Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Du finner alt på koed.no, gsbildeler.no eller bmwfans.info
-
Alle bilprodusenter bruker 4100-4800 kelvin. Så det er best i det området. 6k kan nok virke veldig bra på snø, men på vått føre blir det dårlig. Osram nbu er vel 4300-4500 kelvin
-
Helt kurant feil det der. Såfremt det bare er sensor feil og ikke ledningsnett eller abs hjerne.
-
Bryteren sitter under deksel rundt håndbrekket. Slitasje varsler må skiftes ved nullstilling av varsel.
-
Dere må forske dere ferdige. Jeg vil ha cic med dab+!
-
Har du sjekket ledningsnett mot kam aksel sensor? Og evt for ladetrykk sensor? Evt sjekket for fukt på ECU? I hovedpluggen?
-
Antar at det er rimelig likt med e39 og e61 og da er det vel en knapp time på begge sider. Vanskelige er å få av alt i bagasjerommet synes jeg...
-
Om du monterte billig Kina pærer med 6k og merket forskjell, så bør du absolutt vurdere å skifte til osram nbu! Ikke nok med at Kina pærer lyser dårligere, men 6k lyser enda dårligere. Ellers er jo ledbar enkelt og greit. Litt dyrt, men fint.
-
Det er ikke nødvendig med en slik en egr sak. Bare blende av slangen. Trf mente at på m57 så kan stempel slippe litt i egr og få eksos igjennom egr. Ikke mer veistøy, men motorstøy utvendig.
-
Nothing beats cubic inches! Kult med svær motor.
-
Husk å blende den svarte slangen med blå prikker på egr ventilen. Da går det enda lity bedre. Sett en skrue i den bare. Kobles av på egr. Ellers synes jeg at det ble vel mye motorstøy uten deksel på min egen. Men det er jo en vurderingssak.
-
Ikke så vidt jeg vet. Men det kan jo hende.
-
@Shattered Ja, pumpen i tanken kan du nok kanskje også skifte selv. Min satt så godt fast at jeg måtte få den knust og plukket den ut. @Gabz Det er vel ikke farlig å kjøre med. Bare kkjedelig. Men én diagnose vil vise den feilen om det er den da. Satser på at det dukker opp noe hvertfall.
-
Min første bensin rekkesekser! E60 523iA 2006
emne svarte i Otis sin thomjak i Annet BMW og motorprat
Flott bil! Gratulerer! -
Hmm. Når min gjorde dette så var det filter, men det ble ikke helt bra. Da var det hovedpumpa til diesel og den er dyr. Kom vel fra det for 13k mener jeg. Men ikke ta sorgen på forskudd det kan jo hende at det bare er referanse dysen og det er jo bare 5-7k.
-
Sikkert like mye med begge deler. Det er ikke noe som et bedre sålenge du har tilgang til å senke selv kanskje. Har du ikke mulighet er jo stag beste,siden du kan gjøre det selv.
-
Skift dieselfilter.
-
Reagerer motor på gass pedal i park eller nøytral?
-
Helt sikkert feil en plass. Men den er jo vanlig at den motoren drar dårlig på så lavt turtall, er det ikke?
-
Hvordan kan du oppleve at rattvarmen forsvinner når du ikke vet hvordan man aktiverer rattvarmen?
-
En som kan jobben sin kan fjerne bortimot hva du vil.
-
Varmen må slås på med en knapp på siden.
-
ESS og Hartge er jo de som er mest kjent til BMW og leverer nok et godt nok produkt for de aller fleste.
-
Utifra deletegningen så ser det ut som skru av to skruer og skru på to skruer.
