Otis
-
Innholdsteller
19936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Da er det glødeplugger som må skiftes. Evt gløderelè eller alle 5 delene. De kan nok knekke, og gjør de det, så gjør de det uansett hvem som skrur på dem. Jeg skiftet på min E61 selv, der satt de ikke fast, brukte bare en liten skralle også var de løs. Man skal dog kjøre motor skikkelig varm før man begynner, da løsner pluggene lettere. Man kan også bruke et spesialstoff fra BMW for å løsne de enda mer, alà 5-56/WD40, men uten at det fordamper.
-
Fredrik 90 sin F10 530d Solgt!! Takk for alt..
emne svarte i Otis sin Fredrik 90 i Bilder og filmer / Show-off
Forstår ikke helt hvorfor så mange snakker om kliometer stand ifbm service. Alle BMW har CBS og bilen bestemmer selv hva salgs service som skal tas på gitte datoer eller kilometer. Men det er få om ingen fast intervaller på faste kilometer. Den eneste service som kan bli tatt på kilometer er vel vehicle check, ellers er det bruksavhengig. Man kan også selv sjekke inn på idriven om hva slags service bilen vil ha. -
Det er nok rimelig greit å kjøre med. Du får evt bare lytte til hva den sier, men på generell basis er jo landevei kjøring mye bedre enn bykjøring pga bedre vei og mindre slag / hull.
-
Da er det bare en ting igjen da...
-
Frykter for det, men det kan kanskje være referansedysen også. Usikker på det er rett feilkode med 0A for den dog.
-
Sure... Det lukter litt brent her inne også! Ett innlegg med kun positive ting å si ett spesifikt produkt og ett firma navn...
- 22 svar
-
- 3
-
-
Vannpumpen er god nok, men jeg sliter med luft i kjølesystemet... Så det går greit noen dager, andre ikke. Men når det oppstår luft en plass så setter jeg den i sport modus og har høyere turtall og da flyttes lufta til en annen plass. Lufta skal jo forsvinne av seg selv, uansett, men det tar tydeligvis tid...
-
Den er beskyttet av seg selv, pga for høy varme, så den vil jo slå seg av selv. Men du kan ta ut sikringen til webasto for å unngå dette. På sikt så kan den kanskje sote ned pga svært mye start/stopp.
-
Sveigis sin e61 530d M-Sport 2006 Individual.Solgt.
emne svarte i Otis sin sveigis i Bilder og filmer / Show-off
Må huske at når man prøver andre sine biler, så er skiftmønster på girkassen tilpasset en annen person, så om kassen holder gir eller ikke girer "normalt" så er det ikke bilen sin feil, men snarer tilpasningen til forrige sjåfør. Det er nøyaktig samme utveksling på 525d og 530d, så de har samme turtall uansett. -
@mspecDa er jo saken grei egentlig.
-
Det kan absolutt tyde på defekt turbo, slik at olje slippes igjennom til eksos. Bør sjekkes.
-
Du kan skru ut en dyse og putte den i en flaske og se om du spruter.
-
Trenger ikke tvangskjøring, bare legg inn en tur på 20-30 min i jevn hastighet og legg inn m4 på giret. Forsøk å holde 70-80 km/t ihvertfall.
-
Det er sikkert bare en endret utgave, men samme del. Du kan se på feks bmwfans.info og søke etter gammel så vil du se om den er overtatt av 401.
-
Det ser ut som du kan hente signal fra forsterker i bagasjerommet. Og da er ledningene slike: Venstre sub+ rød/hvit Venstre sub -brun/gul Høyre sub+ rød/blå. Høyre sub- brun/hvit
-
Ikke for å strø salt i såret, men min kasse ble skiftet på ca 84kkm. Da var allerede 1 liter væske borte.
-
I følge manualen så er det bare å la tenningen stå på i ca 1 min så er systemet luftet. Så skal den starte. Du er sikker på at du ikke har glemt noe? En kontakt eller noe?
-
Man trenger ikke å åpne noen ventiler på batteriet ved lading. Det er stort sett AGM som står i bilene.
-
Såvidt jeg vet, så er det kun spesial verksted eller produsenten som kan fikse dette, og vi vanlige mennesker må skifte dysa.
-
Du kommer til å trenge ca 3-4 liter kjølevæske av konsentrat for å blande 50/50. Her er instruksjoner for lufting av kjølevæske. https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E/view?usp=docslist_api
-
Som sagt, skift både hoved og EGR termostat. Dine temperaturer høres for lave ut. VW sine motorer går veldig kaldt, opplever jeg. Har Caddyer på jobben og de blir jo ekstremt treg varm.
-
Tror nok at folk flest er veldig redd for å kjøpe en bil som ikke timer reparert ifht produsentens anvisninger. Vi har jo alle sett i media at dette skjer. Når det er sagt så er en reparert bil like bra som en tilsvarende bil, men uten den reparasjon, så lenge det er gjort slik det skal.
-
Nja, det kommer jo litt av på. Om du har temperatur på 32 grader på klima så skjer nok ikke det med det første. Men om du har valgt 22 grader og har vinduene igjen, så skal det absolutt skje. Men det kan sikkert ta deg 10-15 min.
-
Det er som oftest defekt egr termostat. Men skift gjerne hovedtermostat også. Ellers kan det være defekt varmeveksler, men det er sjeldent.
-
Aha. Da forstår jeg.