Alpejohn

Wifi adapter plugges i OBD kontakten i bilen, denne dingsen fungerer som en hotspot regner jeg med, og du kobler til denne med telefonen via wifi. Hvilken telefoner kan funke med kabel?

Godkjente felgene mine med tysk papir, null stress. Bemerket til og med hvor flott det var at jeg hadde alt av papirer i orden.. Men det må da gå and å klage, de har jo ikke noe grunnlag, de vet jo ikke om den er for høy eller ikke vis dem ikke har målt? Kan jo risikere og komme inn på stasjonen og finne ut at den faktisk er innenfor.. Burde spurt der og da, hvordan dem kan si at den er for høy uten å ha sjekka med måleutstyr. Tror ikke jeg hadde godtatt det..

Testet bmwhat med dritt kina bluetooth adapter, fikk kontakt en gang, men fikk ikke gjort en dritt. Prøvde med kabel på Nexus 4 og Galaxy S2 med CM10.3 og standard OS, fikk det ikke til. Så ga meg på det, og holder meg til data. Er ikke så ofte jeg bruker den uansett.

Om du leser teksten står det at den funker fra 97 mod, så det er vel nærliggende og tro at den funker ja. Men har aldri testa, så jeg vet ikke. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Bare kjøp komplett overhalingssett med en gang, og bytt hele brennkammeret, glødeplugg, og glødevakt osv i samme renna. Det er nok like greit. Koster 1900,- inkl frakt og moms fra tyskland. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Når det gjelder regulatoren som du Odd-M kjøpte, for meg ville GS sin kostet 50 kr mer (vet ikke om du bor nær koed ognkan slippe frakt) en koed inkl frakt på begge. Koed tar jo nesten 200 i frakt, gs tar 90. Jeg har handlet mye deler frs gs pga de blir billigere totalt. Men det er selvsagt ikke slik på alle type deler. Hadde vertfall ikke stusset over og bestilt fra tyskland, like enkelt som å handle i norge. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Nice! Har savnet dette! (Har jo vært en russisk versjon tilgjengelig, med dårlig oversettelse fra google). Nå mangler vi bare online wds Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Ikke(!) kjøp sett til 1000,- osv på ebay, det er bare dritt og ikke vært frakta engang! Har selv prøvd det, casterstaget var FULLSTENDIG gåent etter et halvt år! Kan varmt anbefale www.car-parts24.com, de selger lemforder, trekker fra tysk moms (når du har logget inn på siden), og det koster €40 å sende uansett hva du kjøper. Har kjøpt mye deler der, blant annet alt i understellet. Kjøpte deler fornca 14000,- inkl frakt og moms for et par år siden, tilsvarende ordre fra GS var rundt 35000,-. Er vel snart 2 år siden jeg byttet alle stag, fortsatt tight og fin. Og de sender med dhl, så det tar ikke mer en ca ei uke før delene er her. Og de har god kundeservice! Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Kan være dårlig matepumpe, da vil den miste krefter når du gasser mye. Den sitter ca under førersetet (under bilen bak et deksel). Dette kan sjekkes med INPA for eksempel (diagnoseprogram), du sjekker da live data og ser hva trykket viser. Har selv hatt dette problemet 2 ganger. Jeg hadde feilkoden "Pre supply pressure, to low", eller noe i den duren. Det er et kjent problem at denne pumpa blir dårlig. Men greit og sjekke og få konstantert trykket før man eventuelt bytter. Den er ganske dyr i Norge, men i tyskland får du pierburg pumpe til under 2000,- inkl frakt og moms. Hilsen Fredrik

Tror der er flere sikringer, se etter noe som ligner "standheizung".

Hehe, var ment som et kompliment ja. Veldig greit med folk som har god peil på sånt ja. Man kan aldri få nok kompetanse på et forum. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

K-E: Du har skummelt god peiling på forum og sånt.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Litt av en oppførsel! Har aldri sett makan i hele mitt liv. Kommer hvertfall aldri til og anbefale dem til noen, ever. Ikke kommer jeg til og handle der heller. Sånt useriøst tull burde en hver holde seg for god for. Kjempe bra at dette fikk så mye oppmerksomhet, har garantert laget store riper i lakken. Og det forsvinner ikke med det første.

Mulig det gikk litt fort i svingen når jeg valgte bil. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Se her. Er vertfall ei vifte på X3 som også blir brukt på E46.

Reservert.

Denne guiden er en del av Den Store Diagnose-Tråden. Jeg poster denne i Teknisk, sånn jeg har gjort med de andre guidene, admin må gjerne flytte den om det er nødvendig. Etter oppfordring, så tenkte jeg og skrive en rask DIY guide på hvordan man koder brukte moduler til bilen, sånn de blir som "factory default", altså sånn modulen skal være til din bil, og slik den kom fra fabrikk. Dette kan være greit og kunne gjøre om du for eksempel har rota fælt innpå der, og ikke husker hvordan alt skal være, eller om du har byttet modulen, og den ikke oppfører seg helt slik den skal. Dette er sånt som kan skje om modulen ikke er kodet til bilen. I første omgang blir dette en ren "tekst guide", da jeg ikke har noen bilder. Egentlig så er det så enkelt at det ikke trengst noen, men om det er sterkt ønskelig så skal jeg få fiksa det. Så la oss komme i gang; Jeg er ikke ansvarlig for eventuelle sakder på din bil, som følge av denne guiden. Alt som står her, gjør du på eget ansvar. Det du trenger for og gjøre dette er følgende: - Laptop med fungerende INPA/NCS Expert - 16 pin obd kabel, og eventuelt adapter til 20 pin - Fulladet batteri på bilen, og batterilader/strømforsyning Når det gjelder strøm, så har jeg gjort dette et par ganger uten noe ekstra strøm. Det har gått helt fint, men er selvsagt ikke og anbefale! En bør absolut ha stabil strøm når man driver med slikt. Da burde vi være klar til og starte. 1. Start NCS Expert, og velg Expertmode profilen. Vist du ikke har denne kan du velge den du vanligvis bruker. Deretter velger du File -> Edit profil -> FSW/PSW (Om du må ha passord for og editere, så er dette repxet) Du får da opp først et vindu (Edit profile), her skal du velge FSW/PSW. Da får du opp et nytt vindu, her fjerner du krysset i boksen der det står FSW-/PSW-Manipulate with FSW_PSW.MAN og klikk OK. Trykk så på Profile Info, kall profilen et eller annet navn, trykk OK. Trykk så OK igjen inn på Profile Editor. Du kommer da tilbake til startsiden til NCS. Så velger du File -> Save Profile as, så forandrer du filnavnet til et eller annet, men pass på og beholde .PFL bak navnet, og at den blir lagret i mappen som heter PFL. Trykk OK. Du har nå en profil du kan bruke til og laste "factory default" med. Så til selve jobben: 2. Trykk F1 -> F3, velg din biltype og trykk OK, deretter trykker du F6. 3. Trykk F4, velg den modulen du skal kode til factory default og trykk OK. 4. Trykk F2, du får da opp et vindu, her velger du "SG_CODIEREN"og trykker OK. 5. Trykk F3 for og starte kodingen. Dette skal ikke ta lang tid, varierer sikkert litt etter hvilken type modul det er også. Da jeg koda min LCM tok det maks 15 sekunder. Og husk, du gjør alt dette på eget ansvar. Dette har funket for meg 2 ganger, men jeg kan selvsagt ikke garantere at dette funker for andre. Håper denne kommer til nytte for noen. Hilsen Fredrik

Men du kan jo installere windows gjennom bootcamp.. det har jeg gjort på min macbook pro. Funker gull d. Men jeg bruker ikke den til diagnose da, men må ha windows tilgjengelig, vist ikke dør jeg. Men da får du alle programma på mbp da. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Nei, desverre. Men DIS/SSS kan muligens fungere om du får tak i VMware til mac da.. De kjører jo virituelt uansett.

Nyeste er vel iphone tror jeg? Men det vil ikke jeg ha i bilen.. Ja de koster en del, mer en jeg er villig til og betale tror jeg.

Vet ikke om det er mulig og kombinere denne med BT, jeg har allerede en boks bak der selve telefonboksen skal sitte.. Tror ikke jeg gidder og prøve og fikse det. Men jeg har antenne på taket og alt det der, og i armlenet er det mye kontaktpunkter når jeg tar ut innlegget/myntholder greia. Men tror jeg kan "docke" en eldre tlf som kan kobles til ekstern antenne da, det er en måte og gjøre det på sammen med BT. Men da snakker vi type nokia 6310 osv

Kunne nesten tenkt meg en sånn telefon jeg også.. I tillegg til BT HF.. Ser for meg at den har vesentlig bedre dekning en dagens telefoner.

Da får dem vise bremsepapirer, før jeg tror på det. Inntil da, er det bare BS. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Bruker ofte og være i bunnen av rattstamma, delen som må smøres er kun tilgjengelig under bilen. Søk på google etter lyder fra rattet, der er en guide på bimmerforums.com mener jeg det var. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Hehe, tørr ikke bruke det mer jeg. 2014 du fikk tak i da? Jeg fikk tak i 2014 men viste kun de største veiene rundt her. Så har 2013 enda.. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk