Otis
-
Innholdsteller
19924 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg satser på resonans fra dekk.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Sannsynligvis defekt sensor for kamaksel. Mulig P0015 ble undersøkes litt nærmere, i frykt for reg kjede feil. At multireim lager lyd er som oftest lekkasje, slitt reim eller dårlig lager på et reimhjul.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Jeg kan bekrefte at montering av m-sport på e39 er helt greit uten klemmer. En kar presser på skåla mens demper står mot et fast underlag, så går mutter på uten klemmer. Kan videre bekrefte at dette absolutt IKKE går på e61 med m-sport. Der brukte jeg kamikaze klemmer, og det var helt kurant. Eneste er at man må klemme sammen fjæra uten den øverste og nederste ringen. Ved demontering av e61 UTEN m-sport, så trengte vi ikke bruke klemmer. Den bilen var rullet ca 190kkm. Ved montering av ny fjær, så brukte vi muttertrekker og klemte klemma helt sammen. Og selv da var det litt vanskelig med mutter pga lang fjær. Men litt ekstra hjelp fra en person så fikk vi den på, og da var det bare å skru i vei. Stempel stang rørte seg ikke.
- 20 svar
-
- 1
-
-
Hva behager? Nærme kokepunktet? Med kjølevæske og under trykk er nok kokepunktet vesentlig høyere! Jeg tenker såpass at BMW har laget det slik så er det nok bra.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Ser bra ut så langt! E39 M5 er en fin kombinasjon av bruk og effekt!
-
Cylmo på Tunga?
-
Også må du ha ista i c:\program files x86\rheingold
-
Har du pakket ut db filene? Du trenger English og other.
-
Den heter ikke ISTAgui.exe, men ISTAgui, den som ser ut som en BMW logo.
-
Du skal starte istagui.exe og ikke rører istagui.exe.config! Har du installert VCredist og alle .net oppdateringer, kjørt programmet som administrator?
-
Uten sammenligning forøvrig, så har m57 et luftspjeld som skal strupe lufta til motoren ved stopp. Kan det være noe slikt?
-
Det er jo svært sannsynlig at det faktisk er defekt kam aksel sensor, det er ikke ukjent. Men det er påstått at det kan stå kam aksel sensor, men så er det enten/og defekt veiv aksel sensor, samt at det sverges til originale sensorer eller Bosch. Men vær obs på at det også kan være kabelbrudd eller noe med ECU.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Så må vi ikke glemme Bosch CP4 pumpen da. -
Det vil jeg tro er kurant, men jeg spekulerer i om man må bruke winkfp pga rammenummer og kilometer?
- 4 svar
-
- 1
-
-
Ja, det kan man.
-
Det er nok ikke ett helvete, men for en som ikke kan det, tar det nok lenger tid enn en som kan det.
-
ISTA er ganske så enkel å bruke. Det er mye grafikk og fine menyer. Men hva trenger du å få gjort? Nullstille LMM bare? Er det mulig da? Den leser jo bare av verdier. Den skal vel ikke huske noe?
-
Mener at det finnes flere firma som reparer DSC enheten. Bla simco i Norge, og et annet firma i Sverige. Samt England. Har lest om de før her inne.
-
Der er vel skåla og gummi du mangler. De kan du sannsynligvis gjenbruke. Jeg kjøpte riktignok alt nytt til min bil, for da slipper jeg å demontere noe før jeg kan montere. Det er ganske billige deler.
-
Det er vel kabelbrudd da i bakluke. Ellers skal jo håndtak gi feilkoder, samme som defekte CA antenner.
-
Må jo sjekke deg bakover i systemet. Begynne med hornet eller et relé. Har du diagnose muligheter så gjerne det helt først.
-
Tja, men det er jo mulig å feil justere hver lykt.
-
Bare feil justert?
-
Jeg har ingen personlige erfaringer med EGR fra denne modell, så jeg ville mest meg litt opp på nett først. Men det pleier å være slik ja.
-
Det er som oftest mulig.