RF91
-
Innholdsteller
2952 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av RF91
-
Ha du sjekka Koed? Eg kjøpte eit kalipperar sett derifrå for eit par mnd sidan. Kosta omtrent ingenting og dei hadde fleire sett inne
-
Du kan jo høyra med denna karen her og gi han eit bud. Ikkje heilt strøken felg dessverre, men da går nok an å ordna. Spørst berre om han gidda å senda til Norge.. http://m.ebay.com/itm/BBS-RC061-Style-5-18x8-/122373351958?hash=item1c7e052a16%3Ag%3ASRMAAOSwj85YOzq~&_trkparms=pageci%3Ab415b9d4-019f-11e7-8d51-74dbd180e82f%7Cparentrq%3A9e74570015a0a6a8f3edd70afffd2177%7Ciid%3A1
-
Teinkte helst på E36'en, ja. So du seie so får du nok aldri E36-vekte på ein E30
-
Sei meg, jobba du som Lotto-millionær? Kan ikkje akkurat vera ei billig affære å driva på slik med både E36'en og E30'en Ser forøvrig satans bra ut, so detta blir nok god knall til slutt Såg forresten ein kar på enten Facebook eller innpå her (litt usikker no i farten) so skreiv at han hadde fått svar av BT angåande godkjenning av bilen sin. Der stod det visst at BT hadde sendt inn forslag til eit eller anna organ om at ein ska få lov til å endra akselvektene i vognkortet frå det bilen hadde originalt til det som står i vognkortet til donorbilen. Om da stemme 100% ska eg ikkje sei sikkert, men hadde eg vore deg so hadde eg forhøyrt meg litt rundt om kring før eg hadde gått heilt bananas med vektreduseringen
-
Eg e (nesten) heilt einig i da @hsd og @Evenol seie, då giring e nåke ein lære seg veldig fort. Samtidig e moped triste greier og om du ikkje elska å stinka gammal to-taktar so e da sjelden nåke ein voksen person ha lyst å bruka. Men på ei anna side so får du jo øvd deg på alt av teknikkar (sving, krypkøyring, brems, kontrastyring osv.) sjølv om ein moped på rundt 80 kg e i ein litt anna klasse ein ein sykkel på rundt 200 Men ein tanke so slo meg var at du kjenne ikkje nåken so har ein moped ståande då? Som du kanskje får lånt eit par turar her og der. Då sparar du deg jo heile mopeden, og da e jo ikkje sikkert du får solgt den med da første heller om du kjøpe ein litt eldre knallert. Uansett, ikkje kjøp ein fordi den ser flott ut osv. Om du skal kjøpa ein so sjå om du finne ein so e minst mogleg trimma, lite skrudd på og generelt ser bra/original ut Uansett kor mykje du trimma ein moped so e da fortsatt ein moped og vil dermed gå som ei bøtta med møkk. Eg står fortsatt på det eg sa at Honda MT5 is the way to go. Ser ikkje akkurat som dagens råaste tohjuling, men dei klara 60 km/t originalt (mot dei fleste nyare sine 45 km/t).
-
Ein anna kompis av meg ha bestilt 3P til E39'en sin, so om du ikkje har nåken hast med å bestilla so kan eg fortella deg om han støte på problem med settet sitt
-
Veit ikkje om du e klar over da, men da e litt lettare å svara folk om du sitera innlegget deiras. Då trykke du berre på "sitér" som står under innlegget deiras (i alle fall på mobil) Om du skal svara fleire på ein gang so trykke du berre på "sitér" på alle dei du skal svara, og so e da berre å skriva i veg Blei veldig bra med leppen, btw. Såg mykje bedre ut enn den kompisen min fekk frå GS
-
Trur du gjorde da lurt med å droppa handelen, ja. Berre å smøra seg med tålmodigheit so dukka da nok opp nåke anna brukandes og
-
Ikkje bry deg med lettlappen hvertfall. Då må du i praksis ta to mc-førarkort. Med mindre du gidda å putra rundt på ein dønn original moped so hadde eg holdt meg vekke frå dei med den AM6-motoren. I mopedtiden min so hadde eit par kompisa forskjellige mopeda med den motoren, og fytti grankatten so dei skrudde på dei... Eg putra rundt på min MT5 og koste meg. Monterte større sylindar og stempel, pluss ei større dyse i forgassaren so gjekk den både OK og lenge etter at eg solgte den til ein kompis Ga forøvrig 3 500 for den MT5'en. Då fekk eg med den sylindaren og tilhøyrande stempel
- 38 svar
-
- 1
-
-
Send ein pm til @TRF-Racing
-
Når du ska kjøpa styringssystem so vil eg råda deg til å IKKJE kjøpa Autopilot V2. Ein kompis kjøpte nylig komplett sett frå Airlift med V2-styring, og frå dag ein so hadde han lekkasje i manifolden. Då han klagde på dette fekk han ny manfold frå Airlift, no questions asked, men no viser det seg at manifold nr 2 lekker og. Litt googling viser at det er mange som har hatt lignande problem oppigjennom
-
Voldsomt kjedelig farge den ha fått
-
Ein kompis kjøpte lik leppe frå GS for eit par år sidan, men den va fleire centimeter for brei. Korleis e passformen på leppen din?
-
Blir so satans misunnelig når eg ser folk so ha plukka bilane sine heilt ned til skalet for å restaurera dei skikkelig.. Ha veldig lyst til å gjera da sjøl og, men hadde aldri i verden fått bilen ihop atte i ein bit
-
1: M52 ha alu-blokk med sylinder-foringar, so her trur eg boring er nåke du skal vera forsiktig med. Men detta e da nok andre innpå her so veit mykje bedre enn meg 2: For å få dette godkjent må du ha ein syklustest på motoren etter at du ha overlada den. Dette kosta (ifølge internetten) mellom 50 og 60 000, og må gjerast på ein eller anna lab i Tyskland. Forøvrig kan du ikkje få da godkjent om du sette motoren i ein nyare modell enn det motoren kom i originalt. Eksempelvis i ein E60 eller E90
-
Begynna å bli faretruande nærme ferdig no Men sei meg, støypte du den ductinga i karbon sjøl?
-
Eg bruka nesten kun Koed. Litt lengre leveringstid pga delelageret deira ligg i Danmark, men det kan eg leva med. Ha bestilt frå GS når eg ha trengt ting kjapt, men har vel til dags dato knapt fått ein einaste pakke frå dei der alt har vore med/fått rett deler
-
Alltid gøy å sjå fleire Audi-folk kjøpa BMW og sei at dei burde gjort da for lenge sidan Uansett so må eg gratulera deg med skamtøff bil! F80 M3 e absolutt ikkje feil
-
Eg hadde utvilsomt kvitta meg med D2-settet og skaffa nåke so har TÜV. Blir for dumt å køyra rundt i ein sopass ny og ordentlig bil utan å ha alt på stell, spør du meg
-
Fersk i faget eg og, men eg tenkte at å skifta til ein cooperring toppakning og ARP-boltar til toppen skal gjera at eg kjem langt Har M50B25, ikkje M52B25, men da går for da samma. Nesten Blir godkjenningskrefter i første omgang, og sidan eg har E30 so kan eg ikkje overgå 330hk/355Nm
-
Såg ut so ein ordentlig gobit detta her Korleis plana ha du mtp kompressormatinga? Skal du skifta nåke innmat i motoren, eller ska du ha sopass låg effekt at ein original M52 klarar seg? Og skal kompressoren godkjennast?
-
Kem so lakkera for deg? Einemo Bil?
-
Aah, såg litt feil Men likevel, får du ikkje plass til den om du modifisera litt her og der?
-
Fåkkings flott arbeid her! Alt ser so merkverdig reint og fint ut Men (for da e jo alltid eit men) e du sikker på at du vil ha oljekjølaren plassert der? Då får den minst luft mens du køyre og vil bli varma opp av motor/turbo. Eg ville heller satt den framfor radiator og cooleren