Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19905
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Det virker jo å være noe feil med strøm til gløderelé, evt kommunikasjon med relé. Feilkode 4203 er vel kommunikasjon problem?
  2. Jeg hadde nok valgt Mahle. Men mange hadde sikkert også valgt Febi.
  3. Nais! Høres ut som du fikk tak i en pen E39 da, nesten utrolig mtp rust.
  4. Gratulerer med enda en flott bil!
  5. Du har enda EGR termostat igjen, er den skiftet? Du kan også sjekke om VAG inline fungerer, ved å sjekke temperaturen på den tynne slangen på midten av radiator, på passasjer siden. Den skal være kald helt opp til 90 grader.
  6. Du kan jo teste om du får lys på bilen ihvertfall. For selv med dårlig batteri så burde du jo få noen lys I instrumentpanelet. Men om batteriet er tomt, så får du ingen reaksjon, selvsagt.
  7. Trenger ikke ha strøm på batteri for å få start. Så om batteri er strømtom, og du ikke får start, er det noe annet feil. Og det er slik på begge nøklene? Om det ikke er nøkler med hurtig batteriskifte, så har du heller ikke Comfort Access, uten at det faktisk betyr noe her.
  8. Jeg ville lastet ned spring tables fra internettet, også kalt for ETK, som er delekatalogen, da kan du sjekke sånt selv. Evt ville jeg tatt kontakt med BMW for å fått rett varenummer, fordi... En jeg kjenner kjøpte fjær til sin x5, og de er ikke likedan som mine og han kjøpte ZF og jeg tok originalt. Hans bil er da stivere enn min, men de har samme understellet. Noe JEG synes er kjipt.
  9. Otis

    Vindusviskere

    Jeg er veldig sikker på at det er motor som skal stoppe visker med en innebygget sensor/kontakt, så jeg vil si det er defekt motor.
  10. Om du har automat, så kan du sjekke den tynne slangen på passasjerside av radiator, i midten, høydemessig. Den skal være kald helt opp til 90 grader eller noe.
  11. Dette blir en liten oppfølging til tidligere innlegg ang taxi og EL. Trøndelag fylke er de som pålegger full elektrifisering av taxi i Trøndelag. Så det er ikke stasjonsavhengig. Så derfor er det så mange EL taxi i feks Trondheim.
  12. Jeg kjøpte min på koed.no for snaut 5k, det var da som en b vare. Kunne dog ikke se den var brukt.
  13. Henger en caliper på kanskje?
  14. Det høres ut som et tilhenger problem. Har den runde hjul? Eller er noe løst i draget på den?
  15. Hvilken kabel på bil lå mot jord? Har du nok strøm på batteriet?
  16. Jeg er mer interessert i hva er feilkoden og hva sier den? Ellers har Øyvind L. rett.
  17. @HakonLimseth Har du forsøkt min versjon av inpa som ligger i denne tråden en plass?
  18. Uansett hvem det er, så har de god timepris i hvertfall. 15k, indikerer jo 2k i timen og drøyt 6,5 timer arbeid og deler i tillegg.
  19. Meget bra! Men jeg frykter at du har fikset noe, som går i stykker snart igjen. For du sa at ABS ringen hadde skrapt i gamle ABS sensor, og det skjer pga rust under ABS ringene som utvider de. Til slutt så er sprekker ringen og river i stykker sensor på nytt. Løsningen på E8x chassis er å skifte ringer fra drivaksel.
  20. Aiaiai! Ledningsfix er ikke meningen å strekke helt nye kabler helt frem i bilen lenger, derfor du må betale 15k! Nå er det meningen at man skal fikse ledningene i bakluka og i taket, helt bakerst. Maks 3-4 timer arbeid. Selve ledningene koster vel 1500,- mener jeg fra koed.no
  21. https://www.atu.de/extern/files/artikel/ES0132_21020523_5er_E60_E61.pdf
  22. Som oftest på ettermonterings tilhengerfester, så er det ikke meningen med noe koding, men bare ledningstyver her og der. Så derfor jeg spurte om kabelklips for å hekte seg på. De lange ledningene er kanskje for å hente strøm fra sikringsboksen fremme under hanskerommet.
  23. Flott med e70 biler! Din så bra ut!
  24. @Amarios Defekt TCU, sannsynligvis. Koble den fra, og se hva som skjer. Husk å loope MOST kabel.
  25. Fulgte det med sånn kabelklips for å koble seg på eksisterende ledninger?
×
×
  • Opprett ny...