Otis

Jeg ser for meg at de bruker popnagel klips, pga deler som kan i teorien flyge av i høy fart. Men jeg ser årsaken til at du har endret til en annen type klips ja.

Dette er varenummeret 51777171004, og det er popnagel-klips, så jeg er ganske sikker på at Biltema ikke selger disse. Jeg har hatt stort hell med å kjøpe med dette varenummer fra Aliexpress. En pakke med 100 stk kosta vel 50,- ish. OE klips fra BMW er ganske dyre. For å montere de, så trenger du også en plast-popnagel-tang.

Du misforstår beskrivelse av pdc. Pdc er ikke automatisk en til modul, men funksjonen, altså da sensorer. Du kan jo fint plugge ut en og en sensor fra kontakten på jbe. Du må bare de-pinne de aktuelle ledninger.

Jeg så ikke tittel, at det stod årsmodell. Så da er den saken oppklart!

Hvilken årsmodell har du?

Vanlig skyvelære klarer som oftest ikke måle tykkelse på bremseskiver da man normalt sett får en liten slitekant, som man snakker om. Dermed blir måling unøyaktig. Hele poenget med det verktøyet fra feks biltema, for å lufte bremser er at du får en fin tilførsel av bremsevæske hele tiden, slik at reservoaret ikke går tomt, under en lufte prosedyren til med diagnose verktøy. Ang bremsevæske så kan du bruke hvilken produsent som helst, bare det er dot 4. Slik haug530d skriver.

Ja, god bedring! Spørs om din gode? helse har bidratt til en bedre rekonvalens.

Er du nærme bilen nok? Har bilen nok strøm på batteriet? Hvordan vet du at nøkkel faktisk fungerer? Hvilken bil har du?

Du skal ha trykk på bremsesystem, når du skal lufte via abs med ista. Da trenger du heller ikke sitte i bilen, for trykket lufter for deg. Det er det som er poenget. Ang slitekant, så er ikke det ensbetydende med å skifte skiver. Men dette skal i utgangspunktet måles med dertilegnet verktøy.

Når man er alene å skal lufte bremser slik du holder på nå, så er det ca 72 ganger enklere med en trykkbeholder med bremsevæske. Da kobler du bare på den på reservoaret, så kan du evt bruke ista for å lufte abs, om din bil støtter det.

Ikke bra, om det stemmer.

Da må man feilsøke. Har du noe utstyr for feilkode lesing?

Om du har en pc der, så kan nok flere gjøre det fjernt i fra.

Ja, du står på. Du har hvertfall hatt mer motstand enn de fleste hadde orket, tror jeg. Fortsett å stå på.

I følge dokumentasjon, så er det selve aktuatoren som er myk ETTER den er utløst og absorberer støt fra hodet på en evt påkjørsel av et menneske.

Det er forskjellige dempere for de bilene med S8TFA - Active pedestrian protection, men de demperene sørger IKKE for beskyttelsen slik jeg ser det. For det er en helt egen del som løfter panser om, om uhellet skal være ute. Som det finnes 2 av, en på hver hengsel. Så jeg synes det virker litt rart, i likhet med andre, at å skifte dempere på panser preventivt. Men forskjellige meninger og smak.

Er du HELT sikker på at det ikke er feil på noe med gløding? For turbo er ikke i bruk i det hele tatt på tomgang/oppstart. Jeg er ingen motor ekspert, men jeg ser ikke helt for meg at turbo skal forårsake dette, spesielt når du sier det er ved den temperatur og under oppstart.

Er alt bra med bilen din da? En annen ting du kan sjekke er obd konfigurator fila. Husker ikke hvilket valg det var, men du har 3 mulige.

Du er sikker på at navet/flense mot hjullager var helt ren? Ellers er det mange produsenter som leverer gode skiver, feks Zimmermann, Bosch, ATE, Textar og sikkert enda fler.

Jeg testet også en flaske med ceratec på min m57, merka ingen verdens ting. Nøyaktig samme forbruket, over tid. Ingen endring i lyd, forbruk, gange. Nada.

Godt tips @TurboJens! Dog så har jeg fått montert en nytt armatur og det virker som ting fungerer. Men med et lite skår i gleden. For nå klager EKPS på dieselpumpen som stod i det nye armaturet! Så nå har jeg bestilt ny kontakt med pinner for dieselpumpen, på utsiden av armaturet. For i ISTA står det at alle biler før 01.07.2010, så skal dette skiftes når man skifter pumpe eller armatur. Så jeg tror det er litt dårlig pin-fitment, på kontakten mot det nye armaturet. Men jeg har jo gamle armaturet, med gamle pumpen i, så vi får se hvor dette fører meg. Bilen går og starter bittelitt tregere enn vanlig, og feilen er ikke permanent.

Holder på med webasto ettermontering, på X5 e70 med m57. I retrofit instruksjonen står at man skal skifte tank armatur, med pumpe og nivåsensor, passasjer side, for å få en ny nippel/uttak for dieselpumpen til webasto. Helt kurant. Men I manualen for å skifte aktuell del, så skal man også skifte førerside tankarmatur med nivåsensor. Og I delekatalogen så refererer det til en SI som kun gjelder for x5/x6 med bensin motorer, pga en løs slangekobling. Har noen noe kunnskap å dele? Nå jeg skifte førerside også? Eller følge retrofit manualen og skifte kun passasjer side?

I service manualen for G31 så skrives det at det kan finnes en pil på navet på bremseskiven. Den viser retningen på pilen, som skal peke forover. Har dine skiver det @Skulebollen?

Veldig pussig. Om man tenker på slisser i skiva, så skal de jo gå mot fartsretningen for da kaster de varmen lettere ut. Har de bommet på Zimmermann eller BMW?

Ja, selvsagt, jeg "glemte" jo dette med sigarettenneren. Den vil jo egentlig utgå for ungdommen, om de får hver sine USB-C port. Det burde jeg tenkt på selv. Da er det egentlig bare å kjøpe en sånn dobbel port. Finnes det USB-C med mer A (raskere lading)?