Otis
-
Innholdsteller
20039 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Meget pent med nye lykteglass ja! Og facelift lykter bak er også pent. Uten skiltholder er absolutt pent også!
-
Så ut som meget godt lys! Tåkelys lyste jo enormt! Kanskje jeg også må tune girkassen min, har jo snakket om i det i over 3 år...
-
Uansett flaps.
-
Det nærmeste man kommer VCDS eller nok bimmercode app for Android eller IOS. Evt så har man alle muligheter med NCS Expert kombinert med ISTA+.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Det er feil på tank ventilasjon solenoid eller ledninger. Det er for å fange bensindamp.
-
På E chassis så er det slik at man må legge opp en ekstra strømkabel til komfortseter. Da kan man faktisk bare maske over fra den som allerede er i setet. Det går bra, tror jeg. lin bus på E chassis er bare en kabel til hvert sete på en passende plass.
-
Høres ut som dårlige oljeskrape ringer på stempel. Evt en kombinasjon av det og dårlige ventiltetninger. Ventiltetninger er ikke det verst å fikse, men oljeskrape ringer er det mer kjedelig å fikse.
-
Olje inn i luftkjølingen? Hvordan luftkjøling?
-
Kan nesten høres ut som at motor er rom innvendig/stempelringer som sitter fast. Evt to problemer. En feil for dårlig effekt og tett veivhusventilasjon med overtrykk.
-
Dempere på bakluka er kurant å skifte, man trenger bare et rør som passer ganske tight over demper. Tre røret inn over demper og vipp den av låsen inni taket. -
Kjipt uansett da. Regner med lyshelten dekker inn skaden og må krangle med poste etterpå.
-
Med frykt for å bli upopulær, men deler inni lykten bør ikke ramle av, men utsiden er helt hel. Men 3k i frakt? Fra utlandet da?
- 118 svar
-
- 1
-
-
Dette har vært diskutert mange ganger, og det som oftest kun å fylle på mer olje som er løsningen. Dog er det en spesiell type olje visstnok, men dette er rimelig bra dokumentert.
- 11 svar
-
- 2
-
-
1. Som oftest, ja. 2. Du kan regne ut dimensjoner på dekk på en dekkalkulator på nettet. 3. Korrekt.
-
Sannsynligvis så fungerer det helt fint. Blåtann opplegget til BMW virker å være ganske så universalt, muligens at BT apparater må følge en viss standard, for jeg har enda ikke sett en telefon i mine biler som ikke fungerer.
-
Det kan du sjekke via delekatalogen, feks realoem.com eller bmwfans.info
-
Siden ingen av oss aner hva som er feil, så blir det vill gjetting. Ikke bra. få lest av feilkoder, så skal vi komme med tips.
-
Alvorlig slitt kule/foring?
-
Det er mulig det er noe muffens der ja, som gjør at den viser -40. Så jeg ville nok ha hoppet over det.
-
Mulig det.
-
Jeg har stort sett, sett dette i sammenheng med dør håndtak for CA som er ødelagt. Men ellers så betyr det at noe har vekket bilen og plaget den, før den bestemte seg for å slå av den enheten/de enhetene.
-
Da er det ikke kortslutning av ledning. Men spørs om det er noe trøbbel med det som viser -40 grader.
-
Jeg tror Defa bare går på maks effekt.
-
Siden det er full kontroll over vifta, helt opp til maks %, kan det vel ikke være kortsluttet? Da burde nok sikringen gått?
-
Jeg forstår nå hva du mener med "Lasket mellom kontakten stikk i viften". Jeg sliter også med å finne alle triggere for at viften skal starte. Googler også, men finner liksom ingenting håndfast. Om temp sensor er defekt, så skal det lagres en feilkode eller flere.