å låne bilen i helgen som var Den er virkelig god å kjøre og det slår meg hvor gode biler dette er. Synes ikke F10en er så veldig mye bedre å kjøre, ikke har F10 bedre comfortseter enn din og det tykke M-sport rattet E60/61 kom med er fantastisk å holde i. Comfortmessig merker jeg jo at F10en ligger litt over, men så har din M-sport understell mens min har Adaptivt understell. Også er det litt mer bøs motorlyd i M57 motoren, N57 som jeg har er så stille og kultivert. Kunne nesten ha vært en bensinmotor, mens M57 brommer litt mer og har litt mer "hår på brøstet" lyd Nei det er en knall flott bil du har, kunne uten problemer at en slik selv.

En vakker dag smeller det, en eller annen da stakkars syklist kommer til å få mitt beger til å renne over.... Da håper jeg det er en sånn type som vi så på Facebook her forleden. Med "del veien" kampanjene i ryggen så føler jeg syklister tar seg mer og mer tilrette i veibanen. De gir mer og mer faen i oss bilister, ligger to i bredden over en bakketopp eller i en sving, sparker etter biler (ikke etter min heldigvis, da hadde jeg skrevet dette ifra en celle ett sted) og oppfører seg som rasshøl. En kveld for ikke så lenge siden så kjørte jeg gamle E18 mellom Grimstad og Lillesand, kjører vel i 70-75 km/t og innhenter to syklister som ligger to i bredden over en bakketopp og rundt en sving. Jeg signaliserte med fjernlyset at jeg kommer bak, det er ikke snakk om at de ikke så meg da bixenon lysa på F10en gjorde mørke om til dag rundt dem. Men ikke faen om de legger seg inn, så jeg må bremse opp og legge meg bak dem til jeg har sikt til å kjøre forbi. Sorry mac, men når du oppfører deg sånn så får du trynet fullt av spylerveske. Umodent ja, men du så tilfredsstillende det er

Gratulerer med kjempefin bil Dette må vel kunne kalles en solid oppgradering.

Ja men det trenger du ikke å fortelle oss, vi vet alle at det går an å begrense verditapet med valg av bil. Det er jo ganske logisk Jeg har heller aldri tapt virkelige mye penger på bil, delvis fordi jeg har gjort gode kjøp, sluppet munna mye påkost samt vært heldig med salg. Ikke sant, det er nettopp dette som er Freude am fahren Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler Hvis du f eks har bilen i 10 år og holder den pen så behøver heller ikke regnskapet bli så forferdelig ille, da får du mer valuta for pengene. Svigerfar holder på sånn, kjøper helt ny Ford hvert tiende år. Siden det er Ford så rekker han jo å kjøre bilene helt ut når de ti åra er gått, men så betaler han halvparten av hva en tilsvarende BMW koster ny da.

Ja det er en god følelse å vite at hele bilen er ren, utenpå og inni Da kan man liksom ta kvelden med god samvittighet

Det så veldig ut som Capricen til Werther ja

Gratulerer så mye med kjempelekker bil Dette må være en av de fineste hybridbilene på markedet, liker at BMW har valgt å la den se ut akkurat som en vanlig 3-serie. Mange produsenter gjør små forandringer som gjør at hybridutgavene skiller seg ifra bensin og diesel utgavene. Her er det vel kun ladeluken og eventuelle emblemer som avslører hva det er. Du får gi oss tilbakemeldinger på hvordan hverdagen med denne er. Etter at denne kom på markedet og jeg fikk se prisene så må jeg si elbilen til dama henger i en tynn tråd Synd hybrider ikke får noen fordeler, synes det er litt urettferdig... MEN...den M logoen på bakluka må du få bort Ser veldig malplasert ut og jeg ser heller ikke logikken i å ha en M der når du på samme tid har fjernet dem som originalt kommer på framskjermen..

Ja tror jeg får prøve meg frem litt Har iallfall alltid savnet å ha noe å hvile armen på, det blir deilig nå

Ble en god vask og shine av bilen i dag, kan nok si at den aldri har vært så møkkete før i mitt eie. Så her måtte det tas tak Gikk på med Prickbort som jeg igjen la ett godt lag med skum over. Lot dette stå å jobbe litt... Her er det litt å jobbe med, men det renner av lakken Som dere ser så har vi rester av vinteren her, men nå er våren her for i dag var det 12 varmegrader. Snart sommerdekk nå, vurderte faktisk seriøst det før vi fikk det siste snøfallet Så spyler man rent. Spyler også godt inni hjulbuene og under bilen. Selv om jeg gjør dette ved hver vask vinteren igjennom så kommer det mye skitt der. Vasket med såpe og spylte rent igjen Felger ble sprayet med Billberry felgrens som fikk stå å virke litt. Måtte jobbe litt for å få bort all dritt, særlig bakfelgene måtte tas i to omganger.. Men det ble bra til slutt Så ser man også de nye blanke bremseskivene mine Så etter å ha tørket med microhåndkle og Meguiars Detaler spray så var bil slik jeg liker å ha den Når jeg først var i gang så tok jeg en runde med støvsuger og Meguias All Purpose Cleaner inni bilen også. Tenkte å prøvekjørte tepperenseren jeg fikk til jul på mattene. Sprayet dem med APC og gikk løs, tror jeg fikk opp mye dritt. Iallfall slik det så ut i bøtta... Men mattene ble rene og pene iallfall. La de til tørk i stua før jeg legger dem i bilen igjen

Prosjekt midtarmlene Jeg har lenge hatt lyst på midtarmlener i bilen, som faktisk bilen er levert med originalt. Men de har selvsagt løken av en forrige eier montert ut av bilen. Men har aldri fått fingeren ut og fått kjøpt slike igjen. Men så slo det meg, stolene jeg fikk av Sveigis har jo midtarmlene... Men som de observante av dere ser så er jo dette helt feil farge. Ett lite søk rundt om så fant jeg på et Volvo forum en som hadde hatt suksess med å lakke skinn med vinyl-lakk. Dette må vi prøve Disse ga jeg en real omgang med Swisswax Lether Care kit, fikk bort mye dritt. Siden jeg vil ha muligheten til å reversere dette hvis det ikke går så lot jeg være å matte dem ned med pussepapir. Hang dem opp og lakket dem så godt det gikk. Måtte lakke dem med tre strøk da lakken slet litt med å feste seg på skinnet enkelte plasser. Slik ble det ferdige resultat Ble litt blanke kanskje men det kan jeg eventuelt matte ned med ett fint sandpapir. Slik ble det montert i bilen. Fargen matcher ikke helt men det får bare være, er bedre enn at de er beige iallfall. Bakplatene til setene måtte jeg tilpasse litt for å få dem på igjen. Men da brukte jeg bare bakplatene ifra de beige stolene som mal

Synes nok det ser best ut med sort diffusor ja Men det går an å prøve litt forskjellig så ser man hva som funker og ikke.

Utrolig pen og ryddig bil Regner med du har ett litt spesielt forhold til bilen etter å ha hatt den så lenge. Ser iallfall ut som den får godt stell, så denne vil nok vare så lenge du vil at den skal vare