Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    20054

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Fjern sikring F77 med 10A.
  2. Otis
    Du må også endre på diesel rør under bilen og kanskje pumpen i tanken. Mulig noe mer i motorrommet.
  3. Otis
    Ta ut sikring.
  4. Otis

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i Otis sin TRF i Teknisk

    Du kan bestemme det selv. En defekt glødeplugg ødelegger ingenting.
  5. Otis
    Det var sinnsykt dyrt! Originale fester koster 1511,- per stykk på GS. Og de bør overhodet ikke ta ca 6500,- for skifte av et motorfeste. Mulig de tok 1 time betalt for feilsøking, så da vil de ha ca 5000,- for skifte av motorfeste, noe som kanskje tilsvarer 3,5 timer om man tar 1500,- per time som utgangspunkt. Det er overhodet ikke en pris som jeg ville ha betalt under noen omstendigheter.
  6. Otis
    https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFR0tRWV9waHcySW8
  7. Otis
    Feilmeldingen er jo ikke relatert til jord/jordfeil. Det er jo direkte relatert til for høy motstand på glødeplugg/flammevakt, som jo betyr brudd i kretsen og dermed defekt glødeplugg/flammevakt.
  8. Otis
    Får vi se feilkoden(e) for din diagnose? Det hørtes ut som en merkelig feil. De generelle tips er feil på drivstoffpumpen, vannpumpen, glødeplugg eller hull i brennkammer.
  9. Otis
    Jeg ble fortalt at blåseshop her i Trondheim at sandblåsing var uproblematisk på mine calipere ifbm pulverlakkering av dem. Nå har jeg riktignok ikke utført dette enda, men også lakk verkstedet sa at det var bra.
  10. Otis
    Mener det er 4 bar sånn ca.
  11. Otis

    E60/61 tråden

    emne svarte i Otis sin SuperGaute i Teknisk

    Evt kryss bytt sensor med en annen.
  12. Otis
    Auc er ikke fuktsensor,men luftkvalitet sensor som sitter utenfor passasjer luftinntak i motorrommet. Glødeplugg feil er nok bare defekte glødeplugger. 4/6 glødeplugger tror ikke jeg er relé.
  13. Otis
    Uansett så skifter du den andre termostaten som du ikke skiftet nå. Har du automatgir så kan du samtidig sjekke temperatur på den slangen som er midt på radiator på venstre side når du står framfor bilen og ser nedi motorrommet. Den skal egentlig være kald til motor er ca 90 grader. Er den ikke kald så har du feil på termostaten til varmeveksler til girkasse.
  14. Otis
    Feilene står jo der i klartekst. Men er du sikker på at dette er aktive feil? For det ser ut som de kun har lest ut feilkoder og ikke slettet først for så å lese ut feilkoder. Mange ser gamle ut.
  15. Otis
    Det var dyrt! De fleste kjører nok både 100-200-300km på samme olje. Men ZF selv sier vel 90-120kkm
  16. Otis
    Det er det hullet du bruker. Forstår det slik at de har lagt posene ned mot sidene.
  17. Otis

    318d e91

    emne svarte i Otis sin kaiD i Teknisk

    Mener at TRF har nevnt at N57 har "problemer" med dette, eller kanskje det var N47. Men jeg har ikke sett noe om dette ellers her inne.
  18. Otis
    SMC kontroller henger under lykta. Men ja, du kan putte silica gel poser inni lykta også.
  19. Otis
    Usikkert. Men kanskje. Viser den -40 i instrumentpanelet?
  20. Otis
    Jeg er 100% sikker på at det ikke er glødproblem. Men du kan godt skifte gløderelè om du vil. Det er heller ikke temperatur overvåkning på gløding, det er fastsatt utifra motor temp og utetemp, følger så en tabell.
  21. Otis
    Sammenlignet litt på Biltema verktøy, og en skralle eller muttertrekker der forbruker minimum 170 l/min. Så en tank på tank på 24 liter og 24 l/min er ganske lite. Da vil det fort bli endel venting.
  22. Otis
    OK. Ta en diagnose da?
  23. Otis
    Antar at du heller ikke noe særlig godt med ytelse fra motoren da? Du må uansett ta diagnose om du ikke vil skifte deler i hytt og pine.
  24. Otis
    Jeg så flere model X her om dagen på Lade, og den er virkelig ikke en pen bil! Kritikken er absolutt berettiget.
  25. Otis
    Da tror jeg @Eivind320x har en meget god pekepinne.
×
×
  • Opprett ny...