Fredrik 90

Er det noen her inne som kjøpte den? Originale E34 med litt motor er lett å få solgt ser det ut som

Greit med VIP parkering nå man er i byen for å handle

Og her står det svart på hvitt og vi er vitner

Problemet med den er jo at hjulene alene sikkert tar 30-40 prosent av rekkevidden som fra før ikke akkurat er imponerende lang.....

Men da kan jeg si til trådstarter at få om ingen er bedre til å sette i stand og gi pleie til E34er enn Johnja, ett par eksempeler er jo den røde E34 540en han hadde eller Alpina Touringen Selg til han

Også meg Vi tar ett E34 treff hos Sveigis igjen!

Nydelig klassiker Denne er vel litt kjent, har iallfall selv sett den før både i BMWCCN magasinet og på treff. Har ikke fått med meg at den har hatt motorbrann forøvrig, godt skadene ikke var verre enn hva som går an å reparere Det gyslige rattet må du forøvrig få bytta ut med ett originalt treeket ratt

Jeg liker annonseteksten din, du gjør helt klart hvem du ønsker skal overta bilen Må si dette er ett kjempe godt utgangspunkt for å få en fin bil, var ikke denne solgt ny i Norge også i sin tid? Tenk å fin denne kunne blitt hos deg Johnja

Helt klart, og det er derfor jeg mener også at BMW M må skjerpe fokus og følge med. Hvis ikke blir de frakjørt

Nå er det jo 45 år siden 2002 var en moderene bil, har siden den tid kommet litt flere komponenter i bilen som krever strøm under kjøring

Vi har vel alle fått med oss at Mercedes AMG virkelig er i skuddet om dagen med sin E63 AMG S med vanvittige 585 hester, denne har også skal vi tro testene mer presis og bedre styrefølelse enn F10 M5. E63 har også fått skryt for å føles som en mye mindre bil enn M5 og at den er raskere, takket være firehjulsdrift selvsagt. Riktig nok så kommer M5en nå med Competition pakke med 575 hester men når likevel ikke helt opp til ytelsene på E63. MEN i denne testen utført av Chris Harris så har de satt opp bilene etter det jeg mener er mer rettferdig, altså alle som bakhjulstrekk. M5en er byttet ut med M6 GC men det bør ikke spille større rolle enn bittelitt lavere tyngdepunkt og 0,1 sekund på 0-100 http://m.youtube.com/watch?v=7-yCupxxErM Forsatt så føles E63 som en mindre og mer nett bil, med bedre styrerespons så her har AMG overgått M og slik er det bare. Men selv om M6en har "basic" 560 hk så er den som vi kan se vesentlig raskere enn E63 AMG S, tross 25 hester færre og høyere vekt. Så Mercedes har med andre ord "jukset" seg til betegnelsen "Worlds fastes salooncar" ved å bruke firehjulsdrift, mens uten og på den rettferdige måten er det fortsatt BMW som har herredømmet Forskjellen skulle jo bli enda større om man så tar M6 Competition med sine 575 hester mot bakhjulstrekk E63 AMG S Så kan man spørre seg ett annet spørsmål, kan det tenkes at BMW bevisst har holdt litt igjen med M5 for å fremheve M6 GC som den ultimate supersedan? Jeg føler at M5 ikke er like overlegen lengere, kan det være ett sammentreff med at det er på samme generasjon som BMW lanserer 6 serie som firedørs sedan?

Du var heller ikke i mitt søkelys Er skummelt i å spekulere i slikt men....

Ja det er litt i gråsonen der, men ser alltid at 6 serie Cabriolet blir testet mot SL cab i tester. 6 Serie GC konkurrerer jo med CLS og A7 og ordinær 6 serie føler jeg står litt uten konkurrenter fra de to andre. A5 og CLK føler jeg retter seg mer mot 4 serien igjen..

Ånei, I8 med sin tresylindrede turbomotor er ikke en gang i nærheten av SLS eller R8....6 serie konkurrerer delvis mot SL og BMW mangler en større V12 basert lukuscoupe etter samme prinsipp som CL, her skulle de ha realisert en ny 8 serie basert på konseptbilen Grand Lusso . X7 er i følge ryktene på trappene og skal være ett enda mer luksuriøst alternativ enn X5, men den som lever får se

Trist at det blei sånn da...Prosjekttråden om E28 Alpinaen var vel en av Bimmers mest populære tråder.

Hehe..Tenker vi på samme person tro?

Det positive med I3 i relasjon til BMW sin øvrige modellportefølje er at BMW tilegner seg kunnskap om bruk og produksjon av karbonfiber som vitale karosserideler, dette kommer til syne alt i nyeste M3/M4. Enda mer tydlig skal det bli i kommende 7-serie så dette har positive ringvirkninger til de øvrige modellene. MEN man kommer ikke unna at BMW mangler en konkurrent til CL, R8/SLS og GL. I ett marked hvor luksus er etterspurt som aldri før takket være nye markeder i Øst så er dette modeller BMW burde ha på plass for å møte konkurransen fra Audi og Mercedes, da synes jeg det er unødvendig at BMW tuller bort tid, ressurser og penger på EL biler som hverken er fremtiden eller som er mest etterspurt.

Åja, tenkte ikke på det Hva med E36 325I Coupe, bør vel kunne få ett helt og pent eksemplar til den prisen

E39 528I eller E46 320I hadde nok jeg valgt

Nå må man ikke glemme de relativt store lønnsforskjellene på Norge og Storbritannia samt resten av Europa, på papiret så ser det ganske håpløst ut men tatt i betraktning hvor mye vi tjener her i Norge så blir det ikke sååå galt. Men ja, bilene er fortsatt alt for dyre her i Norge... Den Monaroen er sikkert billig i innkjøp, men så vil den i England få en årsavgift på godt over 12000,- NOK og en ordinær forsikring på en 35 åring ville likevel kommet på langt over 25000,- NOK i året. I Norge betaler i det minste en Lamborghini Aventador samme årsavgift som en Fiestsa 1,0 liter, jaggu betaler de ikke der samme i bomringene også Har snakket mye med en bilinterresser Engelskmann igjennom jobb, han jobber som elektrikker og bor i Norge og kjører Norsk 2008 Audi TT 3,2 V6. Han fortalte at en slik bil kunne han aldri hatt råd til i sitt yrke i GB, joda bilen er billig i innkjøp men overhode ikke billig å eie og kjøre der borte. Bensin og diesel koster også nesten det samme i Norge som i GB, så det er lett å se seg blind på innkjøpspris

Slike svindlere som dette burde alle advares mot, har du navn eventuelt firmanavn så burde det legges ut slik at folk kan bli obs på dette. Innholdet på Bimmers er søkbart på Google så å legge ut navnet her kan bidra til at andre ikke går i samme fella, både jeg og flere googler alltid både firma og privatpersoner man kjøper bil av "just in case" Slik jeg har forstått det så tok han bilen tilbake uten noe spørsmål? Altså han var klar over at bilen var tilbakestilt men prøvde seg på svindel likevel, når dette ikke gikk som planlagt da du oppdaget svindelen så tar han bilen tilbake for å forsøke på noen andre som kanskje ikke er like skarpe...

Har hatt samme på min, sjekk først kontakten bak ved føleren i diffen. Er denne gåen så mister man forøvrig både speedometer, km teller og økometer. Dette skjedde nettopp på min, fikk kabelbrudd i begge ledningen til føleren i diffen og nevnte funksjoner falt ut. Funker disse andre funksjonene så kan det være dårlig kontakt bak i printplata i speedohuset eller så enkelt som kontakten. For min del så var det bare å lodde ledningene sammen og sette på en krympstrømpe. Gammel E34 er synnonymt med "dårlig kontakt", sjelden tingene går i stykker og det holder som regle bare med en liten sprut kontaktspray så virker ting igjen I følge Alf Lie så er det iallfall svært sjelden det er selve føleren i diffen som er gåen, denne er jo det første folk bytter når speedo faller ut

Hehe, still deg i kø

Det er hipp som happ for min del, bare jeg vet om motoren er varm eller ikke

Jo Fx modellene har fått tilbake tempmåleren i god gammel stil, heldigvis