Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    20123
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Otis

  1. Er det voldsomt mye eller bare litt mer eller har du ikke lagt merke til det før kanskje? Gråaktig røyk er som oftest bare kondens i eksosanlegget som putrer ut pga oppvarming av eksos/motor. Var det kaldt ute da?
  2. Kan være dårlig luftfilter, om du kanskje også merker redusert motoreffekt? Om det er 136hk du har, så kan det være feil på justering til dieselpumpen, da kjedet strekker seg og det blir mer og mer ut av rett innstilling. Evt kan det være en dårlig dyse, feil på kam eller referanse dysen. Dette gjelder fremdeles 136hk.
  3. Jeg bestiller nesten alt fra BMW selv. De er som oftest billigere enn gs. Sendt fra mobilen
  4. Om man ikke kommer til, ja. Men her er det veldig kurant å komme til, og det er laget for demontering, samt at det er veldig kort strekk. Sendt fra mobilen
  5. Veldig bra. Sendt fra mobilen
  6. Webasto hjelper på sålenge den er montert på kjølevannet til motor og ikke bare på kupé. Mens defa varmer opp olje som oftest. Sendt fra mobilen
  7. Alle motorer sliter med kaldstart i - 40 hver dag. Ikke umiddelbart, men på sikt. Sendt fra mobilen
  8. Mye å lære seg med ncsexpert, men det står mye på www.bmwcoding.com. Kanskje litt dumt å sende deg videre dit, men det er så mye å lære. Sendt fra mobilen
  9. http://www.bavauto.com/Assets/inst_pages/ins369.pdf Kanskje?
  10. Eller kabelbrudd i bakluke. Sendt fra mobilen
  11. Du har jo mulighet for retur av apper via Google play innen 15 min mener jeg. Sendt fra mobilen
  12. Vel. I mitt 3. Innlegg så skrev 250,- men du så det ikke. Sendt fra mobilen
  13. Neida, trenger ikke ny pakning der. Jeg har ikke trengt det på 3 demonteringer. Men jeg kan ikke garantere. Sendt fra mobilen
  14. Brukt temp sensor?? Er vi villmenn? Den koster jo ikke noe, og da er du sikker på at den er OK. Greit å ha den i orden, så slipper du at bilen kødder med klima kontrollen og varmen. Men såklart, du kan gjøre hva du vil...
  15. Nja, pakningene er ikke så viktig. De er gode gummipakninger som tåler litt. Men jeg tok nok av min EGr kjøler, mener jeg. Men du trenger ikke bruke fete bokstaver.
  16. Rapporter tilbake da.
  17. Har du foretatt diagnose? Sendt fra mobilen
  18. Egentlig bare å skifte den. Men det kan jo være ledninger eller motoren i vifta. Sendt fra mobilen
  19. Da kjøper du ny temp sensor og kabler med nye kontakter fra BMW, så er det bare å klippe av det som er ødelagt av ledninger og montere friske ledninger. Feste temp sensor hvor den skal være å alt er ok. Mener de BMW har det som et kit med kabler, kontakter og sensor. Koster vel 250,- eller noe. Sjekk samtidig at du ikke trenger ny hjulbue å da. Om du har M - sport så er det et eget deksel i hjulbue igjen som fester temp sensor. Sendt fra mobilen
  20. DIS har ikke noe koding nei. Men han trenger nok NCSexpert ja.
  21. Saltkjelen; Hvor har du all denne infoen fra? Har du det i lett delbart format?
  22. Såvidt jeg vet, så pleier disse BT greiene å kun inneholde standard OBD verdier. Så det er mulig at girkassetemp ikke er som en standard verdi for OBD. Dermed må det spesial programvare til, det kan i teorien gjøres med BT, bare du har rett tolking på signalene som skal hentes/sendes.
  23. Det som Reef89 skriver, vil jeg si hører til SSS og IKKE INPA eller DIS. De er svært trygge å bruke.
  24. Ja, om du ikke finner den, så er ikke det så uvanlig. Hjulbuen tåler ikke all verdens og en en fortauskant eller en issvull tar fort knekken på den. Men om du har trøbbel med at den viser rar temperatur, så kan det være ledningsbrudd eller at det er slitt hull i sensoren, om den har hengt ned mot bakken, da sliper den seg mot asfalten.
  25. Om du legger deg ned på bakken og ser under støtfanger foran, rett foran forhjulet, eller rett bak tåkelys. Helt under bilen, så ser du den. Den titter frem der den er montert på skrått fremover i en liten holder. Sendt fra mobilen
×
×
  • Opprett ny...