Otis

Det er absolutt noe man kan gjøre selv, om man er litt fingernem og har vært borti endel skruing før. Det er sikkert mange ikke merkeverksteder som tar på seg slikt.

Sjekket for falskluft/ vakuum lekkasje?

Da er bilen fikset. Kjøpte brukt indre låsekasse fra koed.no på Black Week. Helt nytt fra bmw kosta ca 10k! Testet over ca 30 timer. Nå kan man også låse igjen på førerdør.

Som oftest skal man kunne aktivere at DRL skal være på, men jeg har bare sett dette på de med idrive. Finner du ingenting i menyen for instrumentpanelet?

Må legge til at håndbrekket stort sett virker, har ikke testet håndbrekket når gule lampen er på, men det er mest fordi jeg ikke vil at den skal måtte løses ut manuelt.

Jeg tror at relèet begynner å bli morkent, det er ikke uvanlig. Jeg skiftet motor for 2 år siden, da jeg også hadde feil på håndbrekket. Den gangen fant jeg ingen feil og alt var i orden da jeg monterte sammen igjen. Det var ingen indikasjoner på slitasje siste jeg hadde den oppe.

Jeg har også fått gul bremselampe på min, nå i det siste. Ikke fast, men den kommer i ny og ne. Feilkodene husker jeg ikke, men den klaget på motor circuit og relay motor. Kjipe greier.

1. Høres ut som defekt håndtak en plass. De er svært enkle å koble ut, én etter en. Koble av en og en, så ser du hvilken som er defekt. 2. Må ta en diagnose for å få mer info.

Rep av setene må dokumenteres. Er støtdemper skadet på noen måte eller bare merker?

Dette var en meget god pris for verkstedet! Om du har betalt 2285,- for den olje, så er det en ganske god fortjeneste til verkstedet. Den selges for ca 500,- på eurodel.no. Har du bilde av faktura? Jeg mener at du kan klage på dette, om du fikk en annen pris på forhånd. Ellers kan de jo egentlig ta hva de vil. Du kan også klage bare å være uenig, men du får nok ikke penger tilbake. Men de mister nok en kunde.

Kanskje bare veldig slitte giroverføringer, i kombinasjon med vibrasjoner?

https://bimmers.no/forums/topic/690841-den-store-diagnose-tråden/?do=findComment&comment=3060894

Hvilken årsmodell?

Ser ut som det skal gi litt trøkk der der ja!

Om prisdifferansen ikke er så gal, så kan man nesten vurdere hele dynamo. Men stort sett så ville jeg ikke skiftet hele dynamoen, for man har da vært borti biler som har rullet både 300-400kkm uten å ha skiftet verken regulator eller dynamo.

@Ingvaldsen Så det betyr at textar er bra for deg?

Da ser det ut som textar eller jurid er tingen å prøve. Så jeg må vel det da. Ser videre at jeg selv skriver at jeg har testet mange klosser uten problemer, og det stemmer inntil videre.

🤣

Klosser til disse bilene (generelt sett BMW), hvilken type? Jeg har nå Febi klosser på Bosch skiver (jeg har oppgradert til 385mm). Det synes/kjennes/ser ut som at jeg får litt sånne klatter med noe svart på skivene og merker at det er litt pulsering ved bremsing. Dette er absolutt foran og ikke bak. Jeg trakk en Avensis på en tilhenger og bremset da en god del i noen lange nedoverbakker, for å forsøke å varme opp skivene skikkelig for å få bort det som var på de, og det fungerte. Men så kom klattene tilbake igjen og det ble pulsering igjen. Så nå tenkte jeg å skifte klosser for å få bukt med problemet. Hva anbefales? Jeg mener at dette har vært diskutert før, men jeg ser ikke ut til å finne de trådene igjen.

Det er 100% umulig for oss på Internett å gjette noe som helst. Vi har ikke noen bevis på at feilen eksisterer. Gi oss dokumentasjon, og ikke påstander. Så kan vi kanskje bistå.

For min del med en "eldre" bruktbil, så er det maks 10kkm som gjelder. Grunnen til det for min del, er at jeg er sikker på at dette er godt nok og motoren holder da sannsynligvis i mange år. Det er veldig viktig for meg med forutsigbarhet på min bil. Oljeskift er sannsynligvis det billigste vedlikeholdet man kan gjøre, som også fungerer best.

Man kan sjekke dette rimelig bra selv på en delekatalog, som feks bmwfans.info, realoem.com eller koed.no

@teerex Korrekt. De hindrer lufting når det ikke er behov.

Da er feilen, svært sannsynligvis funnet. Når jeg fant ut at bilen hadde CA, så var det fort å mistenke håndtak. Og førerdør håndtak kan ikke låse, mens alle andre håndtak kan det. Koblet ut førerdør håndtak anordning, inni døra. Ingen strømtrekk på 46 timer. For fremtiden til andre, så kan man tydeligvis ikke lese av status for håndtak, altså om de blir berørt eller ei. ISTA bare spør noen spørsmål. Det er heller ingen feilkoder på håndtak, selv om de ikke fungerer helt. Eier har fått beskjed om å bestille noen deler for fiks.

Bruker du/dere ikke matter i bilen?