Thundercoil

CV VMAX 122.2 *12" Dual 2 Ohm VMAX Series Subwoofer *Power Handling: Peak: 1000 watts/500RMS *Impedance: Dual 2 ohm *Polypropylene composite cone woofer for the perfect weight to strength ratio *Wide rubber surround *Radial contact convex domes design minimizes cone flex and reduces distortion *Window framed venting draws cool air directly to the voice coil for increased power handling *Dual linear rolled spiders for unmatched assembly cone control at all volumes *2.5" Dual 2 ohm high-grade voice coilsO2 Cast technology increases basket strength while lowering basket resonance for increased performance and quality *Sensitivity: 86.2 dB *Cutout Dimensions: 11-1/4" *Mounting Depth: 6-3/4"

Suben har 2 coiler, så du kan også kjøre 1 kanal per coil. Vet ikke helt hvordan tabellene funker, men har sett noe om at du endrer ohm og wattstyrke med forskjellige koblinger. Pleier å stå i manual til forsterker. Hehe. Så dette kan noen andre få svare på

ESS også

Minner meg om Bowie i Bergen og en slikkepinne i øyet

PM sendt Nei, jeg skal ha noen spesielle lister. Litt sånn grafitt/børstet stål-hybrid, med klarlakk over

Så ut som en praktisk løsning med telt, men det ser også litt ut som om du har tenkt å lage murder porn

Har noe børstede alulister med hint av messingtone e.l. i min. Noe sånt du så etter? Se bilder i første post, her: http://bimmers.no/topic/802415-min-e39-m5-mini-shoot-s4/ Delen rundt girspake/mot armlenet er ikke så pent. En del riper, merker og fargeflass, men er uansett ikke av samme materiale/farge som resten av listverket. Har tenkt å bytte ut med anthrasite-lister.

Jeg fikk kun litt antydning til rust på den firkanten de har punktet på, med serienr osv. Tror ikke selve potten skal ruste, men er ikke helt sikkert. Uansett anbefaler jeg autosol på endestusser og evt. det du måtte ha av krom e.l. Kan også ta voks på, innimellom

Den er grei og jeg er grei, så hvis du ikke er fornøyd, så kjøper jeg det tilbake

Yes sir! Men som F90 er inne på, så er det ikke sikkert det er noen vei utenom å friske opp fargen litt, i baksetet der. Dette var mest ment som generelle tips, for bra resultat og holdbarhet

Den henger godt med i taktene og spiller presist. Er ikke sløv og bråkete. Mye punch for pengene. Kommer så klart an på innstillinger og forsterkeren din også Selv har jeg kjørt den på 80hz, men kan også sette høyere crossover om du vil ha litt vokal også. Det pleier jeg å gjøre når jeg mekker. Åpner sidedørene litt og åpner bakluken, roter litt med crossover og så har man anlegg på verkstedet også Trengte ikke noen tiltak for å spille gjennom baksete/hattehylle i 330en, så det er nok en god del mer trøkk i touring, som er åpen inni Tipper du kjører langt fra max punch, hvert fall.

Har funnet sub til handlevognen din! Evt. hvis du går for vanlig kasse, kan du få min kasse og element for 1000kr+frakt. Kasse er bygd av gutta hos Dynabel. Trukket i sort filt med sølv metallic port. Elementet er 12", dual 4ohm coiler, 1000W max/500W RMS Handling. Ligger på rundt 1400kr i utlandet nå+mva og frakt. Hadde dette i 330en i ca 3000km. Var veldig fornøyd, men vil ha større anlegg i nye bilen

Nå vet jeg ikke hva du snakker om, du! Han bare låner den permanent, mot salgssummen vi ble enige om Det er et paradoks, så ikke tenk for mye på det.

Hvordan håndterer plexiglasset kontakt med bagasje? Lurte på kasse i E39en min, men vet ikke heeelt hvordan jeg vil ha fronten enda

Du får spørre Julian Eksos og vinterhjul er vel første tingene på listen. Haha Vi byttet hvert fall veivakselsensor og fikk start på den igjen Ohmet den til å være i orden, men tydeligvis ikke. Hehe. Byttet også bensinpumpe, bensinfilter og batteriet, så nå bør det holde en stund!

Hvis det ikke har vært skinnpleie før i ditt eie, så kan det være greit å ta en runde med rengjøringsbensin først, Da får du bort enda mer, og spesielt fett som har satt seg godt i skinnet. De fleste farger og pleier skinnet oppå fettlaget, og da vil det ikke hefte så lenge. Etter det tar du en god runde med skurekost. Veldig lite vann i lag med skinnsåpen. Etter dette kan du f.eks. strekke litt i skinnet med en rulleskøyte med gummihjul. Bare massere godt i alle vinkler. Da holder det seg mykt og fint, i stedet for tørt og sprekkende.

Skulle vært med i tidligere høstkonkurransen, det bildet der

Ja, det glemte jeg å si! Beklager. Hentet lydsignal fra en av sidehøytalerne i hattehyllen, men det du gjorde funker også, tydeligvis

På mitt HK anlegg i E46en, så hadde jeg en omformer med remote på. Den genererte en remote når den fikk lydsignal fra CD spiller.

Ikke alle, men mange Er noen som hevder de ikke har oljeforbruk i det hele tatt. Min brukte vel 0,4-0,5l Bergen-Svinesund. Da med litt morokjøring over fjellene og svingete veier. Hehe. Bruker litt mindre når du kjører pent eller hjemme i vanlig trafikk. I løpet av 8k km kjørelengde, etterfylte jeg kanskje ca. en halv liter 2-3 ganger. Men mange har vel også lekkasjer i tillegg. Toppdekselpakning, inn til tennplugger, simring, veivhusventilasjon, ventiltetninger, dårlig kompresjon, bunnpanne osv osv. Det hjelper ikke akkurat til på oljeforbruket til mange M54.

Dobbelvanos har litt lavere forbruk ved pen kjøring. Også litt bedre bunndrag. Min erfaring er at av M54, så bruker de ganske likt fra 2.0-3.0 L sekser. Ved pen kjøring, så bruker de litt mindre jo større motorvolum. Dette pga mer dreiemoment og mindre giring. Men for mange er det svært vanskelig å alltid kjøre pent, så gevinsten utjevner seg, som oftest. Og ved litt mer aktiv kjøring, bruker de jo litt mer enn de mindre motorvolumene. Av M50-M52 så har jeg ikke merket noe vesentlig forskjell på 523i opptil 528i, hverken på effekt eller forbruk. Etter min mening...Hvis du har råd til forbruket på en 520i, så har du også råd til forbruket på en 528i. Ingen av dem bruker lite, og ingen mye mer enn den andre Som de andre påpeker, er service og vedlikehold viktig. F.eks. tennplugger, luftfilter, sensorer osv. påvirker forbruket en del. Har vært borti f.eks. neglisjerte 316ier som bruker mer enn min 330i gjorde.

Tror du må ha spacer fremme, og sikkert litt dekkstrekk Selv hadde jeg 9,5" på alle 4, alle 4 ET20. Da i 19" og med 225/35-40 på alle. Fikk senket overraskende mye foran, men bak skulle det vært litt høyere innpress. Sist hadde jeg 9,5x19" ET35 bak, med 255/30-19. Det gikk stort sett greit, men subbet litt med folk i bilen, store humper, eller høyere fart inn i en sving.

Hvis de er originale, med 74,1mm nav, så kan det hende du rett og slett må selge de til gi-bort-pris, til meg

Pleier vel å roe seg litt, så nærme vinteren. I tillegg har det vært tørt marked for mange, i en stund nå. Hadde en annonse ute i 3 uker. Fikk ca 7000 klikk ila denne perioden. E46 330Ci kompressor i veldig god stand, med masse nye, dyre deler og ny lakk. Annonsen var veldig lang og ærlig, med helt vanlige bilder. Hadde et par interesserte og 3 kom på visning innen uke 2 på markedet. Så ble det stille. Slettet annonsen og ventet en uke. Lagde ny annonse, satt prisen ned fra 205K til 199K, la ut mye bedre bilder, spesielt av interiør, brukte et profilbilde med litt mer "wow-faktor," Kortet ned teksten vesentlig og etter 3 dager var den solgt. Den siste annosen hadde utvidet profilering. På den tiden frem til bilen ble solgt, så var det vel rundt 3000 klikk. Hvis du logger inn på finn.no på mobilversjonen og går inn på annonsen din, så får du opp en ekstra knapp. Den viser statistikker. Bl.a. hvor mange som har sett annonsen mer enn én gang, og den viser en ekstra statistikk for utvidet profilering. Etter min erfaring, så fikk jeg kun 20 % flere klikk av å betale ekstra, den første dagen. Dag 2, så kravlet det opp til 70 % ekstra klikk, og på dag 3 kravlet det ned til 40-50 % ekstra klikk. Edit: Men så skal det sies at min bil var i et annet marked. For noen få, spesielt interesserte. Også mtp prisen Da blir det litt mer kniving for å presse seg øverst.

Vil tro de ordner opp for seg, ja! De har i hvert fall pleid å gjøre det. Men du kan jo bare ta kontakt med dem og høre Det er i hvert fall tryggere å kjøpe fra en anerkjent bedrift, enn privatpersoner.