Fredrik 90

Det er nok fordi dette er ett BMW forum, mulig din tråd ble tolket dit henn at den handler om Suzuki og da stenges den såklart. Tekniske spørsmål som omhandler andre merker finnes det egnede forum for

Så man må altså har råd til den bilen man skal kritisere for å få og å si sin menig? Der er jeg i såfall sterkt uenig, men får altså ikke diskutere M biler her inne da svært få av oss har råd til slike biler? For meg så måles ikke bilentusiasme etter tykkelsen på lommeboka.... Grunnen til at jeg kjører rundt i min haug gamle 3-serie er fordi jeg ikke har råd til 435I (som ikke er mitt valg om jeg skulle brukt en mill på bil), jeg kunne hatt råd til en ny 420d men de pengene legger jeg da heller i en to år gammel F10 530d. Alt handler om prioriteringer og biler kan man kritisere eller applaudere uavhengig om man har råd til dem eller ei, det mener nå iallfall jeg

Jeg synes det blir litt feil å dra "misunnelse" kortet her, jeg vil nå heller si smak og behag Hadde det ennå vært en 335i eller en M4 så kunne jeg vært med på jantelov og misunnelse, men noen mener diesel ikke hører hjemme i en bil som dette og de må de fritt få hevde uten å få janteloven trøkket opp i trynet... Jeg skal ikke si at diesel er fysj for det kjører jeg selv, men i en Coupe som dette så blir det bare feil for min del. Men der blir alt under 335I feil

Har brukt Biltema sin, billig og effektiv

Helt enig Det er skremmende å se kunnskapen til medtraffikantert som vi kan risikere å møte på veien. Kjører man i 20 km/t så rekker man med 99 prosent sannsynlighet å stoppe før man treffer elgen, eller så rekker elgen å løpe unna. Skulle du likevel treffe elgen så vil den kante over panseret, reise seg opp og løpe forbannet inn i skogen igjen Man klarer aldri å kjøre så fort at man passerer under en elg på ett tonn, du vil i disse hastigheter treffe den og "tar den med deg" bortover veien mens du har elgen over deg i området rundt baksetet/bagasjerommet sammen med vridd metal, plastikk og elgens innvoller.... Folk har blitt drept av å få en måke inn igjen om frontruta i disse hastighet, da er ikke sjansene store om du treffer en svær elg i samme hastighet.

Den er GPS basert, men om den er så veldig nøyaktig vet jeg ikke annet enn at jeg har havnet på sånn ca samme målinger med stoppeklokke De tallene der er forøvrig med Automat, min skal i følge boka klare 0-100 på 7,4 sekunder originalt, jeg har nå 265 hester og 560 nm så at den da er litt raskere enn en 330d burde bære ganske riktig måling tror jeg. Har GPS målt toppfart på 252 km/t også mot originalt 235 km/t

Leaf lever på lånt tid tror jeg, så fort E Golf og litt flere alternativer med smaklig design kommer på markedet så vil slaget ta av.

Samme som på F10, den lille rada med knapper nede til venstre for rattet. Er vel knapper for HUD, filskiftevarsler, Nigth Vision osv. Etter jeg ble oppmerksom på det så kan jeg ikke ha en F10 ut minst tre knapper der, alt annet ser fattig ut

Det som er litt artig er at denne tråden kan være høyst relevant for forumet da BMW er en kjent motorsykkel produsent og har vært det i over 90 år For min del så er ikke tohjulinger noe for meg, selv om det er BMW

Jeg brukte sånn Dyno Pocket + på IPhone til å teste E90en, beste resultatet havnet på 6,3 sekunder til 100. Testa også mellomakselerasjoner men de husker jeg ikke Hadde vært moro å testa 0-100 på 520en også, sikker fire dager eller noe sånn

Hvorfor skulle det være det? Kan ikke huske å ha sagt noe som skulle antyde det...

For noe tull, hvem har sagt det?

Jeg var her om dagen på hyggelig E34 besøk hos Jan (Sveigis) sammen med Crabfish190, da måtte vi jo selvsagt samle bilene og ta noen bilder. Jeg da med skitten bil men det får bare være når bilene er i skjønn forening Det er alltid artig å slå av en prat sammen med andre entusiaster, praten går løst og timene flyr. Dissa gutta her må da være det beste reise selskap mann kunne hatt på en lang flytur eller liknende Her har vi samlet det beste fra E34 serien. 535I med M30 sekseren, 540I med M60 V8ern og 520I med M50 seksern Jaggu fikk jeg ikke byttet mitt slitte panser emblem også, Sveigis var så snill å donere meg ett 90 prosen strøkent merke og Crabfish190 monterte det for meg I dag så fikk den gamle sliteren en velfortjent vask også, med full støvsuging og vask av interiør. Må jo være fin til jul, også må jeg jo få brukt litt av alle disse bilpleie produktene jeg har stående

Definer begrepet "småkjøring"! Jeg kjører sjelden så kort at motoren ikke blir driftsvarm, nå har min 325d gått 130 000 km med det opprinnelige partikkelfilteret og jeg mener ingen symptomer på at noe er galt. Men så er jeg påpasselig med å kjøre bilen riktig også da

Ja det blir nok mye lettere å få brukt bilene når de står hjemme, blir jo litt planlegging når de står lagret ett stykke unna. Problemet nå blir vel heller "hvilken skal vi ta i dag?" En E34 B10 BiTurbo SKAL jeg iallfall ha en gang, på skilt så jeg kan bruke den når jeg vil

Nei nye X5 er faktisk litt moderat synes jeg, det er vanskelig å skille den fra den gamle når du møter den i trafikken. Men E70 var en enorm salgs suksess så jeg skjønner at BMW ville være forsiktige med forandringene

Når har jeg vært og kjørt en Leaf og det var en artig og ikke minst interessant opplevelse. Det første jeg la merke til er at kjørekomforten er oppskrytt, ingen vond bil å kjøre men helt gjennomsnittlig. Jeg føler forøvrig jeg sitter bedre og har bedre sittestilling i min gamle E34 med skinn stoler, tro det eller ei Det overrasket meg hvor vanlig og alminnelig Leaf var å kjøre, godt trøkk med kickdown og du kan faktisk kjøre ganske hardt med forbikjøringer og hurtig motorveikjøring (120 km/t) Men da gikk rekkevidden unna Den var stillegående og lett kjørt i bytrafikk, A stolpene var farlig tykke og sikten bakover er minimal pga liten og høy bakrute. Men jeg noterte meg god plass både forran og bak, denne kan faktisk brukes som familiebil for en liten familie på fire og det er ikke dårlig. Det var også artig hvordan man hele tiden kjører så pent man kan, det første jeg gjorde da jeg satt meg i bilen var å skru av setevarmen og skru på Ecomode. Man legger seg til en helt annen kjørestil og man sitter og følger med på rekkevidden og energimåleren, særlig i nedoverbakkene hvor den generer strøm. Jeg må si at jeg skjønner de som kjøper Leaf og mener de har behovet for den, jeg selv må konkludere med at dette ikke er noe for meg. Men det er det behov og interesser som styrer, jeg liker å kunne ta en spontan avstikker hvis jeg har lyst og jeg liker godt å kunne trøkke på litt uten å ha angst for å ikke komme hjem Desssuten så kan jeg fylle mye bensin på min gamle 520I for 270 000 kr....

Overhode ikke Den veier 2,6 tonn, så det er en tung jævel Ja ML63 er også ett godt alternativ som jeg vil mene er bedre enn Q7 V12, MLen er ikke like rask som X5M men fortsatt en tvers igjennom en god "superSUV"

Veier en 116I 200 kilo? 200 kilo er mye i bilverdenen, men så har den også vesentlig mye mer effekt som skulle kompensere for dette. Vektforskjellen mellom 760I og 328I er over hele 500 kilo så det er en svært dårlig sammenlikning De som skal dra tungt kjører ikke Q7 V12, de kjører Suburban til halve prisen av Audien. De som kjøper X3 velger den ikke for å dra tung de heller, så den blir også feil. Poenget er at BMW har minst to SUVer i samme klasse som tar V12ern, det at den er tung er Audi sin feil som ikke klarer å spare vekta like effektivt eller lage en lettere og mer effektiv motor. Akkurat de punktene BMW er veldig gode på Du er også veldig på det der trangsynt greiene om dagen, det er du som henger på ett BMW forum uten å ha BMW

Ja det er klart at 320, 525, X1 18d og alle de andre vanlige BMWene kjører den i fra, men hva er vitsen med den sammenlikningen liksom? X5 50d kom i produksjon i 2011, men X5M kom i 2008 og er mye raskere og bedre på alle måter Jeg syns ikke ytelsene på Q7 V12 er respektable med hensyn til bilens effekt, da har X5 50d mye mer respektable ytelser. Det bare høres ikke like gromt ut

Kan være litt lurt så sette seg inn i ting før man skal være småkvass på svar....

Med fare for å ikke være moden nok så er det vel svært få "Preformance" BMWer som Q7 V12 kjører ifra. X5 50d er sprekere (0-100 på 5,3 sek) tross 119 hester og 260 nm færre enn Q7 V12 (0-100 på 5,6 sekunder) Det er faktisk nesten en 116D i differanse på effekten på disse to bilene Ikke er den raskere enn en 20 år gammel E34 M5, ikke er den raskere enn F31 330d heller. Q7 er faktisk like sprek som X3 35I og det er jo ikke annet enn en vanlig husmor SUV med litt stor motor Alpina XD3 er faktisk et helt sekund raskere til 100 med 4,7 sekunder, men så er jo dette verdens raskeste diesel SUV Men å la seg imponere av tallene er jo enkelt...

Nei akkurat i storbyen så er det ikke praktisk med en Cadillac, men nå er det ikke så mange kilometerene ut av Oslo sentrum før flotte landeveier åpner seg. Så håpløst er det ikke, funker bare litt dårlig på daglig basis i bykjernen der dere bor Q7 er grom men ikke pen, det blir som med X6en Skal ikke Audi snart erstatte Q7 med ny modell, BMW har jo rukket å ha tre X5 generasjoner på en generasjon Q7

Ren råskap, rett og slett Det med verdensrekorden visse jeg faktisk ikke men det var tøft da, litt gromt å ha akkurat denne bilen. Dere setter Norge på Alpina verdenskartet og det er tøft Men dere kjører ikke så mye med disse bilene, er jo synd å la slike biler stå så mye da..Men uansett, ren og skjær godhet for øynene. God jul

En kamerat har en 1969 Cadillac Deville, helt sykt svær bil som bare flyter av gårde. Null veifølelse igjennom ratter pga super lett servo, og 7,7 liters bigblock skyver denne to tonn tunge bilen noe helt jævlig godt. Mye pga over 380 hester og 700 nm, i en orignal sugemotor fra 60 tallet Men det er ikke noe problem å bruke denne i det daglige, trenger heller ikke å planlegge kjøringa. Begynner det å regne så er det opp med toppen og kjøre videre, han bruker den faktisk til butikken og jobb også på fine dager Fordi Tesla har stor interesse her på forumet og Bjørn her lager noen meget gode og informative videoer, det er også på sett og vis mye sammenlikninger med hans tidligere E61 525d. Han har byttet ut sin BMW til fordel på Tesla for å se hvordan dette er å leve med, det er artig å følge med på. Gleder meg til han skal ut på Europa tur med Teslaen, det skal bli interessant å se Kanskje på tide å slutte å suttre om den VIN tråden som ble stengt nå, skjerpings....