Fredrik 90

Jeg ser det litt annerledes jeg da. Selv om man setter bort bilene vinterstid så er det ikke noen grunn til å kjøre kjedelig bil hele året. Jeg har jo de senere årene kjørt alt fra Ford Crown Victoria, Chevy Camaro, 2x545i og 130i vinterstid så jeg synes ikke jeg har noe å klage på. Nå er jeg på utkikk etter noe annet artig, har siktet meg inn på Audi S4 B7. Men de er så innmari lurvete alle som ligger til salgs i Sverige. Mulig jeg ryker på nok en E6x med vriåtter…de er billige, driftssikre og generelt sett helt herlige biler. Også er det ett pluss at man kan selge de med god fortjeneste i Norge når man er "ferdig" med dem 👍 Det hadde selvsagt vært kult å rocka rundt vinterstid med Alpina B10. Fått tak i en fet skiboks i samme farge som bilen og sust på fjellet i stil. Men lanolin synes jeg er noe ordentlig svineri, og uansett hvor mye man lanolin behandler en E39 så vil den ruste i stykker i løpet av ett par vintere. Det begynner å bli en gammel skute dette og jeg synes den fortjener bedre enn å være bruksbil vinterstid. Da setter jeg den heller på vinterlagring, også gleder jeg meg til å kjøre den frem til våren igjen og ha mange fine turer i løpet av sommeren. Vil heller ha en god E39 som jeg kan hamre nedover Autobahn med i 250 km/t, eller cruise rolig nedover Moseldalen enn en bil som brukes opp her hjemme på vaskebrett føre og salt. Bilen gikk vinterstid til 2012, men dette var i nord Sverige hvor de ikke salter (i motsetning til Nord Norge). Den har vel de fineste usveisa jekkfestene jeg noen gang har sett på en skandinavisk E39. Tenker jeg forsøker å holde det sånn 😀

Ja i5 blir veldig dyr, man betaler nå tett på millionen for en bil som overhode ikke føles som en bil i den prisklassen. Jeg ble kjørt i en 2023 E400d All Terrain i fjor, også fra Oslo Taxi. Da var det eieren selv som kjørte og det var den siste dieselbilen han kunne ta ut. Så da tok han like godt ut en E400d som han kunne overta privat om noen år. Da regnet han med det ble Nio elbil. Så etter 9 stk E-klasser måtte han over på Nio pga noe ramme avtale greier. Men den E-klassen (forrige generasjon W213) var en lekker vogn, mest av alt så like jeg hvor raffinert dieselmotoren virket. Det fikk meg umiddelbart til å savne min G30 540d. Si gjerne at jeg er rar, men det er noe skikkelig deilig over tysk premium sedan/stasjonsvogn med stor sekssylindret dieselmotor. Den deilige bølgen uanstrengt moment man hele tiden seiler på 😀

Jeg skal iallfall ALDRI kjøpe M bil i Norge, det er iallfall helt sikkert. Må handle i ett land hvor det er litt vanskeligere for talentløs ungdom å skaffe seg slik redskap.

At BMW videreførte 599 000 prisen på i4 M60 er ganske unikt, det er ett vanvittig bra tilbud. Men det har jo totalt kannibalisert salget av i5, men det har vel kanskje vært hensikten.

Kunne lett hatt en 745d også, uendelig tøff bil med ett mektig svev. Disse er vel relativt sjeldne også vil jeg tro 👍

Denne F10en er virkelig unik, hvis du velger å selge denne så får iallfall nestemann en bil som egentlig allerede er en klassiker og ett samler objekt 👍 Men for å være ærlig så synes jeg ikke du bør selge denne, med mindre det er til fordel for en Alpina B5 GT 😎 Den hadde stått fint ved siden av F90’n i garasjen 😀

Dette er nettopp det som er skummelt med disse bilene, og absolutt en risiko man må ta. Men etter å ha søkt litt rundt, for det meste i amerikanske forum og grupper så har jeg fått ett inntrykk av at N73 er en grei motor. Bedre enn N63 sies det. Også tenker jeg at det er bedre å ta en slik sjanse med en bil til 130 000,- enn en bil til 500 000,-. Nei, det beste er nok å kjøpe en Toyota Corolla.

Svenskene er stort sett veldig lette å prute med, særlig når de kan selge bilen på eksport til Norge. Slike biler som dette er vanskelig å selge i Sverige, fordi nyere feite biler også er ganske billig så da kjøper folk heller det. Er jo kun for oss disse 20 år gamle bilene er interessante fordi de kan importeres avgiftsfritt. Mitt inntrykk av V8 i BMW er at N62 er relativt trygg å kjøpe, ordentlig dårlige ble de vel ikke før N63 kom med F01. Jeg sikler på denne også, selv om jeg ikke skulle ha flere E61 med V8. Men det er så sykt herlige biler synes jeg 🤩 https://www.blocket.se/annons/1402357909

Men når vi snakker om 7-serie og motorisering, og for å trekke tråden litt mer on topic igjen…selv om det ikke er Finn.no https://www.blocket.se/annons/1002842115 Billigere går det vel ikke an å få en E65 760i LCI. Hadde denne vært ett år eldre sånn at den kunne regges avgiftsfritt nå straks så hadde jeg kjøpt denne. Etter salget av E61 så har jeg ikke noen nr 2 bil å kjøre med i vinter. Men å kjøre på prøveskilt ett helt år blir litt lenge 😅

Jeg tror nok det vil være vanskelig prute noe særlig på ny bil ut året nå. Nå vil det bli ett ganske stort trøkk i salgslokalet av folk som vil sikre seg ny bil før momsfritaket senkes til 300 000 kr etter nyttår. Dette kombinert med at det også for tiden er ganske gode kampanjer og tilbud ute å går gjør at forhandlerne i større grad nå vil holde prisene for redde inn margin. Nærmeste månedene vil det nok være selgers marked på nybil, etter mange år med kjøpers marked.

Som vanlig så vet du at alle forsøk på å undergrave mine personlige meninger er dødfødte. Dette er min personlige mening og det kommer jeg til å stå ved hver gang dette temaet dukker opp. I vår del av verden var 730d den laveste motoren i sortimentet, tett fulgt av 740e som med sin firesylindrede motor også er helt no go! Motor lavere enn "40" eller med mindre enn seks sylindre synes ikke jeg hører hjemme i luksusbiler som 7-serie, 8-serie eller X7. I alle andre mer normale modeller helt greit, ikke i luksusbiler. Stadig en veldig imponerende test det der 👍 Ett godt bevis på hvorfor BMW har "Motoren" i navnet sitt. Det er også ett bevis på hvor overlegen moderne dieselteknologi faktisk har blitt, selv om den aktuelle bilen nærmer seg 10 år 😅Og det er klart at skal man pendle lange distanser i best mulig komfort så er dette helt topp.

Ikke 30d, man skal IKKE ha minste motor i en 7-serie. Men ja takk til 40-50d, tror faktisk jeg foretrekker 750d fremfor 750i pga den elendige holdbarheten på V8ern. Hadde aldri turt å kjøre til syd Frankrike med en N63, mens en 750d derimot hadde jeg glatt tatt på tur Europa rundt.

Huff, Mercedes er inne i ett bra spor nå altså. Der BMW har tatt ett steg tilbake så har Mercedes tatt ett stort steg frem. Nå har de i tillegg fått orden på interiørkvaliteten så det blir vanskelig å ikke vurdere Mercedes som hovedbil. Jeg vil alltid være BMW mann, la det ikke være noen tvil om det. Men for min del så ser jeg bare ikke hva fra BMW sin nåværende lineup som skal erstatte min G05 X5 når den tid kommer.

Det er ikke overraskende at iX3 er en suksess, det er tross alt en veldig...veldig bra elbil. Dette er jo den første elbilen som også kunne fungert med mitt bruksmønster, så det argumentet kan jeg ikke bruke som ett motargument lenger. Årsaken til at den utselger X3 nå er nok aller mest nyhetens interesse, på lang sikt så er nok ikke dette tilfellet der ute. Også er det nok ett moment at dagens X3 er tidenes svakeste X3 generasjon med en byggekvalitet og materialkvalitet som er horribelt dårlig. Jeg har klådd litt på X3en og mitt inntrykk er at dette er enda ett steg ned fra G60, og det sier ikke så rent lite.

Når 98 oktan faller under 20,- litern da er det full tank. Men med 80 liters tank så begynner man å lure på om det renner ut en vei, føler liksom at den aldri blir full 😂😂 Også åpner Cirkle K opp med 98 bensin igjen, så nå selger hele fem stasjoner i lille Arendal 98 oktan. Jeg håper på lokal priskrig 👍

Manuell E60 550i til ca 120 000,- ferdig registrert. Det må jo sies å være ett godt kjøp, kan fint flippes med grei fortjeneste i Norge 👍 https://www.blocket.se/annons/1002154368

Jeg vil hevde, igjen på veiene av mange BMW fanboys at vi som merkeentusiaster er ganske inkluderende overfor andre merker. Mer inkluderende enn andre merkefantaster. Ett godt eksempel, det ble postet i Finn tråden en E36 Coupe bygget om med Volvo 164 body kit. En bil som fikk likes og positive tilbakemeldinger her på BMW forumet. Men, jeg er av en eller annen ukjent årsak med i en Volvo entusiast gruppe på Facebook. Ikke spør hvorfor, men jeg syns gammel Volvo er trivelig så jeg har blitt værende. Her ble også denne 164/E36 postet…og det var bare hat og drittsnakk om BMW. Det var forferdelig å krysse en klassiker som 164 med en "Bayersk makkverk", "Kebabtralle" "Pakkis Porsche" osv når Volvo har sin egen overlegene coupe…C70 😂 I mange entusiast miljøer så har jeg følelsen av at BMW (og Tesla) blir sett som satans verk. Mens i BMW miljøet er vi ganske klare på at BMW er det beste, men at også andre biler kan være bra. Sjelden jeg har møtt BMW entusiaster med fullstendig skylapper iallfall.

Jeg får ta til orde for det tause flertall og si at vi overhode ikke trenger en egen Porsche tråd her på Bimmers. Som @Saltkjelen er inne på så er takhøyden såpass høy her inne som den er, og vi tåler alle litt Porsche poster inn i mellom. Synes dette har fungert fint som det har og synes ikke vi har behov for å trekke det lenger. Dette er tross alt ett BMW forum og jeg synes absolutt vi skal fortsette å være det uten for mye innblanding av andre merker. Dette synes jeg ikke bør være så vanskelig å respektere. Jeg ser noen trekke frem sine egne tråder i Show off delen av forumet, i utgangspunktet tenker jeg at det ikke bør være noe problem legge ut litt Porsche innhold her. Jeg vil heller se en Porsche i ny og ne enn de stadige trådene om totalt uinteressante elektriske BMW SUVer.

Absolutt, alt går bedre på 98 føler jeg. Har kjørt 98 på snøfresen nå i flere år, synes den går så mye finere. Har også en 5 hester påhenger til lettjolla, den er skikkelig motvillig på 95 bensin. Mens med 98 er det en helt annen motor føles det som.

Verdens beste motor også…😬

Fyllekjøring med iX endte på taket og med fengsel 😅 https://www.agderposten.no/nyheter/n/B0AQOQ/endte-her-hadde-over-to-i-promille

Å i helsikken, det der var jo skikkelig kult Virket bra gjennomført også

Dette må jo sies å være en liten gladsak, Cirkle K innfører 98 oktan på sine stasjoner 😀 Fra før har det kun vært Esso og Shell av de betydelige aktørene som har tilbydd dette edle drivstoff. https://www.tv2.no/broom/gladnyhet-gjor-comeback/18196841/ Med stadig økende salg av elbiler så har også stadig flere gått til anskaffelse av entusiastbiler og veteranbiler. Noe som har har ført til at etterspørselen etter 98 oktan har mangedoblet seg, særlig etter innføringen av E10 i 95. Selv tanker jeg 98 oktan på mine tre biler. På E34en fordi den er så gammel at jeg er usikker på slanger og bensinsystemet tåler etanolen, på Alpina fordi Alpina sier den skal ha 98 (Super Plus) og på X5en fordi det er en ladbar hybrid hvor bensinen fort kan stå tre måneder på tanken.

https://www.motor1.com/news/775766/bmw-v-8-sales-record/ I fjor så solgte BMW rekordmange elbiler og rekordmange V8ere…samtidig 👍 Det er ganske unikt når man tenker på at en V8 motorisering nå ligger ganske høyt opp i modellrekken, mens før fikk man V8 helt ned på 530i/730i. Dette beviser bare at det går an å fortsette med fossile biler uten at det skal gå ut over salget av elbiler.

Du får ha masse god bedring Lasse 👍 Skikkelig skummelt å høre det du opplevde der, skummelt å tenke på at ett lite inngrep kan bli til noe så alvorlig. Også er det litt til ettertanke også, jeg er en sånn som aldri går til legen før jeg er skikkelig dårlig. Man tror liksom at alt går over, det kan fort straffe seg.