Otis

Hvilken bil har du?

Ledningsbrudd eller defekt antenneforsterker. Begge feil er godt kjent.

Det er meget vanlig med en liten lekkasje fra topp deksel pakningen på denne motoren, M54. Så det høres korrekt ut av din venn å si dette. Men et bilde vil være mer korrekt å basere seg på, for å være sikker på at man snakker om det samme.

Høres jo flott ut da! Men kan din motor forvarmes? M57 i e6x serien skal ikke forvarmes og ingen firmaer som jeg har pratet med vil heller ikke montere noen ting slik at det kan forvarme motoren. Hvorfor det er slik vet jeg ikke og hva som skjer om man gjør det vet jeg heller ikke. Men jeg skulle gjerne visst det!

Batteri til biler er ikke li-ion som i telefoner og pc samt diverse annet småtteri. Sålenge man bruker en smart lader så skal ikke batteriet gå i stykker av lading. Men klart, i gamle dager da man hadde ladere som dunket på med 5-10 ampere uansett tilstand på batteri, ja kokes og sprenges det!

Niks

Bare lad det når du merker at det er dårlig fres i startmotoren. Men om du har mulighet så vil et batteri som 100% leve lengst.

Jeg er ikke helt glad i verken baken eller fronten. Spesielt bak er lyktene rimelig små i forhold til resten av bilen. Men instrumentpanel og infotainment skjermen er rå da!

Finnes helt sikkert endel medlemmer som kan dette. Se i den store diagnose tråden

Ja, mener bestemt det. Har selv opplevd dette, at både gjenoppretting og styring kan bli tyngre at feil hjulvinkler.

Veldig bra

Det er jo ganske viktig å gjøre.

Mener at disse lysene lyser en liten stund etter låsing.

Er 4-hjulskontroll tatt?

Hvor langt har bilen gått? Det er noen i et annet land som visstnok klarte å tvinge regenerering på dpf, men feilen var visstnok en sensor feil først og ikke faktisk tett filter.

Vekt i bilen betyr nok litt for høyde måling, men ikke såå mye. Så den er nok feil høyde ja. Ellers vil jeg tro at bakluke glasset ikke spretter opp er pga hengsel eller dempere.

Du kan bruke både inpa og rheingold. Kanskje fler, men jeg vet ikke.

Ihvertfall en stykker her inne som hadde problemer med sin setevarme. Men da ble det hull i trekket, ble vel dekket mener jeg. Det var fredrik90

Sålenge det fins et map til denne motoren med rett innsug, burde det vel virke. Men om det er optimalt vet jeg ikke.

Er det ikke slik at man må ha nytt innsug da?

Egentlig ikke noe forskjell til andre biler. Du henter ut mer krefter av motor og bruker av sikkerhetsmargin på både girkasse og motor, men det går vel.

Eneste forskjellen jeg ser er annen vinkel på speil, det går litt opp på facelift også matte lister utvendig. Edit: Den nederste mangler også tåkelys.

Jeg slipper ingen forbi så lenge jeg selv holder fartsgrensen eller kjører fortere. Det er den bak sitt ansvar, er det ikke? Jeg mener at dette IKKE gjelder når man kjører under fartsgrensen.

Alle uavhengige verksteder har programmer med info om servicer på stort sett alle biler. Som feks autodata. Også har EU bestemt at alle bil produsenter skal dele samme informasjon med alle verksteder på lik linje som med merkeverksted. Riktignok så kan dette kreves penger for, så det kan være dyrt for mange verksteder. Mem kjeder som feks mekonomen, meca og snapdrive har alt slikt tilgjengelig for sine kunder. Nå er det enkelte ting de uavhengige verksteder ikke kan gjøre, men det er stort sett deres begrensing mht økonomi. Som feks at snapdrive ikke hadde verktøy for å skru av tankarmatur på BMW da de mener det er for dyrt i forhold til etterspørsel. De hadde kun til noen få modeller fra andre fabrikat.

I Rheingold/ISTA står det at det er tillatt med +40mm/-20mm på høyden, så den kan godt være høyere enn hva den var. Her er alt jeg fant om høyden i Rheingold/ISTA: Bilen i kjørehøyde/"normal posistion" som det kalles, med litt last i bilen. Det er slik den skal måles etter de tallene som kommer lenger ned. Vehicle with complete equipment for normal operation with: 2 x 68 kg on front seats (seats in centre position); 1 x 68 kg on rear seat (centre); 1 x 21 kg in luggage compartment (centre) and full fuel tank. Så var det tallene: 33 00 Rear axle - ride height F11 / Ride height in normal position (attach tape measure to bottom middle of rim flange and measure to lower edge of wheel arch) Tolerance ride height in ‐ normal position max. ±10 mm ‐ Design position max. ±2 mm Difference ride height between left/right in ‐ normal position 10 mm ‐ Design position 2 mm Series 17" wheel rim mm 617 18" wheel rim mm 629 19" wheel rim mm 642 20" wheel rim mm 655 Low-slung sport suspension 17" wheel rim mm 607 18" wheel rim mm 619 19" wheel rim mm 632 20" wheel rim mm 645 Design position vet jeg ikke hva er. Da kommer jeg bare tilbake til "normal posistion" som er vanlig kjørehøyde.