Fredrik 90

Tåler du ikke tilbakemeldinger? Det må du nesten regne meg når du åpner en alternativ tråd i ett merkeforum, ikke noen grunn til å sutre for det. Jeg er fullstendig klar over at jeg har mulighet til å la være å lese tråden når jeg ikke liker innholdet, den muligheten har jeg også benyttet meg av. Men jeg har også mulighet til å gi til tilbakemelding all den tid dette er ett offentlig forum, enda en mulighet jeg har benyttet meg av. Og det uten å bryte noen forumregler eller at noen kritiseres personlig

Er det ikke slik i Danmark at veldig mange dyrere premium biler kan leases og når leasing perioden er over så refunderes deler av engangsavgiften til leasingsselskapene og bilen kan eksporteres ut av Danmark? Jeg har også lest i Auto motor und Sport at det er lukrativt å importere biler ifra Danmark til Tyskland, det skjønte jeg ikke først med tanke på prisene men når avgiften kan refunderes så forstår jeg det jo. Jeg ser iallfall at veldig mye grombiler på BilBasen.dk annonseres med "uden avgift", altså de er ikke registeret. Regner med det er for at folk skal kunne sette de inn i ett firma eller liknende Isåfall så har jo danske bilkjøpere i dette segmentet en liten gulrot, tenker da på det med leasingen. Eneste som står i veien da er jo årsavgiften, som kanskje gjør det litt mindre lukrativt for den vanlige mann i gata. Jeg mener at en vanlig mann i Norge kan fint kjøpe seg en brukt F430, det er bare å prioritere bort hytte eller båt så er ikke det noe problem. Når bilen er kjøpt så blir man jo ikke ruinert av å bruke den, all den tid vi har en flat årsavgift i Norge og forsikring er forholdsvis rimelig. Men vi har forsatt veldig høy engangsavgift i Norge, om ikke like høy som i Danmark men høy nok. Jeg vet ikke men å lease seg en Ferrari i Norge tror jeg ikke er veldig enkelt eller gunstig på noen måte så der har danskene en stor fordel. Vi skulle hatt like skatteregler for firmabiler som i Danmark, da hadde vi kanskje hatt enda flere grombiler på veiene. Men dette er kanskje ett smutthull som utnyttes, merker har her er det ting jeg av ren nyskjerrighet vil sette meg mer inn i

Jeg må nok også si at jeg synes det har blitt for mye Tesla og elbil snakk her i tråden, det er greit at det er en alternativ tråd men ett sted går grensen synes jeg. Og den går når man ikke lenger gidder å klikke seg inn på tråden her fordi man vet hva det går i. Men nok om det! Jeg har sansen for den Capricen din Werther, jeg har sykt lyst på en slik selv. Jeg har egentlig alltid hatt lyst på en amerikansk fullsizer sedan, jeg vet ikke hva det er men det er noe fasinerende med disse bilene. Jeg fabler litt om en Lincoln Mark 5, den aller største modellen du kunne få som varte ifra 1975 til 1979. Men for min del hvis slikt noe blir aktuelt så konkurrerer dem med MB C126 SEC og E31 850I, vi før se hva det blir med tiden. Men ta godt vare på Capricen din, en dag hvis du skal selge så ringer jeg deg kanskje Har du forresten eierhistroikken på bilen? Hvis du har så hadde det vært morsomt å sett hvem som var første eier siden det har vært i Arendal, kanskje jeg kjenner til vedkommende. Man skal ha vært stor kar for å kjøpe en slik bil ny, iallfall i lille Arendal på begynnelsen av 90 tallet.

Ja så lenge man har bokstavene så er det jo bare å lime de på igjen

Ja man lærer noe nytt hver dag, utrolig imponerende av ett land med verdens høyeste bilavgifter Finnes det ikke noe sånn liste over biler i Norge, alt er så veldig diffust når man prøver å finne ut av ting.

Jeg må være ærlig å si at jeg sliter veldig med å tro at det selges så veldig mye mer Ferrari i Danmark, det rimer bare ikke med det avgiftsregimet de har. Ett rask søk på Finn.no avslører at det per dags dato ligger 5 stk Ferrari 458 Italia til salgs, på BilBasen.dk (Dansk tilsvarende Finn.no) ligger det 3 stk 458 Italia. På Finn ligger det 12 stk California til salgs og 9 stk på BilBasen. Totalt ligger det 53 stk Ferrari til salgs på Danmarks største bilannonse side, mot 61 stk til salgs på Norges største bilannonse side. Jeg evt at disse ikke er relevant som dokumentasjon eller kilde, men hvis det selges så mye mer Ferrari i Danmark så burde det jo være en del flere til salgs også. Det er jo bare logisk Sverige gidder jeg ikke en gang sammenlikne oss med, der bor det dobbelt så mange som oss og bilene koster halvparten av hva de gjør her.. Jeg vil ikke si bilinteressen er liten i Norge, men det sitter nok litt lenger inne i folk en hva det gjør i andre land. I flere generasjoner og fortsatt er veldig mange indoktrinert at man skal ikke ha mer enn man trenger, typisk gammel Norsk tankegang. Janteloven lever fortsatt i beste velgående dessverre og mange er redde for å skille seg ut, og kjøper heller da en bil som naboen ikke legger merke til. Jeg føler at der er litt sånn at når man skal ha en veldig rask bil i Norge så kjøper man en RS6 eller M3, for den skiller seg ikke like mye ut som en Ferrari gjør. Noen drister seg til å kjøpe 911 for den er blitt så vanlig likevel, men folk tør liksom ikke ta det virkelig store steget ut. Men Danmark er virkelig ikke landet jeg tenker på når det gjelder bilinteresse, kanskje interessen for motorsport er større men for biler generelt og for den vanlige mann i gata så ser det ikke slik ut. Ett eksempel er når vi har vår årlige tur til Nurburgring, eneste bilene vi ser ifra Skandinavia er Svensker og Nordmenn. Bilparken generelt er også mye gråere enn i Norge, mye små biler.

Den første bilen jeg kjørte helt på egenhånd var en sølv E28 525I med Automat...i en alder av 10 år Første BMWen mine foreldre kjøpte var en calypsorød E34 525I, var i 1995 og det var stor stas allerede den gang kan jeg huske. Min far har gjort en god jobb med å eksponere meg for disse bilene i oppveksten, det merker jeg jo ett resultat av nå med min interesse Noe annet bilmerke har vel egentelig aldri vært noe tema for min del

Men selger de mer nye Ferrari biler i Danmark enn i Norge? Det bor såvidt flere folk der og kjøpekrafen er ikke like høy som i Norge, mulig de som er rike i Danmark er seriøst rike da. Danmark har noen ganske lukrative leasingregler ja, det bør de jo ha når en 520d koster nesten 700 000 kr...før utstyr. Vet heller ikke hvordan de funker men det er noe med at man betaler noen gigantiske avdrag på dyre biler som Ferrari ol, men det er jo ikke bare det. Danmark har jo også noen heftige årsavgifter på slike biler, en kollega av min far bor i Danmark og har en Dodge Viper. Den betaler han en årsavgift (tror de kaller det miljøavgift) på hele 30 000 kr i året, han ble litt snurt når min far sa at i Norge ville Viperen hans hatt samme årsavgift som en Fiat 500

Det som gjør at jeg liker disse bilene er at de er gamle nok til å gi den gode gamle BMW følelsen men moderene nok til å funke utmerket i daglig bruk. Den er jo så forbaska god å kjøre, ligger perfekt på veien (tross at enkelte understellsdeler er ifra 1994) og du får den gode gamle tunge og solide tyskerbil følelsen. Ikke er den helt strøken, ikke er den rask og den kunne brukt mindre bensin men den gir pokker meg ett smil om munnen både titt og ofte...Freude am fahren! Har sagt det før og sier det igjen, det er ikke mange biler som fortsatt lever opp til sitt slagord eller snart 22 år på veien Det er jo litt spesielt, ikke var prisen så aller værst heller. Men i og med at det er en norsk bil så ville jeg iallfall ha sjekket den nøye for rust, ser den har hjulbuelister og det er skumle saker på gamle biler som har gått hele livet sitt på salta norske veier.

Hehe, ja tatt i betraktning at den er så gammel så er den nok det. Ikke sikkert F10 eldes like bra som E34 og E39 Dama kjørte forran meg i E34 i stad jeg må si den begynner å bli seriøst gammel sammenlinket med andre biler på veien, men jeg synes likevel den fremstår som bøs og tøff i trafikkbildet i 2015. Ja den er gammel men jeg synes den er gammel med stil

Hvis du kun er ute etter utseende så holder det lenge med å bytte om utvendig og innvendig, det gjør så utrolig mye med bilens utseende

Trodde dere fikk bilene ifra Autoropa i Sverige jeg Skjønner ikke hvordan de kan ha Ferrari forhandler i Danmark med de bilprisene de har der. Jeg så jo en helt ny F12 hos en forhandler der og den kostet svimlende 8 mill, synes 4,3 mill her hjemme er nok. Regner med den da settes på tollskilter og registreres i Spania

Har shinet og vokset begge bilene i dag, det går med en søndag til slikt når man har to biler og er litt over snittet nøye. Men, jeg gjør ikke forskjell på dem så de får like bra stell begge to

Støy plager meg egentelig ikke med min 530d, synes den hverken støyer mer eller mindre på utsiden. Inni derimot så synes jeg bilen er bra lyddempet, kan egentlig over 50 km/t så hører man ikke lengere motorlyd så lenge man ikke gasser mye på. Forøvrig så synes jeg BMW har fått til utrolig fin lyd i dieselsekserene sine, er flere som har påpekt at lyden er direkte grom til å være en dieselbil Men, ingenting er som bensin selvsagt

Disse motorene er ikke spesielt glad i småkjøring, men en langtur i ny og ne skulle jo bøte på problemene. Jeg har også N57 motor og det kan til tider bil mye småkjøring, men jeg passer på å ta en skikkelig langtur samt kjøre motoren varm iallfall innimellom. Passer også på å dra på litt (ett par kickdown) fra tid til annen, selvsagt når motoren er varm men for å få blåst ut litt. Har så langt ikke merket noen lugging eller fjusk på høye turtall. Det kan ikke være noe tull med EGR eller noe? Jeg mener siden motoren ikke går optimalt.

Gratulerer med bil av riktig merke Denne så jo kjempefin ut, helt riktig bil med masse fint utstyr og artig firehjulstrekk. Det er slående å se hvor bra E90/91 med M-sport og LCI ser ut, ser ikke noe mindre umoderne ut enn F30/31 synes jeg.

Det var veldig bra gjort av Bavaria, det må jeg virkelig si Bare så typisk at det var gjort rett etter en så dyr og omfattende behandling som han Talset fyren har gjort...

Okei, da faller bitene på plass Nei disse bilene kjøres ikke så mye lokalt, bortsett ifra den nevnte Californiaen som jeg så veldig ofte Synes nesten Autostrada Sport skulle åpne en filial i Arendal, disse gutta her nede i byen har bidratt godt til Ferrari bestanden i Norge Den gule 458 har blitt solgt ja, det var jeg ikke klar over. Den har jeg faktisk møtt noen ganger langs veien, skal bli artig å se hva han dukker opp med nå da

Denne ville jeg tatt hjem, er ikke mange årene til disse bilene etterhver begynner å bli skikkelig ettertraktede her hjemme Som du sier så har de nye regler på gang så du slipper å bygge om lys og stell for å få den registrert, selv om euro spec er mye finere da

Wow hva?

Ble bra med gummimatter, greit å legge bort velourmattene nå som vi går høst og vinter i møte med mye søle og vått føre. Hvis du er i tvil når det gjelder Swissvax Lether Care kittet så skal jeg komme bort til deg en dag, så skal jeg ta den ene stolen din med full behandling så skal jeg love deg at du ikke er i tvil lengere. Nå har jeg kun tatt sort skinn med dette settet men en kamerat tok ett beige skinninteriør en gang med dette settet og det var helt imponerende. Ja det koster litt ekstra men skal love deg at du for det igjen på brukervennlighet og resultat Ellers så synes jeg denne bilen din blir finere og finere for hver gang jeg ser den, fargekombinasjonen er utrolig lekker Også har du Michelin Pilot Super Sport dekk, dem skulle jeg hatt selv Er iallfall ett godt tegn på at bilen har hatt det godt hos forrige eier, får vel ikke bedre dekk enn dette.

De ligger så tett inntil lakken ar det som kan komme inn imellom er nok bare slike små partikler som lett kan spyles bort igjen med høytrykkspyler. De er små gummipakkninger der skvettlappene er i kontakt med lakken så jeg tror ikke det skal slite bort lakken Ja det er slike erfaringer som dette som gjør at jeg nå har valgt å montere skvettlapper, rett og slett for å redusere slitasje og sprut på på siden av bilen. Jeg var selv i tvil om jeg skulle montere de bak men gjorde det så får jeg heller ta dem av igjen med tiden, men jeg er spent på effekten når det har gått en stund Jeg ga 1000,- for settet Synes egentelig det var greit, disse var ikke til M-sport (finnes visst ikke skvettlapper til M-sport) men de passet nå veldig bra likevel. Hyggelig å høre, var jo bare artig å få seg en tur. Det var jo til ett veldig bra formål så det var bare gøy, nydelig bil du har fått deg nå Ja jeg er igrunnen fornøyd med oppdateringen, synes det ser greit ut selv om det hadde vært å foretrekke å ikke ha dem sånn rent visuelt. Var inne på tanken å lakke dem i bilens farge men da hadde jeg jo vært like langt med tanke på synlig slitasje, så det droppa jeg Du får si ifra om du trenger noe hjelp med å få dem på, nå har jeg jo nettopp gjort samme jobben selv

Jeg er nesten litt fristet til å si at nå kan folk ha det så godt, de som stemmer AP og MDG når de ikke langere får kjøre bil i sentrum. Dette vil føre til at sentrum langsomt vil dø ut, hotellene vil få mindre gjester, bedrifter kommer til å flytte sine virksomheter ut av sentrum og hele næringen blir skadelidende. Jeg kan ikke med min villeste fantasi skjønne at det finnes folk som virkelig mener at man skal sette miljø fremfor alt dette, det er jo helt utrolig at det går an. Jeg må bare si ærlig at jeg klarer ikke å ta folk som er for og stemmer MDG for seriøse, når det er dette de brenner for. Jeg er i disse tider fryktelig glad for at jeg bor i en liten by som Arendal som ikke er truet av hverken MDG, kjøreforbud eller annen grønn kommunisme. Nå får vi andre stå på sidelinjen å se hvor galt dette kommer til å gå, om de i det hele tatt får gjennomslag for sin politikk da....er jo lov å håpe at noen kan sette en stopper for denne galskapen.

Har egentlig ikke helt oversikten, har gått en noen PD registrerte F430 her i byen så jeg har faktisk ikke helt oversikten. Vet om en vanlig rød F430 som jeg tror var den første F430 i Arendal, PD21xxx ett eller annet (mener den ble kjøpt hos Ferdinand Motor i Bergen). Så har vi denne over her, PD31xxxx samt at jeg mener det var en annen sort F430 som jeg kun vet hadde PD skilter. Lurer på om ikke det går/har gått en 430 Spider her også.....eller var en 458? Eierne av disse bilene holder svært lav profil og kjører sikkert ikke mer enn 2000 km i året, en kollega av meg er dog kamerat med en som har en gul 458 Italia og han har sikkert hatt en av disse bilene vi snakker om her.

Men så har 250 CDI motoren til Mercedes fått skryt for å være veldig kultivert i diverse tester også, det har ikke N47 motorene. Jeg har ikke kjørt X5 25d men jeg har hørt den og det knattrer en del. Da hadde jeg nesten spurt meg selv om jeg trenger de siste to setene og heller ventet på 40e, eventuelt gått for en 1 år gammel 30d som tross alt forsatt har nybil garanti.