Gå til innhold

Otis

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19929

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av Otis

  1. Otis
    Gratulerer! Da tror jeg bruker "Gewinde" burde komme med en uforbeholden beklagelse pga tidligere uttalelser.
  2. Otis
    Du har vel ikke sjekket rele til vifte som er bak hanskerom?
  3. Otis
    Knirkeforing er ikke så vanskelig med rett verktøy, antar verksted tar 3000-4000,- for begge sider.
  4. Otis

    E60/61 tråden

    emne svarte i Otis sin SuperGaute i Teknisk

    Tror den eneste som kan dette er TRF på Rena eller Quickfix på Lillehammer som er partner med TRF.
  5. Otis
    Det er svært rart, da knirkeforingen ikke knirker når den er OK. Så å kalle den knirkeforing når den er OK er veldig rart, da er den jo lydløs.
  6. Otis
    Du kan montere det, men om det er anbefalt er en annen ting.
  7. Otis
    Mulig dårlig plusskabel fra batteri til starter? Om du gir start strøm direkte på punkter i motorrommet?
  8. Otis
    Hørte ikke noe knirking jeg. Men som oftest er det jo knirkeforingen, som den populært kalles.
  9. Otis
    Tror nok ikke bruker får start før han fikser feilkoden på hovedpumpen.
  10. Otis
    Forøvrig så er 520d motor oppgitt til vel 75kg lettere enn 525d, som igjen er rundt 15 kg lettere enn M5 motoren. Pluss at girkassen på SMG er også litt tyngre enn til 520 og 525d. Om man ser på automat mot SMG.
  11. Otis
    Enkelt med demper bytte bak. Bort med endel av gulvet i bagasjerommet, en bolt på undersiden av demper og 3 stk på toppen. Kanskje 1 time jobb bak og 1-2 time foran, om man gjør jobben alene uten løftbukk.
  12. Otis
    Kanskje det er frm modul som sliter?
  13. Otis
    Ser jo ut som endel ting er fuktig. Som feks motor for justering av høyde på lykt. Og begge ballaster.
  14. Otis
    Kan gå bra, eller ikke så bra. I verste fall sprenger en pakning.
  15. Otis
    Men er ikke v10 motoren lettere enn m57 diesel da?Pluss at seg kassen er lettere enn automat?
  16. Otis
    Tett veivhusventilasjon som igjen medfører mer stress på vakum pumpe, som lekker olje på baksiden av motor som drypper ned på eksos. Skift veivhusventilasjon, det koster ca 6000,- på merkeverksted for hele jobben.
  17. Otis
    Joda, det er kun motor som er forskjell. Det er da lyden jeg tenker på og effekt, samt potensielle feilkilder. Mulig at den tyngre motoren gjør noe med egenskapene på bilen.
  18. Otis
    Ta av oljepåfyllingslokket og kjenn om det er et svakt vakum der.
  19. Otis
    Skal du senke vanlig, altså fra 0-30 mm, så trenger du kun senking foran og senkstag eller PC for senking bak. Skal du senke noe mer så er det vel coilover som gjelder.
  20. Otis
    Hmm, høres ut som noen ikke er sikker på hva som er feil. Enten er coilen ødelagt eller ikke. De blir ikke slitne. Pluss at coiler dyre, når man skal ha 6 stk.
  21. Otis
    Jeg som trodde det var en E39, da jeg ikke leste tråden godt nok.. Det er som D.Toft sier, 2 lambda før kat utifra hva jeg forstår av delekatalogen.
  22. Otis
    Høres vel egentlig ut som tett veivhusventilasjon. Søk på forumet så skifter du denne.
  23. Otis
    Du har 4 stk lambda, 2 før og 2 etter kat. Bank1 er sylinder 1-3 og bank 2 er sylinder 4-6
  24. Otis
    Så klart er du på rett spor, det står i feilmeldingen 0A og 12 er jo lambda, som er O2 sensor.
  25. Otis
    Ja, om du ikke tar ut radiator så blir det endel søl med kjølevæske på alt av deksel og reimer. Da må du spyle godt.
×
×
  • Opprett ny...