Otis
-
Innholdsteller
19925 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det kan være tett luftfilter kanskje? Eller vil den bare gå dårligere? Går bilen like bra som før?
-
Er det 150hk?
-
Det er slik alle er uten keyless. Det er visstnok en funksjon for å la bilen stå på tomgang, da du kan låse den. Hadde du hatt keyless, tror jeg ikke at du hadde hatt noen plass å satt nøkkel i, pluss at du hadde hatt en "knapp" på førerdøra på håndtaket. Sikkert noe annet også som jeg ikke kjenner til.
-
Det kan jo hende at det er bremsene dine som henger på, bla.
-
Nei, ikke for oss som kan dette. Men for evt de som bare smurfer forbi så blir det feil følte jeg.
-
Svært mye. Har du tatt en diagnose?
-
Tror BMW er mer populært bare. Mercedes har aldri? vært så populær som BMW i norge såvidt jeg kan huske. Tenker da på det markedet som vil ha M eller AMG.
-
Det kan hende det er feil med idrive. Men mange problemer kan løses med å ta strømmen til den aktuelle enheten. Evt så kan du ta strømmen til hele bilen, det kan i mange tilfeller løse mye.
-
Kan en IC kjøle bedre med mindre flate? Den burde vel det om den er tykkere tenker jeg. Er det ikke det de prater om med rader da?
-
Bytt hovedtermostat og egr termostat om du har det.
-
Ja, det er maks 30kkm på oljeservice. Noe annet er tull. Jeg skifter selv på ca 10-15kkm. Ellers er bilene greie. Les i e60/e61 tråden for mer info.
-
Fremdels er jeg ingen ekspert. Men om det er eeprom på hovedpumpe som er defekt, så trenger du rep av hovedpumpe eller skifte av den. De andre feilene er ikke kritiske for start mener jeg. Vi skulle gjerne ha hart noen til å kvalitetssikre dette her!
-
Du kan/bør lese den tråden. Du bare kobler av retur på dysene og setter slangene i noe form for målebeger. Den/de som skiller seg ut er synderen(e). Søk på forumet eller internett for å se eksempler.
-
Har du tatt en diagnose? Det kan være LMM.
-
Har aldri hørt at man kan bruke "feil" produsent av en bremsedel. Man kan også pusse ned bånda med pussepapir for å slite de til.
-
Problemer med å få start på varm motor kan også være høy indre lekkasje på dyser, mener heg står i diesel tråden.
-
Jeg tok bort hele mitt innlegg, siden det åpenbart var for mye feil.
-
Din lokale bmw forhandler, koed eller schmiedmann.
-
Veeel. Jeg er ikke noen ekspert, men feilmeldingene viser til turbotrykksensor, eeprom på hovedpumpe og gløderele. Dette betyr ikke at hjernen til DDE er ødelagt!
-
Egentlig alt på understell å kanskje turboene om det ikke er skiftet.
-
Jeg sier ja til svart blank tak, uansett. Jeg synes det ser fint ut.
-
Du kan kjøpe kompressor fra tyskland for rundt 2-3000 mener jeg. Da uoriginal selvfølgelig. Dette til info.
-
Det der med strutbar, jeg demonterte det på min egen bil for endel mnd siden, står fortsatt der enda den. Skiftet ikke bolter, brukte hånd moment som jeg har gjort i alle år før det.
-
Finnes ikke luft på noen BMW i noe annet enn SUV utgave. Men selv der er det vel bare X5 som kan få det?
-
Det er vel mer sannsynlig med defekt hovedpumpe? Utifra feilkoden?
