Otis

http://www.xoutpost.com/electronics/nav ... input.html Evt http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/ ... -area.html

Nei, skjorta er MYE billigere Mener de som har gjort det, snakker om rundt 10000,- for alt.

space-ace har rett.

Hartge tuner 163hk til 202hk og 401nm. Så ihvertfall det. BSR tar ut 223hk og 423nm. Men det er på 177hk motoren. Autopower tar ut 216hk og 432nm. Også på 177hk. Flissundet tar ut 220hk og 420nm på 177hk motoren. Så om jeg skulle ha valgt et tall, uten at det trenger å være riktig, da man ikke aner noe om kurvene på disse tallene og den generelle kjørbarheten, ville jeg ha valgt ca 200-210hk og 400-420nm.

Om du synes prisen er lav, så ref de andre innleggene våre. Pluss at du kan se på finn.no

Jeg holdte på å skrive et innlegg, og svaret var kommer rett før jeg trykte "OK". Dermed var jeg raskere

Om du leser linken som jeg la ved, så står det jo "remove front splash guard". Men det kan hende du spøkte med det siden du hadde en etter setningen din. Isåfall kan du se bortifra dette innlegget.

Jeg synes kanskje ikke det var et så raskt spørsmål, ihvertfall ikke så kjapt at man trenger å bruke både ? og !. Når det er sagt, så holder jeg med Odd-M, som vanlig.

Det er riktig som SweetBMW sier, AC reima. Den skal bare hektes over hjulet, men du må såklart slakke strammeren først/mens du gjør det. Rart at reima bare hopper av da, det er jo ganske dype spor den skal gå i for å forsterke/forhindre reima/det. Bilde; http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/45

Hvor mye slitt er da? Er det enda sånn "ruglete" mønster over hele rattet?

Bruksanvisning skal det bety.

Litt artig å slenge harde fakta i trynet på de som kanskje håper på gull og grønne skoger... Men såklart det kan være hardt å svelge. En kompis av meg ble kvitt sin 520i 2002 touring med 166000km for 90000,- Kurant utstyr, flott bil. Han bare lukket øynene og kjøpte seg ny bil.

Nja, enklere for hvem? TS trengte nesten ikke å gjøre noe, og har fått svar. Men bilde hadde straks blitt bittelitt mer arbeid

Det tror jeg ikke går an. Ta heller steget ut med å ettermontere navi, litt mer fency.

Jeg forstår heller ikke hva vi skal synes er så bra med TS sitt poeng? Dette er jo vanlig kundebehandling, det tror jeg 99,99% av norges befolkning mener å.

Knapt 45000,- eller mindre. Mest sannsynligvis mindre.

Det er jo enkelt. Radiomodulen din er på venstre siden på bildet, altså bakerst i bilen. Den svarte med riller på seg. Der skal du ta ut den ene kontakten ifra den store, og plugge inn ledningen fra Blaupunkt og videre inn i 555en. Det er litt mer kobling enn som så, men resten står i bruksanvisningen. Det følger jo med bruksanvisning i eska til forsterkeren, samt at du kan finne det på nettet, men litt leting. 555 er jo utgått produkt så, men vil tro det er likens som 475 feks. De bruker vel samme kabel, mener jeg.

Aha, jeg leste spørsmålet på nytt, og da er svaret regnsensor. Men ellers så gjelder fremdeles mitt og e53 x5 sitt svar enda.

Stanga til demperen er ikke lang nok til å gå igjennom hele topplageret, såvidt jeg forstod. Høres rart ut, men jeg aner ikke noe mer.

Det som er problemet med å ta kontakt med forhandler ang service som er gjort på bilen, er jo at de ikke oppgir slik info. Det er personvernloven som stopper dem. Så det går heller ikke. Ellers så kan man stille kilometerstanden tilbake med PA soft som steiney sier, den kan man forandre i både LCM og intrumentpanelet. Og gjør man det, så vil ikke "tamper dot" vises, da de 2 er lik.

Stemmer det som e53 x5 sier, automatisk nedblending.

Sånn kan det gå, altså mht GS. Men det var bra Brages hadde ork/tid til å ordne opp.

Ja, den var lav nok syntes jeg... Senk trenger han ikke, mener jeg, om bilen skal være kjørbar i bartebyen.

Trenger vel ikke demontere mer enn girkassen, men motoren skal stå i ro, såvidt jeg vet. Ref: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/01/37/03 For girkassen http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/06/39/51 for clutchen.

Nå er jo min diesel motor relativt likt oppsatt som en bensin 6 mtp konstruksjon i bakkant, og på min diesel kostet det 7500,- mener jeg det var for skifte av clutch med lager, 2 simmerringer, og olje på kassen pluss noe annet småstæsj til eksosen. Dette var original del.