Otis

Det er eneste motorbrems du har, den vil gire selv ned et eller fler gir når du bremser 2 ganger i en nedoverbakke. Men du trenger jo ikke bremse kontinuerlig i 3 km, du bremser jo hardt til 60 og slipper opp til 80, så ned igjen.

Hva er sannsynligheten for at 3 coiler går i stykker samtidig da!?

Du svarer jo på din egen påstand fra første innlegg.

Joda, det er korrekt. Men jeg tror du må av med webasto fra bilen, da det er så trangt over topplokket. Men håper/husker ikke det. Jeg hadde dog en hjerne, men om du ikke trenger den så

På e39 var det en vaier som kunne hoppe av inni dørtrekket, ellers så kunne låsekassen låse seg. Kjipt uansett. I følge tegningen så er det litt mer avansert, tror jeg. Men del nr 1 kan mulig være syndebukken, om jeg skal gjette. http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/525d-M57N2/L-N/oct2007/browse/bodywork/front_door_control_door_lock/ Det trenger ikke å være riktig, jeg bare prøver å hjelpe.

https://www.google.no/search?q=retrofit+paddle+shift+e60&oq=retrofit+paddle+shift+e60&aqs=chrome..69i57j0l2.7497j0j7&sourceid=chrome&espv=210&es_sm=93&ie=UTF-8

Nei, nå ble jeg usikker om jeg hadde en hjerne liggende eller ikke. Må sjekkes opp. Men uansett om jeg ikke har så trenger vi ikke ta sorgene på forskudd. Det var bare litt kjipt for meg når jeg holdt på, skiftet brennkammer og tenner med glødeplugg og montere ihop. Så virket det 2-3 ganger, så var det slutt. Defekt hjerne. Mener at du må demontere webasto for å komme til topplokket for å få av hjernen nemlig. Så da må man surre med de der kjøleslangene å fylle på igjen. Men det er jo ikke så mye arbeid.

Jaja, men dette er jo helt vanlige saker, det visste du jo sikkert. Dog visste ikke jeg at foliering måtte skrives inn...

Det er vel den låsetappen med sånn klikk funksjon som er defekt. nr 4 på tegning http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/318i-N46N/feb2008/browse/bodywork/fill_in_flap/

Du har vel lambda sonde som går på bank 1 og bank 2, kanskje det har noe med saken å gjøre? Ellers er jo diagnose veien å gå.

Ja.

Fylte diesel og skiftet lampene under dørene og i bagasjerommet ut med LED, det ble veldig bra lys, slik som jeg håpet på.

Inpa er veldig enkel å bruke på webasto, der får du live verdier, mens webasto holder på. Husk at min egen webasto, mente det var defekt glødeplugg, men det var egentlig defekt hjerne. Og den får du ikke hos BMW uten å selge en ny nyre først. Eller så har jeg en til salgs.

Våtslipe med 1200, 1500,2000 og polere med maskin.

Ikkje bra. Voi voi, hva koster noe slikt da? Ja, vi får se på mandag da. Men som du sier, egentlig greit at det skjedde i Sverige ja.

På 136 hk vet jeg hvor den skal sitte, og det er til høyre for batteripolen inne på en liten fordeler. Men jeg er ikke sikker at det er likedan på 150hk.

Silicagel kuler eller hva de nå heter. Sånne kuler som spiser fukt. Putt dem inni lykta også at det forsvinner.

Dog så fant jeg denne da: http://www.bimmian.com/Ceiling-Mounted-Sunglass-Holder-for-BMW-E60-or-E61-5-Series

Jeg har mine briller i eska som de kom i, nedi rommet på venstre siden for kneet, under dashbordet.

Den forede slangen er vakumslangen som skal styre ventilen. Om den var løs, som du sier den var, så kan du få feilkode på den ja. Men siden du har 150hk e46? Så får du "check engine light" på instrumentpanelet. Dog så betyr ikke dette noe, bilen er likedan, bare at du slipper eksos i innsuget.

Men har du sjekket? Lyden kan nemlig komme når det er for lite væske, i enkelte tilfeller. Hadde en kompis som hadde problemer med sin, en veldig rar lyd. Det var bare lite servo olje, og det var ikke en lys vi trodde kom derifra.

Har du sjekket nivået for servo olje?

Om det kommer inn i filter, så har du bare høyttrykks pumpa etter den også rail. Så da det er noe med HT pumpa vil jeg tro.

Høres ut som et reimhjul eller noe i sammenheng med reim på fronten.

Om det er en e36 97 modell, så ser det ut til at du har rele og det skal være lokalisert i sikrings/rele boksen. Men nøyaktig hvilket vet jeg ikke.