Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    19786
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

Alt skrevet av Otis

  1. Denne bilen deler jo mye elektronikk med e39. E39 har hatt litt problemer med instrument panelet som låser bus, og dermed svarer ingenting. Jeg vil tro du har problemer med canbus en plass, at noe kortslutter den eller ligger å ødelegger for de andre.
  2. Gratulerer med ny bil!
  3. Otis

    F10/F11 tråden

    @MGunders Under forutsetning av tidligere gjennomførte Vehicleinspection, ja. De kan også kreve at andre service er utført, men det virker som de kan fire på det.
  4. Luftputer ikke en slitedel? Litt rart. Men igjen, hvordan definerer man at en del er slitedel?
  5. Otis

    F10/F11 tråden

    @Odd-M Ja, det er slik jeg har forstått det utifra internett. Jeg hadde ikke valgt N47 under noen omstendigheter, men andre ville sikkert gjort. B47 skal visstnok være bedre, men den har sikkert andre problemer, uten at jeg kan de på rams.
  6. Otis

    F10/F11 tråden

    R6 før 2010 har jo nesten ikke problemer i det hele tatt. R6 etter 2010 har heller nesten ikke problemer. R4 før 2010 har mye problemer, og r4 etter 2010 har fremdeles mye problemer. Men r4 etter 2013 er det vel som har veldig lite problemer.
  7. Men en ting er opplevelsen og en annen ting er faktisk ytelse. Eller det slik at virkelig merker en forskjell?
  8. Høres ut som du sammenlignet de når det ene settet var helt nytt og det andre innkjørt. Jeg synes også at helt nye klosser biter litt dårlig kontra de gamle, men så går det seg til. Men klarer du å merke at det bremser mindre bak?
  9. I idrive skal man velge cd-changer, er det dab der?
  10. Om du sjekker at alt virker så er du ganske safe. Om ting ikke virker så må du ta det med i betraktning. Men dette er gamle biler så mye kan være svært dårlig.
  11. Om du har forsøkt med hjelpe strøm i motorrommet kan det være defekt starter. Men dette forutsetter at du testet med minus kabel på motorblokk og ikke i chassis. Men om du kun testet med hjelpe strøm direkte på batteri kan problemet fremdeles være manglende strøm til starter.
  12. For lite strøm en plass. Om det er batteri eller kabler vites ikke. Du kan først og fremst sjekke batterspenning, den bør være minimum 12 V.
  13. En enkel test er å se om det blir varmt når kontakten er av til vannventil. Da skal den stå på maks varme hele tiden.
  14. Kommer det diesel frem til motor?
  15. Byttes ved behov. Girolje har ikke 60kkm, men mellom 60kkm og 120kkm. Skifte av vannpumpe på bmw verksted vil jeg anslå til ca 4000
  16. Skulle tro at det er feil med ledningsnett da.
  17. Det går så fort med bilsalg at jeg nesten ikke rekker å se resultatet av endringene til enkelte her inne! Hva er årsaken til salg såpass fort @lagunilla?
  18. Kan du bruke L7 høyttalere da? Har ikke de feil ohm?
  19. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Cabrio/Europe/318Ci-N42/L-N/may2001/browse/engine/valve_timing_gear_camshaft_inlet/ Er det del nr 9?
  20. Otis

    Mye røyk m47

    Ikke bare tett luftfilter da? Var ikke grå/hvit røyk luft mangel?
  21. Hva er gjort med motor? Dette er en ganske dårlig motor med mye kjente feil som koster en hel å fikse. Styr unna om ikke noe på motor kan dokumenteres at er skiftet
  22. Jeg opplever komfortseter i e61 som vesentlig mykere i stoppen og mer komfortabel. Sportsseter er i tillegg flatere og føles ikke like bra.
  23. Batteri skal jo ikke tappes mer pga defekte glødeplugger direkte, men det kan jo hende motor bruker litt lenger tid på å starte og dermed bruker mer strøm. Men vær obs på at defekte glødeplugger og relé har samme symptomer, samt at diagnose kan si begge deler. Så jeg vil anbefale deg å skifte både relé, +kabel til relé og glødeplugger.
  24. bmwfans.info, koed.no, gsbildeler.no, realoem.com gir deg svar på ditt spørsmål.
×
×
  • Opprett ny...