Alpejohn
-
Innholdsteller
6389 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Alpejohn
-
Har du ulik dekkdim skal det godkjennes med mindre det står i vognkortet at bilen ble levert med det fra fabrikk. Og det er ikke noe problem og godkjenne om du har tuv som sier at felgene er godkjent med den og den dekk dim på din modell. Jeg har orginalt 16" på min, 17" som alternativ dim, godkjent med 18" 8,5 forran og 10 bak, med henholdsvis 235 forran og 265 bak. Null problemer og få godkjent med tuv på felgene. e39 touring ble ikke levert med forskjellig dekk dim fra fabrikk. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Er det bare jeg som vil ha mer video!? Hvor finner jeg igjen den videoen du posta sist? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Husk at ny lcm må kodes. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Om du søker på forumet, eller ser i "alt annet formet" så er der en tråd, som til og med er sticky øverst oppe: http://bimmers.no/topic/744626-hva-heter-felgen-tr%C3%A5den-oversikt-over-bmw-hjul-s1/ Husk og alltid ta et raskt søk først!
-
Da tenker jeg det ordner seg!
- 22 svar
-
- 1
-
-
De godkjente dimensjonene (og kombinasjonene) skal stå i papiret. Er ikke sikkert 235 rundt hele er en lovelig kombinasjon med forskjellig felgbredde. Men så lenge dekka er innen for rulleomkrets, loadindex og sånt, og tuv papirene sier at de felgene med nummer XXXXXX er godkjent med den og den dekk dim på din type bil så skal det ikke være noe problem. Om bilen er senka, kan dette spille en rolle med tanke på klaring osv. Sånt står det hvertfall i mine tuv papirer. Og der står det at felgene er godkjent til E39 sedan med et vist antall dimmensjoner og til E39 touring med et par dimmensjoner. (De godkjente dekk dim. er listet opp, avviker jeg fra dette er det ikke godkjent) Men der er også flere kriterier som må følges opp for at alt skal være ok, blant annet dette med senk. Har ikke sett igjennom det så nøye da det er på tysk, men fikk forklart litt om det når jeg godkjente mine.
-
Det vil blinke når lysa er skrudd av, når bilen går på tomgang, eller når du har tenninga på. Vil muligens flimre også når lysa er skrudd på.. Men bortsett fra det tror ikke jeg det skal være noe annet problem.
-
Jeg opplevde dem som hyggelig og imøtekommende hvertfall. Og jeg var hyggelig tilbake. Hehe. Oppdaget i ettertid at han kontrolløren hadde skrevet inn feil profil, så tok kontakt igjen og han beklaget så meget, og kunne informere om at han nå hadde endret det i kjøretøysregisteret, så jeg kunne levere begge vognkort på stasjonen og få et nytt med rett profil. Har ikke husket og gjort det enda. hehe
-
Hadde heller gått for 265 bak, hadde det selv på 19" 9.5, var pittelitt strekk, men ikke mye.
-
De erfaringene jeg har med 2 av de i Ålesund er hvertfall kjempebra, han som kontrollerte bilen ved registrering var utrolig hyggelig og grei. Kom til og med ut i skranken menst jeg ventet på og betale, og lurte på om alt gikk bra. Han som godkjente felgene var også hyggelig, fikk skryt for at jeg hadde med alle papirer han skulle ha, i plastmappe og greier. Prata til og med litt bmw før jeg kjørte ut. Hehe. Så der er hvertfall 2 hyggelige karer der borte som får + i min bok.. Men som han sa han som godkjente felgene, det verste han viste var folk som kom inn og slenger papirene på bordet og forventer at det blir godkjent, uten og i det hele tatt ha sjekka litt rundt og at ting har klaring osv. Eller ikke har alle papirer som trengst, men likavel forventer at det blir godkjent. Da blir han sur selv, og kan naturlig nok ikke godkjenne det pga. manglende dokumentasjon osv.
-
Da jeg registrerte min når jeg importerte den fra Tyskland tok han en del bilder rundt bilen og i motorrommet i Ålesund.. Og når jeg var inne og godkjente felgene tok den fyren et par bilder rundt bilen. Ikke noe stress det for min del, han likte bilen og syns den var fin. Det greieste er nok og ordne papirer og slikt på alt som kan skaffes, så burde det nok gå greit tipper jeg. Og fjerne det som du ikke har papirer på selvsagt. Får ikke lånt deg ei lykt til kontrollen da?
-
Mener det skal gå an og se alle kontakter på INPA Men om det hjelper deg vet jeg ikke..
-
Heter ikke john. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk
- 5 svar
-
- 3
-
-
Heh, det er jo en hensikt med forumet, og nei, ikke noe pms much her, jeg er gutt. Sent fra min Nexus 4 via Tapatalk
-
Bra jeg ikke lurte på det da, ellers måtte jeg opprettet en ny tråd for og spørre om det samme, isteden for og få svaret her, siden det allerede hadde vært tatt opp... Men når du har fjernet det så finner jeg jo ikke svaret om jeg skulle lure senere. Og det er jo derfor man har et forum
- 5 svar
-
- 3
-
-
Den er for biler produsert etter 09/2002 mener jeg.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Jeg må bare spørre, hvorfor sto bilen på tomgang i D en time? Ellers er det et par her på forumet som har fått forsterket girkasser fra Automatkasse service i Bergen (tror det var det dem heter)
-
Sikker på at led pæra får rett polaritet? Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Må nok være pcen din ja, går unna så det synger her i gården. Bruker Chrome på mac (en gammel en fra 2010)..
-
Fikk det på mobilen jeg også, men på dataen i sta funka det..
-
Jeg prøvde den igjen nå, og nå funker den.. Må ha vært en feil på forumet tror jeg. Du får se om du får det til nå.
-
Hm.. Der har det vist skjedd noe rart.. Skal se på det litt senere! Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Sjekk smørekart på castrol.no Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
En liten bue!? En svært liten bue kom det av pumpa i tanken min da jeg sjekka den, 10-15 sek så hadde jeg fylt ei halv 1.5l flaske.. Og den i tanken skal vel gi rundt 1 bar tror jeg.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
-
Diagnosen sier at feilen oppsto ved høyt turtall, altså var det så mye turtall motoren hadde i det feilen oppsto. Men det ser jo ikke ut som matetrykket har vært kritisk lavt, det er jo over 3 bar, da jeg sleit med for lavt matetrykk var min helt ned på 2 bar ved mye gass, da rykte bilen mye. Ser også at ved start, har du hatt railtrykk på rundt 200, er ikke det litt lavt? Skal ikke det være over det ved start? Trf? Og matetrykket ser jo ok ut også på feilkoden som kommer under start.. Så om du ikke har sjekka dysene for lekkasje, ville jeg gjort det sånn som Tore S sier. Nå blir dette bare gjetting fra min side, delvis basert på egen erfaring med faktisk lavt matetrykk. Skal være ca 3.5-4 bar før dieselfilteret, så tar du av slangen der må du ha ei stor flaske og ta i mot med, for der kommer det store mengder vil jeg tro.. Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk
