Otis
-
Innholdsteller
19484 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja, stemmer det. Men jeg tror du mangler sgdb filene. Det er lenge siden jeg har satt opp ncs, men jeg mener å huske at man må kopiere sgdb filer fra en plass.
-
Leste litt fort. Du har sannsynligvis manglende sgdb filer i ncs, om jeg husker rett.
-
Ja, jo, det går ann det. Jeg får se det an til neste sesong. Takk for tips!
-
Ser ut du må skrive over vin med vin til bilen den skal inn i.
-
Tja, jo, nja. Finner ikke ut at det er så enkelt å få det montert godt nok. Enn så lenge plukker jeg ved sesong slutt. Har du noen bilder av din montering?
-
Sånn ble det montert ekstralys på bilen, til denne sesongen. Jeg satser som vanlig på funksjonalitet, da jeg uansett ikke har på ekstralys hele året. Jeg har laget en "hurtig" oppsett montering. Opp/ned montering tar ca 30 min.
-
Sett dette? https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1071121
-
Ja, riktig. Det jeg tenkte på var om inpa hadde problemer med å snakke med enkelte moduler. Husker ikke om kabel sin bryter skal stå til høyre eller venstre. Har du forsøkt begge posisjoner?
-
Regner med den henter data fra obd pluggen, og dermed kan dette stemme ganske bra. Dessuten koster den jo ikke all verdens. Du har angrerett på Internett kjøp, så det burde uansett være trygt.
-
Meget pussig. Men kunne du forsøkt andre moduler? Feks EHC eller noe annet kjent, som benyttes i flere biler? Du skal kunne velge en plass i menyen å lese ut feilkoder fra alle moduler samtidig, men jeg husker ikke hvor/hva man skulle trykke på...
-
Jeg har ikke skiftet startmotor på M47 eller M57, men jeg kan ikke se at man i det hele tatt skal kunne skifte fra undersiden. Da startmotoren ligger oppå blokka ved motorfestet og er knapt synlig fra undersiden.
-
Hva står det i enhetsbehandling? Hvilken port er valgt der? Og hvor mange msec er valgt under egenskaper og avansert?
-
Mnja, m47n2 kan kanskje ikke starte uten kamsensor. Men m47 med pumpedyse kan starte uten kamsensor, da den kan registrere hvor mye dyse nr 1 løfter seg i en kompresjonsyklus og samkjører data med veivsensor.
-
Pussig lyd, neste så det høres ut som et deksel som vibrerer.
-
Jeg fant ingen video/lyd på den linken.
-
Forstår frustrasjon.
-
Regner med den blir varm siden du har en tynn slange også til ekspansjonstanken. Det sirkulerer litt kjølevæske hele tiden.
-
Tynn eller tykk?
-
75 grader er det laveste du kan ha av temperatur, før nåla ikke står rett opp. Joda, det stemmer det. Termostat. Men kjenn på alle slanger, hvilke er varme og hvilke er ikke? Slanger til/fra radiator skal være iskald, helt til hvertfall 85 grader.
-
Den blir vel litt varm? Den utvikler jo litt varme. Men om du kjenner på noen kjøleslanger da? Blir noen varme før 80 grader på motor?
-
Det er mest sannsynlig at det er for kaldt ute og at du ber om for mye varme fra motor. Du har jo også defekt kjølevannvarmer, som skal bistå i oppvarming. Du kan kun miste temperatur fra motor på en måte. Og det er om du ikke tar varmen fra motor. Om du feks setter vifta på 1 og temperatur i kupè til 18 grader, hva skjer med temperaturen på motoren da?
-
Det store spørsmålet mitt til @Saltkjelen er, hvor fikk du tak i en oppdatert versjon av spring table/ETK?
-
Mange ting som ikke svarer tyder på et bus problem. De 3 feilkodene er nok ditt minste problem.
-
Jeg er ikke direkte for svart arbeid, men jeg synes litt at det er kurant at man bistår folk i ny og ne for å utføre arbeid. Feks om folk ikke har for mye penger, eller man vil ha det billigere enn verksted. Verksted tar uhorvelig mye penger for mange deler. Men igjen, jeg skal ikke si at jeg synes svart arbeid er det beste som finnes. Men jeg forstår situasjonen til mange, om hvorfor man både utfører og ber om svart arbeid mtp økonomi.
-
Da er jeg endelig ferdig med å montere el.start på min snøscooter. Det er ganske annerledes å skru på snøscooter kontra bil mht ledninger. På en snøscooter må alle ledninger ligge/plasseres pinlig nøyaktig. Med 2-takt motor blir det mye vibrasjoner å alt er trangt. I tillegg så var ledningsnett som fulgte med dårlig tilpasset og feil lengder på både hoved kabel stamme å skjøter. Så det var mye tilpasninger for å få alt på rett plass, hvor det ikke kan gnikke på gnu mot noe. Motoren var ute 3 ganger, før den fant plassen sin. Men nå er det altså ok. Snøscooter som er omtalt er en Arctic Cat xf8000 2014 modell. Så om noen trenger å diskutere det chassiset, så har jeg stifte et ganske godt bekjentskap med aktuell modell.
