Otis
-
Innholdsteller
19793 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Ja. Det må bli icom hode. http://m.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Icom+BMW+&isNewKw=1&mfs=GOCLK&acimp=0&_trksid=p2053742.m2428.l1313.TR4.TRC2.Xicom+bmw&sqp=icom+bmw
-
Sikkert defekt hovedpumpe. Svært vanlig. Men for å være sikker må diagnose tas. De fleste verksted kan bistå med det.
-
Høres ut som det samme på e6x. De slangene er bare å drar bakover i bilen så er de løse. Skal egentlig gjøres fra undersiden, men kan nås fra toppen om man presser armene nedi eller bruker et langt skrujern eller noen lignende.
- 3 svar
-
- 1
-
-
På nyere biler så er dette ikke ett problem virker det som. Fordi jeg kan ikke merke at min bil slurer etter jeg har passert 27 kmt i 2.gir. Har aldri merket at den slurer i noen andre gir. Kan dette stemme?
-
Nydelig interiør farge!
-
Ja, det er mulig. Alpejohn her inne er en av de som har testet dette. Mener også at hpi testet dette. De var ikke fornøyd med det. Ellers så er jo manuell giring eller sportmodus anbefalt så kassen ikke girer mye opp og ned og dermed får varmgang på oljen.
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Ps3 er meget gode dekk som ikke slites fort. Har kjørt med mine ps3 i vel 14kkm og de har enda 5-6 mm igjen bak. Foran er de som nye. -
Koster ca 6000,- hos BMW for hele jobben.
-
Jeg har aldri fylt noe annet enn DOT 4 kjøpt fra hvor som helst, og har aldri merket noen problemer med noe som helst.
-
Da er det feil med veivhusventilasjon, disse delene må skiftes. http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320i-N46/L-N/jan2006/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator/ Noen ganger trenger man ikke skifte alle delene.
-
DOT 4 er det som brukes av nesten alle biler. Mener at du fint kan benytte deg av DOT5 eller DOT 5.1, men det trenger du ikke.
-
Det krever litt mer kunnskap enn bare vanlig tuning. Men utifra hva jeg har forstått så kan fler og fler tilby dette, usikker om de vil gjøre dette når de ikke selv har levert tuning dog. Så mitt tips er å ta kontakt med de som tuner og hør med de.
-
Jeg tar service utelukkende selv og skrur alt jeg kan selv. Du må jo ikke nullstille service indikator, men det er jo mest praktisk og kanskje best mtp videresalg senere. Det er enkelt å nullstille service selv via instrument panelet. Ingen problem.
-
Synes ikke det er så mye tidforsinkelse verken på min egen 6 trinn i E61 eller i en 8 trinn E70 jeg testet her om dagen. Men når sant skal sies så var 8 trinns automaten et meget hyggelig bekjentskap! Den girte helt perfekt hele tiden! Og den girte helt umerkelig hele tiden, og ikke bare i 3-4-5-6 som min gamle 6 trinn gjør. Så jeg fikk meget lyst på en 8 trinn automat.
-
Tja, sjekket turbo og sjekket turbo. Det var ingen slakke i den, men tettingen vet jeg ikke. Men det er ikke mengder med olje som kommer ut. Kanskje 1 dl på 10-12kkm. Slik var det det var ja Forøvrig så er det ingen slam/tykk masse i innsuget, bare en tynn oljefilm.
-
Min gjør også dette. Virker som det er vanlig utifra hva jeg har forstått. Min lekker mer på den andre slangen forresten.
-
Jeg også har fundert litt på dette med mer seteplass, selv om jeg bare har 2 barn. Trodde X5 E70 var stor nok, men den er verken brei nok eller har ISOFIX for 3 stk i baksetet, så det var skuffende. Det er ikke mulig å sitte en voksen i midten bak i verken en E6x eller E70 over 15-30 min. Man sitter jo som en tulling der bak.
-
Du må bare sjekke delenummer på det. Bmwfans.info eller realoem.com
-
Så må man også huske på å kjøre inn band til håndbrekket når det er nytt. Ellers blir det ikke bra. Trekk det til så det tar godt og kjør i 30-40 kmt i 3-400 meter. Test og evt gjenta.
-
Du bytter egentlig ikke vannpumpe om den fungerer. Men om du skal skifte noe annet i samme slengen så kan du nok skifte den.
-
Forveksles ikke. Du skal gå 9 knepp tilbake på justering bak etter at den tar tak. Så justerer du på wire. Justeres det for mye stramt bak så subber den bittelitt og da blir det dårligere. Om du kan dette så bør du uten problemer fikse dette uten forum.
-
Du strammer det for mye. Du skal ni knepp tilbake mener jeg på justering bak.
-
Dårlig støtdemper?
-
Da er det jo ikke mer å skifte. Da må hjulstillingen være helt feil.