Otis

Gjør det for moro skyld. Jeg har 525 dat og har aldri kommet under 0,52. Så det stemmer kanskje siden du har en lettere bil.

Tennplugger skal komme opp i idrive. VHV er på hvert 3. oljeskift. Det er forøvrig CBS på bilen. Så det er ikke fast kilometer.

Det var utrolig lavt! Har ikke bilde. Men 31,1km/t og 10.1 l/100 km er mine tall.

Rykker som i å bremse eller akselererer?

Jeg er ikke 100% sikker, men har ikke hørt at det går an. Dog så kan du koble ut gongen og da forsvinner alle slike lyder.

Feks ja.

Det har vært snakk om at veiv og kam aksel sensor gir meldinger om hverandre. Mulig derfor feilkoden aldri forsvant? Ellers er det også en mulighet at du har brukt en original sensor, og det er ikke bra, har mange rapportert om.

1500,- for oppgradering er billig!

Antar ingen orker å svar pga svært dårlige feilkoder.

En ganske enkel operasjon. All plastikk å pollenfilter er maks 15 min.

Den oljen?

En diagnose kan være kurant å ta. Men om du har klarert kommunikasjon mellom vifte panel og ventil, er det SVÆRT underlig at dette ikke fungerer.

Ingen ombygning, kun en programering

For BMW spark-ignition and diesel engines, the maximum permissible engine oil consumption is 0.7 l/1000 km.

Tenkte bare å komme med info ang automat girolje, da det har vært noen spørsmål om dette tidligere. Automatic transmission fluid for ZF transmission GA6HP19Z (6HP19) GA6HP26Z (6HP26) GA6HP32Z (6HP32) Note: The automatic transmission is supplied with lifetime lubrication. No oil change is required for the entire service life of this transmission. If repairs have to be made to the gearbox or transmission oil cooler, use the approved lifetime oil. Important: Lifetime oil must not be mixed with or replaced by other ATF oils as this results in transmission malfunction. Lifetime oil: Trade name Shell M-1375.4 BMW part number 83 22 0 142 516 Container size 20 litres

Bilen var tydeligvis OK, ref verksted. Lufttrykket ut av motor var innenfor, mente de. Brent oljelukt forsvant med VHV skifte. De mente dog at det var multireim strammer som var dårlig, som lager lyden når man starter opp på kald motor.

4 stk er det

Har batteri under 11,66 volt er det egentlig dødt. Men det kan kanskje lades opp igjen og fungere. Din lader vil være god nok.

På e6x, som TS ikke har, så har man en egen meny med auxiliary heater på idrive.

Da går ikke bilen i dvale, mener jeg. Må låses.

TS sin webasto kan fint programmeres både hos BMW, GS og de fleste andre verksteder som har litt skikkelig apparat for dette. Det finnes nok også en privat personer som kan gjøre dette, ref diagnose tråden. AUX vent er bare kupè viften som starter og går. Det er ingen innstilling/justering for temp ved bruk av webasto drift, uten motor i gang. Forøvrig er det slik at E9x, Fxx og E6X, og sikkert flere av det nyere typen BMW, ikke har oppvarming av motor, ved bruk av Webasto, men bare kupè.

Kan legge til, for Chicolina sin del, at et oljeskift og filter skifte, ikke har noen betydning for Webasto. Ellers er det fint å se at du fikk hjelp. (Selv om det var noen underlig tips lenger opp)

Har du sjekket at batteri faktisk er OK eller at batteripolene er rene og fine og at det er god kontakt?

Saken er at det er ingenting han kan gjøre. Bare godta at han ødela sin egen felg i forvillelsen.

Søk etter sr2 led på YouTube feks.