Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er ikke det problemet som mange referer til, at veiv/kam gir samme melding da? Og det kan være kabelbrudd.
-
Knastaksel, hva er det? Er det på motor eller på hjul?
-
Æ banke skiva av fra baksiden er også en mulighet. Kutte den i flere deler med vinkelkutter er også en mulighet.
-
Veldig sannsynlig det ja.
-
Det kan være helt annen kontakt på det gamle speilet, så det bør sjekkes. Det vil helt sikkert ikke virke uansett.
-
Men kom feilen rett etter kloning?
-
Det kan være lekkasje på EGR eller innsug mulig. Har du montert alle trykk slanger og alt er tett, som skal være tett?
-
Spørs om det er nok til at det trigges en feilkode. Når det ikke eksisterer en feilkode, så er det ikke nok feil enda.
-
Enten feilsøke på de feilene du hadde, eller vente til det dukker opp mer/på nytt.
-
Det er ihvertfall svært mindre risiko for problemer om dekkene er like. Men helt sikker er man egentlig ikke før det er stjerne på dekksiden.
- 318 svar
-
- 1
-
-
Jeg tror ikke det siden turtall rekker å gå opp og ned. Ved fjusk så tror jeg ikke at turtall skal rekke å endre seg så mye. Men jeg er jo selvsagt ikke sikker.
-
Jeg ville ha holdt meg til de reelle feil du har. Mulig du har 2 separate feil.
-
Ser jo veldig bra ut
-
Det høres jo ut som converter, men kan jo like så greit være mecathronic. Jeg antar ikke motor, siden turtall går opp og ned. Noen feilkoder?
-
Det er enten pumpen i tanken eller ventilen på HT pumpa i motorrommet eller sensor på rail.
-
Ja, så det nå. Bra de har fikset det. Det har ikke bestandig vært slik.
-
Nja, når det gjelder fjærer så er det litt sært. Det er ingen plasser som pleier å viser fjærer, fordi de er utstyrsavhengige. Så man kan da bruke BMW sitt oppslagsverk som heter "spring rate" ett eller annet, og som ligger på etk DVD. Eller ta kontakt med en BMW forhandler. Typisk er det nye delenummer per 50 kg opp eller ned i vekt på bilen avhengig av utstyr.
-
Ja, det kan kanskje hende. Usikker jeg.
-
Javisst, det føles ut som det også skjer med feks PSA sine motorer på 1.6 diesel. De er usannsynlig late over 2500-3000 omdreininger.
-
De slangene er til AC systemet.
-
Det hørtes ut som et aldri så lite kupp!
-
Aporpos det å dra dårlig over 3000 omdr merket jeg godt på en m57 med 211hk. Det var som den var amputert sammenlignet med en ordinær m57 med 235hk. Ellers er jeg ganske glad i VW sin 1.4 TSI motor som vi har i Caddyen på jobb. Dæsken heller det er en flott motor, den er ganske så sterk på lave turtall og yter flott effekt på høyt turtall! Bruker lite drivstoff gjør den også.
-
Bedre enn ingenting, dette kan jo være at den faktisk var dårlig. Det er jo mulig. Men i mine år her inne eller med BMW generelt, så har jeg aldri lest/sett/hørt om dette problemet før.
-
Ser ut som de har gjort feil ja. Man skal gjøre slik du sier og ikke slik de har gjort. Ta det tilbake og si det til de, om du kan.
-
Enten er det overtrykk pga noe eller så er det lekkasje.
