Otis
-
Innholdsteller
19779 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Den blir jo ikke varm nok, derfor koker den ikke. Det er nok litt kjølevann som sirkulerer. Ang lufting, så lufter diesel seg selv, selv om man er uforsiktig. Men om termostaten ikke åpner så blir det kanskje litt verre, uten at jeg har studert kjølevannskretsen.
-
Absolutt.
-
Høres sannsynlig ut, det du sier. -
Tja. Det er cas som godkjenner nøkkel fra nøkkelholder, og sender wup (wakeup signal) til alle enheter som skal på.
-
Jeg er ingen fan av å jekke på hengerfestet i det hele tatt, men jeg vet noen gjør det.
-
Meg bekjent så går spjeldet i stykker. Så det må skiftes. Det er ikke ukjent. Men for å være helt sikker på at det er defekt, må man feilsøke. Og gjerne med diagnose utstyr.
-
Tja, du sier noe der. Tenning må på for å få lest av alle feilkoder. Hmm. Da blir det verre. Men det er lett å anta noe feil med den tingen du putter nøkkel inn i, evt feil på nøkkel?
-
Om du ikke har kjørt så veldig mye, så kan det jo være dpf regenerering som foregår. Men dette er kun om du har kjørt en stund med defekt termostater.
-
Når du sier ingenting, betyr det at alle lys fortsetter å lyse, eller at alt blir svart? Uansett så tror jeg en diagnose må på plass her.
-
For min del så er begge deler like sannsynlig, før man har demontert og sjekket både parking og toppen. Men toppen ja.
-
Årsaken er at enten toppen har vridd seg eller så er toppakning bare defekt pga dårlig del eller varme.
-
Først må du fikse spjeld feilen, når det er ok, så fikser dpf seg selv, om alt annet er ok. Tenker da på rett temperatur på kjølevannet, da termostatene er en svakhet på m57.
-
Ja, riktig. Såpass ja, husker deg nå, mener jeg. Svart/mørke blå 5 serie, tror jeg. X6 er kule biler det.
-
Passer helt fint. Kanskje ta bort ledningen i speilet eller pakke den inn på en måte, for å hindre korrosjon?
-
Om du jekker på klossene, så kan du støtte på diffen vil jeg tro. Om du jekker på diffen, så støtter du på klossene.
-
Ja, det er svært enkelt. Bla har jeg laget manual på en god del ting. Men ista+ er bare dobbeltklikk å installere.
-
Høres ut som to feil vil jeg tro. Men rart at ikke gløding kom med feilkoder. Spjeld er absolutt en kjent feil.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Jeg vil anbefale en pc med ista+. Det er svært enkelt å brukervennlig. Husk kabel også da.
-
Mener denne har n57, og dermed CP4 dieselpumpe. Dette er to store potensielle utgifter. Noen synes dette er skummelt, andre ikke. Om man skifter dette preventivt, så kommer du nok unna med 40k. Får du havari, så er det fort 50-100k. Hjullager er faktisk veldig dyrt på x5, men uoriginale så går det for ca 2k per lager. Veldig lett å skifte foran. Ellers er bilene bra, men lite kjente store problemer.
-
8 og 10 glir mot 11, men jeg mener jeg hadde 2 stk 11. En over og en under.
-
Flotte bilder, og ja, x5 er virkelig en flott bil! Du vet kanskje dette, men x5 har ikke tårnlager. Nå vet jeg at du sier det minte om defekt tårnlager, og ikke at du sa at det faktisk var defekt tårnlager. Men bare til info.
-
@Killbox Ja, det vil jeg si. Om man bruker metall del på jekk direkte på jekkepunktet, så kan plasten bli litt skadet på sikt, eller om man er uforsiktig. Men det har jo ingen praktisk betydning. Ellers har @E.C., selvsagt, helt rett.
-
Man trenger nok egentlig ikke en pad til å passe inni jekkefestet, om man har en stor nok jekk. Jeg har en BH13000 og den bruker jeg ingen pad på.
-
Kanskje det er ring i hjullager?
-
Den korrekte metoden for å skifte belg, er å ta ut sikring til kompressor og tappe der/ventilblokk. Men det funker ved å skjære hull i belgen også.