OveN

Ser du på seriøse tuning-aktører så henter de ut mer effekt av en 320d enn en 318d. Så det må være noe mer enn kun software som er forskjellig på de to motorene.

Subben din skal gjengi lave frekvenser, si f.eks. 20-60Hz. Signalet til bakhøyttalerne er høypassfiltrert. Det vil si at høye frekvenser får passere, mens lave frekvenser er filtrert bort. Stjeler du signal derfra og kopler det til en sub så blir det altså veldig lite bass ut av det, da frekvensene subben skal spille ikke er tilstede. Det vanlige er å ta signal til sub fra høyttalerne som sitter under forsetene. Enten stjele signal der fremme, eller om du har anlegg med forsterker baki i venstre hjulbrønn så kan du ta det derfra. Det er tatt opp i noen flere tråder både her inne og ikke minst i linken under hvor det ligger utallige tråder om oppgradering av lyd i e9x. Det er dog viktig å sette seg inn i hvilket anlegg bilen din er levert med da det er avgjørende for hvilke muligheter du har. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=641323

Hvis det er en E90 så er signalet til høyttalerne bak høypassfiltrert.

Ikke meningen at man skal kjøre med dette over tid nei. Sitat fra Vianor: Det er en nødløsning. Vi har sett en rekke eksempler på at eiere har fortsatt å kjøre, og at skaden er blitt langt større enn den opprinnelig var. Kommer du deg på et verksted, kan dekket demonteres, skummet skylles av og skaden repareres. Da vil du normalt slippe unna med en utgift på noen få hundrelapper i stedet for å kjøpe nytt dekk.

Interessert! Hvor i landet holder du til?

Det er jo svært individuelt hva man oppfatter som god lyd. Noen synes Stereo (standard-anlegget) er bra nok, andre synes selv HK låter helt rævva. Personlig synes jeg HiFi er et skikkelig midt på treet anlegg. Spesielt i 1-serie hvor HiFi-anlegget ikke har diskanter. HK er et par-tre hakk bedre enn HiFi. Fordelen med HiFi er at det er det systemet som er enklest å oppgradere om man senere får lyst til å putte inn en god forsterker. (og bedre høyttalere for den del.) HiFi: 2 x 4" mellomtone dører forran 2 x 8" midbass under forseter 2 x 4" mellomtone hattehylle HK har i tillegg til det over diskanter i dørene fremme og i hattehylla (+ bedre elementer, kraftigere forsterker og mer EQ-muligheter). Det tar vel litt tid før bestillingen blir låst mtp ekstrautstyr, mulig det fortsatt går å gjøre endringer om du ønsker det?

Kun det minste anlegget ble levert med 6.5" under setene. HiFi, HiFi Pro/HK og Individual Audio har 8". Minste anlegget har ikke forsterker i bagasjen (HU driver aller høyttalere). Men antar du har sjekket at du har forsterker baki på venstre side. Det er kun elementer som er spesial-laget for formålet som passer inn i kassene under setene, med mindre du vil gjøre store modifiseringer. Elementene må bygge svært lite i høyden for å få plass. Så blir igrunn bare en mid-bass. Bl.a. Jehnert, Gladen, SWS og Focal har 8" som er laget for å passe inn i disse BMW'ene.

Definitivt helt riv ruskende feil tråd å spørre etter teknisk hjelp i Prøve Teknisk du

Det er Top HiFi (Harman Kardon) subwoofer.

Kjøre med runflats, hver dag, hele bilens levetid. Liten pakke med dekkskum/kompressor i bagasjen. Mulighet for at man en gang i fremtiden kanskje muligens får en punktering, som atpåtil er av en slik karakter at den ikke lar seg tette med skum, og man må ringe NAF for assistanse. Jeg velger lett alternativ 2. Men det er meg da

Dette står jo beskrevet i første post? Kufatec Mobridge Dension

Du har ikke ekstern forsterker, høyttalerne dine drives av Head Unit. Den har meget begrenset effekt. Du vil få mye mer futt om du putter inn en god ekstern forsterker, men det er litt jobb. Mange ettermarkedshøyttalere vil nok ikke spille særlig bra, og antagelig med lavere maks volum enn du har i dag, om de blir drevet av Head Unit. Det hele bunner i grunn ut i hvor mye tid og penger du vil legge i dette. Det finnes endel komplette høyttalerpakker tilpasset (P&P) nyere BMW: Gladen ONE 201 (Dette skal funke greit nok uten ekstern forsterker) Gladen ONE 201 Extreme Jehnert (8" i dette settet får veldig mye skryt på amerikanske fora) Focal IMBMW-S DLS UP 4-BMW Bavsound (Bavsound er generelt dyre, uten at jeg har sjekka priser for F31. Fåes vel kun kjøpt direkte fra Bavsound i USA tror jeg, dollarkursen gjør nok det ganske uaktuelt) Jeg kunne vel egentlig bare lista det første Gladen settet, det er sikkert grei skuring!

Sjekk denna Mulig denne kun er relevant for biler bestilt fra USA..

Flaks for deg, da slapp du merarbeid! Høyttalere bak i E9x er høypassfiltrert fra HU/forsterker så du hadde fått lite bass av å kople deg på der. Og du skal kople på høynivå-inngang på forsterker.

Hmm, dette må være noe nytt med den nyeste Chromecasten?! Jeg har den første utgaven og har aldri sett noe reklame i det hele tatt eller betalt for noe som helst ekstra. Mulig jeg aldri har brukt de funksjonene som man må betale for...

Er vel allerede bekrefta at den er godkjent

Du trenger ikke noen spesiell type høyttalerkabel til H/K høyttalere nei. Bruk ledningene som er koplet til høyttalerne du har originalt.

Ikke 100% sikker gitt. Mener å ha lest i en tråd her at head unit'en høypassfiltrerer kanalene bak. (Antageligvis er det da sånn på 676 HiFi også. Altså at det er HU, ikke forsterker, som gjør filteringen) Siden jeg linket til er for 3-serie, men generelt er stereo-duppedingser ganske likt på tvers av seriene. Veeeeldig mange bygge-tråder på det forumet.

På 3-serie er signalet fra forsterker til høyttalerne bak høypassfiltrert. Vil tippe det er det samme på 1-serie. Egner seg meget dårlig til bruk mot sub

Mulig man få lirka lederne ut av kontakta på et vis. De sitter dog noe j*vlig. Pinnen på enden av kabel låses inn i pluggen av mothaker. Jeg klipte av hele sullamitten når jeg bytta oem forsteker med ettermarkeds-dings.

Det går to ledere ut fra original forsterker til element under setet. Du må kople deg inn på disse to lederne slik at signalet går både til 8" element og til din nye forsterker. Ser ut som de fleste kopler seg på elementet under setet forran. Du kan da kople rett på tilkoplingspunktet på elementet. Fordel: Du trenger ikke klippe i original kabling. Bakdel: Du må trekke kabel fra elementet forran til forsterker som du monterer i bagasjen. Skal du kople deg inn ved utgangen fra original forsterker bak så må du klippe de to lederne som går til 8". Så må du spleise dette på et vis så signalet rutes både via original kabel til 8" og via ny kabel til sub-forsterker.

Det stemmer. Så man kan jo alltids klippe kabelen litt før pluggen inn på forsterker og skjøte seg inn der.

Ta signal fra 8", kople dette inn på høy/lav-nivå adapter, kople utgangen fra adapter til amp. Veldig mange som har gjort dette, men finner ikke noe bilde av hvordan folk typisk kopler seg inn på kablingen som går til 8".

Ville ikke kopla ut 8" under setene. Begrensa hvor dypt de originale 4" i dørene klarer å spille. Du vil da antagelig få et stort hull i frekvensspekteret mellom 10" sub og 4". Ny sub vil du jo at kun skal ta seg av de dypeste frekvensene.

En gang i løpet av 2009 ble det innført en form for kryptering. Min 320d er produsert i september 2009, den går det ikke remappe via OBD port med med sånn gjør-det-selv-boks. Jeg har prøvd (BSR), fikk ikke kontakt med ECU. Så da må man levere inn ECU for å få remappet den.