Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    20121
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Otis

  1. Om det ikke er håndbrekk sko som holder den fast, så er det skitt/rust imellom nav og skive som holder den fast. Om det er håndbrekk sko som holde den fast, skal du fremdeles kunne bevege den litt. Sitter den helt fast er det skitt og rust. Da kan du sette på caliper igjen, jekke opp bilen på begge sider og starte motor og kjøre i første gir. Så bremser du, da vil skiven løsne. Ellers er det jo banking hele veien rundt skiva som er tingen, så hardt du kan. Slettes ikke uvanlig at skiven setter seg fast.
  2. Og bruker har en E90/E91
  3. Klemsikringen er pakningen i øverkant av døra som registrere om noe er i klem. Som oftest er det jo den man bytter.
  4. De ser identiske ut, men egentlig så har BMW forskjellige fjærer utifra vekt, så om du går opp 50 kg på bilen, så har BMW nye delenummer for å ta høyde for det. Og motsatt. Men de KAN jo brukes uansett, men da blir det bittelitt feil i forhold til hva BMW tenkte opprinnelig.
  5. Det er mulighet for å starte vifta for kupè slik at den kan bli kaldere/varmere enn om du ikke gjør det. Både med tenningen av og tenningen på hakk 1. Kan brukes når man feks er inne i butikken på vinteren og man ikke vil at bilen skal bli kald inni, da bruker den en sirkulasjonspumpe som pumper kjølevannet rundt og beholder kupè varm, helt til kjølevæska er blitt kald.
  6. Den er for alle biler. Så det er rart den er grået ut...
  7. Antar da at om man kjøper en slik bil nå, så er slike feil luket bort, pga varenummer endringer underveis i produksjon.
  8. Jeg hadde "gamblet" på Bosch.
  9. Disse lysene kan jo også kodes, slik man vil. Vet ikke om det er derfor de lyser, eller man må kode noe annet.
  10. Jeg kan ikke tenke meg at det enda finnes E65/E66 som ikke har fått slik ting fikset enda. Om det enda ikke har feilet, så tviler jeg på at det er et problem. Men er det virkelig så store differanser på E65/E66 og E60/E61?
  11. Absolutt. Det er jo bare rør med liten diameter. Ta opp og undersøk nærmere.
  12. Hmm. Elektronisk feil. Hvor da?
  13. Du kan forsøke å ta det bort med lange q tips om du finner. Evt en lang pinne med bomull dotter på tuppen. Men vær forsiktig da det blanke i dag reflektor ikke nødvendigvis tåler så mye, og kan fort bli matt.
  14. Kan jo være tette rør dit, evt ventil.
  15. Nei, det er 2 forskjellige pærer for disse lys. Såvidt jeg vet og kan tenke meg så vil dimme funksjonen fungere helt fint, men igjen, dette står i reef89 sin tråd. Den store led tråden.
  16. Aha, de lyktene ja. Ja, kjenner ikke til om det finnes pærer for dette, men på generelt grunnlag så er ikke alle led glad i dimming.
  17. Tror alle led idag for Angel eyes er med motstand for å forhindre feilkoder, men tråden til reef89 inneholder all info om dette. Men hva menes med avkjøring lys?
  18. Og en annen ting, det er ikke så ofte en kompressor går i stykker, så man kan jo være kritisk til hvordan den er ødelagt..
  19. Om det ble fullt på 1500 gram istedenfor 700~ så kan hullet komme av for høyt trykk. Men man må nesten se hullet om hvordan det ser ut. Det kan jo være en stein som har laget hull i radiator, ikke så sannsynlig, men mulig. Ellers kan jo feilen komme av et skrujern som har gått igjennom ved skruing feks.
  20. Det er jo likedan som med e60. Gode girkasser, og motorer. Ellers er det bare å søke på forumet etter feil på e60. Det meste er likt, eller større.
  21. Det er en nydelig farge kombo!
  22. En kar her inne merket ingen forskjell på sin bil med 1 cm senking. Det er veldig praktisk med luft da.
  23. Det vet jo du også at er svært usannsynlig, men ellers er jeg enig med deg.
  24. Det er jo en god idè for TS og kanskje se om det faktisk er en olje lekkasje??
×
×
  • Opprett ny...