Otis
-
Innholdsteller
19792 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Stempel ringer som har satt seg fast, dårlige ventiltetninger evt tett veivhus ventilasjon .
-
Ser ut som pre lci med m57?
-
@barsjef Da er jeg enig i at feilen er løst. Slett feilkoder og unlocke så er du good to go. Som en liten notis så betalte jeg 3123,- på BMW for denne pumpen med 20% bmwccn rabatt, for 1 uke siden.
-
Det kan komme hende at pumpen faktisk er defekt. I følge Saltkjelen her inne så er det visstnok veldig dårlige og går ofte i stykker.
-
Alt er mulig.
-
Det er bare en pumpe ja. Pluss den mekaniske på motor. Men hadde du hatt bensin motor så hadde du hatt to elektriske pumper. Ellers er det bare å unlocke og slette feilkoder å teste webasto.
-
Du kan skifte deler til skifte mekanismen. Mulig det kan justeres, men vet ikke. http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/318i-M43/L/browse/gearshift/gearshift_manual_transmission/
-
Du har ikke fler vannpumper som er elektrisk på din bil.
-
Okei folkens , takk for alle god bidrag neida , bar en liten spøk. Jeg forstod til slutt hva som var feil. Jeg og min kompanjong klarte det idiotiske kunststykket å koble kjølevannet feil. Koblet tur på retur og motsatt . Vi tok tilogmed å slipte ned en styretapp på den ene slangen da den ikke passet!!! Enda da skjønte vi ikke hva som skjedde! Vi har aldri gjort en tabbe slike dimensjoner , så vil skylder på at vi var slitne den kvelden . Hadde holdt på i 12 timer og det var tydeligvis nok . Så i kveld skiftet jeg om på de slangene du ser på bildet. Så nå har jeg en vannpumpe til salgs for webasto!
- 3 svar
-
- 2
-
-
- lite varme
- kald luft
- (og 4 andre)
-
Om du ikke har inpa eller ista så er det ikke sikkert så lett.
-
Noen som har opplevd: "Lighting system malfunction"?
emne svarte i Otis sin maggi1810 i Koding og diagnose
@minim har visstnok mulighet for å redde frm om det bare er programvare feil. Ellers er det bare å vente på frm . -
Det er ikke automatisk høydejustering på halogen, men det er selv sjekk av motorene inni lykta for høydejustering som skjer ved oppstart. Skal du ha dette godkjent, må du ha lyktespylere, automatisk nivåregulering og originale hovedlykter. Slik er det bare. Har du ikke dette, er det ikke godkjent og du kan få mangellapp eller forenklet forelegg.
-
Her er bildet av koblingene som jeg brukte for å koble alt sammen ved ettermontering av webasto, tegningen er fra BMW og pilene er kjølevannet sin retning i systemet, tegnet av meg og en kompis. Er det noen som ser noe feil?
-
Sjekket litt mer i stad, og temperaturen i varmeregister faller rimelig fort på rundt 1400-1550 omdreininger. Den faller naturlig nok raskere desto mer varme som blir hentet derifra/luft som passerer forbi.
-
Rent logisk er jeg med på den ja. Men jeg vet ikke. Kanskje noen andre kommer til unnsetning. Ulempen er jo ellers at du kjører med motorlampe på hele tiden da.
-
Da har det blitt sagt at DPF burde kodes bort slik at ikke bilen tror at du har DPF og forsøker regenerering og dermed sprøyter inn for mye diesel. Nå vet ikke jeg om dette stemmer, men flere jeg kjenner har bare tatt bort DPF og kjørt med det slik uten problemer, men det gjaldt Mercedes av typen W211 og veldig ny sprinter.
-
Hallo For de som husker godt, så har jeg ettermontert original webasto i min bil. Den fungerer slik den skal, ingen problemer med den. Men etter montering av webasto har jeg problemer med at varmen forsvinner fra varmeapparatet, noen ganger, mellom ~1300-~1500 omdr på motor. Det forsetter å blåse, men kun kald luft dvs det går over fra varmt til kaldt. Om jeg da går utenfor 1300-1500 omdr så kommer varmen tilbake. Jeg har sjekket vannventilen på støtdemper tårnet ved å dra av pluggen på den. Skiftet vannpumpen til webasto til original type, dobbeltsjekket at alle slanger til webasto er montert korrekt og ikke feilkoblet på noe vis, sjekket vannventilen som bestemmer kjølekretsen, luftet for luft i kjølesystemet 4 ganger, og det kommer ikke ut noe mer luft. Kjørte i nesten 9 mnd uten at det forsvant noe kjølevann fra ekspansjontanken. Valgt manuelle innstillinger på klima, ingen endring. Når problemet oppstår så går også webasto i overtemp og slår seg av, noe som er korrekt ved overtemp. Alle ting som jeg tenker på leder tilbake til dårlig flow i systemet eller luft... What to do? Jeg klikker snart av denne feilen!! Hjelp...
-
Hvis du har DPF så vil det ikke regenereres. Ellers vet jeg ikke.
-
Feil nr 1 er kjølevanntemperatur sensor, ledningsbrudd eller defekt sensor. Nr 2 er oljenivå sensor, ledningsbrudd eller defekt sensor. Nr 3 er Tror det er IBS sensor som har ledningsbrudd eller defekt sensor Nr 4 er BSD som skal styre lading av batteri, ledningsbrudd eller defekt sensor. Nr 5 er også BSD, ledningsbrudd eller defekt sensor. Nr 6 er ukjent for meg.
-
Du må unlocke webasto, så slette feilkoder. Webasto låser seg om den har forsøkt å starte og gått i overtemp 4 ganger eller noe.
-
Jeg skiftet aldri noen pakninger på min m47 opptil 289kkm. Den var helt tørr utvendig.
-
Spennende lesing! Synd du plagdes med motor.
-
Må kodes med feks NCS Expert, evt ista p. Kan sikkert bruke wurth wow også.
