Fredrik 90

Takk for det, er meget fornøyd med den Ja F10/11 er virkelig fantastiske biler, er bare BMW som får til en så fantastisk kombinasjon av sport og komfort Men det er godt å ha en god gammel årgang også slik som du har her og slik jeg har i form av min 1994 modell E34

V6ern er jo innstegsmodellen og den er sikkert kjip ja, men SS skal være ganske bra etter å ha lest både europeiske tester og amerikanske tester. Veldig mye "bang for buck" Nærmeste en amerikansk produsert bil kommer en Tysker er nyeste Corvette og Cadillac V serie. En ting er viktig å få frem og det er at i USA så er leiebilmarkedet så stort at bilprodusentene lager egene biler som er skreddersydd for kunder som Avis, Hertz og andre store leiebilselskaper. Dette er biler som kjøpet inn i stort antall med ugunstige motorer (gjerne utgåtte motorer) og nærmest spylbart interiør for å få prisene ned. Bilindustrien i USA er veldig ulik den vi har i Europa, man kan i grovere trekk spesifisere bilene mer rett mot egene markeder som det offentlige, drosjer, leiebil, leasing osv osv Men ta en Chevy Impala i høyeste utstyrspakke eller en fullspekket Ford Taurus med 306 hesters V6er, 8 trinns automat og firehjulstrekk og det er slettes ingen kjip bil. Men for oss som er vant til å kjøre BMW så blir det mest kjipt i forhold, både europeisk, japansk og amerikansk

Interessant å høre Jeg har jo sett for meg at en SEC er som en drøm å kjøre, men har hele tiden liggende i bakhodet at jeg er redd for å bli skuffet. MB entusiaster skryter denne bilen opp i skyene, og som MB entusiaster flest så liker de å bruke store ord så derfor lurer jeg på om jeg muligens har for høye forventninger. Jeg synes E34 er en fantastisk bil å kjøre sin alder tatt i betraktning, jeg har også kjørt en 300CE som en venn hadde. Den var komfortabel å kjøre så lenge veien var rett, i så måte en ypperlig cruisebil. Men svinger var den ikke særlig glad i, og her kommer E34en inn som virkelig tar både svinger og cruising ypperlig. Har også kjørt vanlig 124 men den var så rælete at den neppe duger som sammenlikningsgrunnlag Men jeg ser for meg at selve "storheten" er noe av det som fasinerer med SEC, en V8er under panseret og vinduer som kan kjøres helt ned så coupeen er åpen. Jeg ser for meg 850I som en kanskje enda mer ypperlig cruisebil da den vil ha skarpere kjøreegenskaper i tillegg, men den er ikke veteran ennå. Pokker, jeg er sikkelig avstandforelsket i 850I...men den er uten for rekkevidde og da er en SEC midt i blinken selv om det er "feil" merke

Den er ikke direkte konkurrent til X5 nei, pga pris og fysisk størrelse. Men den har konkurrert med GL i diverse tester, selv om søskenmodellen gjør det bedre der pga høyere standard og mer "premium" følelse. Ikke glem at Chevy er for amerikanere slik Volkswagen er for oss, så å sammenlikne med BMW blir litt feil.. Camaro SS er en herlig bil, men den må selvsagt ikke sammenliknes med M4 som er i en helt annen klasse. Men så er prisen også i en annen klasse, er kun her i molbonorge en M4 og en Camaro koster det samme. I Sverige koster en Camaro SS 360 000 kr, en M4 koster 700 000... Hvis jeg kunne fått en speller ny 2015 modell med V8er og over 400 hester til under 400 000 kr så ja takk

Har du sett siste utgave av Tahoe i utstyrsformat LTZ? I fjor kom en ny modell som ikke på noen som helst måte må sammenliknes med de varebil utgavene som kjører rundt her til lands. Jeg mener ikke at den er en klasse over X5, men rent størrelses messig så er den en klasse over og som kjent så er størrelse i mange tilfeller veldig avgjørende i USA Tahoe i høyeste utstyrpakke og søskenmodellene Escalade og Yukon Denali anses alle som konkurrer til MB GL over i statene.

Flotte biler begge to, stilig interiør på E36en Gå for M dobbelt eike felgene, de sitter så utrolig fint på en E36 med M-tech

Flott update Må være en god følelse å ratte rundt i en M5, den er jo liksom en av de beste bilene i bilhistorien kanskje. Supersedanen, familiebilen som går som en superbil

Det er jo noe BMW allrede har gjort

Er vel det som også er meningen, at den skal konkurre med GL. På andre markeder, særlig i USA så er det mange konkurrenter i dette luksusSUV segmentet. Vi snakker altså om biler som er over X5 klassen Man har en del modeller ifra Japanske produsenter som Infinety, Lexus og Toyota samt Amerikanske modeller fra Lincoln, Cadillac, GMC og Chevrolet (i hovedsak nye Tahoe)

Hvilken E34 var det du kikka på? Er dessverre langt mellom de gode eksemplarene nå, men de dukker stadig opp her og der. Er så glad for at jeg har min

X7 blir nok seende anerledes ut enn en forlenget X5 Modellen skal lanseres i 2018 så mye kan skje før den tid, men det er ventet ett langt mer eksklusivt design enn X5

Jeg sier ikke at F10 og F30 kjører like bra, men å si at F10 er for tung til å kjøres aktivt eller for uavstemt er jo selvsagt bare vissvass. E90en jeg hadde føltes hakket mer lettbent rundt svingene, men det har litt med størrelsen og fartsfølelsen å gjøre.

"Pannen" betyr jo motorstopp på Tysk så det kan sikkert være det, går vel på hvor mange biler som havarer langs veien Så det går jo mer på ren driftsikkerhet og sikkert ikke så mye på kvalitet, men driftsikkerhet følger jo gjerne kvalitet Jeg skal ærlig innrømme at jeg tror bilene vi ser i dag ikke er laget med samme fokus på at ting skal vare. Det er ganske synd egentelig, man blir på en måte litt snytt...

Tviler på at du har kjørt alle disse utgavene, du snakker jo som du ikke har peiling. Men greit nok, nå har jeg faktisk eiet disse bilene det er snakk om her så jeg har iallfall min erfaring

Det er jo den samme som du linket til her forrige gang, skjønner at det ikke er så ofte dere MB eiere har noe å glede dere over når det kommer til bil men ikke gjenta deg selv da Så må jeg få minne folket om at BMW 5-serie har en feilprosent på kun 1,5% av 1000 biler på ADAC sin "Pannenstatestikk". MB E-klasse har en feilprosent på.....wait for it........ hele 11%. Synd det E-klasse, 5-serie bryter sammen MYE sjeldnere enn E-klasse http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2014/pannenstatistik_obere_mittelklasse.aspx Verd å merke seg at 5-serien regnes med sin lave feilprosent som en av de med driftsikkre bilene på tvers av alle klasser, så hvordan MB har fått til det resultatet hos Dekra er ikke godt å si. Men siden BMW var best hos Dekra i fjor, og Audi året før der igjen så kommer kanskje det hele an på hvem som betaler mest. Også hadde det jo vært litt smart om artikkelforfatteren (som forøvrig er kjent MB entusiast) sjekker litt flere kilder og aktører før han lager sin artikkel

Jeg tar gjerne en eldre BMW også, f eks E24. Er veldig mye flotte landeveier innover på Sørlandet her, kan minne litt om bayerske landeveier og å kjøre "engasjert" igjennom svinger, over baketopper og igjennom daler med en 635CSI hadde IKKE vært feil. Jeg snakker ikke om å tømme gira, kaste bilen igennom svingene men holde ett høyt tempo, gire ned litt i motbakkene og gi på over baketoppene med herlig M30 syngende under panseret. Kan kjøre slik med F10en ja, men er noe annet med en god gammel BMW klassiker. Er noe med lukten, feelinga og det å virkelig kjøre bil uten noen som helst hjelpe middler og automat. Har sett på den også, men problemet er at så fort den ikke kan forsikres som veteran så kan man firedoble årspremien og det vil jeg ikke En veteran har også en årsavgift på bare 450 kr, holder med de 6000 jeg måtte ut med på de to andre "ikke veteran" bilene jeg har fra før

Da har du ikke kjørt F10 med skikkelig motor og ett ordentlig understell. Jeg kommer ifra nettopp E90 325d med M-sport understell og 530en jeg har nå står ikke tilbake for den når det kommer til kjørefølelsen og hvordan den tar svinger. Fartsfølelsen er mindre men jeg kan holde like stor fart igjennom svingene, sitter utrolig godt med Adaptivt understell

Jo man får mye E28 og E24 for den prisen men man får veldig tvilsomme biler, gjerne med styling eller i rett og slett pillråtten stand. Personlig så synes jeg SEC kler både sølv og sort, men jeg føler veldig at de må ha skinn interiør i det minste. Utvalget i Norge er bra, mye bedre enn i Sverige synes jeg hvor utvalge er lite og tvilsomt. Som du sier så er de norske bilene ofte entusiastkjørte og overraskende mange er opprinnelig Norsksolgte biler med kort og ryddig eierhistorikk. Tyskland har jeg også sett på, men føler det er litt langt å reise for å kjøpe en såpass billig bil. Det som tiltaler meg med 126 er comforten og at bilen er så utrolig tidløs, en elegant cruiser jeg ser for på fine sommerdager med vinduene helt nede så coupeen er helt åpen. E28 og E24 er også noe jeg har veldig lyst på, men de tiltaler meg på en annen måte igjen. Her ser jeg for meg en litt grove motorisering, manuell og lange kjøreturer med kjørehansker og pilotbriller Men prisleiet på disse bilene er alt for mye, 150 000 kr for en vanlig E28 535I eller 300 000 for en M635I gidder jeg ikke. Da ville jeg heller hatt E34 M5 eller 850I men de er ikke veteran ennå og koster skjorta å forsikre samt få skilter på. Derfor hadde en SEC passet meg ypperlig akkurat nå

Ja svensker er virkelig noen rotehuer når det kommer til å selge ting, på den siste var det ikke noe dokumentasjon, ikke hadde han flere bilder og jeg fikk rett og slett dårlig feeling av både selger og bil. Kanskje det er en grunn at at han ikke får solgt? Jeg ser ikke etter noen garasjepryd men den må være original, i såpass stand at den er driftsikker og kan vises på Biltilsynet uten for store anmerkninger. Den sølv jeg først linka til beskriver bra hva jeg ser etter, hel og pen bil til under 100 000 kr (med moms og skilt) Men jeg har ikke noe dårlig tid, var bare det at vi skal til Gøteborg i påska og da fikk jeg det for meg at jeg ville ha med meg en SEC hjem igjen. Alt av BMW veteraner som selges i dette prisleiet er søppel eller totalt uinteressant mens alt av Amcars er rælete raggarbiler.

Tror ikke jeg har sett så mye snø i Mars siden jeg var liten... Og selvfølgelig, E34 og F10 på sommerdekk Godt vi har vinterdekk på elbilen ennå

Sånn passe nedlatende holdninger her bare fordi man ikke tenker likt som andre... Hva faen er vitsen om å drømme om en bil man ALDRI får råd til? Da drømmer jeg heller om noe jeg kanskje kan oppfylle en gang

Wow sier jeg bare, wow Gratulerer så mye med skikkelig drømmebil, her går det unna i svingene ser jeg Nå har du grei "bilpark" synes jeg, F10 og E39 M5

Så man har "ikke forstått det" fordi man ikke ser behovet? Hadde jeg hatt råd til det så hadde jeg aldri kjøpt Pagani, LaFerrari eller liknende, hadde heller hatt en garasje full av andre biler nye som gamle Det hadde gitt meg større glede..

Jeg har heller aldri sett vitsen med biler som Pagani, totalt ubrukelige til mine behov. Sier ikke dette for å trå på noens tær men for å gjøre det klart at vi har forskjellig behov og ønsker for en bil, ultimate bilen for meg er M5. Halvt superbil og halvt familiebil

Hvis du sier det så dropper jeg den, selgern var heller ikke så veldig villig til å svare på mail. Spurte om litt forskjellig og tilstand på motor, rust, interiør også videre men får bare "Mycket bra" som svar. Hadde kommet på ca 85 000 kr med skilter og moms om jeg ikke hadde fått prutet noe, da er ikke veien lang til en tilsvarende bil i Norge egentelig. Har sett litt på denne dog, en del billigere og mangler skinn... http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes_Benz_500_SEC_83_skattefri_58903197.htm?ca=11&w=3&last=1