Fredrik 90

Det er han litt sære journalisten i Autofil som selger den Skikkelig bra annonse med gode bilder, kunne dog hatt rene matter men ellers så er det slik annonsene bør se ut. Kanskje får han også solgt bilen til den relativt høye prisforlangende, dette er 5000 kroners biler uansett å velholdte og lite kjørt de er dessverre.

Kanskje du skulle få deg lappen, få deg bil og bli tør bak øra før du skal sitte å være småspydig

Problemet her er at i akkurat den prisklassen der og med de kravene så er det litt vanskelig å finne en BMW som passer bra, man ender liksom opp med biler som har gått svært langt, enten er for gamle eller for nye og dyre. Nesten så jeg heller ville anbefalt dem å legge BMW på is til de har ett litt større bilbudsjett, BMW er kostbare biler om man skal begynne å ha spesifikke krav og da blir det mye vanskeligere på ett mindre budsjett i tillegg. Men de bilene jeg kan komme på i farten som bør være gode biler er disse: 2005 X3 2,0d http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46882810&searchclickthrough=true 2008 E91 318I (Bensin men iallfall en driftsikker og god bil med få kjente feil) http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46976512&searchclickthrough=true

Ja jeg sier ikke at dagens biler ikke er like gode, du misforsto meg litt der eller så ordla jeg meg litt feil. Det jeg mener er at jeg får ikke det samme tunge og solide inntrykket av E90en slik som E34en, kvalitet og finish er forsåvidt den samme og her skal BMW ha for å være flinke til å opprettholde dette år etter år. E90en min har ikke kostet meg ei krone i reparasjoner utenom vanlige servicer, er definitiv den beste bilen jeg har hatt da det har vært null problemer med den i løpet av 3 år og 50 000 km. E87 og E9x er klassens mest driftsikre bruktbiler, det har jo undersøkelser påvist gang på gang Ja jeg er langt på vei enig med deg, nyere biler er selvsagt mer driftsikre men det er nå ting først går galt og da gjerne i det elektriske at det koster penger. Det er her jeg finner det litt mer enklere med en eldre bil, selv om jeg på nyere biler setter pris på det som finnes av utstyr for å gjøre livet enklere. Er nettopp derfor jeg har en gammel og en nyere bil Så langt så har jeg gått klar av problemer med E34en, både mekanisk og elektrisk, kjøpte bilen med defekt speedometer og lyktejusteringsmotor. Nytt brukt ble kjøpt hos høggern for småpenger og funker som bare det, alt annet virker og er i sin skjønneste orden. Lukkelydene i dørene er forsatt som da den var ny og setene bærer lite preg av 20 års daglig bruk. Jeg trodde aldri at jeg skulle slippe så billig unna når jeg kjøpte en gammel bil til 18 000 kr.... Det er der du har ett poeng som også underbygger det jeg mente i førsteomgang, særlig med tanke på all den elektronikken som stadig kommer inn i bilene. Jeg tror ikke at F10 holder seg like bra om 25 år, eller om W212 holder seg like bra som W124 når den er 25 år. Men det gjenstår bare å se

E34 og E32 deler mye komponenter, fordelene med disse bilene er at de er forholdsvis analoge og enkle slik at elektriske problemer som kan forekomme er ikke så alvorlige eller vanskelige å ordne. Rusta på disse bilene er det dessverre værre med I og med at E32 var en slags "first off" så er det nok litt flere svakheter og småfeil enn på E34, med dette rettet seg opp etter hvert utover i modellenes leveår Mekanisk og kvalitetsmessig så er disse bilene på topp, slår meg den dag i dag hvor godt sammenskrudd og hvor solid min E34 er BMW lager ikke slike biler lengere, nå er fokuset på lav vekt, miljøvennlige materialer og kostnad....

Awt har rett, har selv sett flere F11 523I med M-sport. Men ikke ikke mange riktig nok Denne ligger forøvrig ute på Finn.no nå, lå for litt siden en som var helt lik i sort http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46785328&searchclickthrough=true

Så da er min E34 "inn" og "moderene"?

Dette var veldig kjedelige greier, men du ser ut til å holde humøret oppe En E34 skal da ikke bare stoppe....

Gratulerer med kjempe fin bil E38 er definitivt en av de beste 7 seriene som er laget, både på kvalitet og bilen i seg selv. Bare få på noen Style 37 felger så har du en fulltreffer Hvilken side fant du utstyrslista på btw ?

Jeg er veldig enig med deg Fredrik

Når jeg ser dine valg så vil jeg umiddelbart velge F01 da dette er den bilen som helt klart gir mest bil og komfort for pengene, denne har også den gode og solide rekkesekseren som helt klart er å foretrekke i en BMW. Alternativt til 2012 F11 528I er 2011 F11 528I hvor du da har den herlige 3,0 liters rekkesekseren på 258 hk, da har du riktig drivstoff og riktig antall sylindre Alternativt F11 530d som vil være en mye mer lettsolgt bil igjen når den tid kommer. F34 er ett nisjeprodukt, enten så liker man den eller så gjør man det ikke. Selv så synes jeg F34 faller litt igennom...

Nå blir jeg sikkert hengt men mitt inntrykk er at E6x særlig de tidligere modellene er det mye feil og tull med, dette er faktisk en BMW jeg aldri ville ha eiet. Dette er basert på de to vi har hatt i familien (bla mine foreldre sin som har vært i familien i 8 år nå, dessverre langt ifra feil fri), samt ett par kamerater (E61 520d, masse elektrisk tull og E60 530d med totalhavari) og hva jeg har hørt øvrig. Tror faktisk aldri jeg har hørt om noen som ikke har hatt problemer med E6x de har eiet, når dette er sagt så er det i hovedsak pre LCI biler dette er snakk om. På en annen måte så er E6x fantastiske biler som den dag i dag ser moderene ut, er up to date å kjøre samt byr på kjøreegenskaper A6, V70 og E klasse bare kan drømme om. En sikkelig god bil med herlig motor som bruker lite og går helt greit, har nok plass som familiebil og god fremkommlighet på vinterveier. Akkurat den forhandleren der ville jeg styrt unna, der er de noen luringer og ikke opplyser om de feil og mangler som er på bilene de selger. En kamerat hadde en sak med dem uten at jeg skal gå nærmere innpå det her.. Men dette er iallfall mitt ærlige inntrykk og min mening om modellen, andre kan selvsagt ha en annen erfaring og oppfatning

Der er jeg helt enig med deg For min del er det også kun ekte vare spiller noen rolle på en slik bil, altså original og ikke ombygd. Men det er en smakssak

Bare hyggelig å kunne være til hjelp Rani, er jeg som skal takke da jeg fikk prøve bilen din etterpå Herlig rett og slett, var kjipt å kjøre 520 i dag.... Mye bedre å skru E34 enn å sitte hjemme med kvinnfolk å kikke i veggen, som vi snakker om så skulle vi hatt mer vi skulle fikset når vi først var i gang Det fæle fotavtrykket mitt på de fine velourmattene dine får du unnskylde

Greit med god innendørs skruplass nå om vinteren "Crabfish190" sin 540I får ny viskose, jeg og "Svegis" hjelper til

Okei, det forklarer saken

Men det står jo følgende i annonseteksten: "Denne ble i 2005 100% ombygd ifra en 1988 modell 520i til en 1991 modell M5. Alt dette ble proft utført og godkjent hos biltilsynet" Da er det jo opplyst at den er ombygd hvis det var det du mente Denne gikk forøvrig i Arendal i fjor, sto lenge på Bavaria etter hva jeg så.

Dette blir veldig bra, har avtagbart hengerfeste selv og det er uvurderlig Noen ting er faktisk billigere å kjøpe hos Bavaria ja, GS har blitt styggdyre og Koed kan ha lang leveringstid

Salgsavdeling har jeg derimot hørt mer negativt om, selv om ett par av de nye selgerene er veldig allrighte og gir god service. Har heller ikke der opplevd dårlig kundebehandling selv, bare det jeg har hørt av andre. Var innom å prata med en av de her forleden ang import av bil som de også kan gjøre, han skulle ringe meg på Mandagen noe han ikke gjorde så jeg reiste opp på Tirsdagen og tok en prat. Han beklaget seg veldig og det synes jeg er helt greit, jobber med salg selv og vet at det å følge opp alle kunder til en hver tid kan føre til forglemmelser. På delelageret jobber det bare kjempe greie karer, veldig rask levering og hyggelige folk

Er ikke første gangen jeg har hør det fra andre dessverre, men aldri hørt det selv da. Selv så er jeg egentelig veldig fornøyd med servicen der, fikk leiebil gratis da E90en var på inspeksjon og måtte stå over natta Men han nye gutten i kundemotaket er også veldig hyggelig synes jeg, men ironien hans kan være litt vanskelig å forstå hvis det var han du snakket med Da jeg henta E90en på EU så kommer han med nøkkelene og lappen og sier at det var en større oljeklekkasje i motoren, jeg holdt jo på å gå i bakken før han da han sa at han tulla og at bilen gikk igjennom med null feil Jeg synes jo bare det var artig og noe man kan le av Har også fått faktura der selv, men betaler som regel alltid med en gang da jeg hater å skylde penger

Det bør jo ha noe posetivt å si om kvaliteten på bilen da, at selv med en kilometerstand på 800 000 km så er det såpass få spor på bruks slitasje at noe lengere kilometerstand ikke mistenkes ved 400 000 km i speedo

Det var overhode ikke noe inviterende stikk, blir mer og mer slik her på Bimmers at man må veie sine ord for ikke å fyre opp de som ikke klarer å oppføre seg som folk. Det er slitsomt og slike holdninger er ødeleggende for forumet, var overhode ikke noe negativt ladet bak mitt utsagn. Men å komme med spydigheter rettet mot meg det er lov?

Jeg ville ikke hatt noen slik bil som dette uten takluke, sånn entusiast er jeg Bilen mangler takluke som er en option, derav er det feil å skrive at bilen har alt utstyr med "alt" skrevet i store bokstaver. Men vi vet jo ikke om han brukte alternativ, jeg vet iallfall at en 1999 E39 M5 med rundt 150 000 km på tellern kommer inn på rundt 250-260 000 kr på vanlig avgift, hvor mye mer er det her å spare på alternativ på denne summen? Jeg har ikke kalt meg entusiast her i denne sammenhengen, hvor finner du det?

Hiver meg på denne, lurer på det samme selv

Okei, kunne også opplyst om det i annonsen likevel. Bilen er laget og førstegangsregistrert i 1998 selv om BMW kaller den en 1999 modell, siden vi er i det vanskelige hjørnet