Otis

S358A Climate Comfort windscreen heter på e39 i hvert fall. Jeg har da bombrikke og det virker aldeles utmerket. Den er såklart montert oppe der hvor det er felt for slikt utstyr.

Javisst. Det skal bevege seg, men det skal en del kraft til for å flytte det.

Å blende EGR betyr ingenting for EGR termostaten, bare så det er sagt. Webasto starter nok når du kjører, det er standard. Starter når motoren har under +50 grader og det er under +6 grader i luften. Jeg vet ikke om du kan velge direkte start når man ikke har navi.

Bra. Om du har navi så kan du også få direkte start som en egen funksjon,i tillegg til timer. Kanskje det går på de uten navi å, men det vet jeg ikke. Man sier at 10 min Webasto er 10.min kjøring og 30 min. Webasto er 30. min kjøring. Dog har jeg ville investert i en batterilader om man kjører mye smått. Det er vel anvendte penger og kan brukes på andre biler også. Termostat som er defekt vil påvirkes av effekten fra webasto. Skift både EGR termostat og hovedtermostat, så er du berget. Ikke så uvanlig feil på 520d. Ihvertfall EGR termostaten går i stykker.

Start av webasto er avhengig av temperatur ute. Men 15 min drift skal absolutt kjennes, selv ved minus 10 grader. Du kan høre at den starter ved at det begynner en svak tikking og deretter susing fra venstre hjulbue foran. Har du direkte start i menyen din?

Da er din eneste feil defekt hovedtermostat eller EGR termostat. Det hjelper ikke å blende av EGR ventilen. Du må nok bytte den ene eller begge termostatene. Jeg hadde skiftet begge, da det er like mye arbeid med den ene som den andre, å om det var feil du skiftet første gangen så er det dobbelt arbeid. Det er ikke sikkert du har en hjelpevarmer engang. Odd-M her på fourmet hadde ikke det og hans bli ble fint varm i -30 mener jeg han sa engang.

Det er korrekt FredrikE24. Det er jo ikke så dumt det, uansett må du ha en "stopper" på ledningen så du ikke sender 12 volt inn på LCM/GM, må man ikke?

E39 med 530d som ikke blir varm er termostat feil, enten EGR termostat eller hovedtermostat. Skift begge så er du berget uansett. Det er ikke defekt hjelpevarmer, eller så kan det være defekt hjelpevarmer i tillegg.

Tror han mener EGR ventilen. Kunne du bevege på stemplet i EGR ventilen? Om du kan det så er den i orden.

Jeg har jo e39 og jeg har lett etter en løsning på samme problemet som deg larserso. Min løsning ble å enten la bilen stå i garasjen og gå til barnehagem forså å kjøre etterpå. Eller å kjøre til barnehagen og la bilen stå på tomgang til jeg er ferdig i barnehagen. Alternaltivt så er det mulig at du kan sette på en original webasto tidsur som du kan tvinge den til å holdes igang etter stopp av motor og tenning. Fordi webasto er så dum at den egentlig bare står å venter +12 volt på en ledning og da starter den. Så om du kan holde liv i den ledningen eller kutte den ledningen så kan du selv bestemme om den skal starte. Så kanskje det letteste er da å kappe ledningen med +12 volt, sette på en bryter?

Kommer du til i motoren å dra av vakumslangen til styring av spjeld da? Slik at du kan teste?

Men kan det ikke like godt være trykkplata eller olje på cltuchen da?

Det er ikke helt samme motor, da en 535d har 2 turboer, men alle andre har 1. Dog så har de samme girkasse da. I e6x så har jo M57TUD30 problemer med swirlflaps og eksosmanifold som sprekker. Kjenner ikke til noe mer egentlig.

E53 har vel samme klima typen som e39 har og da er det vel en stor mulighet for at det er defekt motstand til vifta. Ikke så unormalt at det går i stykker i ny og ne.

Oida, det var en sliten cltuch det! Evt olje lekkasje på clutch plata, eller dårlig trykkplate.

Flushe med halv syntetisk er gode greier det. Det er uansett bare for 10 min eller noe, så det betyr egentlig ingenting.

Du kan selv se om clutchen slipper ved forsøk på spinning. Da vil turtallet holde seg relativt høyt, men du vil ikke spinne på noen hjul.

At den kutter ved skrens er vel at den da ikke får tak i bensin fra tanken.

Enn om powerfulglenn ikke har 2 steg, da han har ASC og ikke DSC? Hva er feil da?

Løp å kjøp! HAhahaha

Fjærbeinslager er likedan om man har senk eller ikke. Du må ut med demper og fjær i lag, så ta av lageret som ligger på toppen. Det er den delen som er skrudd fast i bilen i tempertårnet med 3 skruer på seg. Du trenger fjærklemmer for å få den delen av.

Ja, såklart. Glemte det ja.

Har du sjekket luftfilter?

Du får vel kjøprt uten servo? Eller er det en sperre for det? Siden det ikke var noen som har meldt seg..

Du har ingen defrost funksjon, dette styres automagisk. Ta en diagnose.