Alpejohn

Det er jo greit og informere om det med en gang. Du kan bruke for eksempel inpa for og sjekke trykk osv. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Feilkoder.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Har du sjekket lista i diagnosetråden?

Hadde du søkt hadde du kanskje blant annet funnet denne, + flere. Med forbehold om at du har standard stereo. Blaupunkt forsterkerene trenger ikke remote når du gjør det slik, den styres automatisk. Trenger heller ingen ledninger frem i bilen, alt foregår bak.

Bare du ikke har subframe disaster så.. Kommer vel ikke til fra baksiden og dynke med wd40/crc osv regner jeg med?

Canbus er ikke en modul som spesifikt har med multifunksjonsratt og gjøre. Og E39 har ikke canbus, men ibus (dette er den som cd spiller kommuniserer på).

Hva med og montere motstander på? Eller "feilvarselfjernere" eller hva de kaller det.. Sånn små svarte bokser du kobler i mellom.

Trenger ikke lage flere tråder på dette emnet, du har jo allerede 1 der du har fått flere svar..

Ååå.. Da er det verre..

Du bruker jo cd nøkkelen? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Er jo enkelt og aktivere.. Får bare en datastemme, og beskjed om og taste inn et nummer, så får du et nummer i retur som du taster inn på maskina. Fort gjort.. Har gjort det mange ganger..

Har W7 på den andre nyeste dataen.. Den jeg bruker oftest. Hehe

Har en med sp3, men tror den er engelsk. Trenger ikke nøkkel på den. Kan sikkert få laget en iso av den. Mener det er den jeg bruker på min diagnosedata. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Ja, som Otis nevnte så er det ikke vanskelig og løsne dekselet og kikke oppi. Må nesten bare gjøre det og se om du får lokalisert problemet. Trenger ikke være webasto slangen, kan være mye annet også, er en del skjøter og sånt oppi der. Men det ser du når du sjekker. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Den starter kun ved 5 grader eller kaldere, om den virker. Su hører bra med susing når den starter. Det at km synker ved kaldstart er vanlig, spesielt plagsomt om du parkerer og har kanskje 8-10 km igjen, og når dubda starter raser den ned på 3-4 km.. Men etter hvert som motoren blir varm stiger også km. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Nei det er sant, men varmeren er av merket webasto.. På samme måte som folk som har ebersprecher sier dem har "webasto".. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det er fortsatt en webasto. Men det er en tilleggsvarmer ja, man måtte bestille parkeringsvarmer om man ville ha den til og fungere sånn.

Jeg har også hatt lekkasje der, var slangen som gikk inn på inline pumpa som på en eller annen måte hadde blitt dårlig. Klipte av litt av den og satt på igjen, funka fjell. Du har webasto, alle 525d og 530d har dette fabrikkmontert (Er hvertfall ganske sikker på det), men ikke nødvendigvis som parkeringsvarmer. Og det hullet du ser der, er der eksosen fra webastoen kommer ut. Og, diesel har vel en tendens til og "flytte" seg langt vekk fra der lekkasjen er, ser ut som mye av dekselet er vått allerede.

KN vil selvsagt hevde at filterene deres er verdt mye penger.. Kos deg.. Det er ikke noen fasit, men den viser jo godt hvor lite et sånt filter utgjør, utgjør ikke mer en feilprosenten på dynoen om du kjører mange ganger.. Resultatet vil variere litt.

Kan faen ikke stole på noen verksteder nesten. Dama hadde bilen på service hos merkeverksted, en mnd etter dette (i romjula) begynte det og ryke fra motoren og stinke svidd olje. Etter og ha undersøkt litt fant jeg ut at hele undersida av motor/gir, eksosanlegg osv osv var dekket i olje. Kunne ikke forstå hva dette kom av, helt til jeg tilfeldigvis oppdaget at det var hull (HULL!) i oljefilteret! Som forøverig sitter ganske høyt opp med både eksosanlegg og div lavere en filteret. Så hadde den slått ned på hadde eksosen vært flat. Etter jeg fikk demontert filteret var det oppstripet og skaden var TYDELIG fra et sånn demonteringsverktøy for oljefilter. Alle striper viste at de hadde prøvd og løse filteret, og tydeligvis mistet taket og på en eller annen syk måte laget hull. La fram bilder osv til verkstedet, fyren nektet på alt, dette måtte jeg ha gjort selv, de brukte kun hender når de monterte filter osv osv. Filteret var oppstripa som faen og så ikke ut.. Ikke faen, de hadde IKKE gjort noe galt. Og som om ikke det var nok, hadde dem ikke etterfylt kjøleveske så det var under laveste nivå, luftfiterboksen var ikke satt sammen skikkelig + et par andre små ting. Skal faen meg forvente mer av et merkeverksted! Kommer aldri til og ha denne bilen på merkeverksted igjen hvertfall, det er helt sikkert! Beklager OT, men blir bare så forbanna hver gang jeg tenker på denne episoden.!

Jo, men på samme måte som du sier at det er kjedelig om alle er like, så har ikke alle samme smak.. Jeg syns det ser ut som stålfelger på litt avstand..

Tror du bør få lest ut feilkoder før du gjør noe mer. Er vel ikke usansynelig at den er gåen om motoren ikke reagerer på det. Sjekk diagnosetråden, kanskje noen bor i nærheten og kan hjelpe deg med det.

Dette er sånt som er greit og informere om fra starten av, bare for og pirke litt. Et raskt søk på google kommer opp med flere tråder på andre forum, så har du litt lesestoff. http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f74/dtc-problem-e90-t124555/ http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?f=1&t=129168/ Ser ut som det nevnes dekktrykk, dekkslitasj osv. (Søkte etter "bmw e90 dtc problem")

Selges på GS, Koed, hos BMW osv. Sjekk på bmwfans.info, der finner du delenummeret du skal ha. Kan taste inn siste 7 talla i chassi nr, så slipper du og velge bil manuelt. Men du finner det sikkert på delekatalogen til GS også da. Om du sjekker på bmwfans, ligger det under Fuel preparation system -> Fuel Pipe, delen heter Pressure limiting valve. Du får hele slangeopplegget der, kostet ca 1200,- om jeg ikke husket feil. Bytta den på min for et års tid siden.

Trykk her. Ser ikke ut til at der er noe oljetemp, men du kan jo lete litt mer selv..