RemyNG

Ja er litt det jeg er jo egentlig tilhenger av automat etter mange år på veien med manuel bil så er det godt å sette seg inn bil uten å tråkke på clutch pedalen. Men denne er burde hatt manuel kasse mest for moro og siden den ikke blir brukt samme måte som resten av bilene jeg har. Får vente til litt bedre tider først :p.

Haha alltid kjekt dette her 😂. Jeg var klar å bruke bilen igjen men må nok vente 😂. Ja sitter å ser i Sverige nå etter 535 manuell. 540 blir litt for mye å bruke på akkurat. Får se hva det ender opp i til slutt helst håper jeg å få orden på kassen.

Aldri endende glede fra E39 😂. Bilen har stått en stund grunnet vinteren. Så den har stått med dårlig batteri woho Sønnak batteri som er 3 år gammel med så vidt 40% kapasitet er jo en flott ting. Da ble det ut og kjøpe nytt 100ah batteri på biltema samt en vedlikeholdslader. Og oppstart av bilen gikk greit frem til girkassen gikk i limp mode etter noen meter og ikke nok med det motoren går ujevnt. Så da ble det feilsøking på gang. Med tanke på at jeg ikke får kontakt med hjernen med hverken INPA eller BMW scanneren så mistenkte jeg at hjernen ikke var helt frisk. Så bestilte brukt en på koed de hadde heldigvis en med rett nr på alt. En liten pakke på plass 😁 Da var det rett inn med hjerne, få kjørt bilen. Første 10 meter så var det rett i limp mode 2 ganger. Men etter 3 gangen så kjørte den helt fint noe problemer var det den lugger av og til. Så neste sjekk blir å sjekke olje å filter i girkassen. Fikk lest av feilkodene denne gangen med ny hjerne Sier ikke så veldig mye enn kun disse feilkodene, finner også lite på nett kun at det nevnes olje. Er hvertfall den billigste måten først. Er det girkassen som gir opp så må jeg vurdere om jeg må importere en 535 med manuell 🤔. Så fikk jeg lest av hjernen på motoren siden den lugger sånn av og til. Ser at sylinder 7 blir nevnt så bytter coilene der å ser om det blir bedre eventuelt bytte bensin pumpen i samme slengen. Fant en E31 med samme feilmeldingene men ikke hva som ble funnet ut av feilen så dette blir jo spennende framover.

Da trenger du kun pluss for at du skal få strøm i den i og med at det varme i setene. Mange som kobler rett fra sigarett uttaket eller så er det anbefalt å legge opp skikkelig med ledning opp til sikringen og videre ut samt en rele som er koblet til GM så den skrur av spenningen etter 16 min.

Liten update Gikk over alle pluggene, noen av de hadde mengder med olje i seg så ser jeg må bytte toppdeksel pakning igjen. Fikk rengjort alle pluggene og tørket det skikkelig. Starta bilen og den gikk helt fint ingen form for lugging i det hele tatt. Så tenkte jeg skulle ta bilen ut rundt gata å se åssen den gikk. Kom meg noen meter før girkassen gikk limp mode og samtidig da så begynte motoren å gå ujevnt igjen. Så tyder på at noe ikke er helt rett. Bestiller hvertfall nytt modul da den som står på bilen er tydeligvis ikke frisk da jeg ikke får kontakt modulen med noen av diagnose programmene.

Hmmmm 🤔 det kan faktisk være, men det ville vel gitt noe form for feilmelding eller noe utslag på live data hvis jeg kjører diagnose på det? Får koble til PCen å lese av igjen. Bytte coilene først å ser om det er noe olje i plugghullene først.

Hmmm 🤔 ja kan være en mulighet selv om det var byttet toppdeksel pakning på begge sider sist vår. Kam sensor ble byttet i sommer. Men burde vel kommet opp om noen av de er gåen på diagnosen?

Har hatt bilen stående en stund nå, når jeg parkerte bilen så var alt i orden. Så mens den har stått har den gått strømtom men kjørt starthjelp og da har den gått helt fint da og. Så byttet jeg til helt ny batteri da den som sto i bilen ikke tok lading. Tok bilen en tur å merket at bilen lugger voldsomt samt girkassen krangler voldsomt på hvilken gir den skal stå i. Vet at jeg har en issue med at diagnose programmene ikke får kontakt med hjernen til girkassen tidligere men forsatt ikke hatt det problemet. Bilen kjennes ut som den ikke tenner skikkelig før jeg er oppe på litt over 2500 rpm. Og fusker noe når den står på tomgang. Har kjørt diagnose og det ligger ikke noe feilmelding på hjernen. Men ser på live dataen at verdiene på 3 av sylinderene ikke er likt med resten. At det er veldig opp å ned når jeg gir gass. Tennplugger ble byttet i høst, bosch plugger samt ny bensinfilter. Tenker jeg prøver å bytte coiler siden jeg har dette liggende. Men litt merkelig at det skjer når bilen har stått en stund. Noen som har formening om hva som er årsaken? Kan det være hjernen til girkassen som kødder det til?

Har en feil på hjernen til girkassen da ingen av diagnose programmene får kontakt med hjernen. Har sjekket kontaktene på hjernen og alt ser helt fint ut så mistenker at hjernen ikke er helt frisk med tanke på at jeg får trans fail safe og bilen går i limp mode sånn av og til. Har noen hjerner liggende med samme kontakter men delenr er ikke samme som den som står på bilen. Ikke finner jeg om det det er mulig å kode disse til å fungere med kassen er det noen som har noe formening om det er mulig?

Du må ta kontakt og oppgi medlemsnr så de får lagt inn det på kontoen din

Så fikk man omsider montert hele interiøret på igjen. Brukte litt god tid med å rengjøre å støvsuge i bilen mens jeg hadde alt ute. Fikk også montert ekstra lys på gulvet bak samt oransje pære i led så den matcher resten av lyset i bilen. Liten update å status på fargen på setene og. Har kjørt bilen hyppig å brukt bilen uten å tenke på setene faktisk er farga. Har ikke sett tegn til slitasje enda men siden jeg hadde setene ut la jeg på ekstra topcoat så jeg slipper å tenke på det en stund. Ser heldigvis ikke så lyst ut i virkeligheten. Heller ikke merke på disse selv om fruen til tider sitter med beina oppå sete med sko på 😑 Fuktsluker i bilen siden bilen står for det meste nå på vinteren. Har tømt beholderen engang tidligere så sikkert veldig greit å ha det. Nye lyset montert en på hver side, skal også montere framme over beina. Fikk vaska teppene skikkelig, merkene var nesten helt svart til å starte med men med god vask og i vaskemaskinen så ble det mye renere.

Har selv sittet å vurdert dette da jeg har vært igjennom flere tyske og generelt utenlandske forum. Tilbakemelding er jo faktisk bra det en eier av 330d E46 sier at han har kjørt med den 50.000 miles uten noe problemer enda. Er jo muligens verdt det, men så har det amerikanske markedet ett eget som heter phantom grip men der er tilbakemeldingen litt opp og ned faktisk. Men denne skal visst være på litt annerledes enn hva phantom grip har laget sin av. Så jeg har tenkt selv å prøve denne i nær fremtid.

Nå er det sånn at butikker generelt må ha sin påslag for at det skal lønne seg for di å drive butikk. Det koster å leie lokale, betale ansatte, ha lager beholdning samt eier vil jo helst tjene. Selv føler jeg at oljeprisene spriker litt fra butikk til butikk. Og prisen kommer veldig an på kvantums avtale eller generelt avtale det er mellom leverandør og forhandler eventuelt om det er en mellomledd der igjen. Har selv jobbet en god del i handelsnæringen innenfor verktøy og har sett store forskjeller på priser fra forskjellige enten konkurrent eller tidligere arbeidsplass. Jeg så f.eks olje fra Q8 var det stor forskjell på fra f.eks Hydroscand og Swedol da jeg tidligere jobbet på begge plasser. Der var det mye mer påslag på oljen på Hydroscand enn det var hos Swedol. Og igjen så har de en annen måte selge på som gikk i å selge mer altså kunden kjøper heller flere enn 1. Og det er nok sånn at nettbutikker som f.eks motoroljer.no har sannsynligvis avtaler på store kvantum samt at de kjøper direkte fra produsent enn å gå gjennom flere ledd. De har heller ikke behov for like mange ansatte som butikker har og kan. Nå er det vel også sånn at motoroljer.no eies av Delti som driver flere nettsider og holder til i Tyskland. Der igjen utgjør det jo prisforskjeller.

Åja 😂 😂 trodde det var pre fanger 😂😂

Hvis jeg husker rett så passer ikke facelift tåkelysa på preface fangeren 🤔 jeg prøvde det på mine da var festene helt of var mer derfor jeg skrinla facelift looken og gikk for M 😂

Det der var veldig til nyanse forskjell ja. Du får nok ta turen bort og høre med de.

Haha E39 og vann er gode venner

Dagens store glede ble funnet i bilen, trodde jeg hadde blitt kvitt all vannet i bilen men fant mye mer. Så endte opp med å demontere interiøret for a dra inn teppet. Får la teppe ligge å tørke noen dager. Så får jeg bruke tiden til rengjøre inni bilen skikkelig. Åpnet drenings proppene å lagt på godt med fluid film. La også inn en boks med fuktsluker så jeg får bort litt fukt i bilen. Fluid film lagt på. I og med at fuktsperrene på dørene er limt skikkelig i sommer så mistenker jeg vannet kommer fra proppene rett over kanalen. Jeg hadde tatt ut jekke klossene å der rant det ikke bare litt vann men mye ut. Så fylte kanalen og med fluid film nå så får jeg kjøre uten proppene en stund.

Hvis det er blåskjær i lakken har de nok enten nok ikke målt fargen riktig før de har lakkert. Enkelte bruker som regel som nevnt over å lakkere på en prøve plate sjekker om fargen stemmer godt. På noen biler polerer de også opp en liten plass spesielt på skadet panel så de får mest mulig lik farge. Det kan også være at de har gått for grå fyller og ikke svart som i mange tilfelles brukes på mørke biler så det gråe ikke ødelegger nyansen. Men her har du ditt på det rene så jeg ville reist opp dit forklart at det er altfor mye blåskjær i lakken. Litt rart de ikke har fanget opp dette når bilen var ferdig lakkert dette vil jeg kalle noe sløvt. Vi pleier å gå over bilen med spesiell lykt for å se på sånt og overganger så må slipes å poleres.

Stemmer helt, jeg har sett mange biler som vi har hatt inne der de har gått blindt på fargekoden å bomma helt på fargen. Det er trossalt flere nyanser kun for en farge. Som f.eks typisk sølv kan ha opp til 7 nyanser og det står som regel ikke oppgitt på fargekoden eller av forhandler. Jeg hadde nok spurt om de faktisk sjekket fargen før lakkering. Som regel legger de lakk på en prøve plate får da sammenligne farge med en lykt som avgir samme lys som sola gjør for å se om det stemmer med tanke på om de må bruke annen grunning eller om nyansen er feil.

Det jeg stusser litt på er hvor i alle dager de ikke har sjekket fargen opp med en sånn fargekart eller tatt en analyse av den før de blander opp fargen? Med tanke på nyanse som kan forekomme. Der jeg selv har jobbet har de funnet fargekoden så funnet fram fargekartet for den fargen å sjekket om det stemmer spesielt med tanke på nyanse, om bilen har vært lakkert tidligere og om fargen faktisk er korrekt. For meg virker det litt som halvsløvt og gå blindt på fargekoden kunden oppgir.

Har målt og sjekket brudd på noen ledningene som går til hjernen? Kan fort være hjernen og i værste fall.

Ja har selv hørt at de har blitt bedre. Var fullnekt fra meg tidligere da jeg hadde 2 sett med bilstein som levde kun 8mnd selv om de var montert korrekt. Men tilbakemeldingen nå er at de er såpass bra. Så vurderer det selv med Eibach fjærer. Så venter spent 😊 er jo uansett en fin fin oppgradering.

Nice upgrade 😁. Du må komme med tilbakemelding på det. Sitter å vurderer noe bilstein selv

Jeg har gjort dette tidligere. Koblet kun pluss og minus. Og det funket veldig bra, droppa signalen for rygge lyset. Skal ligge en diy på det en plass. Hvertfall på Google. Fin bil forresten 😊