Otis

Som oftest er det skifte som hjelpe. Tyder på tørre lager.

Lite strøm på batteri. Har du ikke fått varsel for high rate of discharge?

Er det glatt nok, så får ingenting tak. Sånn er det bare. Det kan dog hjelpe på å slippe gassen litt eller trå varsomt. Du har ingen diff, eller den er åpen. Diff har du jo selvsagt, men den sperrer ingenting. Det er et par stykker her inne som hat bare gode lovord mht ettermontering av quaife diff. Koster ca 16-19k

Jeg har vært litt ambivalent i forhold til Facebook, så det er godt å gjøre at jeg ikke har gått glipp av så mye matnyttig ved å ikke bli medlem av Facebook.

Tvertimot. Den er faktisk litt rimelig. Rart den ikke er solgt.

Du skal kun holde bremsen inne og trykke på start knappen. Bilen ordner alt selv. Disse motorene virker som de ikke trenger så mye gløding? Eller så er de så rask at man ikke ser det. Tok kaldstart på min i dag fra -12. Så ingen gløde symbol.

Føler det er mer aktivitet her nå ja. Men Facebook har jeg ikke.

Enten er det kabelbrudd til valvetronic motoren, ellers så er det feil med valevtronic motoren. Uansett så skal toppen av motor, s¨9k er jo kurant pris det, vil jeg mene.

Hvorfor tappe av?

Det kan være feil med sirkulasjonspumpen/vannpumpen din. Evt luft i systemet, men det tror jeg ikke.

Om kjølevæske forsvinner så er det lekkasje, spørsmålet er om det er innvendig eller utvendig. En annen ting det KAN være er at det blir fylt på for mye og dermed det blir mindre.

Værsågod. Må jo hjelpe andre når man kan Kan ikke risikere at du blir stående uten å få start!

Det sitter ca midt under innsuget på høyre side. https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFOENyZ3VnU3FSWms

Høres jo rart ut med diesel. At startsperre skal koble ut og glemme nøklene er veldig rart. At batteri også er så dårlig er kanskje ikke rart, all den tid du selv sier den var strøm tom. Men desverre er du jo kanskje låst til verksted side du kanskje ikke slikt selv?

Når jeg gjorde dette sist, så tok jeg 90 Ah. Tenkte at det er bedre og registrere mindre så det ikke blir over ladet, om det er mulig da. Det var bare noe jeg selv tenkte på, har ikke snakket med noen andre om dette.

Mener det er S842A

Det høres ut som en bedre forklaring. Veldig bra.

http://www.ocxdump.com/ocxfiles/M/MSCOMCTL.OCX EDIT: Flytt så filen til c:\windows\system32 Burde kanskje virke da

Se i min signatur

Jeg kjøpte brukt webasto, pumpe, brakett, dieselpumpe fra et huggeri i Sverige. Ferdig montert ca begynnelsen av desember 2015. Den pumpen som jeg fikk med der var allerede defekt, det hadde vært en liten brann inni denne pumpen. Så den virker aldri i mitt eie. Så skiftet jeg pumpen ut med den som allerede stod i bilen, den som hører til klima. De er ikke likedan, men jeg antok at de skulle virke fint om hverandre. Men jeg sliter med overtemp på webasto, så jeg mistenker at pumpen som jeg tok fra bilen min ikke er helt i orden, den lager litt lyder... Ang det problemet med overtemp, så ser jeg at tempen på webasto gør veldig høyt og at tempen på varmeveksler dropper, så det tyder jo på sirkulasjonsstopp. Problemet mitt er om det er feil på pumpen jeg tok fra min bil eller om den rett og slett ikke har samme hastighet som den som egentlig skal stå der? Eller det bare feil på den, siden den lager litt lyder...? Det som er enda rarere er at når motoren ikke er i gang, så virker alt tilsynelatende perfekt uten overtemp....!? Tips?

https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFamp3YU15NHkwT3c

https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFdnQwRHFMWlk1Qmc Service skjema for F11 520d

Nei, kan ikke tro det, siden det ikke stod noe om det i manualen. Men var det noe locktite på den tok av? Kan ikke huske det var noe locktite på min bolt.

Du kan jo se det an i noen timer? Dugger det på rutene er det kanskje for lite.

I motorrommet på venstre side, når du står foran bilen. Rett bak abs sentralen.