Fredrik 90

Er jo bare å lukker dører og bagasjeluke, fylle luft i dekka, etterfylle olje, skru på igjen antispinn samt starte motoren så er man iallfall kvitt godt over halvparten av dem

For min del så hadde jeg ikke brydd meg så mye om det var 3,6 eller 3,8 liter, M5 er M5 når det kommer til E34 M5 Heller en strøken 3,6 enn en herja/godt brukt 3,8 liter. Det er vanskelig å oppdrive hele og pene biler for tiden, folk skal hele tiden modifisere dem til det usmakelige. Den originale som lå ute en stund, den med turbinfelgene. Den ble solgt og nå ligger turbinfelgene til salgs på Finn.no, jeg tenker mitt... I Sverige er prisene dradd opp på de få som er igjen, som Werther sier så har nesten alle svenske M5 havnet i Norge som donorbiler for en 518I eller som herjebiler. Danmark kan man bare glemme, de er voldtatt med enda strengere bilavgifter enn oss igjen så Tyskland eventuelt Statene er stedet å lete. Problemet med Tyskland er at disse bilene er ansett som "nasjonalskatter" og prisene begynner å bli stive synes jeg, i allfall for strøkene biler med ryddig historikk. Er det Touring man er ute etter kan man også lete i England, E34 M5 Touring ble kun produsert med venstrestyring og England har brukbart utvalg av hele og fine biler til ok priser. Munic Legends, 4 Star Classics og KGF Classic har stadig vekk perler inne Litt off topic dette med..

Hvis kravet er maks 3 år så utgår nok 530d ifra ditt budsjett ja, da utgår også importbiler hvis det er garanti du tenker på. Personlig har jeg ordnet med en solid forsikring som dekker det meste av motor og drivverk skader som gjør bilen ikke eller dårlig kjørbar Ville nok da prøvd å fått sett etter en så ny som mulig bil, men selv på en 520d ligger man opp under budsjett grensa hva hvis man vi ha forholdsvis ny bil med masse utstyr. F10/11 er veldig mye bil for pengene om må kan nøye seg med en 2010-2012 modell da det er her de beste kjøpene ligger, jo større motor jo bedre kjøp kan man gjøre virker det som (alle skal ha 520d så prisen holder seg deretter). Flotte 2011 modeller av F11 525d (med 3,0 litern) får man med M-sport og alt for mellom 400 000-450 000 kr

Min E34 trenger sårt litt rustfjerning ja, si ifra når du skal til og hva jeg skal ta med Ellers så er det flott å høre at ungdomen fatter interesse for BMW, er viktig å starte rekrutteringa tidlig. I den alderen virker det som alt som har nyregrill skaper begeistring, husker jo det selv ifra den alderen der. Naboen har hatt noen elever ifra snekkerlinja på VGS til å sette opp noen boder, de glaner som bare det når jeg triller forbi i E34en på vei til jobb Artig historie forøvrig, 14 åringer er jo så veslevoksene at det er til å spy av. Men man var vel sånn selv også vil jeg tro, verdensmester Men hold dattera vekk ifra Arendal ja, er en drittby når det kommer til ungdomsmiljø...

125I med noe som ser ut som Biltema eksos...

Går en sølv E38 her i byen, facelift 728I med oransje blinklys Eiern som er hotell eier og restaurant eier kjøpte bilen ny og kjører den fortsatt, men svært begrenset tror jeg. Står for det meste i garasjekjelleren i en bygård i byen, sikkert ikke gått 100 000 km en gang.. Kunne gjerne hatt tak i den

Ja det er ganske imponerende at en bil som leverer såpass bra ytelse og komfort som på samme tid pent kan kjøres rundt for en rimlig penge, er derfor jeg mener at den f eks er en reel konkurrent til f eks Modell S. Ja den er langsommere og dyrere, men den byr på bedre kjørekomfort og lengere rekkevidde Laveste forbruket jeg har målt er 0,46 l/mil på veldig pen landeveiskjøring i ca 70-80 km/t, det er jo mye sammenliknet med Cactusen men bra til en bil på nesten 1,8 tonn med 3,0 liters motor Med ett forbruk på 0,28 l/per mil begynner man seriøst å konkurrere med elbiler som E-Golf og Leaf som i Norge koster i området rundt Cactus, særlig for en som gjerne bruker bilen litt til pendling og har behov for å kjøre langt.

Du får 530d innafor budsjettet ditt, bare så det er sagt Fordelen med å velge 530d er først og fremt at du får en bil som går vesentlig bedre enn 520d og 525d, ikke går det så mye ut over drivstoff forbruket heller med ett blandet forbruk i området rundt 0,63 l/mil. Rekkesekseren låter svært mye bedre enn rekkefirerer og er mer driftsikker kontra spesielt 520d som har en historie med registerhavari. Motoren i 530d har faktisk veldig få om ingen kjente feil og er ansett som svært sikker og solid, absolutt det beste kompromisset mellom effekt, forbruk og driftsikkerhet Jeg har hatt min F10 530d i rett over ett år nå og er super fornøyd, kan anbefales på det sterkeste

Forbruket holder seg med andre ord stabilt selv med mye belastning. Min F10 530d kan kjøres på 0,51 l/mil ved pen landeveiskjøring i rundt 80-90 km/t, øker jeg farten til 130 km/t på motorvei stiger forbruket til 0,66 l/mil. Da bruker bilen sitt åttende gir og turtallet er på meget behagelige 1600 rpm, men likevel så synes jeg forbruket øker i større grad enn hva din gjør. La oss si at ved 130 km/t bruker min motor rundt to fjerdedeler av sin totale effekt kapasitet mens din ved 150 km/t bruker rett over tre fjerdedeler av sin totale kapasitet. Da imponerer det meg at forbruket øker med kun 0,1 liter/mil Skulle jeg hatt pendlerbil skulle jeg nesten vurdert en slik bil du har fremfor f eks en VW E-golf Jeg er glad for slik de norske avgiftene er når det gjelder eldre biler, det gjør at jeg fortsatt kan kjøre 21 år gammel E34 til daglig som en herlig analog avvikling ifra alt annet moderne høyteknologiske biler. Er vel og bra med hjelpemidler som stopper bil for deg, holder deg i fila di, forteller om andre biler rundt deg osv men noen ganger er det flott å få kjøre bil helt på egenhånd. Jeg frykter imidlertid ikke at de skal gjøre disse bilene dyrere, våpnet for å få bukt med høy snittalder på bilparken ser ut til å være lavere nybilavgifter og høyere vrakpant fremfor høyere årsavgifter for eldre biler. Med det er klart at det blir jo helt feil at en Ford Fiesta 1,0 liter skal ha samme årsavgift som en Ferrari F12 med V12er, men hvor mange F12 selger de kontra Fiesta tro? Nei, det er nok ikke der de skal hente inn pengene eller miljøgevinsten og det ser det ut som de utrolig nok skjønner

Bruker virkelig Cactusen 0,4 l per mil i hastigheter på 150 km/t? Det er intet mindre en sensasjonelt bra i såfall i og med at man da må ha ett høyt turtall på den forholdsvis lille dieselmotoren. Ved full tank så må vel denne ha en rekkevidde på opp i mot 1500 km

Har vært hjemme hos mine foreldre og stått og sett på nabokjerringa sin svigersønn prøve å ta bakkestart i bakken der. Vi snakker altså om en 45 år gammel oppegående mann som ikke klarer å ta bakkestart i svigermora sin nye Renault Clio, mer lettkjørt bil finner man vel ikke. Årsaken til at han stoppa i bakken var fordi han forsøkt å kjøre opp i tredje gir som selvsagt var dømt til å mislykkes, helt skremmende hvor dårlig det står til med kjøreferdighetene til folk. Som sjef på biblioteket her i byen burde han kanskje åpne en bok om basic bilkjøring, for dette var skremmende dårlig... Men slike typer er vel mer interessert i kultur og kunst enn bilkjøring

Det trodde jeg også. Når man legger inn chassis nummeret på denne M3en i BMW vin decoder så får iallfall jeg opp en E28 525 ifra 1987...

Se her ja, her har det skjedd saker og ting siden sist. Bilen var blitt skikkelig....grønn..eller er det turkis? Ser ut som en veldig bra og omfattende lakk jobb.

Jeg kan vel dele min dårligste opplevelse med en bilforhandler. Jeg tok kontakt med RSA Bil i Arendal ang en nyere Jeep Grand Cherokee jeg var interessert i, jeg møtte på en hyggelig selger og vi avtalte prøvekjøring ifra ettermiddagen og til ettermiddagen dagen etter. Jeg hentet bilen og satte ifra meg min egen bil hos RSA og kjørte og koste meg hele kvelden, dagen etter tar jeg bilen til jobb for å levere den tilbake etter arbeid. Men midt på formiddagen får jeg en telefon ifra selgern som lurer på hvor jeg blir av, det sto nemmelig en kunde som var kommet langveis ifra og ventet på å få prøve bilen. Vi har da for søren en avtale at jeg skulle levere bilen i 15 tiden svarer jeg, hvorpå at jeg får til svar at en av de andre selgerne hadde "overbooket". Jeg var litt fristet til å si at det ikke er mitt problem men det er litt vanskelig når du har en bil på lån og de gjerne vil ha den igjen, jeg forklarer at det er ikke bare bare for meg å stikke ifra jobb sånn helt uten videre. De kunne sende en mann opp for å hente bilen men da måtte jeg komme meg til min egen bil på egenhånd... Jeg ser ingen annen utvei enn å dra ifra arbeid for å levere bilen pga deres rot, når jeg kommer ned dit får jeg vite at ansvarlig selger hadde plutselig stukket til lunsj... En kunde kommer tilbake med en lånebil også stikker han og "gjemmer seg", hva om jeg hadde spørsmål eller var interessert i å handle? Akkurat der og da var jeg passe varm i toppen så jeg la fra meg nøklene i resepsjonen og reiste med min egen bil så fort jeg kunne, hørte heller aldri noe mer ifra selgern. Makan til amatørmessig opplegg har jeg sjelden sett, setter ikke mine ben i den sjappa noen gang mer og den ansvarlige selgern skal dere få billig av meg!

Synes det er bra at noen velger E90 M3 i mengdene av E92 M3 Hadde valgt E90 selv om jeg skulle hatt den generasjon M3

Jeg har egen tomt med plenty av plass å stå å vaske bilen selv, og jeg vasker alltid bilene selv også. Men jeg kan love at det er tidkrevende og tiltak, særlig når man som meg liker å gjøre det grundig og skikkelig. Hadde det ikke vært for at det ikke finnes gode vaskesjapper her i byen så hadde nok satt bort vasken fra tid til annen jeg også

Det gjør det visst ja

Det er faktisk bedre å sette bort bilvasken om man ikke føler seg trygg på det, man kan gjøre større skade selv om man ikke vet hva man driver med.

Det blir ikke mye gullrekke med toliters knattrediesel under panseret.... Det jeg stiller med spørrende til er at Head Up ikke virker, på en så ny og forholdsvis dyr bil. Slike problemer som dette kan ofte løses med en software update, hva annet på bilen kan være forsømt da tro

Det store spørsmålet er om dette er en originalbil eller ikke? Hjelper å legge ut noen biler også hvis ikke blir det veldig vanskelig for folk å anslå noe som helst

Rått, rett og slett Dette er en skikkelig drømmebil, denne, E34 B10 Alpina og F10 M5. Mer hadde jeg ikke krevd Hadde vært artig å hørt historien bak denne og dens eier, en ting er å punge ut så mye penger for en bil i 94 men en annen ting er å eie den i over 20 år..

Årsaken til at svært få andre her inne "predikerer" BMW sine fortreffeligheter kan jo være av den enkel grunn at de nettopp ikke ønsker å bli stemplet som fanboy eller andre latterlige flåsebemerkninger. Jeg på min side bryr meg egentelig ikke og all den tid jeg heller ikke har mottat noen tilbakemeldinger ifra moderatorene på nettopp dette kommer jeg til å fortsette å ta den sure jobben, BMW har mange fortreffeligheter og de må man som entusiast være stolte av (hvilket jeg er). Da skal det være unødvendig å bli kaldt fanboy selv om man kanskje er det, det hele handler om respekt for hverandre. Jeg har ingenting i mot å diskutere andre bilmerker, er nettopp det som gjør denne tråden interresant selv om det blir litt mye MX5 og Porsche til tider. Med det fine med Internett da er at man scroller bare forbi det som er uinteressant, finner du det jeg skriver kjedelig så bare scroll forbi I 2013 solgte BMW M hele 31 000 biler fordelt på 13 modeller, AMG solgte på samme tid 32 000 biler fordelt på 36 modeller.... Så ja, volum i modell porteføljen er en bra ting med det er jaggu meg en solid merkevare også. Igjen, "less is more" Var selv i disse showrommene i Paris og jeg fant Citroën sitt mest spektakulært, Mercedes sitt var også bra men hadde F1 tema da jeg var der. Jeg tror ikke man skal dømme BMW sin innsats etter hvordan showromet i Paris ser ut, men man kan spørre seg om ikke BMW og Mercedes fokuserer på litt forskjellige ting. Det ser man jo klart på nye 7-serien, her er helt klart fokuset på kjøredynamikk og high tech teknologi fremfor overdådig luksus og vilt design. Jeg spurte også meg selv om BMW ikke begynte å miste taket når de fokuserte på downsizing og I serien, men nå i ettertid skjønner jeg jo hvorfor de gjorde som de gjorde. Jeg skulle dog fortsatt ønske at de laget en skikkelig superbil ala M1, jeg kan ikke skjønne hvorfor BMW ikke vil gjøre noe sånt. Jeg forstå at de ikke kan strekke luksus stikken for langt da de har Rolls Royce å tenke på, men en ny M1 ser jeg virkelig ikke noen grunn til at de ikke skal ha Jeg liker Skoda, kjørte en del med en Octavia 2,0 TDI med firehjulstrekk. Var en veldig grei og likanes bil egentlig Skulle jeg ha hatt firmabil så hadde helt klart en Skoda stått langt frem om ikke lengs frem i køen, mye bil for pengene. Til og med navnet er på god vei til å få renvasket seg ifra gamle fordommer, tør påstå at Skoda er et vel så bra produkt som Audi. Og jeg har hatt ett par Audier og det er virkelig ikke annet enn en forfinet VW, som igjen er en forfinet Skoda

Ante virkelig ikke at disse bilene var blitt så billige nå, trodde dette var 500 000,- pluss biler http://www.finn.no/finn/car/used/object?ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&finnkode=60578466&ecType=AD&adSelectionClick=galleryMotor+-+car+-+front+-+click

Ja Vollvik er jo rett og slett ett enormt rotehue, helt utrolig hva den mannen hadde kontra de smulene han sitter igjen med nå. Jeg har flere ganger tenkt at det er utrolig at den mannen fortsatt lever og er i stand til å smile, det er ikke rent lite motgang han har hatt de siste 10 årene. Ikke ser det ut som det blir noen ende på det heller...

Nå er det nå enn slik at biler i denne bransjen er noen "tungvektere", men BMW har tatt grep med sin M3/M4 og redusert vekten noe. Ved mer bruk av karbon slik som i nyeste 7-serie så tror jeg de kunne fjernet enda mer vekt ifra M3, med det må i såfall bli på en GTS modell eller neste generasjon. Vektmessig tror jeg aldri at M3/M4 kommer til å kunne konkurrere med med biler som 911 GT3, det er og blir en sedan med all den ekstra vekt det bærer med seg. Det er mulig det bare er meg, men noen ganger kommer du med slike små "tilstikk" slik du gjorde innledningsvis og da svarer jeg deretter. Jeg synes det var ett lite snev av nedlatende holdning, mitt første innlegg handlet kun om at jeg foretrakk (i liket med Evo) M3 over AMG S. Da er det unødvendig å komme med en slik kommentar som at det ikke var noen bombe, referert til at du tidligere har kalt meg BMW fan boy opptil flere ganger. Mulig du ikke mente det nedlatende men det var iallfall slik jeg tok det, dessverre. Hadde vært fint å kunne diskutere i fremtiden uten slikt