Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Når du kan dra til Stockholm kan du vel dra til @TRF også, @Fredrik 90?
  2. ogee1
    Jeg liker ikke Lexus. Bortsett fra LFA. Der synes jeg Lexus har gjort alt riktig. En av de kuleste bilene fra perioden. Og når girkassestyringa er utvikla i Norge (Devotek), så er det ekstra stas. Hør gjerne på lyden fra motor og girkasse fra rekordrunden på Nürburgring. Snadder for en bilentusiast.
  3. ogee1
    Litt trist at du må leie graver innimellom for å få litt kjøreglede.
  4. ogee1
    Kult! Etter å ha blitt litt kjent med noen av detaljene synes jeg NASCAR er fascinerende. De ligger så tett i slipstreamen til hverandre at førstemann kan få problemer hvis bil nummer tre på rekka svinger brått. De ligger på grensa av sladd runde etter runde og forbikjøringer kan gjerne ta en runde eller to med riktig manøvrering for å gjennomføre. Og så er bilene ganske enkle i konstruksjonen, så mange team har sjans til å gjøre det bra. Men man må ha litt tålmodighet for å ha glede av det. Er jo gjerne noen hundre runder.
  5. ogee1
    Noen som vet hva slags diff det er på iX3? Holder den igjen hjul som spinner med bremsene eller er det torque vectoring?
  6. ogee1
    Er det noen flere enn meg som har hatt ei liste over "must haves" når det skal handles bil, men som glemmer det i et svakt øyeblikk? Jeg har jo lenge sagt at neste bil også blir med firehjulstrekk. Begrunnelsen er enkel. Et par ganger i året er vi på hyttetur på vinteren til ei hytte der firehjulstrekk utgjør forskjellen på å komme helt fram til hytta eller å gå nesten en kilometer på ubrøyta vei. I tillegg har nå brodern kjøpt ei hytte der det er problem å komme fram på sommeren også. Han har ei glatt, sølete kneik som det var bare så vidt jeg kom opp sist vi var på besøk. Nettopp mangelen på firehjulstrekk har vært en av grunnene til at iX3 har vært uaktuell. Men i går kveld klikket jeg meg tilfeldigvis inn på bmw.no og begynte å konfigurere en iX3. Og oppdaget at det faktisk er ganske mye fint utstyr som er med allerede i basisversjonen. Prisen med litt utstyr er faktisk så "lav" at jeg ble fristet til å kaste alle argumentene for firehjulstrekk overbord og kjøpe en tohjulstrekker. Hadde vært skikkelig nice å fortsette å kjøre BMW! Til og med kona syntes det var mye bil for penga, inntil hun kom på at jeg hadde sagt tidligere at iX3 bare kommer med tohjulsdrift. Da var beskjeden at det var greit at jeg kjøpte iX3 hvis jeg lovte å bære henne og bagasjen opp til hytta hvis vi står fast ... ... det ble ikke noen iX3 i denne omgangen.
  7. ogee1
    Det synes jeg faktisk er stort av deg @Fredrik 90. Jeg kødder ikke nå. Kudos!
  8. ogee1
    Det var bare naturlig å si min mening da du tok opp dette for en times tid siden. Regna selvsagt ikke med at det ville hjelpe. Bare kjør på du, det er takhøyde for det her.
  9. ogee1
    Jeg må si meg enig med @Ron Jeremy her. Jeg føler også at du pisser på folk som ikke er enige med deg. For eksempel: "De som tror at hybridbiler er ett mellom stadie er litt de samme folka som går rundt å tror at jorda er flat." Det er stadig sånne slengbemerkninger. Det som bekymrer meg litt er at du ikke ser dette sjøl. Innmari synd siden du har masse interessant kunnskap om BMW. Jeg synes også at du har utrolig lite forståelse for at det ikke er en fasit med to streker under svaret på det vi diskuterer. Være seg utviklingen i bilbransjen fremover, om G30 er tidenes flotteste BMW eller at BMW er verdens beste bilmerke. Ikke har du forståelse for at andre har annen smak eller andre behov enn deg sjøl heller. Men du er minst like flink til å dra krenka-kortet som alle oss andre. For meg er det ikke det at folk er kritiske til hva BMW holder på med for tida som eventuelt vil gjøre at jeg slutter på forumet. Det vil sannsynligvis være gnålinga di.
  10. ogee1
    Jeg tror hybridbiler et et mellomstadium. Hybrider har slått an veldig i Norge, men jeg tror mange av de som har kjøpt hybrid ikke ville gjort det hvis det ikke var for de gunstige avgiftene. Akkurat som elbiler. Hvor mange ville kjøpt elbil i Norge hvis de kostet det samme som ICE-biler med tilsvarende motoreffekt? Hybrider og elbiler er bare et steg på veien til noe annet enn motorer som forbrenner bensin eller diesel, tror jeg. At elbiler er den endelige løsningen, tror jeg ikke noe særlig på. Jeg tror det vil komme andre energibærere enn batterier. Kanskje hydrogen, kanskje alkohol, kanskje noe annet. For at elbiler skal bli en endelig løsning tror jeg at batteriene må bli så små at de kan byttes ut på ladestasjonene i stedet for å lade dem opp. En annen side av saken er hvor lenge vi får fortsette med å ha egne kjøretøyer som kjører fritt rundt, spesielt i byer. Men tilbake til BMW. Det ser jo ut som at BMW iX, som kommer neste høst, kan bli en fin elbil. Her blir det spennende å følge med framover når det kommer spionbilder av mer produksjonsnære prototyper. Siden den er inspirert av iNext kan det jo komme noen interessante nye funksjoner som ikke andre produsenter har. En utfordring for meg er at den virker ganske stor. Mer som en BMW X5 eller Audi eTron, og det er i største laget for meg.
  11. ogee1
    Enig med @awt i at det er greiest med lik dimensjon foran og bak. Jeg har piggfritt (Hakka R3 i 245/45-19), så jeg kan ikke anbefale spesifikke piggdekk, men jeg ville bare nevne at jeg ikke har noen problemer med kjørekomfort på 19-tommere. Fin bil! (Hvis det er din på bildet.)
  12. ogee1
    Tøft!
  13. ogee1
    Her ser den litt mindre ut enn tidligere, synes jeg. Er det noen som vet hvor lang den blir? Jeg har sett fem meter nevnt.
  14. ogee1
    Jeg ser alle disse poengene, men jeg velger bil ut fra mitt behov og kjøremønster, og da er hurtiglading noe jeg må tenke på kanskje et par ganger i året. Ellers vil den bare stå plugget inn i garasjen så den lades opp over natta. Så for meg er elbil enklere enn hybrid. Muttern og fattern har en 225xe, og det er en helt suveren bil, så jeg er ikke anti-hybrid.
  15. ogee1
    Nå er jeg kanskje på tynn is, men sånn jeg har forstått det, så er det mye lureri på effekt (og effektkurver) som oppgis. Jo mindre seriøse firmaene er, jo mer "juger" de på effekten. De måler én bil under ideelle forhold, kanskje på ei rulle som gir optimistiske målinger og så jevner de ut humper i effektkurven for at det skal se bra ut. Husk at maks Nm og maks kW kun er ett punkt på hver av moment- og effektkurve. Jeg tror at det viktigste ved en tuning er formen på effektkurven, og ikke maksverdiene. Motoren kan gjerne ha mindre makseffekt og dreiemoment hvis effektkurven er jevn. Momentet på lavt turtall har også mye å si. Dette ser du ikke på maksverdiene. Og så er det forskjellige settinger ved forskjellig gasspådrag, gir osv. som jeg ikke skal prøve å si noe om i det hele tatt, men som også er ting som spiller inn uten at du ser det på skrytebrosjyra til tuningfirmaet. Alt dette bidrar til at det kan bli store forskjeller i kjørbarhet og holdbarhet mellom de forskjellige tuningene.
  16. ogee1
    Min rangering er i utgangspunktet - BMW Performance Power Kit hvis det finnes - TRF tuning - Et eller annet noenlunde velrenommert firma som har holdt på noen år. Siden du har god erfaring med Autopower, @Fredrik 90, og de tydeligvis har holdt på en stund, ville jeg valgt dem hvis TRF ikke er aktuelt. (Det finnes vel ikke Power Kit til bilen din?)
  17. ogee1
    Har ikke kjøpt noe nytt ennå, men følger med på el-SUVene som er på vei. Å kjøre bensinmotoren er fint hvis den får tid til å bli varm. Det er det ikke sikkert den gjør med mitt kjøremønster. Dermed kan det bli mye kaldstarter og at motoren parkeres etter bare noen få minutters kjøring.
  18. ogee1
    Bra vi er forskjellige, @Fredrik 90. Jeg klarer å finne kjøreglede i andre biler enn BMW'er med forbrenningsmotor. Jeg har kost meg både i elbiler og i hverdagsbiler som Fiat 500, Ford Focus og Renault Berlingo. Så betyr det sikkert at jeg ikke er skikkelig bilentusiast, men hva gjør vel det når jeg er fornøyd? Angående hybrider, så er ikke de nødvendigvis så veldig geniale. Har du feil bruksmønster, sånn som jeg har, så risikerer du at forbrenningsmotoren starter og går kun noen minutter på hver tur og at du får problemer med kondens, dårlig smøring osv. (Mener at det var @lagunilla som hadde førstehåndserfaring med dette.) Mitt kjøremønster gjør at jeg i 99% av turene mine vil kunne lade elbilen på 16A-kursen hjemme i garasjen og ikke ha behov for å lade underveis. Jeg har vanskelig for å skjønne at det er noe mindre genialt enn en ladehybrid. Eneste som passer meg bedre er en stor dieselmotor, men nå synes jeg det er spennende å prøve noe nytt. Hvis BMW hadde laget en helektrisk X2 eller en iX3 med firehjulstrekk hadde vi fortsatt som BMW-eiere, men for iX3'ens del ville det ikke vært på grunn av utseendet. Jeg synes faktisk at den er litt klumpete og gammelmodig å se på. I mine øyne er Skoda Enyaq mer vellykket designmessig. Forøvrig vil jeg fortsatt være BMW-eier etter at vi selger X3'en vi har nå. Jeg har en BMW R1200R innerst i garasjen.
  19. ogee1
    Trudde aldri jeg skulle oppleve det, men jeg vurderer faktisk å kjøpe Skodaen.
  20. ogee1
    Var enkelt på E87'en jeg hadde også, men litt trangere. Så der fikk jeg en del kutt på hendene i prosessen. Forøvrig må det meldes at bilen nå har fått status som 100% bruksbil. Vaskes i automat med børster et par ganger i året. Full av småriper og parkeringsbulker. På lørdag fraktet vi ti enmeters hekkeplanter baki. Er det ikke noen "gode" plasser ledig på en parkering øker ikke pulsen mer enn et par slag. No worries!
  21. ogee1
    Byttet xenonpærer i dag. Det begynte å bli rødskjær i den høyre lykta. Bilen er nesten ni år gammel og har gått 150.000km. Pærene har sannsynligvis sittet der siden bilen rullet ut av fabrikken. Ikke så verst. Ga rundt 1500 kroner for to helt originale Osrampærer fra Eurodel.no. Kunne fått dem billigere fra utlandet, men det er så mye styr med falske pærer at jeg kjørte norsk butikk for å få minst mulig styr og kort leveringstid. Jeg klødde meg litt i hue før jeg fant ut av demonteringen, men det var egentlig ganske enkelt. På høyre side løsnet jeg påfyllingsrøret til spylervæsken for å få bedre plass. Det var en liten tapp som skulle klemmes inn, men jeg tror den ville løsnet bare ved å trekke opp og vippe fra side til side samtidig. Så var det å vri løs ytterlokket. (Tror det skulle vris mot klokka ca. 30 grader) Neste steg var å ta av kontakten i bunnen av pæra (og da mener jeg den firkantede metallboksen som selve pæra sitter på). Det er ikke noe som skal klemmes inn for at kontakten skal løsne, det er bare å trekke den forsiktig av. Så var det bare å vri bunnen av pæra ca. 30 grader mot klokka. Pæra kunne da dras ut av lykta. Montering er motsatt av demontering. Husk å feste påfyllingsrøret. Venstre side er som høyre, bortsett fra at det ikke er noe påfyllingsrør i veien. Pass på å ikke ta på glasset på den nye pæra når du monterer.
  22. ogee1
    Utrolig kul sykkel!
  23. ogee1
    Artig bil! Hvordan er den å kjøre? Jeg har kjørt litt i generasjonen etter, og den var ganske morsom å kjøre selv med liten motor.
  24. ogee1
    Artig å se montering av ryggekamera. Jeg var gjennom samme prosessen på vår F25. Et lite h... å tre kabelen fra kamera gjennom bakluka og inn i bagasjerommet. Jeg har en brakett til F25 til overs. Mulig at den passer til F11 også, i såfall kan du få den rimelig. Mener det er delenummer 65159188582.
  25. ogee1
    Enig i at man kan kjøpe mange tjenester, men man må likevel ha de rette strategiene, en teft for hva som fungerer og fokus på gjennomføring. Koenigsegg har klart å etablere seg i en nisje der kundene står i kø for å betale flere titalls millioner for bilene deres. En annen sak er at Koenigsegg utvikler løsninger som ingen andre har gjort før, så det er ikke nødvendigvis noen eksperter å leie inn. Gordon Murray har tross alt en mannsalder erfaring med bilkonstruksjon og samarbeider med et team med folk som jobber eller har jobbet med superbiler eller racerbiler i årevis. Han starter ikke med blanke ark på noen måte.
×
×
  • Opprett ny...