Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ta en dremel med fres på, og stikk inn og kverne godt rundt inni der, problem løst. Eller du kan bruke et stort flatjern og hammer, det går det å.
-
Jeg er veldig enig med deg der! Verkstedet på begge plassene er ikke noe jeg vil forholde meg til. Har ikke god erfaring fra verkstedet. Men deledisken er veldig bra på begge plasser. Men ang. ditt problem, så vil jeg tro at det kan være relatert til batterispenning. Ihvertfall verdt et forsøk å skifte dynamo eller regulator først.
-
https://www.google.no/search?q=bmw+e39+reverse+problem&oq=bmw+e39+reverse+problem&aqs=chrome..69i57j0j69i64.7002j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8
-
Kan godt være dårlig batteri, mulig du kan merke noe når du startet motoren? Altså da litt mindre turtall eller noe tregere? Jeg får diagnose kabel snart, så da får vi se om jeg kan lese av feilkoder.
-
Pluss polen i motorrommet, og minus på motor.
-
Mr.NoEvo har helt rett, trenger ikke tenke på EGR på bensinbiler. Dog så må jeg si det at mitt innsug på e61 min ser feiende flott ut enda etter 87kkm. Det var blankt å fint innvendig.Det er dog diesel.
-
Hmmm, interessant plassering av ekstra lys der du! Hvor mye bedre ble det med lys så langt nede på bilen da? Tenker på å få montert noe på min bil.
-
Stemmer det Reef89. Automagisk på e6x, veldig kurant.
-
På min e39, så fikk jeg samme skade, men da ble ikke hjulbrønn berørt, bare alt det andre som du nevner, ganske likt med andre ord. Da ble det 86000,- i skader. Så jeg tror det er kondemnering.
-
Om det ikke er registrert noe på bilen din så kan de ikke gjøre noe. Men om bilen ikke er OK ihht lover og regler, så kan du få straff om det skjer noe med de og din bil, feks en ulykke.
-
Den har ikke LL04, så skal man ha filter i tillegg. Da blir det 1000,- sånn ca.
-
Alle biler tåler tomgang helt fint, uten problemer. Det er bra å la en turbo motor stå på tomgang etter endt bruk, men det er ikke påkrevd. Såfremt man ikke har kjørt veldig hardt. Da bør man gjøre det. Turbohavari er ikke så uvanlig egentlig. Det er en slitedel. Men som vegard89 sier, så høres 150-200kkm noenlunde greit ut, men jeg vil tro at de kan leve mye lenger enn det. Men time will show. Ang. komfort, så trodde jeg også at e39 var bra, men den er ikke mye bra i forhold til e6x nei. Det er en enorm forskjell.
-
Det er noen her inne som har hatt dette problemet og da har det vært converter i girkassen. Men har du bare vibrasjoner på tomgang eller bare under kjøring? Jeg kom på nå at det var en kar som hadde lignende problemer, og der var det dårlig ledningsnett til en av dysene som gjorde at den fikk feiltenning. Den kan også være tunet, noen har hatt det å.
-
Jeg har sett mange rare problemer tilknyttet til mange forskjellige typer pærer og xenon bokser. Skulle ikke forundre meg om det er noe feil med de du har eller det bare er dårlig kvalitet? Jeg har hatt pærer fra GS og de virker fint, også har du Mtec de virker også fint. Hva har du?
-
Jeg mener at den må kodes, når du skifter dem. Pussig nok så har jeg diagnose, men ikke til nyere biler med D-CAN, dog venter jeg på en kabel som er bestilt. Håper den er her ganske snart. Jeg får jo ikke tatt diagnose på min egen bil en gang!
-
Jeg er ikke helt 100% sikker, men jeg har ikke noen kunnskap om noen annen olje enn de med LL04. Ihvertfall det jeg fyllte på min.
-
Da er det ihvertfall ikke steppermotor. Holder en knapp på kontrollboksen til AHL, som er montert under lampa. Ta en diagnose for sikkerhetsskyld. Men jeg leste på internett at noen hadde problemer med at kontaktpunktene på boksen ble korrodert og dermed går i stykker.
-
Det er en kontroll boks til AHL under hovedlampa. Se tegningen: http://bmwfans.info/parts/catalog/E91N/Touring/Europe/325i-N52N/RHD/N/2009/february/browse/lighting/single_components_f_headlight_xenon_alc/ Om du kan flytte den over til andre siden så kan du se hva som skjer da. Eller du kan ta diagnose såklart, det er vel enklest og best. Det kan visstnok også være LCM. Tror ikke det er stepper motoren, da lampa jo beveger seg ved oppstart eller er den helt låst?
-
Hvor får man tak i mobil 1 med ll04 for 600-700 for 8 liter?
-
Høres ganske vanlig ut. Men hvor mange og hvor hen?
-
Rye's E39 ///M update 21.11*nye felger*
emne svarte i Otis sin PatrickRye i Bilder og filmer / Show-off
Om du skifter alle lys inni kupeen så kan det hende du trenger motstand, men jeg hadde ganske mange med LED i min bil og det ble aldri et problem. -
Værsågod.
-
Jeg kjøpte meg nettopp en e61 08 modell, den velger jeg å ta på verksted for å få tatt de servicene som bilen sier den skal ha, men jeg skifter olje og filter dobbelt så ofte, uten å skrive det inn noen plass eller nullstille service teller. Tar dog vare på kvitteringer som jeg skriver dato og km på når det ble skiftet. Da slipper jeg unna med ca 800,- for et oljeskift, og jeg gjør det selv.
-
Normalt sett skal man fylle på spesial rensemiddel for intensiv rensing, men den er så dyr og man vasker da bilen såpass ofte så da dropper ihvertfall jeg det. Fyller enten ingenting eller vanlig spylevæske.
-
Broren min chippet en v70 d5 fra 163hk til 197hk på 295kkm, den gikk fint til 355kkm. En kompis av meg chippet en 220cdi 03 modell på 180kkm og den gikk fint til 283kkm da han solgte den. Så jeg tror at det er ganske trygt, ikke bare pga disse 2 bilene, men på generelt grunnlag, så hører man lite om noen som ar motorfeil pga chip.