scoot
-
Innholdsteller
4428 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av scoot
-
Jeg syns dette var dyrt, og jeg tror den kommer til å være tungsolgt. Greit at den har stor motor, lav KM osv. Men for 190k snakker vi relativt ny E9x.
-
Er vel bare å bestille seg VPN, så ere bankers?
-
Meg bekjent skal kamsensoren kun sørge for at den blir tungstartet på M50 motorene. Siden den da må dobbeltsjekke med veivsensoren, men dette er jeg ikke hundre prosent sikker på. Kan være veivsensoren også da, eventuelt.
-
Byttet til nye originale eller uoriginale? Sjekket at jordforbindelsen er god?
-
Jeg liker AMG, de er sære, stae og med en helt sinnsyk mentalitet. "Jasså, du har så mange HK? Fair enough, da får vi bare lage en bil med mer hester da, sånn at den blir litt ubrukelig og bare spiser bakdekk."
-
Tipper coiler på deg og jeg skal jeg være ærlig.
-
Russisk VPN, 8$ i måneden?
-
Faen nå er det på tide med lønning her, eBay watch-listen min begynner å bli lang
-
Ja, men toppdekselet kan være litt kinkig og få av uansett da det tar i litt i bakkant hvis jeg ikke husker helt feil.
-
Alt jeg har å si.
-
Felgbytte? Der er vi to uenige i allefall
-
Ååååja, derja. Yes!
-
Det er drittenkelt, rett og slett Hvit tusj, merk regreima godt så er du good to go. Tok meg to timer fra stopp til oppstart på gamle E36n, og jeg hadde aldri bytta regreim før den bilen. Eneste som er litt knot er innsuget.
-
Kort innpå angående E39 og kjøreopplevelse. Min E39 er nå 13 år, 200´ på telleren. Jeg opplever ofte å kjøre nyere biler av andre merker som ikke kan matche en E39 på noen som helst områder, jeg er ganske enig i det TRF sier ang kjøredynamikken da jeg har en E39 og gamlingene en E60. Forskjellen i kjøreopplevelse er ikke overveldene, jeg er mer imponert over konstruksjonen til E39 med tanke på når de ble produsert - kontra en E60 som er relativt (!) ny. Ingen tvil om at E60 virker nyere og mer moderne, men forskjellen E60 kontra E39 er ikke like dramatisk som E39 kontra E34. E39 holder seg nesten usmakelig godt, det er en veldig god bil å kjøre, den er godt støydempet og den virker bunnsolid. Har hatt et par E34, og E34 er fortsatt en av mine desiderte yndlinger fra BMW, men E39 løftet definitivt 5serien mange hakk.
-
Såklart vil de nærme grensen pushe opp prisene, men hvor langt nedover du skal dra før det blir noe mer lønnsomt er jo en annen sak. Får du seriøst byttet både svinghjul og clutch på en E60 INKL jobb for 14k i DK?
-
Ikke relevant problem hos meg da jeg kun har OBDII på min bil.
-
Vi hadde ødelagt varmeapparat i V70en. Stenshagen ville totalt ha 15.000. Brukte første autoriserte Volvo-verkstedet vi fant over grensa og fikk reparert det + tatt service + ny nøkkel verdt 2000... til 7000 norske... Blir det 118d på meg snart skal alle service taes i Sverige, altfor sjuke priser på norske verksteder... Er faktisk ikke horribelt mye å spare på BMW, dette fordi BMW har en del butikker i Norge som allerede presser prisene antar jeg. Clutch og svinghjulsbytte + service på E60 i strømstad: Ca 20 000,- Norge: 26 000,- Dog skal nevnes at Auto7H i Strømstad som utførte dette gjorde jobben knirkefritt, til avtalt tid, pris og de hadde ekstremt hyggelig betjening. De sa bilen skulle være ferdig i løpet av dagen, og det var den.
-
E30Meet 2013 - Vålerbanen 24+25August Ny info s.1
emne svarte i scoot sin e30meet i Annet BMW og motorprat
Okei gutta, er det egentlig noe vits for oss med late biler og ta noen runder på banen, eller vil vi egentlig bare fungere som et hinder for dere andre? -
Helt klart at E60 gjorde E39 eldgammel utseendemessig, men det tok tid før folk vendte seg til den nye BMW-looken.
-
Se der ja, ser ut som vi har helt likt adapter, for min ser også mer ut som den der. 7 og 8 er allerede loddet, 1 og 2 er derimot ikke tilkoplet. Tror jeg går for den dyrere varianten jeg, mer troa på den.
-
Det er absolutt synd det med Saab, men slik er verden. Det er også bra at vedkommende valgte en ny bil fra et annet merke som er kjent for god kjøreegenskaper. Dessverre er jeg ikke enig i at F11 stikker seg meget ut i mengden. BMW er på standardmodellene (les: 1, 3 og 5-serie) alt for lik andre biler på markedet. For det utrente øyer ser E61, F11 og E91 ganske lik ut, uheldigvis for BMW. Går vi tilbake noen år og til E46 og E39, så skilte disse seg mye mer ut blant datidens biler. Den nye 3-serien er i riktig retning, snart har vi 4-serie coupe her også. Videre blant BMWs sortiment finner vi enda Z4 og 1-serie coupe/cabriolet, 7-serie som er biler som skiller seg ut og etterhvert i8. Nye spionbilder idag av i8: http://www.leftlanenews.com/bmw-i8.html Enig så enig. E46 og E39 sammenlignet med datidens konkurrenter, spesielt når E39 kom i 96 er jo overlegent. E60 syns jeg også skilte seg bra ut, til tross for at den ble slaktet blant kritikere er det en bil som virkelig grodde på meg.
-
Nupe, jeg har ikke funnet ut problemet enda. Nå har jeg prøvd både på min egen som kun har OBDII og en kollegas E39 som har OBD1. Konkludert med at de billigste kinakopiene er junk, skal kjøpe den dyrere varianten fra http://www.resettools.com og teste den. I mitt adapter er ikke engang pinne 1 og 2 tilkoplet på printkortet, så å lodde sammen disse vil være meningsløst. ( i OBDII kontakten er det kun en ledning inn på pinne 1, pinne 2 er blank ) Man får det man betaler for, det vet jeg jo fra før Lærer aldri.
-
WD40, litt utvidelse og dunk den ut.
-
http://www.resettools.com/app/bmw/BMW_S ... nstall.exe
-
Herregud for en fantastisk lyd det er i disse bilene.