Otis
-
Innholdsteller
19769 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg klarer ikke se at det har vært varmt. Men det ser ut som det er endel rust der og det kan skape dårlig forbindelse og dermed varmgang. Evt har noen overbelastet det punktet?
-
Ryker det ikke fra all eksosanlegg, bare det er kaldt nok? Større motor har jo en tendens til å produsere gankse mye varme. Og dermed kondens, pga hurtig varming av motor og dermed ikke eksos. Det tar jo tid før eksosen blir varm helt bak og all kondens forsvinner.
-
@Markus E30 Jeg fikk skiftet på min allerede i september, mener jeg. Da forstod jeg ikke at det var noe leveringsproblemer. Men det betyr jo ikke at det ikke er det.
-
Da kan det være høyttrykksdieselpumpe som er gåen. Ta av ventilen på pumpa og se etter spon.
- 4 svar
-
- 1
-
-
Er det n47 eller m47?
-
Litt gjetting... Men. Du har en feilkode på ars som ikke svarer kombi. Nesten alle moduler i bilen er tilkoblet canbus. Om en enhet/boks i bilen går ned, så kan den ta ned hele canbus. Vi vet ikke hvilken modul som tar ned canbus. Men siden det er en feilkode på ars. Ville jeg sjekket den. Den er i bagasjerommet på høyre side. Se også på kontaktene.
-
ingvaldsen's forskjellige kjøretøy _ livet med e39
emne svarte i Otis sin Ingvaldsen i Bilder og filmer / Show-off
Det ble veldig fin høyde foran med de tårnlagrene!- 282 svar
-
- 1
-
-
Har du sjekket jordingledning til motor?
-
Jeg verdsetter en hodelykt som ikke har batteripakke på bakhodet, for det krasjer om man skal ligge på rygg. Ledlenser er veldig glad i det. Ellers er jo ledlenser dyrt! Og egentlig ikke best, de er gode, men ikke best hele tiden.
-
Jeg misliker at det kanskje er et ikke utbyttbart batteri. Ellers ser den bra ut for skruing/nærhetsjobb. Den kan godt være bedre enn hc65 v2. For den sprer ikke supergodt, men godt nok, mener jeg. Men det er vanskelig med hodelykt.
-
Kan jo legge til at HC65 v2 har USB-C lading og har rimelig bra spredning, noe som var absolutte krav for meg. Bruker lampen stort sett på nivå3, nest lavest, og det skal da holde i ca 6,5 timer før lading. Nå har jeg kjøpt meg ganske mange 18650 batteri i tillegg, så strøm har jeg nok av. Har en egen nitecore multilader også. Fiffig.
-
E chassis bruker ikke e-sys, såvidt jeg vet. Da kan man bruke feks NCS.
- 15 svar
-
- 1
-
-
- gløderele
- glødeplugg
- (og 4 andre)
-
Nitecore HC65 v2 synes jeg var en fin hodelykt. Jeg likte at den var litt tykkere fremover i stedenfor til siden. Jeg bruker den for det meste på skruing og lys når jeg er ute å holder på. Men jeg har ikke brukt den til løping eller sykling, bare så det er sagt. For det virker å være veldig populært for tiden. Og jeg gjør ikke populære ting. https://www.prisjakt.no/product.php?p=4663163&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA6vaqBhCbARIsACF9M6kBxy3V1zSDIMVulP-mdV4-KW6qCi4SBLqhVjakovNq25917iav-iYaAgFREALw_wcB
-
De gamle låsekassene hadde problemer med at fettet tørket inn i perioder og ble dårlig. Skiftet du til en ny låsekasse eller en brukt en? Evt er det 2 wire der også, som kan smøres/skiftes.
-
Kan du legge til videoen her?
-
Yikes. Kan jo prøve å flashe DDE på nytt? Eller hva man skal si.
-
Du skrev at du hadde kortsluttet + og - under skifte. Skjedde dette når det nye gløderelè var koblet på eller? Hadde du kommunikasjonsfeil med gamle relè også? Har du sjekket at LINbus ledningen fra DDE er OK? Du kan evt koble 12v på den og ei lyspære i ene enden for å sjekke om den kan bære nok ampere. Husk å koble fra utstyret i begge endene først. Det høres ut som du har ett defekt nytt relè.
-
Ja, de som kan tune programvare kan nok fjerne automat
-
Hjernen som i DDE? Det kan ikke kodes om, så vidt jeg vet.
-
Det er ikke så mye som egentlig er vanskelig, men det viktigste er nok om du har nok tid. For har du tid nok, så får nesten alle til det meste.
-
Det er mer sannsynlig med defekt dyse eller ledningene.
- 19 svar
-
- 1
-
-
Send meg mail adressen din på PM, så skal jeg gi deg noe.
-
Det som er forskjellen fra feks en El bil og en ICE bil. Er jo at batteriet har en egen elektronikk som er ganske omfattende. Så hvis den går i stykker, så er det som oftest nytt batteri som gjelder. Det er problemet. Ja, en F01 har mye mer elektronikk. Men det er individuelle moduler, som finnes "over alt", som "alle" kan skifte selv. Se på Tesla da, enda verre. De har stort sett én supercomputer som styrer alt. Går den i stykker så er den nok ikke så rimelig. Men enn sålenge, så virker de å være ganske solide og har generelt lite feil.
-
Mulig noe relé som er defekt eller en større sikring? Må nesten se på ledningsnettet og tegninger for å forstå sammenhengen.
-
Nei. Nei.
