Fredrik 90

Legg også merke til at det opplyses om at bilen ble lakkpleiet i 2008, det er jo bare 6 år siden.... Hvorfor? Du har jo kjempefin familiebil, dagens familiebiler er jo så kjønnsløse

Som om Porsche hadde noe valg annet enn å bruke dieselmotorer ifra VAG hyllene, de hadde hverken hatt muligheten eller kapasitet til å utvikle en egen dieselmotor så der hadde de nok ikke noe valg. Og det er ikke bare snakk om motorer men også andre viktige komponenter og deler blir i større grad brukt fra VAG, det er ikke til å komme unna og det er ikke nødvendig å fremstille det som om Porsche hadde noe annet valg. BMW har produsert dieselmotor i mange år nå og har klart å opparbeide seg en kompetanse og ekspertise som gjør at dem leverer ett av markedets beste dieselmotorer, man kan jo bare se på antallet priser og utmerkelser de har tatt hjem for sine motorer. Og Chris Harris, han er tydligvis enig her han testet F10 535d Det er nok bare å bøye seg ned for det som mest sannsynlig er markedes beste dieselbil, og på toppen av denne igjen har vi M550d som virkelig beviser at BMW setter standarden for dieselbiler. Rart at ikke VAG har klart å komme opp med noe liknende... https://m.youtube.com/watch?v=vY0ZLlmRI-M Ja og for å kunne opprettholde sin standard på motorer så henvender verdens største bilprodusent seg til BMW for å få en god diesel, mest sannsynlig fordi de er i spitzen klasse når det gjelder diesel Er ingen fjær i hatten for VAG at Porsche velger deres motorer, som jeg sa over så har de ikke noe annet valg. Det at du syens A8 3,0 TDI er bedre enn 730d er jo din sak, om det er tilfelle er jo noe helt annet. Jeg er heller ikke så sikker på at TDI motoren er så mye bedre enn BMW sin M57 diesel, og definnetivt ikke bedre enn N57 maskinen du finner i F01. Med dette kan du kanskje motbevise Ja men de resterende bilene BMW produserer er jo biler de alltid har produsert, 325I, 535I osv har aldri vært volummodellene hos BMW. Det er nettopp dette som er så genialt med BMW, uansett hvilken motor du velger så får du uansett de gode tradisjonelle BMW kjøreegenskapene Her har Lasse noen meget gode argumenter og forklaringer over her, som ikke må oversees Ellers så tror jeg vi er flere enn bare oss BMW fanboys som må ta av seg skylappene litt her, så jeg foreslår at vi egentelig bare får være enige om å være uenige. Erfaringsmessig så blir vi nok aldri enige i denne diskusjonen og vi kan holde på å argumentere og ikke komme noen vei noen av oss

Har sikkert noe med at han i BMWen kjørte fortest, tviler på at UP plukker ut hvem de skal bøtelegge etter bilmerke Isåfall så lover jo det godt for meg, her kjører nemlig alle i UP med BMWer

Men bare for å få det på det rene, i følge deg så er 30 prosent av alle produserte BMWer biler ifra X serien og de resterende 60 prosentene består av 1, 3, 5, 6 og 7 serien. Da er jo størsteparten av de produserte BMWene stadig "tradisjonelle" biler BMW alltid har bygget, kontra hos Porsche hvor hele 50 prosent av produksjonen består av SUVer. Er dette noe du ikke vil forstå eller snakker vi forbi hverandre her? Så skjønner jeg ikke hvorfor du trekker inn tall når det er prosentandel av totalproduskjonen vi snakker om her. Selvsagt produserer BMW flere SUVer enn Porsche men det er jo fordi BMW produserer mange ganger flere biler enn Porsche. Ja som Porsche entusiast så ser jeg at du ikke vil assosieres med VAG, men det er nå enn slik at Porsche i tiden fremover kommer til å bruke mer og mer deler ifra VAG i sine modeller. Forholdet i mellom VAG og Porsche kan ikke bare ignorers, de har hatt alt for tette bånd oppigjennom historien til det. Da blir det feil å bare lukke øynene og ignorere fakta, se bare på Lamborghini og bruken av Audi komponenter Ja BMW utvikler motorer som brukes i Toyota og det er ikke så rent lite en god referanse for BMW. Når selveste mister kvalitet og driftsikkerhet, Toyota trenger hjelp til å bygge motorer så henvender de seg til BMW. Dessuten så ser jeg ingen problemer så lenge det går den veien som det gjør, hadde det vært Toyota produserte motorer som skulle inn i BMW så hadde jeg reagert. Motorene brukes også selvsagt i Mini siden BMW eier Mini, samme som i Rolls Royce som har BMW motorer og samme chassis som F01 7-serie (RR Ghost). BMW ofrer ikke kjøreglede for komfort, snarer tvert i mot så gjør de noe så sprekt som å kombinere kjørekomfort med kjøreglede. Bare ta en titt på diverse tester av siste M3/M4. Når det gjelder råskapen så er BMW forøvrig noe mer tilbakeholden enn fra før, og det er synd selv om det ikke går ut over kjøreegenskaper og ytelser. Forøvrig så stemmer det ikke helt det du sier med at BMW ikke klarer å holde på forspranget på de sportslige kjøreegenskapene når nye modeller ifra Audi og MB lanseres. I siste nummer av bladet BIL så testet de nye C klasse mot F30 og da gjør de det klart at C klassen kan komfort og BMWen er forstsatt den mest dynamiske av de to. Testen konkluderte med uavgjort testseier Porsche 911 er helt klart ett ikon, den er tross alt kanskje den beste sportsbilen som finnes og det er det heller ingen som tviler på. BMW på sin side er anerkjent for sine motorer og kjøreegenskaper, en leverandør av kvalitetsbiler som egentelig ikke konkurrere dikterte med Porsche. Jeg mener å ha lest tidligere i tråden her at under ett interjuv med en BMW topp så ble det sagt at BMW stadig bygger biler ment for det Tyske og Europeiske markedet i hovedsak

Skal ned 18 - 22 September Si ifra om du skal ned samtidig så må vi ta ett "treff"

Kjempeflotte bilder av noe som så ut som en kjempe flott tur Og jeg er så glad for at det kun er litt over en måned til jeg skal ned igjen selv for andre gang i år

Ja men 5 serie er en enkelt modell alene (bortsett ifra GT) mens X-serien omfatter X1, X3, X5 og X6. I tilfelle så må man sammenlikne X-serien opp mot samtlige øvrige modeller (bortsett ifra Z4) hvis det skal bli riktig Men det viser jo også litt hva jeg mener, når hele X-serien til sammen selger like mye som en av de tradisjonelle modellene. "Grunnprinsipper" var kanskje ett litt dårlig ordvalg, jeg vil heller mene tradisjon da det begrepert dekker bedre hva jeg mener. Og da er det ikke til å komme unna at Porsche produserer langt flere utradisjonelle Porscher enn hva BMW produserer utradisjonelle BMWer Også kan vi begynne å diskutere hva som er en tradisjonell BMW eller Porsche, men det blir bare flisespikkeri. Poenget her er klinkende klart Nå har faktisk BMW laget dieselmotorer i over 30 år, men du har ett godt poeng og jeg er tildels enig. Men dette er jo om vi skal begynne å gå i detaljer og det kan vi godt gjøre, men da kommer dessverre ikke Porsche så mye bedre ut. Jeg nevner bare firesylindrede dieselmotorer ifra Volkswagen i en SUV. Ja jeg er klar over kommende 2-serie Active Tourer med tvermotor og framhjulstrekk, men den er likefullt ett 100 % BMW produsert og utviklet produkt ( jeg selv sliter med å anerkjenne modellen som en BMW ) Sammenlikn heller datidens toppmodell med nåtiden toppmodell. Vi sammenlikner ikke Porsche 959 anno 1986 med Boxster anno 2014 Men jeg kan jo trekke frem at M3 anno 1986 hadde manuellgir, det har jammen M3 anno 2014 også. Det kan man vel ikke si om dagens Porsche 911

...fordi ny sjuer er det kun hvitinger som har råd til å kjøpe?

Dette blir litt feil Fredrik. Porsche er mye lengere ifra sine grunnprinsipper en hva BMW er, BMW er faktisk ikke så langt unna som man først skulle tro. BMWs mest populære modell er stadig 3-serien med 30% av den totale produsksjon (som enkelt modell), så følger 1-serien og 5-serien osv. BMW har alltid solgt sportslige sedaner, familiebiler og coupeer med langsmontert motor og bakhjulstrekk. Dette lager de fortsatt mest av, samlet utgjør 1, 3, 5, 6 og 7 serien forsatt gode 70 prosent av BMW sitt globale salg og befinner seg derfor svært så nærme sine grunnverdier. Porsche derimot som alltid har laget rene sportsbiler produserer i dag mest SUVer med dieselmotor, alltså Porsche befinner seg MYE lengere i fra grunnverdiene enn hva BMW gjør Vi kan jo begynne å dele sammenlikningen opp i detaljer som går på andel dieselmotorer, drivhjul, antall sitteplasser, antall sylindre osv men selv da så går det ikke i Porsches favør.

Så ut som en fin tur tross at noen (Robkill?) mista lappen, det er surt

Hehe, ja borte bra men hjemme best som de sier Nei det skjer ikke så mye ved kickdown, nesten så bensin nåla flytter seg raskere enn speedometernåla

Hehe, ja de har mye serverdigheter i byen iallfall Yukon er grom og ekreamerikansk bil, har kjørt samme bilen selv men bare som Chevy Tahoe Herlig amerikansk lydbilde og amerikansk girspake bak rattet. Har tatt meg selv i å ta fatt i blinklyshendelen på BMWen etter å ha kjørt yankee bil en stund

Hadde ikke vikingene vært fulle hele tiden så hadde de kanskje kunne gjort noe nyttig når de overtok og raserte England, så kunne norsk om sider kanskje blitt ett verdens språk Kanskje jeg skulle begynnt å skrive på min Sørlandsdialekt, da hadde dere iallfall ikke skjønt en døyt

Hvis du skal til New Mexico så skal du kanskje besøke Roswell, kjent for å være stedet en UFO kræsjlandet og ble skjult av staten i 1947. Det ble forøvrig bevist senere at det hele var ett mislykket forsøk på en spionballong som skulle opp i atmosfæren over Soviet for å overvåke

Meget flott artikkel awt E46 er en flott modell som jeg har hatt gleden av å kjøre ved flere anledninger, nå gammel bil men slettes ikke umoderene E46 330d var faktisk verdens raskeste dieselsedan en liten periode da den kom, 0-100 på 7,7 sekunder. En annen ting som også er litt artig er at det verserer en konspirasjonsteori om E46. Som vi alle vet så var TV helten Derrick en god ambassadør for BMW i over 25 år, og enkelte har konspirert med at de dobble kurvene under hver framlykt er en designmessig tilnærming til "posene" skuespilleren Horst Tappert hadde under øynene. Dette var som kjent hans varemerke og i Tyskland kaller mange fans E46, E53 og E38 for "Derrick modellene". TV serien sendte sin siste episode i 1998, samme året som E46 ble lansert

Honda S2000 var imponerende i sin tid, 240 hester ut av en 2,0 liter husker jeg var tøft Men i dag har den falmet utrolig mye og er egentelig en litt småkjip japansk sportsbil som aldri fikk den statusen den kanskje burde hatt Ellers så gleder det meg at du er litt tilbake til riktig merke igjen, en E85 Z4 med en solid sekser er absolutt en skikkelig bil som kan nytes. Nå vet jeg ikke med markedet i Danmark men her i Norge begynner prisene på disse bilene å bli riktig så hyggelige for tiden, selv E89 Z4 (siste BMW med "E" kode som fortsatt produseres) har blitt ett godt kjøp. Naboene til mine svigerforeldre kjøpte en E89 Z4 35I for noen år siden, når siste barnet flyttet ut hjemmeifra så solgte de Volvoen og kjøpte Z4en. Den nyter de hele sommeren i og kjører på bilferier til både sør Europa og nord Norge

Ikke like lett å forstå alt som sto i annonseteksten. Skjønner ikke hvorfor folk ikke bare kan skrive bokmål...

Dette høres spennende ut, slike biler som dette er definnetivt en kommende klassiker som bør taes vare på Jeg liker at du har tenkt å holde bilen helt original, det fortjener denne. Ser frem til å få se flere bilder av bilen utvendig

Det jeg ønsker mest av moderatorene er strengere rettningslinjer og null toleranse mot forumtroll! Altså brukere som kun er her inne for å prate piss, provosere og lage uhygge..

Ser bra ut nå ja, bare å få skiltet foran opp der det hører hjemme

Eneste minnene jeg har ifra Hamburg er ned under byen via Elbe Tunnel og ut på andre siden og videre nedover kontinentet Har alltid vært nyskjerrig på byen og kunne tenkt meg å ta ett stopp der en gang

Ser på alt jeg, alt Skulle jeg hatt vinterbil så hadde jeg iallfall ikke sett på en sur gammel overprisa Audi 100, tenker vi heller snakker om E34 525IX jeg

Vinterbil? Hva skal jeg med det? har jo to biler fra før som funker utmerket på vinteren

Nydelige bilder

Godt vi har noen BMW her med anstendig kilometerstand, min E34 runder straks 260 000 km Er jo ingenting på 20 år