Otis

Jeg bare skrev litt rundt dette da min bil var og ble fikset på rust garanti his BMW. Jeg fikk utlevert en f30 318d. Synes det er artig å prøve alle biler og følte bare for å sammenligne de så godt det lar seg gjøre. Som det har kommet frem i tidligere innlegg så er de jo ikke direkte sammenlignbare, men uansett artig å sammenligne gammel med nytt. Og du verden for en forskjell det er i dynamikk på chassis! Men igjen, 5 serie er jo tykk og slapp og 3 serien er liten og lett. Det merkes godt! På godt og ondt. Men som også skrevet tidligere, så er ikke interiør kvaliteten bedre på 3 serien selv om den er 9år? nyere. Det som er bedre på 3 serie synes jeg er, chassis, styring, utseende og navien. Men igjen, de kan egentlig ikke sammenlignes...

Jeg tror det er feil med termostatene på passat til politiet. Etter 20-30 min kjøring skal det og bør det være over 80 grader i motor selv i -20 grader. Har en svigerfar som bor på en kald plass med vag diesel og den har ingen problemer med å opprettholde korrekt temperatur selv ved -40. Nåla står beint opp. Selv min gamle 520d holdt tempen fint ved -37,5. Min nye diesel har jeg ikke testet i kaldere enn -22 og da holdt den rundt 86-89 grader hele tiden.

Det vil da bli under C:\NCS eller hvor det nå ligger.

Men jeg ser at du skriver blårøyk ved oppstart, og det kan vel kanskje være dårlige glødeplugger? Går den litt rufsete på kald motor?

Nå tror jeg at du fabulerer fælt., KRapp! Så det du sier er at når det blir -20 grader så er det ok med under 75 grader? Nå nei, det bør være oppimot 88 grader som er termostat åpnings temperatur. Hva slags logisk styring av temp har n47?

Jeg har min også på tysk. Tror ikke det kan endres i INPA når det er en så nye versjon. Du har ikke lagt inn daten filene på rett plass til NCS. Lurer på om det var sgdat som også mangler.

Om du ikke har egr termostat, så kan det være dårlig varmeveksler. Den har også en termostat i seg.

Tja, jeg kjøpte 245/40/18 som er original, i ps3.En kompis kjøpte 205/60/16 for 5800,- i R2 ferdig på bil.

Det var jo litt stivt igjen, da jeg betalte 6800,- for 4 stk Michelin PS3 ferdig på bil. Mulig det er en ekstrem pris differanse på sommerdekk kontra vinterdekk, men tror ikke det. Men Skulebollen beviser jo at det er kurant å sjekke priser ved en handel.

Hankook dekket er ikke testet i verken naf.no eller AMS sin dekk test. Kan man anbefale Goodyear Ultragrip Ice2 eller Bridgestone Blizzak WS-80? De er begge, beste dekk på asfalt i hver sin kategori fra AMS sin dekk test.

Hvis det har vært en motorlampe, så skal det ligge en feilkode der.

Oppfatter ikke at de beste dekkene er sååå mye dyrere enn de billigste, selv med lavprofil... Eller er det slik at økningen på premium dekk i større dimensjon er større enn på de billigste? Men uansett, så e det så dumt å spare penger på dekk, mener nå jeg. Og for å svar fish på sitt innlegg, jeg har ikke prøvd de omtalte dekk.

Joda, HPI, du har jo rett. Jeg tenkte på at TS kanskje hadde fjernet EGR, og da er det grunn til bekymring... Men jeg selv har EGR aktiv, og da er det vel oljedamp det snakkes om for min del. Som en liten notis, så kan jeg tenke meg å fjerne EGR jeg også...

Når lampen lyste og motoren lugget så har motorstyringen registrert noe som ikke er bra. Hvorvidt det var en faktisk feil eller en feil på en sensor, som kanskje ikke registreres som feil er jo umulig å si uten en evt diagnose og evt noe mer rundt det igjen. Men håper ikke at motorstyringen på BMW generelt det roper ULV uten at det faktisk er det.

Uten å virke for ufin. Men hva er problemet med å kjøpe de beste dekkene? De er faktisk ikke så dyre.

INGEN vet hva det betyr eller hva som er årsaken. Det er jo kun gjetting.

Blårøyk tyder vel på litt mye diesel som slipper igjennom uforbrent? Har hatt oljedrypp siden jeg kjøpte bilen, 2 år siden og det er jevnt med drypping. Antar det er noenlunde normalt. Men jeg følger med. Om det blir for mye, så lam det tyde på turbo, utifra hva jeg har forstått.

Stå på! Dette er artig/tøft!

Når man tar bort dpf blir det litt sånn gammel diesel lukt. At det drypper olje er vel at turbo slipper igjennom olje fra tetningene? Min slipper også igjennom olje, så det lekker litt fra det venstre røret inn på ic, sett forfra ned i motorrommet.

Så lenge man bruker webasto riktig og lar den gå seg varm og god, så er det lite trøbbel. Men problemet er nok den evinnelige små kjøringen til folk. Husker spesielt Ford mondeo med varmer, de ryker noe sinnsykt! Ellers var det en kar på jobben som er singel og skulle ha ny bil og da foreslo han en v50 med diesel! Han kjører til jobb på 5 km hver dag og mente det passet bra siden det var diesel, de bruker jo lite drivstoff sa han. Da jeg nevnte koksing i toppen, innsuget partikkelfilter, og mulig egr ventil, ble han litt mer usikker....

Fremdeles ikke billig!Det er så mange som har for mye penger her i Norge!

Ok, saltkjelen. Da kan TS se på wdsplanet for sin bil. Det var litt annerledes på tidligere utgaver.

Har nettopp hatt en slik bil i 2 dager, men da med manuell. Syntes dem virket ok og ikke treg, men dem er ikke så kjapp egentlig. 9 sek til 100km/t er bedre enn 83% av Norges biler. Men det høres ut som du ikke er vant til girkassen i forhold til hva du vil den skal gjøre? Eller er den bare aggressiv på ned giring?

Kjedelig det, nå når jeg skal ettermontere det...For seint å velge eber nå...

Joda, KRapp sier det veldig klart, det er ikke 100% og WDS er bedre.